А за какое время Вы накатывали эти 15ткм? Если за летние месяцы в режиме 80% трасса, я бы еще поверил что оно под конец не жидкое и типа только потемневшее, т.е. с еще приятным коричневым оттенком в той или иной степени. Но если за год или за пол-года включая зиму - ну НЕ ВЕРЮ и все тут. Считайте меня Фомой неверующим.

Еще конечно вариант - большой объем масла в картере. Какой там объем заливки на этом вашем уфимском моторе 1,7? Если так-же менее 4 литров - НЕ ВЕРЮ!!!

З.Ы. может у Вас термостат там на 70 градусов был или заклинивший в открытом положении;)))

А причина залегания колец и условия эксплуатации (пробег, частота замен масла), если не секрет :) ?

В среднем за год.
Езжу спокойно, без лишней дерготни. погонять люблю никому не мешая.
Возможно вам это о чем-то скажет: сейчас Гетц с мотором 1,4 кушает примерно 7,5 литров на сотню по городу. За городом выходит больше восьми.

В уфимском моторе масла, если мне не изменяет, 4 литра с хвостиком. Не сильно ошибусь, если напишу 4,5.

Не заклинивший точно. На сколько градусов - ни разу не интересовался. Зимой без куртки ездил.

Я это оставлю без комментариев...

Можно еще поговорить об оттенках серого коричневого масла при сливе, но не будем. По крайней мене сейчас.

Всех с наступающим НГ!!!

Когда то (кажется в За Рулем) читал про такую "рацуху": установить параллельный дополнительный электрический масляный насос с забором из картера и выпуском вкрученным вместо штатного датчика давления масла и дополнительным небольшим масляным радиатором устанавливающемся под штатным радиатором ОЖ. При такой "рацухе" общий объем масла увеличивался литра на два три и его температура снижалась на "надцать" градусов. Трудно сказать на сколько вырастал при этом расход бенза, но масло точно бы по 15-20 тык ходило без проблем.

Вы случайно ни чего такого у себя не делали?