Гетц 2008 г.в. 1,4 МКПП.
На ТО-1 после претензий на трудный запуск в морозы и плавающие обороты двигателя сразу после запуска, ОД по гарантии заменены уплотнительные кольца бензонасоса и произведен репрограмминг. Сразу после этого эффект "плавающих оборотов" исчез, как будет производиться запуск двигателя станет ясно с наступлением низких температур.

23.12.2010г. без особых проблем запустился при минус 41 градусе после суточной стоянки. Видно заменена уплотнительных колец бензонасоса и репрограмминг пошли впрок!

Getz ноябрь 2008 г. прошлую зиму не завёлся при -10, после чего была замена колечек на бензонасосе у ОД. По сей день заводиться без проблем в любой мороз, лишь бы аккумулятор был в порядке. Кстати спасибо Getz клубу и форумчанам за инфу про кольца бензонасоса, по приезду к ОД я уже владел информацией и было проще излагать проблему !!!

1,4 АТ 2008 г.в.
Сталкивалась с проблемами:
Большой расход топлива (100 км- 14л)
и очень плохой запуск в холода если машина остывает до -24 то все не заведешь уже.... хотя и сейчас бывает что и при -10 под капотом с автозапуска не запускается, только в ручную и то с 7-8 раза.

2004 никаких проблем) Уральские морозы непочем! Я смотрю видимо дорестайлинговые гетцы намного лучше новых, да и новый если честно не стал бы покупать, ненравится он мне, слишком женский какой то стал!

А у меня 2005 года дорестайл, проблема есть большого расхода и химнего запуска, но второе скорей связано со старым аккумулятором! Поэтому проголосую за расход. Больше особо жаловаться не на что, тьфу-тьфу, хорошая надежная машина!

машина 09 года, было сделано тоже самое
плавающих тьху тьху не было

машин 2008г.в. 1.1
пробег 37т

1. менял амортизаторы.
2. красили задницу , зацвела
3. меняли фару, ?сломалась? регулировка ...

есть 1 врожденный странный косят. если сразу сесть с утра в непрогретую и поехать. то при 1м отпускании сцепления начинает тупить. не всегда но часто. потом опять его нажать и отпустить и день без вопросов. это и зимой и летом одинаково. в чем прикол не понял. нажимать на газ бесполезно.. обороты не растут.

Непрогретый двигатель всегда "тупит", т.к. топливо не успевает испаряться в камере сгорания с момента впрыска до момента воспламенения. Это более заметно на карбюраторных моторах и менее заметно на инжекторных, но всё равно ощутимо в сравнении с прогретым двигателем.
На моторе 1.1 у Гетца есть заводской косяк - ослабевает болт шкива КВ, разбивает посадочное место шестерни привода ГРМ на КВ и "шторки" датчика положения КВ. Как следствие смещается угол впрыска и зажигания - машина тупит при открытии дроссельной заслонки даже на прогретом двигателе. Устраняется заменой КВ, масляного насоса, "шторки" и шкивов КВ на модернизированные.
Это достаточно распространённое явление, я 4 таких случая знаю один из которых ремонтировал лично около месяца назад.

купил недавно гетц 1,4 акпп 2008 г.в. проехал первую сотню по городу(иногда притапливал) и офигел от расхода: 14 литров. до этого ездил на эпике 2.5 л акпп,так там при спокойной езде 11 литров , а тут 1.4 все 14 литров. странноватая она какя-то.