Ну и.... молодец..... резина хорошая..... только вот зимы нет.....

Twin Peaks
Резина стоит своих денег. Лучше их пожалуй Хака(и то только по глубокому снегу),но у них и цена другая.
Только если будут продолжаться такие зимы,следующими у меня будут липучки. Шум малость напрягает.

Зачем платить за марку и покупать дорогую резину, берите резину недорогих корейских производителей или нашу например.

Twin Peaks
Бери Мишлены нормальная резина и цена нормальная. Я купил и не жалуюсь

Mikl
Я так и сделал через 15 минут после получения машины

Ну я хоть и новенький ,а с зимкой тоже успел столкнуться.Выбирать особо не приходилось так как был напряг с ловешками .Остановился на КАМА-EURO 518 и остался доволен,и по снегу и по льду,ну а мокрый снег(кашу)режет тока в путь.Ах да немало важный факт -в меру шумная ! :cool:

Во во и я про, что ну разве может Вы господа и дамы просто богаты очень тогда, берите Нокиан или Мишлен...

Вопрос на злобу дня. Пора уже готовиться к лету.
Где купить диски R14?
Где дешевле?
Штамповки по моему ни где нет

помоему если уж что то и покупать т.е. тратить деньги.. дак уж точно не на штамповку..

bard
Тогда где брать?

а я например свои диски в черпе брал.. небыло тогда в вологде такой размерности..

Обзвонил все магазины. Штамповки не где нет :sad:

Тоже столкнулись с этой проблемой. :sad: Еще в ноябре покупали в Орбите и диски и резину. Были последние 4 диска. Стоили 1780 р. Производство (не знаю как пишется, знаю только на слух) KaiZet. Обрадовались :smile: , купили, тут-же диски стали обувать на шиномонтаже и выяснилось, что один бракованный :shock: . Мастер сказал, что это 2-й брак у этих дисков за 10 лет на его памяти. Вот повезло! :???: Обещали привезти, но так и нет. Недавно узнавала, у них в продаже появились диски, но почему-то один и стоит он 1980. Вот я и думаю, не наш-ли это бракованый диск после ремонта? :???: Недавно узнавала, есть наши диски штамповка в магазине на Можайского - сказали, что можно заказать, из Москвы привезут, стоит вроде 1100. Что-то подозрительно дёшево. :???:

да нафига вам эта тяжелая штамповка??? что бы потом прокатывать когда квадратной станет? + колпаки на ней тоскать? купите нормальную ковку... и красота..

bard
В Вологде ковки на Гетц тож нэт

понимаешь... все магазины возят если заказать модель... мне просто тогда влом было ждать я посидел на сайтах нашёл в черепе и съездил там купил 15 ковку..

Примерная стоимость интересно какая будет

14 ковка стоит около ~3000 .. и вот какой смысл покупать штамповку по 1800?

http://www.salda.ru/wheels/wheels14/

bard
Где можно заказать под заказ?

За 3тыр-это литье,а не ковка. Ковка начинается около 8и. Дешевое китайское литье не легче штамповки и хуже по качеству. Кстати родная штамповка очень даже ничего-крепкая,не сравнить с тазовской,которую нужно каждый месяц прокатывать.

динамик ненадо мне пургу гнать ковка это ковка я не про немецкую ковку и говорю а про нашу(например ВСМПО).. которая в разы лутше даже очень дорогово литься... и уж что что и за слова отвечу.. ты видимо не в курсе..

http://www.salda.ru/imgitem/15_pallada.jpg

вот моя ковка цена с завода 3500 у нас доходит и до 4х с лишним..

да например пару лет назад в колёсном ряду даже легко соглашались под заказ возить.. помоему поездить по большим магазинам и поспрашивать не проблема ну или обзвонить... щас заказ это распространнёная штука..

Не смешите мою седую бороду,господин bаrd. Наша ковка-это скорее поковка. Сравни диски наши и импортные(не китайские),машины наши и импортные(не китайские). Не спеши бить пяткой в грудь. Дешевая ковка,как и литье,просто понты-не больше.
Мизерную разницу в весе можно компенсировать более легкой резиной и низким профилем. В динамике будет даже выигрыш. И вобще,Гетц не та машина на которой стоит заниматься такой ерундой.
Хотя,если много лишних бабосов,можно для понтов еще и обвес пластиковый сделать и насадку на выхлопную нацепить и наклейками аля ара-тюнинг залепить.
Не хочу больше спорить о очевидных вещах,не зная для чего вам нужны диски. Если для понтов,то прошу прощения за много букав.
П.С. Ковка по-любому будет прочнее штамповки,но в случае деформации,прокатывать ее будет бесполезно.

вот не надо сравнивать машины... машины гавно а вот титан у нас хороший делают.. и технологии хорошие.. так что по качеству колеса наши проигрывают только в лакокрасочном покрытии.. технические характеристики не хуже!(вспомни т-34 во вторую мировую думаешь почему он был очень лёгок и крепок в отличии от тигров потому что у тигров была ГОВНО БРОНЯ!, так что говорить про наши и импортные в деле металла не нужно) не спорь я знаю что говорю разница в весе очевидна(и опять же если хочешь облегчить колесо то тогда надо не только резину но и диск легче согласись в сумме ещё куда лучше), в том что диск намного крепче и эластичнее это вообще молчу! ибо так то другой метод изготовления. и для тупых она не деформируется что бы прокатывать.. что бы разбить ковку это надо немалое приложить усилие! при котором литью лутше не оказываться на машине.. а штамповка прекращается в квадрат.

и насчёт понтов не вижу ни капельки их в том что хочешь что бы твоя подвеска чувствовала себя лучше... + намного красивее чем колпак + можешь легко помыть внутреннюю часть диска... и вообще одни плюсы.. ездите на своих штамповках ..на здоровье.

Почитай технологию металлов,прежде чем хамить и брызгать слюной. Я ее 5 лет изучал. А насчет танков вобще насмешил-сравнивать тяжелый и средний как минимум не корректно.
Ладно,я уже знаю,что любой спор с тобой превращается в простую грызню.

я знаю что танки разные но броня была у наших танков намного крепче поэтому они намного были манёвренее.. и это я думаю ты отлично знаешь.

Технология производства кованых дисков: Исходную заготовку разогревают до температуры, при которой сплав приобретает наиболее высокую пластичность (порядка 400-470 0С), затем разогретая «чушка» под действием пресса вминается в специальную форму, и на выходе получается некое подобие колеса - поковка. Изготовляемые таким методом диски могут проходить термическую обработку, а могут и не проходить. Все определяется составом сплава. Часто механические характеристики дисков, прошедших термическую обработку, и без таковой, изготовленные из разных сплавов, практически не отличаются. Если термическая обработка производится, то она включает закалку с последующим старением. После поковка отправляется на механическую обработку, затем осуществляется нанесение декоративных покрытий. Такая технология изготовления позволяет получить диски, материал которых имеет прочность сопоставимую со сталью, и пластичность ниже всего на 20-30 %. При производстве кованых дисков широко применяются сплавы на основе алюминия и магния.
Ситуация с коваными дисками в России очень интересная. Во всем мире такие диски в большинстве своем устанавливаются на дорогие спортивные и гоночные автомобили (японцы долгое время заказывали наши кованые диски на Ступинском металлургическом комбинате). Однако общая мировая тенденция в России имеет несколько иное продолжение. Дело в том, что в последнее время предприятия военно-промышленного комплекса по конверсии освоили производство кованых колес, цены на которые удается удерживать на достаточно низком уровне (в среднем цена дисков российского производства меньше западных аналогов в 10 раз!), причем по качеству они не хуже импортных.

думаешь я тут так просто пишу?

Андрей,я прекрасно знаю все,что ты описал. И не собирался доказывать,что штамповка лучше ковки-это просто смешно.
Я имел в виду,что за неимением лишних денег(что в настоящее время актуально),можно обойтись и приличной штамповкой,тем более для такой машины,как Гетц.
Ну,я думаю,писал ты не зря. Информация будет полезна для других.

ну а я что разве говорил что вот люди ставьте на гетс по любому? я вообще говорил о плюсах кованых дисков и если есть возможность то лучше добавить пусть может и цену в два раза больше.. но зато получаешь диски да ещё и не только красивые но и лёгкие и прочные. я лично купил 3 года назад ковку, до этого ездил и на литье(которое потом разлетелось в дребезги о паребрики) и на штамповке которую я сразу же предпочел снять и оставить на ней зимнюю.. и след колёса например на гетс я куплю ковку.. пусть даже и под копить придётся подольше...

ОК! Договорились. :smile:

Ни чего себе вы темку развели :smile: Начали с дисков, закончили танками :smile: Спасибо за полезную информацию....Теперь знаю, какие диски на танк подойдут :grin:

там надо гусеницы прорезиненые что бы комфортнее

Это уже не танк получится....простой паркетник для вылазок на пикник :grin:
Чего то от темы стали уходить...закругляемся 8-[

а что в теме, вроде тема разъяснена и разжевана до мельчайших подробностей..

Купил сегодня штамповку узбекскую за 1530 за диск в колесном ряду

В понедельник ездил на шиномонтаж (готовился к летнему сезону). Дык работник ммонтажа рассказал Что в пятницу к нему приезжало пару машинок и переобулись на лето. А в субботу когда выпал снег этиж машинки приехали и переобулись обратно в зимнюю)))))

трусы!!! я вон езжу на туранзе летней, 4й сезон щас пойдёт лень было зимнюю одевать и через месяц снимать

Mikl
Колесный ряд - это где? :???:

aqva
На Перекрестке Ленинградской и Окружное шоссе. Напротив траллейбусного депо.
Я взял последний комплект. Но можт еще привезут

Опять не успели!
Нам-то всего нужен один диск и желательно этой фирмы которая не знаю как пишется (что-то вроде KaiZet).

Mikl
Кстати, мы туда звонили совсем недавно, сказали что дисков нет! Но пообещали, что скоро привезут. Неужели они привезли только один комплект? :???:

Один диск есть гдето. Не помню где. Обзванивал все магазины и где то он был

Я когда звонил мне тож сказали что нет. А заехал и спросил. Сказали етсь)

Этот диск в "Орбите" был! Я про него уже писала. :smile:

Нет Еще где есть один

Кто-нибудь поменял зимнюю резину или еще рано? :smile:

aqva
Еще месяц как минимум менять не стоит

Я буду менять,как только во дворах и не основных дорогах снег и лед растает. Все же зимняя на асфальте лучше,чем летняя по льду.

Основные дороги тают быстро. А вот дворы это мдя....

Я писал НЕ основных. Для меня такой является дорога в деревню,куда я езжу периодически. Там около 40ка км все покрыто льдом,и ситуация даже хуже,чем зимой.