Я делал ТО-0 на 5600 км. Я проезжаю в месяц порядка 3 тысяч. Обошлось в 2480 рублей. Как человек, поменявший пчти 2 десятка машин и проехавший более 300 тысяч км за рулём, советую вам, если вы хотите получить максимум удовольствия от потраченных денег на машину, то меняйте масло через каждые 7-8 тысяч км пробега. Это намного увеличит ресурс двигателя, тем более, если вы планируете оставлять у себя коня на 9 и больше десятков тысяч пробега. ТО-0 при интенсивной езде лучше сделать на этапе от 2500 до 7500 в зависимости от плотности езды, т.к. масло, которое залито в новый пепелац - обкаточное Mobil 5w40 SAE и после притирки даёт небольшую стружку, хоть и осядающую в фильтре, но всё равно неприятную для двигла. В вашем случае, как советуют коллеги, ТО-0 лучше сделать перед зимой (или на 7500- 8000), т.к. судя по дате приобретения машины и пробегу на данный момент - ездите вы немного. Но это только в том случае, если у вас не предвидятся дальняки на 3 и больше тысяч. Я делал на 5600 только потому, что еду на Украину и планирую проехать порядка 5-6 тысяч за рейс. Моё мнение - чисто субъективное, но проверенное. На дорогк ни разу не вставал на любой машине, любого возраста и на капиталку ни разу не нарывался. Удачи!

А как же рекомендации в книжечке, что использовать АИ-92 ???.....

читаю подобные топики и удивляюсь: как у таких недорогих автомобилей могут быть такие расточительные хозяева, готовые платить за ненужные замены масла и прочие вещи? :grin: :shock:

офигеть. ради интереса позвонил в Блок узнать про ТО-0. стоимость 3500-4000 ... позвонил в Дим+Ко..за то же самое цена 1400р :!: :!: :!: в чём подвох то?

ЗАЯ
с маленьким уточнением: ТО-1 - в 15 т.км. или до истечения 1 года эксплуатации. и т.д.

Я вот ничего не поняла. Когда я забирала свою машину из салона, мне сказали, что ТО-0 нужно делать на 2000

Я вот ничего не поняла. Когда я забирала свою машину из салона, мне сказали, что ТО-0 нужно делать на 2000

Так что кстати ТО-0 Обязателен и лучше его сделать чем не сделать. Масло то там первое, заводское, обкаточное и в КПП и в моторе - лучше сменить.

Вы мягко говоря заблуждаетесь, масло там нормальное Обкаточное не льют! На этом масле можно ездить 15000 км спокойно, о чем чесно говорит завод изготовитель в сервисной книжке. Менять надо раз 15 тысяч на бензиновом двигателе и раз в 7,5 на дизеле, все остальное самодеятельность сервисов и необоснованные страхи владельцев! Если условия эксплуатации тяжелые то можно сократить интервал в два раза. Но в этом смысла нет, так как нормальный пробег для всего мира 20 тысяч, а для России сократили до 15, потому что бензин у нас не очень... Так что пробег 15 тысяч по современным меркам это очень даже не много...

EhProkachu это на коммерческих дизелях...

Ну. Люди ездят на десятилетней классике и меняют масло через 5т. Что в это такого? если за машиной следят и ухаживают. Если не делать этого - лучше ходить пешком. Я даже думаю о заменах масле между 15 и 30т.

K.S.A.VoRoN
Развод

Развод, что масло минеральное на заводе льют или развод, что менять на синтетику будут? :???:

Кое-что по этому поводу можно прочитать здесь:
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...598&start=0

Чёт я так и не понял, в Гетца всё таки с завода льют минералку или синтетику. :sad:

категория API SJ (действующая):
категория утверждена 06.11.1995, лицензии стали выдаваться с 15.10.1996. Масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальных уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SJ/EC.
категория API SL (действующая)

А Вам не пофигу какое там масло с завода?
К дилеру его имеет смысл менять ехать только на 15 тысячах. Если страшно и хочется сменить раньше - меняйте или сами или в неофициальном сервисе - все равно на гарантию этот процесс никак не повлияет, а денег сэкономит дофига ;-)

Нет не пофигу, если в двигатель с завода залита синтетика то какой смысл официалам утверждать что там залита минералка, если в двигателе минералка то почему при ТО-0 они не промывают двигатель? :???:

Нет не пофигу, если в двигатель с завода залита синтетика то какой смысл официалам утверждать что там залита минералка, если в двигателе минералка то почему при ТО-0 они не промывают двигатель? :???:

Повторюсь. Развод. С тебя тупо хотят содрать денег за ТО-0.

если в двигателе минералка то почему при ТО-0 они не промывают двигатель?

Я так думаю, лучше взять нормальную синтетику, промывку и всё сделать самому, выйдет дешевле и без всякого развода :-k

Промывка-то нафига? Ведь не М-8 на М-8 меняешь.
Нафига синтетику разбавлять минералкой?

А я не уверен, что переход с минералки на синтетику без промывки двигателя будет для него не вредно.

Я от жизни отстал. Промывку сейчас на основе минералки же делают. Так?

K.S.A.VoRoN
Ну вот.
Итак, минералку с завода исключаем, ибо несерьезно.

Пусть там полусинтетика. Маловероятно, но пусть.
Промывка - тоже полусинтетика. (Вопрос зачем она как промывка при моющих основных маслах, опустим).

Сливаем масло. Не менее 10% полусинтетики остается. Заливаем промывку-полусинтетику. Сливаем. 10% смеси 90% промывки и 10% оригинального масла остаются в двигателе. Заливаем синтетику.

Результат - в двигателе 90% синтетики и 10% полусинтетики. Зачем промывка?

Если же промывка минеральная, то вообще будет смесь 90% синтетики и 10% смеси полусинетики и минералки. Опять вопрос: Зачем промывка?
;-)

1. Все масла делают на основе минерального. Чистого минерального масла, тем более зарубежного, сейчас не найдете...

Отвечаю на вопрос.
1 Исключать возможность присутствия минералки, в двигателе с завода на 100 прпоцентов я бы всё же не решился так как в этом случае не вижу смысла, в утверждении официалов, что в двигателе именно минералка, какой смысл им обманывать, может конечно они и преследуют какие то цели, но всё же.
2 Можно на худой конец можно воспользоваться синтетическим промывочным маслом типа такого http://www.ktk.ru/~oil-d/flush.htm
3 Спрашиваешь зачем промывка? Возможно просто, для самоуспокоения.