Доброго времени суток!

Началась проблема с приборкой, а именно прыгает стрелка спидометра. Причем прыгает, как правило, при нажатии на газ, т.е. если газ отпустить она становится ровно на правильном показании скорости.
Куда копать, в сторону не исправной приборки или в стороны датчика скорости?

Спасибо!

Обычно, если в итоге хотят получить колодец, копают сверху-вниз.
Если фундамент - слева-направо.
Если в армии - от забора и до обеда.

Пожалуйста.

ЗЫ Если возникается кирдык приборке - начинают поиск неисправностей.

Пишу для статистики.
У меня тоже периодически не работает спидометр. Причем на холодную это происходит чаще, если салон прогрелся то явление неработающего прибора реже.
Стоит при неработающем спидометре отпустить "отеческого леща" по приборке,,,,,, работа восстанавливается :)
Одним словом на лицо плохой контакт в схеме панели приборов,,,,, так что эт уже статистика !

Как достанет окончательно буду пробовать лечить по примеру форума.

В продолжении темы !

На новогодних каникулах снял и разобрал приборку, ибо то работающий то нет спидометр достал.
Осмотр платы с помощью лупы, трещин и непропаев не выявил.
Схема платы такова - сигнал попадает на центральный процессор, а уже с него идет на БК и собственно на сам мотор спидометра. В виду того что при неработающем спидометре бывало что БК показывал расход по 500 л/100 км. сделан вывод что сигнал терялся еще до ЦП (БК расход видел, а пробег не, вот и цифры такие)
Собственно лечил так - растворенной в спирту канифолью обработал ту часть платы которая на фото в начале этой темы, затем взял обычный строительный фен, установил на него узкую насадку,и отрегулировал температуру воздуха градусов 300 С. и тщательно прогрел именно эту часть платы.
Зону ЦП не прогревал, температуру фена настраивал примерно и опытно - добавлял температуру пока тонкий пруток припоя не начал быстро плавится попадая в струю воздуха.
По окончании операции, спиртом убрал оставшийся флюс.
В итоге - спидометр наконец то начал работать без сбоев !

Всем Удачи !

Добрый день.
Возникла проблема с приборной панелью- то работает, то перестает работать спидометр и тахометр, но проблема банальнее чем выше- скорее всего в проводке или в фишке, так как пробовал шевелить провода- начало работать, но позже опять перестало.
Проблема в том, что я не нашел ни одну разборку где занимались бы Getz, тем более у меня механика 1,6 2006 года.
Подскажите, пожалуйста, может кто знает разборки в которых занимаются Getz`ами или может можно где-нибудь купить саму фишку, может от какой другой модели подойдет?
Спасибо.

Поищите на авито. Разборок много с з/ч для гетцев, присылают транспортной компанией либо почтой.

Привет всем.
Столкнулся с проблемой не работающего датчика уровня топлива на холодной машине, да и когда работает - показывает уровень топлива больше чем факт.
Заменил датчик уровня топлива в баке, но проблема осталась.
Понимаю, что есть плохой контакт в приборке, нужно паять.
Не совсем понимаю какую цепь нужно пропаять или область.
Из этой ветки понял, что пропайку ведут по 5 резисторам над датчиком и еще 2 точки ниже и правее как на картинке.
Может кто подскажет весь путь, что необходимо пропаять при проблеме с датчиком топлива.
Спасибо

У меня на Гетце 1,6 МКПП, 2008г. тоже есть косяк со спидометром. Признаки: на холодный движок спидометр вообще на нуле, спустя некоторое время езды может заработать, а может не работать и вовсе всю дорогу, если не вмешаться. Временное решение: побаловаться с включением/выключением ближнего света(несколько раз помогать) . Но эта манипуляция прям сразу не помогает, нужно немного проехаться, потом пробовать.
Более чем уверен, что проблема в плате. Ибо через OBDII показывает,что мозги в определении скорости работают

Привет всем!
Мучаюсь со спидометром, то работает, то не хочет. Скажите, есть среди присутствующих люди, которые дружат с паяльником? Может кто помочь в решении проблемы с непропаями?

Белыч, ну ... это ... я могу пропаять ... привози !!! дел на 1 час вместе со снятием-установкой-проверкой ...

но я в Нижнем Новгороде ...

Ребята, а можете помочь найти электрическую схему рестайлинговой приборной панели? У меня Getz 1.4, МКПП, 2006, рестайл. Вроде везде копался, всюду натыкаюсь на дорестайлинговые схемы.
P.S. Панель подключается двумя (а не тремя) разъёмами.

схема только такая : на странице sd-940-1 http://files.getz-club.ru/docs/ETM-2006/SD.pdf

WADIE, спасибо. Просмотрел плату, ничего пока не нашел. Осциллографа нет, маленького паяльника тоже. Не знает ли кто мастера, взявшегося бы за это?
Я в Москве. В официальном сервисе предложили менять всю плату за тридцать косарей.
Не работает спидометр, и периодически отваливается тахометр.

И у меня бы кто-нибудь покопался в плате..
Люди, отзовитесь, кто в Москве мог бы этим заняться?

ну договоритесь с ремонтниками сотовых телефонов ... или радиодетали на ином физическом принципе работают ???

Ура! Починил. Виной всему оказалось непропаянное нулевое сопротивление. На фотографии расположено под надписью "R37 CJ8". Из-за него пропадало питание и на спидометр и на тахометр и на целый ряд ламп (ремень, стояночный тормоз и т.п.) Связываться с помощью большого паяльника с этакой мелочёвкой не получилось, просто впаял между контактами проводник. Спасибо автору темы и Wadie, с их помощью сэкономил кучу денег!

Добрый день !
как разобрать панель до самой платы управления ?
нигде не смог найти описание процесса, как снять стрелки и циферблаты понятно, а что делать дальше ?
хочу осмотреть на предмет трещин в пайке...

Vader350,
не надо задавать один и тот же вопрос в нескольких темах !!!

http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1670512