Электродвигатель выдает бешеный момент с нуля оборотов. Злой "овощ" выходит.

можно начать с ниссан лиф по цене соляриса, а про теслу это на вырост. На дальняк конечно на лифе сложновато даже если бы заправки были, чисто городской вариант или околообластной. Есть статья про соул EV их даже завезли и хотели продавать, но не успели. Нужно поездить чтобы понять хватит или нет

Соул была самой популярной моделью у украинских гетцеводов до известных событий.
Ничего страшненького в нем нет, зато кореец.

прямо так в ПТС и написано

Крутящий момент: беншеный, 100500 Hm

Купи электро - парковка в Москве б/п, налог 10 руб. + право езды по полосе "А".
Вот так у нас хоть частично народ будет это покупать. А вскоре взять и отменить эти льготы.
По опыту, транспортный налог в бензин включить. А на выходе, и бензин, и налог.

а чисто электрокары (негибриды) разве в РФ еще остались? до 13 года самая дешевая была митсу емиев за лям. спроса почти не было даже в те времена. единицы покупали тележку для супермаркета на электротяге за приличные по тем временам деньги.

Хочу!!!

alexxxela, давайте, расскажете после.

после чего?

Ну как 100500 будет. Ощущения.

Боюсь в Ростове с инфраструктурой под е-мобили ооооочень не скоро что-то будет делаться.

А мы подождём, лет 50.

Ну я надеюсь что быстрее. Сейчас все так быстро происходит. Все таки хотелось бы дожить до тех времен, когда об обычных двигателях будут вспоминать как о паровозах на угле.

В городе мне Гетца вполне достаточно. А вот на трассе нет. А электро - не то это. Шуруповёрт то бесит когда садится а авто я вообще сожгу как сядет в неподходящий момент.

cs73, особенно в лесу. Тут если только совместно с ДВС. Кончился, переключился и дальше. Типа, как на газе.

в лесу единственный вариант это двигатель на дровах, можно ехать пока лес не кончится. Тем более технология старая отработанная.

До первого инспектора Леспромхоза. Далеко уедешь. Вот поэтому, у нас это и не катит.

я под столом

(хотел что то умное сказать, аж забыл...)