Вообще не понимаю, о чем сыр-бор. 8000 м - его вообще почти не слышно. Про оседание продуктов горения керосина - ну так есть еще движение воздушных масс и выбросов может оседать намного больше с воздушных судов, заходящих на посадку с западной стороны Мск (ибо ветра западные), чем пролетающих над ней на высоте 8 км.

MsmuAlligator
Да, производителям со временем удается снижать уровень шума. Но борьба конструкторов за снижение шума идет долгие годы, это не мгновенное действие. Да и до полной бесшумности даже самым новым самолетам пока-то как до луны. И от того, что баба дуня будет писать гневные письма во все инстанции, что самолеты мешают ей спать, они за неделю тише не станут. Трассы захода уже давно вывели за МКАД. Ну так за МКАДом тоже люди живут. И зачастую вблизи МКАДа плотность застройки сопоставима с таковой внутри МКАД. Да те же внуковские трассы - ну да, убрали их из Чертаново. Зато к Ясеневу, которое стоит вплотную к кольцу, самолеты теперь приближаются ближе, чем раньше (а раньше они своей петлей огибали Ясенево на приличном удалении через Чертаново-Беляево-Теплый стан). А у того же Теплого стана вообще ничего не изменилось, только с другой стороны около него самолеты летят. То есть, убрав трассу от головы бабы дуни, ее подвесили над головой бабы фроси, которая живет поближе к кольцу. А еще дальше задвигать трассу нет возможности, ибо самолеты просто не успеют выполнить все развороты и войти в глиссаду в нужной точке. И теперь до кучи самолеты летят аккурат над интенсивно застраиваемой Коммунаркой. В околомосковских окрестностях просто не существует сотен квадратных километров пустоши, где авиашум никому не будет слышан.
Что дальше? Закроем нахрен Внуково? Шереметьевские и Домодедовские трассы тоже некуда отодвигать по тем же причинам (и так все зажато по полной). а даже если и можно было бы отодвинуть, то вместо бабы дуни и бабы фроси трасса оказалась бы над дедом мазаем. Шереметьево с Домодедовым тоже закроем?
Так что ничего другого бабам фросям-дедам мазаям не остается, как ждать, пока лет через 20 на следующем поколении самолетов шум еще чуток снизится. При этом самих самолетов станет только больше, в Шарике и Домодедово по третьей полосе строить собираются, существующие две не справляются с нагрузкой.
Пишите, авиашумофобы, пишите дальше, бумаги с чернилами хватит.

Ага. И этого десятка хватает как раз на то, чтобы самолет с трудом удалось вписать вплотную к МКАДу, который тоже заселен. А город только ширится, и кварталы к аэропортам все ближе..... Аэропорты будем отодвигать, или как?


Про 8 тыщ уже все забыли:) естетсвенно, на такой высоте над Москвой летать можно и нужно. Просто уже перешли на обсуждение проблем именно с заходящими на посадку/взлетающими самолетами.

Вообще в Москве недовольство самолетами из В-Ш-Д высказывают только параноики, ибо шума от них внутри МКАД реально немного. Веселее, например, городу Щелково в МО, рядом с которым стоит военный Чкаловский. Днем тренировочные полеты кругами прямо над городом на малой высоте идут одни за другим. Причем как раз там тренируются не на Боингах-Эрбасах, а на Ту-154, Ту-134, Ил-76, Ил-86, и даже на турбовинтовых Ил-18.
Чкаловский тоже вряд ли закроют.

На самом деле самолетов летает не много над Щелково, могу даже подсчитать как-нибудь. В гражданских поток поболее будет. Над самим городом никто не летает только взлет или посадка

galileo
Летает их немного по количеству, но при этом один и тот же самолет может по нескольку часов нарезать круги вокруг города на малой (не более километра) высоте и на малой скорости, появляясь в поле зрения каждые 15-20 минут.
Пару раз я сам взлетал оттуда на 76-м. Один раз с ВПП шли прямиком прямо над Щелково, второй раз сначала сделали петлю над Монино, и уже набрав некоторую высоту, полетели прямо над центром Щелково. В иллюминатор я хорошо видел прямо под нами и строящийся отель-небоскреб, и МакДак рядом с ним, и антенны в Щелково-7, и Ивантеевку:)

не спорю что летают. Но реально не много, как вам кажется.

Может и немного, но грохоту от них в разы больше, чем от современных гражданских, т.к. требования к шуму прописаны у европейцев, а там спорить не будут, не соответствуешь - не летаешь в европу, это вам не евро-2 на авто, уже 5 лет ввести не могут, когда тут евро-6 уже.

uncle Fedor, тебе про Фому, а ты про Ерему... продолжать не вижу смысла

Да, подтверждаю, уже массово летают, но на крейсерских эшелонах
Вот трек, после открытия надо подождать загрузки.

Есичо, в Лондоне прям над Букингемским дворцом схема захода

C сегодняшнего дня, лайнерам, на крейсерском эшелоне официально над Москвой летать разрешено.
За пол часа, с запада на восток, примерно пять бортов пролетело.

Ну все, терь все москвичи полысеют

И тут же "удружили" гражданской авиации:

Несколько авиарейсов, которые должны были вылететь в пятницу днем из столичного аэропорта Домодедово, задержаны из-за репетиций парада в честь 68-летия победы в Великой отечественной войне, сообщает «Интерфакс».
Аэропорт подтверждает взаимосвязь между репетицией парада и задержками рейсов.
Согласно табло вылетов, задерживаются рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх (Египет), Анталию (Турция), два самолета в Тель-Авив (Израиль) и один до Тенерифе (Канарские острова).
Вылеты отложены на сроки от получаса до нескольких часов, например, рейс «Ютэйр» в Анталию вылетом в 13.45 задержан до 16.00.
Минобороны в связи с подготовкой к параду зарезервировало для военной авиации воздушные коридоры над московскими аэропортами.

ну конечно, военные же не могут подать план полета и лететь как все, им нужно выпендриться, и именно вот прям сейчас и вот конкретно над аэродромами, своих закрытых зон им мало

И почему в Европах такого не бывает?!...

У меня на домом проходит, одна их схем захода в SVO. Очень интересно наблюдать за самолетами.

Спрошу здесь знатоков. Как такое возможно? Это вроде на взлете?. Слишком круто вверх до потери скорости, вроде кобры Пугачева?

Первоначально были версии, что плохо был закреплен груз, потом пошли версии технического плана, вот одна из многих дискуссий по этому поводу, следствие должно установить причину катастрофы, а пока только догадки.

Так там не эйрбас, как в коменте к видео, а боинг, скорее всего человеческий фактор, как обычно. Жаль не слышно на записи работали ли движки у самолета в момент когда он начал сваливаться.

Да не Руслан там, ты его живьем хоть раз видел? Этот по сравнению с русланом кукурузник :)

wxp,
Это цитата. На все обсуждение ссылка выше.

Точно, не Руслан. У Руслана крылья сверху. Тута 747-й.

Ди и это в том числе + злополучное стечение обстоятельств и человеческий фактор, возможно перегруз был, еще борт изначально пассажирским летал, и позже модифицирован под грузовик...

Про Руслана никто не спорит, не он, просто обсуждение ДРУГОЙ фотографии попало в цитату.)).