Вот я тоже так думаю, пусть стоит буду ждать денег... похоже безполезно танцевать с бубном и вертть в чудо... и готовиться к капиталке не дай бог...

Тем, что после нее последует очередной запуск не очень исправного двигателя.


Наверное чай-кофе тоже не пьете, и водой из-под кране не умываетесь, вдруг горячо?

Не верите этим, найдите других. Нынче демократия.

ЗЫ Кстати, старые шОферы любят приговаривать: "Хороший стук сам наружу выйдет и сам себя покажет."

Я подозреваю,что вы именно им и являетесь,раз так задело!!!! А что я не дело говорю а??? Что у нас в сервисах нет лжи и выколачивания денег,мало безтолковых мотористов которые ставят неправи:ьный диагноз машинаам а??? Ты головой то думай,прежде чем писать.

И этот не очень исправный двигатель 180 км до казани доехал слава богу... отец говорит,если бы что то было совсем серьезное движку бы уже давно бы разбомбило у тебя...

Не угадал, хоть тоже у нас всякие железки.
Языком вы болтаете огульно и без дела, извините.
Не знаю как у вас, в Татарстане, у нас, в Подмосковье, практически нет. Выколачивания денег точно нет.


Во-во!

Регион региону рознь... я был бы только рад,если бы у нас не было разводилово... а про сервисы особенно ттс про них можно вообще вечно рассказывать..у нас не демократия а анархия и безпорядок... если бы доверял сервисам,не просил бы помощи...

То что вы называете"треском" (на видео) - это звук детонации.
Но при этом есть ещё какой-то небольшой цикличный стук, во всём диапазоне оборотов, похож на звук, проявляющий себя при большом клапанном зазоре или "стуке гидрокомпенсатора".
Мигание "check engine" говорит о пропусках воспламенения топливо воздушной смеси, и говорит об этом лишь косвенно. Пропуски воспламенения определяются по сигналам с датчика детонации. Основные причины две: нет искры и нет "качественной" топливовоздушной смеси. Недостаточное сжатие этой смеси, например. Пример второго в вашем сообщении:

Всё же проделайте эту процедуру:


п.с. С "мёртвым" шатуном автомобиль бы не прошёл 180 км.

Больше похоже, извините, на компутерную зависимость и недостаточную развитость бытовых коммуникативных навыков.

Я вам пытаюсь впарить, что люди стояли около капота вашего авто, слушали эти посторонние звуки, клали руки на ваш мотор, вынали щуп из вашего двигателя, смотрели на него, нюхали.
И вас не устраивает мнение этих людей, потому что у вас нет сейчас в кармане 13-ти рублей.
Вы готовы гонять гремящий мотор, записывая видео с хреновеньким звуком, не дающим никакого представления не только о точном месте рождения этих посторонностей, но и не передающим его характер, чтобы узнать мнение людей, познания которых не более чем ваша фантазия.
Не понимаю...

Давайте не будем переходить на личности...это первое.... а второе... вот вы приехали к оф диллеру загнали они вашу ласточку и вы наблюдаете за происходящим через окно...
1.они вытаскивали свечи
2.они подключали аппарат с другим бензом
3.ходили вокруг машины и пинали по колесам
4.подняли на подьемник и слушали стотоскопом поддон и определили люфт в поршне...
5.походили вокруг машины,покачали головами,поругались друг с другом из за расхождения во мнениях,даже охранник подключился...
6.снова попинали по колесам,погазовали и опустили машину
7.выгнали машину и приговорили на разбор движки...
И это вы называете сервис??? И мою недоразвитость.имхо..
А то что можно было элементарно замерить компрессию,потом залить масло в колодца 3го и 4го цылиндра в которых ее нет и проверить после компрессию,не залегли ли кольца...потом можно аппаратом заглянуть на клапана..ну и даже предложить раскоксовку... чем не шутит... и как мне после этого доверять диллерам а?

Вам доводилось разбирать мотор?
Мне доводилось.
Откройте любой мануал, поршни с шатунами вынимаются вверх. Также сверху они вставляются.
Полюбоваться хотите вы на клапаны или на поршни, без разницы, в любом случае снимать голову.
На фоне общих трудозатрат и принимаемых поз, скинуть защиту, открутить трубу с поддоном и отстыковать шатуны все равно, что собственную шевелюру ерошить. Приятное занятие.
Зато это исключит "ой-ой!", "ай-ай!" и "как же так?" после сборки.
Вот и вся морковка до самого кончика.

Ваше право мне не верить. Я не обижусь. Меня даже не заденет.

Удачи!

Я работаю на флоте и мне не то чтобы мотор я дизеля разбираю и собираю с закрытыми глазами где один поршень весит 100 кг... и было бы место я сам ба откапиталил от а до я весь движ..

Да и вообще,ты че какой трудный...я помощи прошу а не жизни учений,спрашиваю кто с таким мож сталкивался или нет,так как пока денег нет делать и сейчас собираю инфу о возможных поломках а ты мне чушь какую то пишешь... при чем тут поршни как снимаются,я чего спрашиваю как мне разобрать двиг...

Павел281, а у ваших официалов большие очереди желающих что-то с двигателем сделать?

А поначалу задавали такие вопросы, что я бы не подумал.

Попроситесь к кому-нибудь в гараж на постой на неделю и не парьтесь. Человек человеку не всегда волк.

Я приехал часов в 8 вечера,может поэтому мож и нет...но я был один там...

Нэ ту места нэтууу...!!!!

У нас тож беда с этими автосервисами. Так, мелочевку без проблем. Шиномонтажить научились лихо гайковертоми.(только шпильки успевай менять) А ежели чего-то серьезное, то начинается, то мест нет, то мастера, гарантий не дают, то машина плохая, старая, то сканера на нее не найдут и.пр.пр.
Оффтоп. Я тут только вчера ездил к единственному в г. частному токарю, забрал наждачек свой и диск-чашку алмазную. Заказывал переходничек с 20 на 15. Так и не смог сделать. Говорит, что плохой диск-посадочное место криво стоит и бьет диск радиально. Я ж говорю, ну точнул бы отверстие на токарном, отцентровал. Так этож надо новый переходник делать. Я ж говорю, заплачу за два и все такое. Короче нын, ныл, сказал не буду, забирай свой наждак китайский (hamer) и ворота закрыл перед носом.
Хоть покупай станок токарный.