За 10 дней не найти 2 минуты для этого можно только по причине наглухо заваренного капота.

Ну конечно. Куда уж нам, убогим.
С уровнем ОЖ все нормально.

Вот видите? Alban111, будто бы через ясновидящую бабу Нину меня услышал, так и откликнулся.. Уровень ОЖ можно отметать в сторону. Теперь налицо вторая часть ~ нужно проверить, поступает ли эта ОЖ в радиатор печки? После того, как будет понятно что она поступает, то можно перейти к третьей части, а именно: А в достаточном ли количестве она поступает? Торопиться тут нельзя, если поспешить, то можно всё испортить, да и тёплый декабрь нам в тему, не даст замёрзнуть.

уровень в бачке или в радиаторе ???

Везде. Антифриза-под завязку.

Наблюдается явная корреляция между температурой окружающей среды и частотой общения на форуме.
Интересно, до какой отметки должен опустится столбик термометра, что-бы автор соизволил пощупать трубы.

"Плохой ты человек, Доцент. Злой, как собака..." (с)

Время написать оскорбление нашлось.
А на то что бы выполнить то что здесь рекоментуют, не нашлось.

Каждый из тех кто тебе пытался здесь помочь, потратил на это своё время,
соизмеримое с тем сколько надо потратить на диагностику.
В сервисе за такое деньги берут, а на форуме бесплатно, так ещё и обматюкают.

Alban111, керосинку покупать собрался? Червонец нужен?

+100

А что, сразу не могли сказать что Гетц Ваш "неправильный" т.е. с ПРАВЫМ РУЛЕМ?!
Получается что правда - морочите голову!
Я показал положение заслонки радиатора печки естественно для левого руля.
Для правого не знаю, НО СКОРЕЙ ВСЕГО ЗЕРКАЛЬНО, т.е. наоборот, и заслонка у Вас заклинила на холод!!!
Еще раз посмотрите на нее, ОДНОВРЕМЕННО ПОВОРАЧИВАЯ ручку температуры туда - сюда.
Удачи.

А я бы простил. Ну, неохота ничего делать и ладно. Человеку озвучили в чём может быть проблема и хорошо. Дальше, когда захочет, всё посмотрит и проверит. Главное, чтобы ТЭЦ не отключило отопление и трубы были горячими в доме.

"Колхоз - дело добровольное..." (с)

С такой печкой, по ходу-придется :)
Специально для VT1980: потрогал я патрубки. Входящий более горячий, нежели обратка. Обратка просто теплая.

Alban111,
патрубок малого круга ? из термостата в движок , он этот патрубок такой же горячий как и подающий в радиатор ???

после поездки

Менее горячий, чем подающий.

Alban111, это как ???

скорее всего - у вас термостат всегда открыт ... и движок просто не успевает прогреться ...

Он же ездил на хорошо прогретом моторе, когда термостат уже должен быть открыт на всю, а тепла не было, дело не в термостате.
Хотя если радиатор печки забился то мог и термостат закиснут, и крыльчатка по бороде пойти. То-есть проблема может быть комплексная.
По любому какую-то хадо-сть в систему заливали. Alban111 признавайтесь.

Вот отвечаю. Не заливал.

А воду из под крана ?
А тосол чьего производства ?

Coolstream последний. Воду заливал, каюсь. После этого сливал и залил тосол.

Я в армии воду из реки заливал и что? А каждый день из крана, вечером сливаешь, утром заливаешь. И не знали, что такое тосол. Всё работало.

Вы в армии эксплуатировали легковой автомобиль, выпущенный на заводе потенциального противника?

Не, у меня мотор правда другой был, ЯМЗ 847.10. Таскал Тополь-М. Но не выпущенный на заводе потенциального противника, а как раз чтобы таких потенциальных противников, если, что, в природе не существовало. Там лей, что в лесу найдёшь.

Река реке рознь

Жёсткость воды:
Нева - 25 ppm
Енисей - 65 ppm
Дон – 280 ppm
Волга – 295 ppm

менее 50ppm это уже мягкая вода
а более 300ppm это свержёсткая

и если в старых машинах и тем более военных сделано чем проще тем лучше
то в современных машинах в трубки вставляют турбулизаторы (макаронина такая закрученная)
которая сильно уменьшает просвет и без того не большого канала.

Фирма ни о чём не говорит. Они выпускают по составу разные ОЖ, которые даже смешивать между собой нельзя.

Вот очень подозреваю что причиной стало то что свежая охлаждайка с пакетом присадок, растворила и смыла с поверхности системы охлаждения всё,
что там налипло от воды и возможно от предыдущих ОЖ и всё это торжественно застряло в радиаторе печки.

Если до этого применялся дешёвый тосол , то на стенках должен был накопиться приличный слой силикатных отложений.
а потом ещё добавилось карбонатных от воды из под крана.
И от простой воды, охлаждающие каналы в двигателе будут ржаветь, потому что нет антикоррозионных присадок.


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И как с этим бороться? Пытаться промыть печку обратной струей?

Да.. были времена. Сколько бесполезных действий было))

Было не бесполезных действий, а тосола не было.