Поменял Клаксон на воздушный, подключил через реле.. но все равно при нажатие свет и приборка немного притухает..
В чем прикол, как избавится от этого?

никак. или компрессор менее мощный ставь. но тогда возможно гудеть не будет.

Какими проводами подключено?
Большая потеря мощности на проводах или фиговый пред с держателем если есть,
либо реле дохлое и уже подгорели контакты.

Силовой от АКБ взят толстый, все остальное родное.. пред не вставил.. забыл вчера купить разъем под него..
Реле нормальное на 40А.. немецкое..

Кстати какой пред вставлять, на 25 или 30?

То есть с родной фишки идет управление (включение) реле,
а реле коммутирует "+" с акб на компрессор?
Контакт где то плохой и минус на кузов (питание компрессора) хорошо прикручен, место зачищено?

Друзья! В связи с неожиданно наставшей зимой лазать в потрохах авто совершенно не хочется (подготовлюсь пока теорией), а по сему подскажите такую вещь. С кнопки один провод уходит на реле через улитку, а второй на корпус руля. Так? Внимание, вопрос! Корпус руля на корпус авто в каком месте передаётся? Тупо через подшипники? ЕМНП ни каких контактных пластин я не видел.
Просто с холодами при вращении руля начал пропадать контакт. Что по вашему наиболее вероятно - улитка или контакт по "массе"?

Да


Да

дывялвипм,
В твоем случае скорее улитка. Ошибка аербега не горит?

Александр23, нет. При плавном вращении руля контакт периодически пропадает - есть/нет/есть/нет/есть/нет... ну и так далее. Всё в разных местах. От угла не зависит.

дывялвипм
У меня сейчас по утрам (когда ночью -20 и ниже), пока машина холодная, подсветка кнопок на руле моргает при вращении руля. Смазка густеет....проводимость теряется...

Glom, дак вот, таже фигня. Так в темноте и заметил. Гудком-то не пользуюсь. На до бы это дело как-то додумать.

Да меня особо не парит...
Исправить можно...добавив в улитку еще один проводник, или ставить другую родную улитку с 6 или 8 проводниками (не помню точно). В теме про мультируль кто-то ставил (стоит 55 USD с пересылкой из Кореи, я уже узнал )

Это всё, конечно хорошо, но у меня "дорестайл". Со всеми вытекающими. В вашем случае я бы просто конденсатор паралельно светодиодам подключил бы. А у меня подсветка сделана паралельно кнопке гудка. Кондёр уже не покатит. Что поделать, колхоз-тюнинг требует компромисов.
Ладно, по теплу буду наверное кумекать над улиткой. Давно хотел обогрев вкорячить.

Давно тоже такая мысля посещает, жду результатов. У Туссана подогрев руля есть, вдруг....улитка подойдет от него.

Решил поменять сигнал. Купил пневно-электрический (скока жрёт хз). Подсоединил его он чуть поработал и перестал. Подсоединил штатный - не работает. Напрямую проверил оба сигнала - работают. В магазин за реле. Поставил новое - не работает. Куда теперь копать? Руль разбирать?

для начала посмотри пред в подкапотном блоке предов. И щелкает ли реле в нем при нажатии на "руль"

А релейку какую смотрел ?

я себе поставил клаксон от Волги - тема )

Я по схеме не нашел преда. Там только реле, которое я пробовал менять.

HORN

Мне они не понравились :) Но тут всё субъективно

С надписью HORN

Это реле

Ну возьми мануал, посмотри в нем, какой пред.

......
я вроде по-русски написал. Я взял мануал, в нем нет преда, только реле, которое я пробовал менять!

Пишу по русски
На одном преде может висеть несколько потребителей.

Какой мне мануал нужно взять?

на снятую крышку предов посмотри - там написано !!!

ПОд капотом или в салоне?

под капотом ...

Здесь смотрел ??

http://files.getz-club.ru/docs/

пару дней назад менял клаксон))там впринципе ничего сложного нет)если что то над помочь подскажу

Я хренею от этих русских. Тебеже сказали - предохранитель с надписью HORN HORN! HORN! HORN! HORN! HORN!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Так понятно?