Я уже привыкла, что у меня все время какие-то нестандартные проблемы.
Которые в сервисе никто не хочет или не знает как решать.
Обычно говорят, что надо менять ремень ГРМ.
Я бы их наверно уже 10 раз поменяла.
При чем на полном серьезе откручивают там сбоку и показывают, что он потрескался.

Откопала еще кучу причин для детонации,
источник: http://carcd.ru/forum/index.php


"Во время акселерации или при повышении нагрузки на двигатель возникают стуки, вызываемые слишком ранним зажиганием или детонацией



· Автомобиль заправлен топливом не того сорта.

· Нарушена установка угла опережения зажигания.

· Имеет место чрезмерное нагарообразование в камерах сгорания.

· Установлены нестандартные свечи зажигания.

· Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.

· Повреждены ВВ провода.

· Нарушена исправность функционирования клапана EGR.

· Имеют место потери разрежения.

· Неисправен датчик детонации.

· Нарушена регулировка зазоров клапанов.

· Изношены или повреждены клапанные пружины.

· Имеет место механическая неисправность компонентов привода клапанов (коромысла, оси коромысел и пр.). "

toma,

клапана egr у тебя нет на машине ровно как и не требуется выставлять зазоры в клапанах (гидрики).так что эти варианты отпадают сразу.

Спасибо, а то я уже хотела прочитать про этот клапан.
Свечи у меня оригинальные.
А что такое "потери разрежения"?

Ага, мне еще посоветовали заправлять 95 и заменить радиатор.

В общем детонация пропала, ТТТ.
Заправляюсь в Лукойле, 92.
При следующей замене масла прочищу инжектор.
Всем спасибо за участие, тему можно закрыть.