Я только про гетц говорю.
Есть варианты 1,4 на автомате 2010 года за 330-350


Все проверяется. Я не про единственный автомобиль говорю, а про ряд вариантов.
Если вы готовы брать за 330 гетц 2008 года - никто не против. Но зачем?


Почему-то владельцы гетцев, когда начинают продажу думают, что это самый лучший автомобиль и продать его можно почти за ту же цену, что он был куплен 5-6 лет назад. Отсюда и рождаются цены типа 300т.р. за 1,1 лохматых годов.
Иллюзии развеиваются, когда машина выставляется на продажу.
Хотя я верю в то, что на все найдется свой покупатель, но купит либо человек не разбирающийся, либо знакомый, которому впарили втридорого якобы идеальное авто дороже рынка

не, эт просто стоимость машины
выбирая себе машину перебрал много вариантов и купил гетса 2007 в отл состоянии с АКПП 60 пробега и оч доволен, а вот на этом форуме товарищ "Карандаш" уверяет что говно мы покупаем, есть машины и последних годов за эти деньги, типо меньше чем за 330. Вот мне и стало интересно что же это за машины такие.

Вы опять читаете то, что хотите увидеть. Где я писал что кто-то говно покупает? Цитату, пожалуйтса

1. То что ты купили гетц 2007 года с пробегом 60 за сколько-то рублей, ну отлично, молодец, дальше что? Я против чтоли? Кто написал что он говно?

2. Когда это было? Я про текущие цены. Лето - цены упали

в апреле купил

Тогда выше цены были, я в апреле своего 2007г. 1,4 с пробегом 70тыс на палке с несколькими крашеными элементами продал за 253.
Сейчас бы точно он за эти деньги не ушел)))

Всем удачи в покупке-продаже!

подскажите кае гетц 1.4 механика ведет себя на дальных расстояниях и в морозы ,поделитесь опытом))

Проехал на гетце 4 года и 120 тысяч км. Технических проблем не было.
На дальних переходах машина не очень удобная, ее стихия -город. Запуск зимой образцово- показателен:)
Главный недостаток- нифига не пристижная. Не пропускают, на высокооплачиваемую работу не приедешь.

подскажите кае гетц 1.4 механика ведет себя на дальных расстояниях и в морозы ,поделитесь опытом))

- соглашусь насчет неудобных кресел на дальние расстояния. Ездили в Суздаль... спина устала уже на половине пути.
- этой зимой (больше -20 С) я реально мучилась с запуском. Вывод: при ближайшем ТО надо обязательно поменять кольца бензонасоса
- если париться насчет престижа, то, да, совсем не престижна и, да, на дороге бывает не уважают

В остальном сплошные плюсы: с парковкой проблем нет, дорогу держит хорошо, очень экономична в обслуживании!

получается почти одни плюсыыыы это радует))))

- соглашусь насчет неудобных кресел на дальние расстояния. Ездили в Суздаль... спина устала уже на половине пути.
- этой зимой (больше -20 С) я реально мучилась с запуском. Вывод: при ближайшем ТО надо обязательно поменять кольца бензонасоса
- если париться насчет престижа, то, да, совсем не престижна и, да, на дороге бывает не уважают

В остальном сплошные плюсы: с парковкой проблем нет, дорогу держит хорошо, очень экономична в обслуживании!

ездил детом на юга ... 20 часов ...
со спиной - нормуль ...

Ребят, а кто что скажет про Ниссан Х-треил?
Хочу себе дизельный агрегат 2 литра (150 л.с.)
На вторичке.
Какие подводные камни кто знает?

Ребят, а кто что скажет про Ниссан Х-треил?
Хочу себе дизельный агрегат 2 литра (150 л.с.)
На вторичке.
Какие подводные камни кто знает?

Дизель покупают только те, у кого очень много лишних денег и среди знакомых есть хороший механик по дизелям. :-)

Ну и рассмешили. Вы чего-нибудь в них понимаете, ездили?

Ну и рассмешили. Вы чего-нибудь в них понимаете, ездили?

Везёт же вам, вы продавцы. Что же мне теперь делать? Я же стал заложником ситуации. Просто раньше, я с иронией относился к дизелям и много лет ездил, ни о чём не подозревая. Сейчас вы всё объяснили. А ведь конец близится и близится быстро, не смотря ни на что. Может сейчас уже начинать покупать, потом будет дороже? Или вообще, перейти на бензин. Может TSi взять? Есть возможность, продаёт один знакомый, пробег 150тыс. Или обменять на Тигуан с доплатой, тоже турбобензин.

Может TSi взять? Есть возможность, продаёт один знакомый, пробег 150тыс. Или обменять на Тигуан с доплатой, тоже турбобензин.

немного не совсем по теме . но !
только насос форсунки стоят от 20 тыс за ремонт и от 35 тыс за новые ...

Я на дизель пересесть не рискнул - поэтому старый добрый голодный 3-литровый 6G72 на 92 бензин :)

Я 95 заливаю. Да и 15-17 литров как-то мне не очень нравится

Да и 20л в городе по пробкам это норм., зато топливную аппаратуру за 100 тыс руб не надо ремонтировать, как у дизеля. Взял бензин (кроме TSi конечно, там расходы такие же будут) и на века, главное чтобы атмосферник был и А-92.

Я на дизель пересесть не рискнул - поэтому старый добрый голодный 3-литровый 6G72 на 92 бензин :)

Так и есть, атмосферник V6 на 92 - очень надеюсь на типа легендарную надежность.

Старый добрый это Flathead V8 ford

хорошие аппараты для езды в кризис по мск))