ну, угонщикам она поможет только в двух случаях - если там автозапуск и в обходчике ключ, с которого не спилена "секретная" часть, либо если там МКПП и нет датчика движения, то есть можно ручник отпустить до первого щелчка и начать движение.. главное - не глохнуть..

во всех остальных случаях нормально поставленная сигнализация ничего не ухудшает.

а вот диалоговая сигнализация с реле + замок капота + сирена под капотом - в варианте того же Соляриса вполне достойный вариант. орущая машина в любом случае привлекает внимание..

Я в том смысле, что сигнализация сканером считывается и помогает открыть машину без взлома.

Да нет, если бы штрафстоянка! Им уже вроде бы даже справку из полиции выдали или как там делается? Вобщем так!

не любая сигнализация считывается сканером.

тот же старлайн в диалоговом варианте использует шифрование, при чем у каждой сигнализации с каждым брелком - свой ключ шифрования.
и, если не ошибаюсь, именно старлайн использует прыгающую частоту, разную для каждой передачи.


и потом, сигнализация - это не противугонное средство, она предназначена для двери закрыть/окна поднять/при несанкционированном проникновении - орать. все. дальше - иммобилайзеры и механические средства. да, более-менее дорогие экземпляры сигнализаций обычно имеют встроенные блокировки либо умеют управлять внешними реле блокировок..

Открывают и давно,с того года спокойно. У код-граббера алгоритм другой просто. Открывали при мне,показывали. Поверь,работает.

ТЫЦ

Этот список - ваще не пример. Тваги - нифига не диалоговые. Поэтому и вскрываются, что прошлый век.
А С-серия тоже устаревшая. Я даж не знаю, выпускают её сейчас или нет. Если и выпускают, то никто их не берёт. А и В в основном в ходу (В6, В9, А92, В92 и т.д.), те, которые Dialog.