Получаем сумму 8000 на снять поставить голову и полный (как тогда нам сказали) список расходников.
В этом списке значатся:
Все ремни - генератора, ГРМ, Компрессора кондиционера
Все ролики - ГРМ, компрессора
Прокладки - металлическая ГБЦ, прокладки самой головки
Фильтр масляный
Масло 4л.
Антифриз 6л.
Свечи 4шт.
Цепь и натяжитель цепи
Чё ещё не помню, но точно не указаны были маслосъёмные колпачки.

Характер работы у меня разъездной, связано со строительством и времени на мониторинг "что там ещё должно быть в списке" у меня не было. Тюнинг и спортивная техника - хобби. Хобби к которому серьёзно отношусь.
Закупил ВСЕ запчасти по указанному списку. Часть оригинал, часть неоригинал, сумма около 8600. Масло JB German Oil 5-40 Dinamic TDI - 4л., Антифриз зелёный Freezante - 2*5л.
В декабре месяце записываемся на 13 (вроде) число к 10 часам. Приезжаю, двери закрыты, охранник говорит, что скоро откроются, какие то проблемы. В 10.30 ворота открываются, сразу на ресепшн к Андрею, что мол привезли на шлифовку ГБЦ машинку, как договаривались. Начинает считать работы и список запчастей проверять. Вдруг называется "маслосъёмные колпачки" - голову всю разбирать будут, давайте заменять, в списке работ оно должно быть и стоит это 2000руб. Внимание вопрос - почему не назвали сразу, они копейки стоят, ехать за ними ещё раз и ждать наличия? У вас они конечно были, на что я махнул рукой - ставьте свои. По остальным расходникам всё в порядке, масла и антифриза только не завёз, т.к. транспортно было не удобно и их "технологически" применять будут в последнюю очередь. Опять же "может гидрики заменим, всё равно их на 120 тыс. менять, давайте ждать не будем, а работа ничего стоить не будет". Увы бюджет не резиновый, не соглашаюсь.

(ДАТЫ МОГУТ БЫТЬ ЧУТЬ НЕТОЧНЫЕ, Т.К. ПЕРЕД НОСОМ НЕ ЛЕЖИТ БУМАЖОК, ПИШУ ПО ПАМЯТИ СОБЫТИЙ)

Отдал машину, попрощался.
14 декабря завёз масло и Антифриз, заодно узнать когда машина будет готова. Посмотрел под капотом, интересно было посмотреть в каком состоянии стенки цилиндров. Уехал.

20 числа звонит Андрей, что мол "головку привезли, начнём собирать, возможно в субботу, возможно в воскресенье будет готова". Говорю, что смогу только в понедельник её забрать.
24 числа на улице было -20. Приезжаю забирать машину, расплачиваюсь за ВСЕ работы которые были обговорены с Андреем. Завожу машину, греюсь. Всё отлично, гидрики стучат, подозреваю что "холодно очень и долго без масла были, приработаются". Посмотрел в багажник. Все запчасти новые "использованы", масло в канистре на уровне обычного остатка после замены. Удивило, что не смотря на 2 одинаковых канистры антифриза Freezante и одной Nord, в движок залили Nord и Freezante, а не антифриз одной марки. Выезжаю.
Далее машина продолжает эксплуатироваться в стандартных условиях, но замечаю что шум от гидриков всё громче и громче ,а тяга меньше. Причём ранее автомат спокойно тянул 4ю передачу на 100км/ч и ускорялся, сейчас уже приходилось нажимать газу больше, чтобы хватало мощности и принудительно включалась 3я.
Грешил я на себя, что не нашёл денег поменять гидрики, мол они сомкнулись и появился зазор, клапана не открываются, фаза уже - мощности нет.

Немного негативного отзыва о работе Слав-Авто. Не знаю с чем это у них связано, но слишком навязчиво говорил Андрей, который на приёмке: Давайте гидрики заменим, всё равно голову разбирать. Я сказал, что "нафига, если они хорошо работают". Ответ был прост - скоро 120 тыс. когда их менять придётся, а тут раньше.
И вот забрали гетза мы с ремонта головки (шлифовка привалочной плоскости).
Как вы думаете, что случилось? Стучат гидрики, адски стучат.
Исправный гидрик так просто не станет стучать если его вынуть и в масло положить. По ходу "вынужденная неисправность", чтобы знали, когда им совет дают.
Думается, что замена маслосъёмных колпачков тоже могла бы в случае отказа привести к их негерметичности и подъеданию масла. Но тут конечно запчасть то копеечная и в принципе зная где она находится и что действительно будет без масла находиться в процессе обработки - она действительно не работала бы правильно (я о маслосъёмных). Но гидрики - сколько я их повидал (головку блока раза 3 перебирал у своей машины, в сервисе под окнами старой работы постоянно помогал ГБЦ делать, разбирал головки для их "резки" для спортивных моторов), у всех конструкция "одинаковая" и условия хранения - тоже. С завода они идут в консервной смазке, которая маслом вымыется и будт работать как надо, а демонтированные должны храниться в масле, либо просто их нужно наполнить маслом, чтобы маслоканалы в них не забилсь гавнецом и подсохли.
Теперь оно всё стучит и стучит. А неправильная работа гидрика - люфт+износ+ударный износ стержня клапана и кулочка распредвала+неправильная фаза октрытия+неполное открытие клапана+меньше мощность+загрязнение впускных клапанов.
Я не от жадности не согласился менять гидрики, а от того что мотор умер накануне Нового Года, при наличии и долгов и желании семейства всё же отметить новый год, а не просидеть без всего. Всё же так не делается. Может конечно гидрики и подизношены, но не выйдут из строя почти все!

Так то сервисом довольны, люди грамотные, но думаю что либо есть чему учиться ещё, либо невнимательность, либо всё же есть чутка "коммерческого интереса", в чём не хотелось бы убеждаться. Были б деньги, не вопрос. Всё бы поменял. Устройство двигателя и ответственные узлы прекрасно знаю

Все правильно сказано!
Насчет рекомендаций Андрея, отчасти он прав! Как правило в промежутке от 110000 до 130000 км пробега, начинают выходит из строя. Это проверенный временем факт. Поэтому он и предложил сразу вам это сделать, чтобы повторно не платить за эту же операцию (замена гидриков) через некоторое время.
У нас часто, приезжают машины с предсервисным пробегом 120000 км., например при пробеге 105-110 тыс. км., у которых стучат гидрики и начинают побрякивать цепь(и).
Поверьте мне, никогда мы не настаиваем менять их немедленно. Наоборот, предлагаем, это сделать на ТО-120000 км, чтобы съэкономить на замене ГРМ, т.к. при замене гидриков приходиться скидывать ремень ГРМ. По сути при замене гидриков, замена ГРМ бесплатна. Это насчет "коммерческого интереса".
Да и Андрею, по сути все равно согласились бы вы на замену гидриков или нет. Он с проданных запчастей не имеет ничего, он з/п получает только от выполненных работ, а стоимсоть работ от вашего решения не поменялась бы.
А предлагал, он это потому, что это правильно и в данном случае он поситупил грамотно. Т.е. решение оставалось за вами. Это было лучше, чем, если бы вы сказали потом: а мне даже не предлагали, а по сути их надо было менять.
Насчет, хранения снятых гидриков. С чего вы взяли, что снятые гидрики, у нас храняться просто так, а не в маслянной ванне? Наш моторист (д. Толя) занимается моторами уже более 30 лет. И снятые гидрики он всегда складывает в емкость с маслом.
И то, что у вас стучат гидрики, поверьте совсем не из-за этого.
На вашей машине, снималась ГБЦ, шлифовалась по плоскости, притирались клапана. Зазоры после притирки как правило меняются не на много (относительно), но меняются. Старые гидрики припработались по старому, теперь им надо работать по новому.
Ведь не секрет (раз уж вы разбираетесь в этом), что при замене ГБЦ, рекомендуется менять гидрокомпенсаторы на новые и это не просто так. А у вас по сути произошла, та же замена ГБЦ. К тех двигателей у которых нет гидриков, рекомендуется регулировка клапанов.
Мы вам предложили менять, вы отказались, ваше желание для нас закон.
А спихивать все, на неправильное хранение, это по крайней мере не доказуемо и не этично.
Другой бы сказал: зря я вас не послушал!

Спасибо за разъяснения. Я лишь высказал свои сомнения. И возможные причины. Сам сервис у вас порядочный, в отличие от многих других. Гидрики уже сами поменяем, т.к. вскоре освободится бокс от машины

Просто вы свои высказывания начали со слов:
Цитата(Mr.Diablo @ 4.2.2013, 11:43)
Немного негативного отзыва о работе Слав-Авто.
Но тем не менее, я рад, что мы поняли друг друга!

Уважаемые товарищи, просьба пояснить куда делось масло из движка? Зря не проверил сразу после ремонта. Несколько раз вспыхивала лампочка давления масла, кратковременно, только сегодня уже увидел точно что она иногда вспыхивает (вспышка менее секунды, так что только боковым зрением замечалось). Раньше грешил, на то что из-за умерших гидриков тяга пропала. Сегодня проверил уровень масла - и там менее минимума. Что-то я засомневался теперь, что гидрики умерли просто так. Долил масла из остатков канистры, машина поехал, да ещё как бодро поехала. Что у вас там за проблемы такие начались? Мне хочется верить что всё ещё порядочные люди встречаются. Масло хоть и имеет другие допуски, но пробег всего 2500 с момента ремонта! Не может оно резко начать угорать. При том что до этого масло никогда не приходилось доливать вообще, только чаще менял, чтобы режим "пробкогород" не угробил мотор. Я конечно попробую масло поменять на прежнее, а если и его вдруг придётся доливать, то придётся задуматься.

Вы что теперь, на нас всех собак хотите повесить?
Масло вам заливалось как положено!
Давайте, вспомним предысторию, почему вы оказались у нас.
Был сильный перегрев двигателя, из за которого повело ГБЦ, причем сильно повело, т.к. пришлось снимать 0,25 мм, для того чтобы выровнять плоскость.
Восстановлением ГБЦ мы и занимались на вашем двигателе.
Когда, вы пригнали, вам говорили, что возможно, такой перегрев для поршневой бесследно не пройдет.
Если уж вы разбираетесь в двигателях, то скажите, что может произойти с поршневой после сильного перегрева? Правильно, в большинстве случаях залегают кольца! То, что по всей видимости и произошло у вас!
Т.е. по хорошему вам нужно было менять и поршневые кольца, конечно, если перегрев обошел последствиями цилиндры.
Если бы мы не залили вам масло, то вы бы и одного дня не проездили, у вас давно бы заклинил двигатель.
Да и потом, со дня когда вы забрали у нас машину, прошло почти два месяца. Неужели вы за два месяца ни разу не проверяли в двигателе уровень масла?
Так, что, включите хотя бы логику!
1. Проездили бы вы 2 месяца, если бы мы вам не залили масло?
2. Куда может деваться масло, после сильного перегрева двигателя?
3. Мы вам ремонтировали ГБЦ и меняли прокладку ГБЦ. Как выполненная работа может отразиться на прожорливость масла?
Я больше, чем уверен, что после доливки масла, через некоторое время, его опять не будет!

Сейчас посмотрел, ваш заказ-наряд, судя по нему, мы вам масло не меняли! Занимались, только ГБЦ!

ТОГДА С КАКОГО ХРЕНА В КАНИСТРЕ НОВОГО МАСЛА БУЛТЫХАЕТСЯ ЧУТЬ ЧУТЬ МАСЛА??? Привозили ОЖ и Масло своё. Запчасти практически все свои. Не надо оправдываться теперь.
Вчера было время заглянуть под машину посмотреть где есть утечка масла, если есть. Подтёков не обнаружено, сопливостей тоже нет. Маслофильтр СТАРЫЙ!!! Масло в поддоне чёрное, как если бы на нём 5000 проехали, а не 2500, учитывая что прежняя замена была на 90000-92700 и теперь 95200км пробега.
Хронология событий:
Приехали на ТО летом, замена расходников,масла и ож. У Андрея интересуемся по какой причине уходит ОЖ и постоянный перегрев. Выкладываем свои догадки, догадки подтверждаются. Решаем, что сейчас нет суммы необходимой на ремонт, поэтому как только-так сразу. Заодно просим список ЗЧ расходников. Получаем сумму 8000 на снять поставить голову и полный (как тогда нам сказали) список расходников.
В этом списке значатся:
Все ремни - генератора, ГРМ, Компрессора кондиционера
Все ролики - ГРМ, компрессора
Прокладки - металлическая ГБЦ, прокладки самой головки
Фильтр масляный
Масло 4л.
Антифриз 6л.
Свечи 4шт.
Цепь и натяжитель цепи
Чё ещё не помню, но точно не указаны были маслосъёмные колпачки.

Характер работы у меня разъездной, связано со строительством и времени на мониторинг "что там ещё должно быть в списке" у меня не было. Тюнинг и спортивная техника - хобби. Хобби к которому серьёзно отношусь.
Закупил ВСЕ запчасти по указанному списку. Часть оригинал, часть неоригинал, сумма около 8600. Масло JB German Oil 5-40 Dinamic TDI - 4л., Антифриз зелёный Freezante - 2*5л.
В декабре месяце записываемся на 13 (вроде) число к 12 часам. Приезжаю, двери закрыты, охранник говорит, что скоро откроются, какие то проблемы. В 12.40 ворота открываются, сразу на ресепшн к Андрею, что мол привезли на шлифовку ГБЦ машинку, как договаривались. Начинает считать работы и список запчастей проверять. Вдруг называется "маслосъёмные колпачки" - голову всю разбирать будут, давайте заменять, в списке работ оно должно быть и стоит это 2000руб. Внимание вопрос - почему не назвали сразу, они копейки стоят, ехать за ними ещё раз и ждать наличия? У вас они конечно были, на что я махнул рукой - ставьте свои. По остальным расходникам всё в порядке, масла и антифриза только не завёз, т.к. транспортно было не удобно и их "технологически" применять будут в последнюю очередь. Опять же "может гидрики заменим, всё равно их на 120 тыс. менять, давайте ждать не будем, а работа ничего стоить не будет". Увы бюджет не резиновый, не соглашаюсь.

Отдал машину, попрощался.
17 декабря завёз масло и Антифриз, заодно узнать когда машина будет готова. Посмотрел под капотом, интересно было посмотреть в каком состоянии стенки цилиндров. Уехал.

20 числа звонит Андрей, что мол "головку привезли, начнём собирать, возможно в субботу, возможно в воскресенье будет готова". Говорю, что смогу только в понедельник её забрать.
24 числа на улице было -20. Приезжаю забирать машину, расплачиваюсь за ВСЕ работы которые были обговорены с Андреем. Завожу машину, греюсь. Всё отлично, гидрики стучат, подозреваю что "холодно очень и долго без масла были, приработаются". Посмотрел в багажник. Все запчасти новые "использованы", масло в канистре на уровне обычного остатка после замены. Удивило, что не смотря на 2 одинаковых канистры антифриза Freezante и одной Nord, в движок залили Nord и Freezante, а не антифриз одной марки. Выезжаю.
Далее машина продолжает эксплуатироваться в стандартных условиях, но замечаю что шум от гидриков всё громче и громче ,а тяга меньше. Причём ранее автомат спокойно тянул 4ю передачу на 100км/ч и ускорялся, сейчас уже приходилось нажимать газу больше, чтобы хватало мощности и принудительно включалась 3я.
Грешил я на себя, что не нашёл денег поменять гидрики, мол они сомкнулись и появился зазор, клапана не открываются, фаза уже - мощности нет.

До вчера я именно и грешил на гидрики и на то что каталитический нейтрализатор чем ближе к 100 000 пробега тем больше он забит, либо соты его порушены и он опять же забит, пора менять либо ставить пламегаситель.
Но вот незадача. В течении всего времени эксплуатации на приборке периодически что-то вспыхивало красным, а уловить какой именно индикатор не получалось. Виделось только примерное место его положения. Заучил где какие индикаторы на приборке, чтобы знать хоть примерно что может гореть - это АБС, Масло и эйрбег. Все красные. И вот 12.02.2013, вчера лампочка на приборке загорелась более чем 0.5сек. именно поэтому я сумел разглядеть что загорелся индикатор низкого давления масла.
Тут же мысль - тяга на минусе, гидрики стучат, мотор шумно работает, а масло то в уровне ли?
Остановился на дороге, вынимаю щуп. Протёр тряпкой, сую - уровня не видно. Такс, думаю, что неровно стою, надо найти поровнее площадку. Встал ещё раз. Щуп вынул, смотрю, масло грязнющее, но по всему щупу. Вытираю, меряю уровень. Достаю опять грязный щуп, уровня масла (там где он окунулся бы, было бы заметно) нет. Только там - снизу, сильно ниже отметки минимума. Не поверил. Постоял подождал 10минут, чтоб масло стекло всё в поддон, меряю щупом уровень - щуп уже чище явно, а масло - на нижней плоскости щупа есть, но это куда меньше чем минимум. В багажнике беру остатки масла, срочно доливаю. Завожу мотор, чтобы масло пробежало по быстрому цикл, смешалось и померять уровень будет проще. Меряю. Теперь оно на половине от низа щупа до отметки минимум.
Возник вопрос - а вообще масло то менялось? Наверное логичный вопрос. Вечером посмотрел на маслофильтр, а он не тот что закупал, и очень сильно похож на то что привозилось на ТО.
Теперь вы мне говорите что в заказнаряде замены масла не было? После того как убеждали в необходимости замены гидриков, замены маслосъёмных колпачков, которые точно будут не герметичны, т.к. клапана вынимать будут. Т.е. мысль о том что при умершей прокладке ГБЦ и поведённой голове, что антифриз может в масло попадать - это так, пустяки. То что в голове снятой будет масло, которое не успеет стечь, тоже никто не знает? А ведь недавно уверяли, что профи у вас уже 30 лет моторы собирает.

Касательно дат замечания - я обязан после вашего обслуживания машину привозить экспертам сразу после прохождения ремонта?Чтобы они проверили все ли работы выполнены и насколько качественно? Не несите бред. Некоторые промашки сервиса можно обнаружить спустя 1 день, а некоторые спустя год. Просто не было причинно следственной связи явной, поэтому прошло 2 месяца. И как вы мне предлагали бы - стучат гидрики - мы же предупреждали что их менять надо.
Теперь есть сомнения: А была ли замена маслосъёмных колпачков, о которых промозолили мозг? Ведь вполне возможно, что в заказ наряде этого тоже нет. Я привык общаться с людьми на их языке, доверять словам и уважать профессионалов. Поэтому все допработы обсуждались устно, а не составлялось допсоглашение. Почему то во время сдачи машины в сервис мне тоже "стиснялись" выдать бумажку, что она сдана в сервис.
Теперь уважаемый Вячеслав прошу разобраться со своими работниками в том что они сделали, как они сделали и заслуживают они хорошего отзыва или подорвали вашу репутацию. Не доводите до принципиального разговора. Времени на разборки и взыскания нет. Да и по натуре я человек добрый, чтобы сразу серпом по яйцам не резать, допускаю человеческий фактор. Доказать покупку масла, я смогу, а вот то что масло другое в движке циркулирует уже вряд ли, ибо доливал. Пробег масла тоже можно установить по частицам износа и т.п. (наверное не зря я сотрудничаю с одним из производителей масел по своему хобби, поэтому есть возможность и в химлабораторию сдать образцы и на моторный тест).

P.S. после залива масла даже на меньше минимума спустя сутки гидриков не слышно, точнее совсем нет, мотор тянет очень бодро. Придётся ехать за маслом срочно и делать замену.
В целях исправления репутации могу вам предложить КУПИТЬ МАСЛО в двигатель, КУПИТЬ ФИЛЬТР, ПРИЕХАТЬ ЗАБРАТЬ МАШИНУ, ЗАМЕНИТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ ВМЕСТЕ С МАСЛОФИЛЬТРОМ, ПРИГНАТЬ МАШИНУ ОБРАТНО и всё - за свой счёт в кратчайшее время.
Хотелось бы понять, действительно вы за дурака считаете или случайно косяк вышел. Пока всё на словах, надеюсь на понимание. Телефон для связи могу скинуть в личку, но у вас же есть заказ-наряд, где он указан.

Разводить на залёгшие кольца тоже не надо. Иначе окончательно испортите мнение о себе как о профи. Это очень и очень общие слова. Проверяем компрессию в цилиндрах самым простым способом - а она в порядке. Вынимаем щуп, заводим мотор, нюхаем то откуда вытащили щуп - запаха нет, газуем посильнее - запаха нет. Проверяем выпуск - белого и сизого дыма нет. Это то что было проведерено вчера во дворе дома без суперпупер устройств для диагностики.

и ещё, если хотите принципиальных споров, я отдам машину в экспертный центр АБ-Инжиниринг. По их оценке выяснить кто прав а кто неправ будет очень легко

Чем дело-то кончилось?

Все прочитал, понял что мистир дхувол хочет их взгреть за то что они реально забыли после заменить масло.
Лично я всегда все чеки проверяю так сказать не отходя от кассы, на словах никогда ни с кем не договариваюсь - это аксиома что тебя точно не нае*ут или не смогут в итоге.

Mr.Diablo, улыбнуло!
Я не хочу спорить, ни о чем! Хотите разборки, приезжай и будем разбираться.
Мы свои работы выполняем честно. Воровство (ведь на это ты делаешь упор?), которое вы нам инкриминируете, не наша стезя.
Насчет заказ-наряда, у тебя он должен быть на руках, так посмотри менялось тебе масло или нет.
Сейчас разговаривал с Андреем, он сказал, что масло меня

Ты был записан на 12 число к 10 часам.
Заказ-наряд создан того же числа в 10-31.
Т.е. как оказывается приняли тебя вовремя и проблем никаких не было, просто охранник не пускал до 10 часов.

Забрал ты машину 19 декабря.

Какой мне смысл обвинять в воровстве? Меня волнует, что уровень масла ниже минимума. НА ЭТО Я ДЕЛАЮ УПОР.
Второй упор на что делаю:
1. Гидрики не стучали до сервиса, застучали после и по прогрессирующей почти все загремели, долил масла - звук пропал
2. Тяга даже с поведённой головой была, после ремонта пропала, долил масло - поехало как должно
3. До ремонта масло никуда не убегало, проверял регулярно и менял масло самостоятельно. Уровень всегда был тот же как и на момент замены масла. Масло менял самостоятельно уже с 40тыс. пробега, сперва по регламенту раз в 15тыс (55 000км-60 000км), но потом каждые 10 000км (70 000-80 000). Когда перегрели мотор 85 000км, чтоб посвежее было, после у Вас на ТО 90 000 км и в теории на 92 700км. Вдруг оно после ремонта головы начало убегать через кольца. Как так ремонт головы влияет на кольца?
4. Масляный фильтр - почему он стоит старый Mann купленный в "Георгий-Авто" для ТО 90 000км., а не оригинальный корейский купленный в "Технабор"
4. Я никогда не вру. Наверное, вредная привычка. Знаю, что не стоит исключать человеческий фактор и случайные ошибки в любой работе.

Если будете отвечать как наши депутаты в думе - сложно будет найти общие слова. Слышать людей - тоже умение.

Я по памяти даты писал, нет у меня бумажек, помню только для ориентира морозы. К 10, да точно, к 10, т.к. должен был ехать ещё на объект в том же Люблино и 30 минут стоял у ворот за Таксоном, который тоже к вам ехал.
Жена у меня с Люберец, а живём мы в Кунцево.

Я больше чем уверен, что косяка никакого не было.
Но тем не менее, мы уже договорились, что он приедет и мы при нем, заменим ему масло и фильтр (бесплатно). Я это делаю только по тому, что я уверен, что исход будет таким же. В свою очередь, Александр, обещал в случае, если это произойдет вновь (падение уровня), то он публично извиниться.
Хотя допускаю, что он может просто промолчать, долить масла, сказав что все в порядке. Никому же не приятно призанвать, что ... Ну да, ладно!
Тем не менее, при обратном исходе, я готов извиниться и презентовать сертификат на сумму 5000 руб.

Я тоже всегда готов извиниться и многие на этом форуме скажут в мою поддержку, что я просто так словами про машины не раскидываю. Про обслуживание тем более.
Я уже писал, что до последнего думал о причине стука гидриков, что "сам дурак". НО КАК ТОЛЬКО Всё пропало (звук стука гидриков) - что может меня пытались сделать дураком
Кстати, смысл особый от 5000р. если вдруг тьфу-тьфу-тьфу мотор за эти 2500 пробега успел испытать экстремальные условия?

Саша, никто никого дураком сделать не хочет. Для меня все клиенты равны! Если, это наш косяк, то это, из рода вон выходящий случай, а не закономерность.
Я никогда, не говорил, что мы не ошибаемся, мы все люди, а не роботы! Как известно, не ошибается тот кто ничего не делает. И мы всегда признавали свои ошибки и исправляли их. В этом никто не может нас упрекнуть!
И свою работу мы выполняем честно, без всяких разводов и впариваний!
Я так же могу сказать, что меня лично многие знают, на многих форумах и все скажут, что словами я никогда не разбрасываюсь.
Если виновен, то виновен!
Да и в этой теме, если посмотреть, то обоснованных претензий на 58 страниц, всего пару или тройку, вместе с последним.

в связи с тем,что у вас переезды и у нас мало масла в движке, а с этим что то надо делать, то масло заменю сам в вечернее время,т.к. днём к вам не доехать,а в выхи есть свои планы что делать. через 2месяца отпишу что и как, а пока гидрики удивительно молчат, масла уровень не падает,хотя проехали 400км с момента обнаружения проблемы. Тут конечно слишком неудобный случай вышел,чтобы исправить всё по сценарию слававто. Сделаю видеоотчёт и фотоотчёт
Как и обещал - фото. Буду выкладывать фото ежедневно. Фотографии делаются с утра перед тем как заводить машину. Чтобы все видели и был честный суд. Вчера сделал замену масла самостоятельно, но т.к. всё делалось в "уличных" условиях, то фотографий не смог сделать ибо руки были не совсем чистые
Пробег на сегодняшний день:

Заходи на фотофайл ру - откуда фотки. Там в описании фото есть всё: когда фотка сделана, на какой фотик и когда загружена на сервис

в exif можно написать всё что нужно, с этим как раз проблем нет... это так, к слову
какой смысл вываливать сюда столько фото (все эти "сунул-вынул")?

По моему тут уже я разжёвывал, что и почему. Ежедневный фотоотчёт о "ушло масло или нет"

Понять не могу, чего автор хочет добиться?

Аффтар пофиг на эту телегу железную... новую купишь :)
Подскажи лучше чо за мишка такой красивый на фотках ? Где брал ? внутри наполнитель какой ? для какой возрастной группы игрушка ? Расскажи про мишку подробнее :)

Я чето не вкурю никак, почему автор не проверил масло сразу после сервиса (не смена масла и не долив встречаются постоянно). И самое главное когда все гидрики застучали, ну уровень проверить сразу надо, тем более в двигателе разбирается....Да еще когда вспыхивает какая-то лампа. Сервис то накосячил, но тупить то зачем.

Аффтар пофиг на эту телегу железную... новую купишь :)
Подскажи лучше чо за мишка такой красивый на фотках ? Где брал ? внутри наполнитель какой ? для какой возрастной группы игрушка ? Расскажи про мишку подробнее :)

И ещё. У аффтара есть ещё 2 машины, те за которыми слежу постоянно, ибо они спецтехника для соревнований.
Времени на всё про всё для форума затрачено 1 час из недели. Вы дольше тратите на "поязвить". Почему не проверил сразу, почему то, почему сё. Сервис имеет хорошую историю отношений с клиентами, и если бы всё мирно и тихо проходило бы, тема бы тут и не развилась. Потратить час на вопросы, комменты и цитирования того что уже написано - не 3 часа на туды-сюды, да ещё по записи и только в рабочие часы (работаю я с 9 до 23 порой очень часто)

И если бы не были разными по существу комментарии Славы из СлавАвто, всё было бы куда проще. А тут получилось:
Не, гидрики у вас умерли, это вы зря не согласились их менять, мы же профи.
Заработали гидрики как надо - про это тут же забыли, оказывается кольца залегли.

Б) На улице были сильнейшие морозы, и гидрики могли и из-за этого стучать

сильнейшие это сколько? -50?

Если память не изменяет, в районе -25 было. Коммент о том, что гидрики могли залежаться , масло из них стекло и им нужно бы прокачаться чутка - пропустили?

Вы их 2500 км прокачивали?

ЗЫ: Если масло залито по сезону, то - 25 это не серьезно. И откуда у Вас такое доверие в сервисам? Это не нормально и ребята из сервиса это доказали.

Глупый вопрос - а на всех гетцах голубая лампочка с температурой под тохометром горит?
У меня что-то никогда она не горела, ни при включении, ни при запущенном двигателе.
Разъясните плиз самовару...