:shock:
я вот че подумал:
датчик берет температуру с термостата (рядом).тосол горячий температура около 100 пускай. допустим вытекает тосол,по- немногу, не рекой.
датчик оказывается постепенно в воздухе и температуру покажет возможно еще ниже чем с тосолом!!! :shock:
а двиглу уже приходит пипец. а вы стрелка или лампочка :grin:
я когда тосол менял, чтобы из блока вытекло погонял движок без радиатора и что вы думаете- стрелка дальше середки даже не шолохнулась :shock: вот такая мысля не радостная

Стал обладателем нового Гетца 18.07.2008. Синей лампочки пока ещё не видел. Может когда на улице похолодает она начнёт загораться (типа пока на уличе лето он и не остывает :smile: )

SergNW

Перечитай ветку внимательней и вопросы отпадут!

410
надо было дольше гонять)) тогда бы она в красную зону забежала... Вообще современные авто как-то не особо кипят (ттт) обычно стрелка в одном месте всегда стоит и если вдруг она куда-то поползла то это первый звоночек. А у нас тут (в рестайле по крайней мере) не звоночек, а лампочка "ПРИЕХАЛИ".

li-sss
седня комп купил,там градусы. и все такое :grin:
и пофиг мне все лампы стрелки

Индикация "недогрева" имеет определенный смысл. В сильный мороз при езде на повышающей передаче может не хватать выделяемой энергии для достаточного прогрева двигателя. А двигателю если его температура ниже оптимального диапазона такая езда далеко не полезна (зазоры в трущихся парах слишком велики).
Вспомните раздел в "Руководстве ..." где сказано что в холодную погоду рекомендуется перекрывать радиатор картонкой. В своих старых машинах я как только стрелка указателя опускалась ниже ~79 гр. так и поступал. А по дальнейшему поведению стрелки ориентировался - прикрыть ли еще радиатор или открыть. Синяя лампочка тоже бы отчасти помогла. Хотя бы для того чтобы знать что пора радиатор прикрывать. Но в Гетце купленном в декабре такой лампочки я не видел и о ее существовании узнал только из этой темы.
Сейчас доступа к "Руководству ..." у меня нет. Когда доберусь - обязательно проверю, есть ли в нем указание на ее наличие. И если есть - буду добиваться.

Раньше считал отсутствие "стрелочки" дикостью: ничего не поделаешь- многолетняя привычка. Некоторое время назад в том числе и из-за отсутствия стрелочного прибора на ГЕТЦЕ отказался от его покупки. Но время идет, и сегодня отношусь к этому куда более лояльно. Чудновато, конечно, но привыкаешь. Безусловно, без прибора информации получаешь меньше, и думаю, что при возникновении каких-то проблем недостаток этой информации будет сказываться сильнее, но пока все вроде ничего и с этим можно смириться

Хорошо.
Кто ж на стрелку смотрит при движении?

Петрович-В, я всегда смотрю. Приборы и существуют для того, чтобы по их показаниям следить за состоянием того или иного объекта

Да бросьте! Я, как владелец и дорестайла и рестайла могу сказать, что упразднение стрелочного индикатора, кроме как дуростью не назову. Причем, на первых рестайлах я видел на приборке лампу "синий термометр" для индикации холодного двигателя. Сейчас же, на свежекупленом, и её нет! Когда двигатель прогревается-не поймешь! И отследить, когда стрелка полезет вверх - тоже нет возможности!

В движении практически ровно посередине, а зимой на холостом примерно как на представленом фото

Скорее всего в процессе производства рестайла провели такую "модернизацию" как упразднение этой лампочки, т.к. своими глазами видел на первых рестайлах такую, а у самого, на свежем рестайле нет!! По идее, при включении зажигания все лампочки загораются, а потом гаснут, так, что должны ее видеть, те, у кого она есть!

Я где-то вычитал, что непрогретому двигателю более критичны обороты, чем нагрузка. Это означает, что стоять и греть движок на повышеных оборотах (и даже газовать, как некоторые) более вредно, чем двигаться потихонечку вперед, (кстати и обороты падают под нагрузкой). Лично я погрев движок минуту-другую, поразгоняв масло в коробке несколькими переключениями на сцеплении, потихонечку поезжаю, не поднимая обороты выше 2000. Так, кстати, и прогревается быстрее. Вообще долгий прогрев у нас остался от карбюраторных движков - вот там реально можно было на первом же нерегулируемом перекрестке рванув со второстепенной словить провал в работе и попасть в неприятность. Еще нюанс - иногда нет возможности двигаться, когда стекла не оттаяли, тут уж приходится греть!

guMapuk
+1!
У меня из тех что были эта первая машина где нет указателя температуры и меня это напрягало потому как непривычно. Проблему решил дополнительный бортовой комп. Теперь езжу спокойно))) Рекомендую всем))

сорри! так и не понял чем опасны более3-х мин хх? просто был случай, когда приехал дико уставшим, решил покурить в машине прежде чем поднятся домой, в итоге сморило в тепле машины, проспал в ней часов 6 при работающем двигле, проснулся от "африки" в машине, но вроде все путем, уж год с того прошел :???:

GREY08
экология! только экология.... двигатель работает- машина должна двигаться...

К прогреву не относится, но некоторые после такого уже не просыпаются.

GREY08 писал(а):
сорри! так и не понял чем опасны более3-х мин хх?

Х.Х. нежелателен для двигателя (как и любой другой неоптимальный режим) в частности еще и тем, что для его реализации смесь топлива с воздухом (рабочая смесь) слишком переобогащается. Также если мне не изменяет память на холостых оборотах напряжение на свечах раза в два меньше чем в оптимальном диапазоне оборотов (так по крайней мере было сказано в древнем учебнике по двигателям, может быть это характерно только для механических преобразователей напряжения - трамблеров). В результате при длительной работе на ХХ свечи покрываются копотью и их рабочие свойства ухудшаются.
Относительно прогрева.
Грамотные специалисты рекомендуют сократить его на ХХ до минимально возможного (определяется забортной температурой и вязкостными свойствами масел), начинать движение и догревать двигатель на низших передачах и не слишком больших оборотах. Начинать нагружать авто (гонять) не следует пока температура не достигнет хотя бы ~60 гр. Вот тут синяя лампочка тоже бы пригодилась. Ну и как я уже писал выше в мороз это еще актуальнее, т.к. долго ездить при температуре двигателя ниже ~70 гр. гораздо вреднее чем прогревать на ХХ или начинать движение на непрогретом авто. Зазоры в трущихся парах двигателя существенно превышающие расчетные оптимальные приводят к ускоренному износу этих пар. А это подшипники и детали цилиндро-поршневой группы. Конечно я сознаю что в условиях объективного усложнения техники и объективного сужения кругозора среднестатистического человека (и в частности автовладельца) часть информации просто не принесет пользы большинству автовладельцев а значит будет отчасти вредна. Но мне и как я вижу некоторым участникам этого форума это нужно. Лично я как только представиться возможность постараюсь обзавестись маршр. комп. в том числе и для контроля Т. двигателя.
Я сегодня добрался до "Руководства ..." и убедился что синий индикатор отсутствует а составители документа мягко говоря в технических описаниях неграмотны.
(цитата из "Руководства ..." стр.1-63: Данный индикатор показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при нахождении ключа зажигания в положении ВКЛ.
Красный индикатор загорается когда температура охлаждающей жидкости превышает 120+3 гр.)
Хочу спросить тех кто проверяет Т. в двигателе по маршрутному комп. Все ли модели имеют эту опцию? Или какие например не имеют?

g_tep
Большинство моделей имеют эту опцию, тут на форуме есть несколько тем о бортовиках,которые лучше всего подходят для Гетца. Прочтете и выберете то,что Вам покажется оптимальнее. Лично у меня BT ECU .

Ну так это когда электроника не была особо умной. Теперь все иначе. Бортовой контроллер управляет движком учитывая температуру. Если надо, он включит охлаждение. Поэтому производители перешли на лампочки.

С самой покупки авто ни видел ни разу что бы горела синяя лампочка температуры, при какой температуре за бортом она должна гореть, или температура не важна и при каждом пуске двигателя? В чем дело может быть, сейчас на улице минус 16, а она не горит. :sad:

Ну что ни кто? ни чего? сказать не может? на улице уже минус 28 :sad:

MaXuS
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.php?t=20715
Теперь нет и на GLS.

Александр23
Спасибо! А то блин волноваться стал, у меня выпуск декабрь 2007 наверное уже не было ее.