Ну не совсем так! :grin:
Одно из первых упоминаний о цене тут.
Если ничего не изменится сильно, то следует ждать цен от 425 тыр.

Ну ту страну назвали Гандурасом. Ценообразование у нас оч. специтфичное. Ценник могут и загнуть. Яркий пример Верна, которыу 2 раза выводили на рынок, второй раз дешевле на 2 тыщи у.е.

Step
Как цены появиться напишите интересно.

Чё-то мне кузов i20 вообще не нравится. Морда какая-то уродская...

Что-то они перемудрили......нет бы опять к итальянцам обратились.
:cool:

У нас как всегда,сперва не нравится никому,а потом когда глаз замылит,так сразу красавец! :grin: Я думаю когда он появится вживую на улицах,тогда и буду сравнивать как он смотрится и на кого похож))) Вспомните,когда Гетц появился реакция многих тоже была неоднозначной,а сейчас мало кто согласится что Гетц не гармоничен.... по крайней мере в моём кругу даже приверженцы немцев или японцев это признают..

Опять - это применительно к чему?

Это применительно к Гетцу, дизайн которого делали Итальяшки=)))

Да что ты говоришь :grin:
Вообще-то немцы ;-) :cool:

И давно немецкий дизайн-центр Хендэ (Франкфурт) стал итальянским? :smile:

Кто-то когда-то перепутал Гетц с Матриксом. :smile:

Всем здравствуйте! Покупала себе этот автомобиль, для того, что бы учиться ездеть, как только сдала права. Отъездила 6 мес., автомобилем довольна. Авто приобреталось у соседки, впервые проехалась на нём сзади, села и удивилась как много там места (ехала с сыном). Вообще на автомобиле приходилось ездеть вчетвером: с мужом и 2-мя детьми, при этом автомобиль шёл достаточно резво в левом ряду на МКАДе (где-то 130), дальше лично я просто не пробовала, друзья говорили: начинает качать авто.

katrin7
Ничего не путаем? Как можно купить бушный i20 пол года назад когда его до сих пор в России не продают?

поскольку создавать здесь темы не могу, просто для информации касательно шага вперед и предоставлении дилерами недостоверных сведений!!!

АВТОМОБИЛИ СЛЕДУЮЩИХ КОМПЛЕКТАЦИЙ НЕ ИМЕЮТ РЕЙТИНГА ***** ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ПО ВЕРСИИ EURONCAP:
1.2 МТ Classic
1.2 МТ Comfort
1.2 МТ Style
1.4 МТ Classic
1.4 АТ Classic
1.4 МТ Comfort
1.4 АТ Comfort
1.4 MT Style
1.4 АT Style

Соответственно фразы типа (http://www.rolf.ru/auto/new/hyundai/i20/1427/) "Несмотря на недавний «дебют», Hyundai i20 уже успел заработать пять звёзд на международных тестах по безопасности Euro NCAP в четырех категориях: безопасность взрослых пассажиров, безопасность детей, безопасность для пешехода и вспомогательные технологии безопасности" являются не чем иным, как введением в заблуждение!!!

Конечно это введение в заблуждение, а попросту ЛОЖЬ!
В нашу страну как всегда ввозят облегчённые версии, с уменьшенным количеством подушек безопасности, о чём я ранее и говорил.

В УКАЗАННЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ ОТСУТСТВУЕТ ESP - следовательно рейтинга 5 звезд не будет...
http://www.euroncap.com/results/hyundai/i20/359.aspx



Tested model Hyundai i20 1.4 GL, LHD
Body type 5 door hatchback
Year of publication 2009
Kerb weight 1035kg
VIN from which rating applies applies to all i20s
Class SUPERMINI

Front seatbelt pretensioners
Front seatbelt load limiters
Driver frontal airbag single stage
Front passenger frontal airbag single stage
Side body airbags
Side head airbags

Safety assist
Some variants of the i20 have electronic stability control as standard equipment and some have it as an option. The great majority of cars sold are expected to be fitted with ESC as standard. A seatbelt reminder system for front and rear seats is standard equipment.

Как ESP влияет на эти тесты, когда машины там не тормозит?
Количество подушек, да. ABS, EDB, ESP и т.п. нет.

дословно!!!
http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/7...ety-assist.aspx
The introduction of Safety Assist allows Euro NCAP to consider driver assistance systems and active safety technologies. These technologies play an increasingly important role in accident avoidance and injury mitigation. Euro NCAP rewards manufacturers for the fitment of electronic stability control, in addition to points given for the presence of a speed limitation device and intelligent seat belt reminders.
РЕЙТИНГА ПЯТЬ ЗВЕЗД НА УКАЗАННЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ НЕТ!

raffy
На тесте указано, что ESP ставится не на все комплектации. Можешь вычесть 3 пункта. Уберется при этом звезда или нет, не знаю.

Damon
уберется...

Кто сказал? NCAP не убрал, хотя и пометил ее возможное отсутствие.
Весового коэфициента этой позиции я не нашел.

Пусть без эмоций, но что-то добротой он мне навеял, да и перечислять все детали, которые были подсмотрены для I20 не вижу смысла уже - все и так уже знают и смирились с этим. По крайней мере это не Мазда 2 - машина ниочем. Хендай пытается ориентироваться на Европу и сделать конкурецию европейским микролитражкам, а она должна быть на них похожа, но дешевле. Я думаю, что покупатель на него будет и вся заслуга в раскрутке качества Хендай, в частности Гетца.

http://www.euroncap.com/results/hyundai/i20/359.aspx
смотрим внимательней - пункт safety assist
за отсутствие ограничителя скорости - баллов не присвоили...
за наличие электронной системы стабилизации 3 балла добавили...

потеряла индивидуальность мафынка. Стала такой как все остальные Пежо, Рено, все что кончается на "о" :grin:

Так, все нашел. Оказывается теперь (ЕМНИП с 2009-го) звезды NCAP - цена на свеклу на рынке в Киеве. Смешали пассивную и активную безопасность, причем ИМХО по глупому. Если действительно хочется получить данные, то смотреть нужно не на звезды, а на проценты по каждой позиции и выкидывать нафиг этот safity assist. Да, наличие ESС это хорошо, но и отсутвтие не страшно. Во всяком случае на пассивной безопасности не сказывается. Равно как и наличие/отсутствие предупереждения о незастегнутых ремнях.

В общем:
http://www.euroncap.com/files/Airbag%20200...4eb3b4fa893.pdf страница 8.

Получаем, что машина без ESC и ремайндеров получит 1 звезду даже в том случае если покажет по 99% по ADULT, CHILD и PEDESTRIAN
PROTECTION. Т.е. как и машина с этими фичами, но практически убившая своих ездоков в краше (менее 20%, 15% и 10% соответственно).

Т.е. звезды NCAP-а теперь не имеют никакого отношения непосредственно к краш-тесту.
В сад.

видела i20 на улице нашего города...в черном цвете..за рулем мужчина был....Смотрится, конечно же, выигрышнее Гетца. Но ооочень смахивает на Корсу..особенно сбоку...Слизано, имхо.. :sad:

Катался на i20 на тест драйве.Двигатель 1,4,автомат,в салоне 4 человека.Неплохо разгоняется,неплохо рулится,неплохо тормозит.В общем середняк.Не вижу смысла менять гетц на i20.

Потестдрайвил намедни i20, i30.
i20 - ерунда, однозначно не стоит замены с Гетца.
Вот i30 - совсем другое дело, отличная машина.

Осмотрел сей агрегат в салоне. Очень тронули ручки стеклоподъемников и еще более дешевый пластик в салоне. Вычеркиваю.

Уже, наверное, 10 одноклубников это оценили и пересели... :grin:

Мне кажется i 30 несколько другая мащина. Это ближе к Тииде.

Неплохо так опустил i30 :grin:

Нет, я ничего плохого не хотел сказать, но я если буду менять гетц, то на нечто подобное ему же.

а я думал и30 это подобие Сиид :shock:

Наверное, я его не очень рассматривал, просто не мое. А вот Soul мне внешне нравится

это не подобие... а почти родные братья )) одна платформа, одни движки и коробки

Soul хорош, особенно в белом цвете... но многих может раздражать цветомузыка понапичканая в салоне, под решетками динамиков, багажник мал и неудобен несмотря на внешние габариты авто... зато в остальном аппарат отличный, облазил его весь, много достоинств у него

Я пока только снаружи видел и то попался навстречу.

Вот тут загнул так загнул)))
1. Подсветка динамиков только в топовой версии
2. Багажник раза в 2 минимум больше гетцевского, и благодаря квадратному проёму, без всяких ступенек, легко поглотит даже холодильнег...
3. Про удобства и фишки я описал в соответствующей теме, после тест-драйва.. ;-)

не надо ляля... объем багажника Соула 222л, это в два раза? )) у него оч высокий пол багажника, оч высокая погрузочная высота, сильно зауженый дверной проем, да и вообще я не сравнивал багажник с Гетцевским, я сравнивал с габаритами Соула, при таких габаритах он мог быть много больше, но из-за дизайна эдакого качка на стеройдах с широкими арками большой и не получился

Если в Гетце объём багажника 254 л, то в Соуле должен быть больше 500 л

и кстати по полезному объему при сложеных задних сиденьях Соул проигрывает Гетцу, у него всего 700л против 970 у Гетца... выигрывает он лишь по глубине... но несмотря на это все аппарат мне по душе... довольно необычный и лаконичный одновременно

должен быть но нет, до полки 222л, без полки 370, при сложеных сиденьях 700, последние две цифры производитель не дает, первая указана на сайте.

Сам заливал??

Я с линейкой не лазил, но раскладывал салон и того и другого... Да и на глаз сразу видно кто в доме папа :grin:

http://www.zr.ru/images/article/ready/7/4/0/74034.jpg
http://images.drive2.ru/user.blog.photos/3...50-original.jpg

Вовка
Лучше вот сюда глянь:
http://www.carexpert.ru/compare.php?view=F...dg-2006h16& или
здесь

Гетц
Клиренс - 140...

Я даже дальше читать не буду эту хню...

А какое отношение клиренс Гетца имеет к этой:
:twisted: :smile:

AlexJP
Прямое... Если такое ***** пишут в прессе, то грош цена такому изданию..

А что тебя смутило? Клиренс, чем тебе не понравился?

Вовка

Кстати:
http://www.hyundai.ru/ru/auto/getz2/?ver23=17

Клиренс 140 :smile: