Правая сторона , это со стороны установки деталей

Стрелки снимаются с проворотом и тянешь вверх от шкалы .

Перед снятием стрелки уровня топлива , поверни ее по часовой до упора и запомни .
Остальные устанавливаются вращая против часовой упор на "0"

С поворотом в какую сторону?

Честно говоря не совсем понял...Стрелку топлива отклонить вправо до упора и стянуть с вала.А что запоминать?Назад как ставить стрелки?Ставить в крайнее правое положение и с поворотом установить на ноль?

Стрелку уровня топлива повернуть по часовой до упораи запомнить , ауда указывает её кончик . Когда будете устанавливать , сделаете так же , иначе буьет показывать неправильно .( должна указывать в левый нижний угол зна ка бензоколонки )

У стрелок спидометра и тахометра - установочные положения это "0" при вращении против часовой

Вращаем стрелку оборот или два и при этом тянем за середину вверх - от шкалы .
При установке - наживляем стрелку на ось , и вращаем не менее 1 оборота в нужную сторону , до нужного значения
, должна как бы упираться в эти значения ( "0" или левый нижний угол значка бензоколонки)
после этого между стрелкой и шкалой с 2х противоположных сторон подкладываем тонкий картон ( примерно 0.5-0.8 мм , чтобы стрелка в последствии не терлась по шкале):-) и слегка давя на середину стрелки фиксируем осаживая ее .

Понятно.Буду пробовать.

Маловероятно что вторая приборка с таким же дефектом!
Надо было для пробы подключить только белый разъём М07-1.
Чёрный М07-2 не подключать.
Посмотреть будет ли утечка.

Допустим...В таком случае, можно ведь было и на своей приборке белый штекер не снимать,а чёрные только снять?В л юбом случае утечка через приборку идёт.

Ну да.
Если при подключённом только белом разъеме утечка останется то дело в приборке.
Если утечка пропадёт при отключении чёрного разъёма, то дело в цепях света салона или багажника.
Только ОБЯЗАТЕЛЬНО выждать не менее 1-й минуты!!!
Повторю свою цитату: -

Проблем со светом салона и багажника нет.Разбирал,смотрел,отсоединял разъёмы,снимал лампочки...утечка тока не меняется.

Если даже ток упал бы после 2-х минут ожидания,то АКБ за двое суток не садился бы до 11,6 Вольта.Значит в любом случае есть где-то утечка.

gorik,
А после подключения мультиметра, наблюдая за показаниями, по истечения одной минуты пробовал проверить ток?

Что значит - Если даже?
Почему не хотите просто подключить мультиметр в разрыв клеммы минус АКБ и провода на массу и измерить реальный ток вашего авто в режиме "сна"???
У меня во "сне" авто "кушает" 38 мА.

А сдохший акб может иметь саморазряд ...

И как замеряли ток 0.2 А ???

Больше 30 сек. не ждал.

Все таки лучше подождать не менее 1 минуты

Грешил на АКБ ещё с его покупки...В этом году ему 2 года только было.Начал замечать по вольтметру,что АКБ после 2-3 дней подсаживается.Но авто заводится.Думал уже идти покупать снова новый АКБ. Решил сначала его зарядить и проверить на последок,так сказать.Зарядил.Если он стоит на машине и после езды я его отключаю,то заряд держит даже через три дня простоя 12,8 Вольта.А если не снимаю клемму,то напряжение через два дня показывает 11,6 Вольта.Замерял утечку как положено...в разрыве минуса.Сначала показывало утечку 0.29-0.30А.Все облазил,все проверил.Из диагностического разъема вытянул елм и утечка уменьшилась до 0.20А.Больше нет ничего,чтобы отсоединить лишнего.Когда отсоединил ПП то ток упал на 0.03А.Вот такие дела,маслята)))

Почему не хочу?!Подключал.Допустимая максимальная утечка тока должна быть 80mA(0.08А).Все что выше уже считается неисправностью.У меня показывает 0.20А(200mA)-это много.Три или четыре года назад я замерял утечку тока...и она составляла 0.08А(80mA).Это норма!При этом я не ждал никакие там 30 сек. или минуту...это все ерунда.Утечка если есть,то она видна сразу на мультиметре на первых секундах.

Ну если советы считаете ерундой, тогда удачи в поиске утечки измеренной на 1-й секунде!!!

Я не считаю советы ерундой!Ерунда то, что надо ждать больше 30 сек.Каждому своё, конечно.Вы только меня не слышите или не хотите услышать.Я говорю,что у меня утечка тока, раз идёт разряд акб и это не зависит сколько времени нужно ждать.Если Я даже подожду 5 минут,то что изменится,если будут также те же 0.20А , что и после 30 сек ожидания?Абсолютно ничего!
Р.С.Если бы ток уменьшался через минуту или две,уходя в спящий режим, то АКБ бы не разряжался за два дня.А если утечка есть,то ты хоть три часа жди...АКБ будет разряжаться.

Если Вы напишите, что ПО ФАКТУ при ПОДКЛЮЧЁННОМ мультиметре, без ключа зажигания, при ЗАКРЫТЫХ дверях, багажника, капота, после 5 минут ожидания, потребляемый ток оказался такой-то величины, то само собой будут соответствующие советы!!!
Если после этих 5 минут ток окажется 0,20 А, то это явно глюк приборной панели.
Можно заморочиться ремонтом, или переподключить пин №12 белого разъёма.
Этот вариант есть в этой теме.

gorik,
При вытаскивании предохранителя R/LP в желтой обойме ток становится нормальным?

За переподключение 12-го пина я читал.Решил сейчас пойти и очередной раз замерить утечку,но уже с большим временем ожидания.В итоге что?Я в шоке!Как так-то?!Ровно через одну минуту ток упал с 0.20 на 0.02-0.03.Честно говоря,я поражен!Получается,что по утечке все замечательно?!Что же тогда мне садит АКБ?Завтра с утра пойду заново измерю,чтобы уже не сомневаться)))

Вангую!
ИМХО ваша ЕЛМка не даёт "уснуть" мозгам!
На фига оставляете её в диагностическом разъеме?
Если надо что-то посмотреть - подключил.
Посмотрел - вытащил.

С elm утечка тока вообще была 0.30А.Потом Я ее вытянул и стало 0.20А.Просто пользовался программой контроля работы авто:температура,расход,обороты,скорость и т.д. Своего рода бортовой компьютер.

Опять Вы меня не слышите!
Я не говорю о токе потребления самой ЕЛМ.
Я сказал, что возможно протокол работы этой ЕЛМки (опросы по КАН шине) мешают переходить в спящий режим!

На этом преде кроме приборки висият и магнитола и потолочный светильник , часы, индикация открытых дверей и еще всяка бяка
Магнитола при не правильном подключении может давать ток утечки , иногда подкорачиваются цепи подсветки магнитолы и габариты машины ,
и бывает магнитола подключается к цепи "всегда под напряжением" и работает без ключа зажигания .
Потолочный светильник иногда подзамыкает около выключателя по влажной грязи, но не светит .

При вытаскивании преда в жёлтой обойме утечка тока СРАЗУ же показывает 0.03А без какого-либо ожидания.

wadie
Все что Вы описываете сейчас,я это уже проверял , о и чем писал в своих постах здесь выше.Вы ,наверно,не все мои посты читали)))Вытягивал ВСЕ преды, даже под капотом.Реакция на падение утечки тока пошла только после вынимания преда в жёлтой обойме.С 0.20А ток сразу падал на 0.03.После снятия ПП так же сразу ток падал на 0.03.Вечером сегодня проверил ещё раз утечку тока...ровно через одну минуту после подключения мультиметра ток упал с 0.20 на 0.02-0.03.Получается,что все нормально.Завтра утром сделаю контрольный замер для уверенности.

С утра проверил напряжение на АКБ(клемма снята с минуса).Три дня не выезжал. Напряжение АКБ 12,8 Вольта.Проверил утечку тока.Сразу после подключения мультиметра показания были 0.22А(220mA). Жду дальше...Через 1мин 03сек мультиметр показал утечку тока 0.02А(20mA).Отлично!Теперь подключу клемму на АКБ и не буду её снимать,наблюдая за напряжением АКБ.

А что решил с ЕЛМкой?
Так и будешь оставлять её в диагностическом разъёме?

Нет,ELM пока не буду вставлять в разъём.Буду наблюдать за АКБ.

неплохо так кушает elm. не подумаешь даже. а какой версии и на каком чипе у вас Elm?

В настойках ELM включите режим энергосбережения, не будет так "кушать".

Версия 2.0 ,если не ошибаюсь...mini elm.

Что-то я не видел такого раздела по энергосбережению.

Если я правильно понял,то это настройки в телефоне.У меня же OBD установлено на навигаторе.

Именно так, в телефоне, НО настройки самого OBD,посмотреть по настройкам в навигаторе, может есть аналогичное или настроить через телефон режим.

В навигаторе нет похожих настроек.В телефон OBD установить пока не могу...памяти не хватает для данной программы.

вот видимо есть какая-то утечка в бортовой сети

а какая вобще может быть в гешке самая большая по величине силы тока? вроде видел значения пишут в мА?

заинтересовало потомучто после подозрений на утечку и при древнем АКБ ,начал снимать минус клемму с аккума

щас снабдил себя новым аккумом на 50ач и вот интересно если забуду или лень снять клемму за сколько времени может новый полностью заряженный аккум 50 ач вытянуть так что при этом двиг не заведётся?

Чисто ИМХО.
Утечка потому и называется утечкой, что она индивидуальная. В другом случае она бы называлась током потребления в режиме простоя.

Когда не ездите, машина в гараже стоИт, или на улице?
По личному опыту знаю, в гаражной машине гораздо проще оставить недозакрытые двери и недовыключенный майфун.

Пожертвуйте возможностью слушать майфун при выключенном зажигании и постоянным мониторингом автомобиля сигнализацией через ГПС/ГПРС, и вас непременно настигнет счастье.

ЗЫ Был у меня раз интересный случай - на даче очень неожиданно с трудом завелась машинка после пары дней простоя. Оказалось, майфун двое суток крутил компакт-диск при выключённой подсветке дисплея и нулевой громкости.
Зато, была возможность продолжать слушать музыку при выключенном зажигании. :-/

ну понятно что любая может быть утечка вилка силы токов применимых на гешке



наверное если аккум новый на 50ач и (почти) полностью заряженный то за ночь при любой утечке не успеет вытечь столько чтоб не завелась,предполагаю я IGWT

вопрос про любую электро утечку в гешке, в любом месте (мне неизвестно в каком или каких у мну)

подскажИте пжлст конкретно в гешке 1,4 АКПП какая утечка тока до каких значений Ампер считается нормой и допустима? при обычной простой сиге?и при отсутствии сиги(отключённой)?

просто хочу прикинуть сколько ёмкости останется в аккуме через ночь,сутки, неделю без заводки


утечка она обычно постоянной силы тока или может уменьш/увел?

если в нескольких местах ,то силы токов утечек складываются?

нужно было физику учить

5 мА (0.005А) это предел потребления машиной в выключенном режиме .
Плюс сигналка в режиме охраны не более 10 мА

Хорошая сигнализация!

В инструкции к моей, простейшей без обратной связи, автозапуска, мониторинга и т.п. написано:
Центральный блок - 7
Датчик удара - 1
Сигнальный светодиод - 7

ABars, По опыту - сигналка не жрет больше 0,02 А. так что суммарно 0,07. 0,15 уже критично.

скажем утечка 100мА =0,1 А и авто выключено и тогда 1Ач из аккума вытащит за 10 часов

верно?

IGWT, да