На выходных решила съездить на дачу на своем Гешке. Преодолела все пробки и другие препятствия, но, попав на наше русское поле, резко села на пузо и скребла им всякий раз, попадая даже на мало заметный пригорок. Решила, что машинку не мешало бы приподнять, да и по сугробам зимой не плохо будет проезжать.
Возможно, данная тема уже обсуждалась, но я относительно новый член клуба, и поэтому прошу ваших комментариев по этому вопросу. Если кто-нибудь уже делал клиринс, жду ваших отзывов.

Сделать клиренс нельзя, он и так есть и составляет 130мм.
Но насколько мне известно, никто этого не делал. И я бы не советовал это делать, т.к. это однозначно ухудшит управляемость и устойчивость автомобиля.

Это типа как на "зубилах" ?
Представляю какой у "задранного" Гетца будет вид :grin: :grin: :grin: Тазоводы обзавидуются ... :grin: :grin: :grin:

135 мм))

*Аннушка*
это чисто мужская привычка меряться, у кого больше! :cool:

А с защитой картера <120 мм :!: (ИМХО)

Бархотка
по полям надо или ездить аккуратно, или не ездить вообще... Гетц - городская машинка...

а защита картера стоит? без неё вообще небезопасно, если ты постоянно скребёшься пузом...

Слушайте, а если присмотреться к другим моделям (иномаркам), так у них клиренс тоже не великий, на пару сантиметров больше, может.

[quote="atboy"]Бархотка
по полям надо или ездить аккуратно, или не ездить вообще... Гетц - городская машинка...

ну на дачу хочется же :cry: поверьте, я и так оооооочень аккуратненько пробиралась. Слышала,что некоторые "приподнимают" свои машинки, вот и решила спросить.. ведь есть в этом смысл раз делают люди ;-)

Если увеличивать клиренс на Гетце то он может чувственно потерять скорость (ибо если двиг 1.3) . А так непомешало бы, чтоб хотябы днищем не чиркал!! :roll:

это делают либо "чисССа пацаны", потому что кто-то в деревне им сказал, что так все ба... девушки в кол-ве одной стали просто прыгать после этого в машину, либо торговцы картошкой...

Если очень хочеться прыгать по полям, то в выборе машины вы ошиблись. А за "хирургическое вмешательство" в конструкцию автомобиля я бы лишал гарантии (вероятно так и делают).

после такого аргумента вряд ли буду делать ЭТО с моим Гешиком :grin:

При чем здесь "прыгать по полям"? Это, между прочим, особенности нашего русского ландшафта!!!! На дачу, я уверена, ездят все и не у всех она на Рублевке. Это вопрос для выяснения мнения общественности. Прежде чем, что либо сделать со своим автомобилем я 100 раз подумаю и посоветуюсь со специалистами.
А выбор машины - верен на 100%

... или меньше...
На моей прежней Фелиции - 110 мм
А с установленной защитой, так вообще караул...
И ничего... ездил и цеплялся, в основном, зимой по калее...
Правда один раз повис на брюхе на льдине...

Так что Геша - почти ЖЖип

А можно скинутся всем дачным массивом и хотя бы засыпать дорогу щебенкой?

Увеличить клинерс конечно можно, причём вполне грамотно - заменить в подвеске все рычаги, амортизаторы, пружины, полуоси и ШРУСы, и много чего другого на новые оригинальные детали с другими характеристиками ( длиной, жёсткостью, диаметром, и т.п.)... Сделать подвеску длинноходной и мягкой ... но это уже будет совсем другая машина она и ехать будет иначе хотя внешне будет похожа на Гетц.
Тюнят же автомобильчики - делают и полный привод и прочее изготавливая подвески в единичных экземплярах ...

А различные "проставки" - это "зубилизм" и ему категорично нет !!!

а я предварительно ходил с лопатой и срезал гребни из глины на участке 60 метров поровнял потом проезжал

Видел на юге гетц на проставках. Прикольно смотрится. По крайней мере вида это не ухудшает а даже наоборот. Сам бы тоже не отказался приподнять, так как клиренс явно маловат для наших дорог. Но думаю это плохо отразится на ходовых качествах(управляемость, торможение, расход топлива)

Странно , что такой прагматический вопрос прозвучал от женской половины. Всегда должен быть выбор , не хочешь- не трогай подвеску, а если б был недорогой способ поднять на 2-3 см. , что не сильно скажется на ходимости шрусов то обязательно им воспользовался бы, ну и за счёт резины 175/70 на 14-х колёсах , думаю ещё 1 см. можно прибавить и получится клиренс как у Калины.Хочется спросить - она(Калина), что ,плохо смотрится?Сейчас люди понемногу начинают понимать , что про управляемость можно говорить при наличии скоростных шоссе, а на маленьких скоростях на плохих дорогах нужна не она , а энерговооруженность подвески(высокая резина как минимум) и просвет над дорогой 16см.Тот , кто обогнул земной шар раз 10-20 в Россиских условиях, тот знает о чём я говорю, так что не надо так безапеляционно девушке запрещать думать в правильном направлении.Все , я думаю, согласны , что маленький клиренс у Геши это минус.Вот и надо его немного подправить , не так ли?

EhProkachu

"данке шон" за поддержку, а то приходилось отстреливаться от критики софорумчан ;-)

:roll: по новосделаной песчаной дорге к дому поехал в выхи... результат не заставил долго ждать сел на пузо... думаю и 145 мм не помогло бы, а вот лопата.... ;-)

чтобы меньше садиться на брюшко старайтесь не ехать по колее и на бугры наезжать колёсами а не беззащитными плоскостями, мы же ж не танки. Лопатой , кстати , не продуктивно откапывать.Лучше взять толстую ветку или доску метра 2 длиной , подсунуть её под машину ближе к переднему колесу и подложив под под доску какую-нибудь точку опоры, вывесить колесо над землёй , а пом0шник под колесо что-нибудь насыпет или подложит, всё таки быстрее, чем с домкратом колупаться и так до следующего зависания.

EhProkachu
;-) спасибо за совет но у меня ситуация чуть иная: Отсыпал себе песчаную дорогу к участку... крупный песок с камешками, а утрамбовывать не стал тк слой не особо толстый, оказалось достаточно чтобы сесть на пузико... грести днищем не рискнул поэтому подкопал под днижем и дал деру оттуда :???: Надеюсь по прикатоному такого не повторится

А у меня асфальт практически до ворот

INOK
Повезло... Зато у меня природа девственная и речка чистая ;-) и с асфальта 100 м

Мне то же повезло - кругом асфальт ( спасибо соседям ) ... поэтому и Гетц купил .
А знакомому не повезло - пришлось ему покупать ШНиву ...

Yuri_1967
ШНива
на эту машину у меня особое мнение.....
телега с мотором да еще и скрипучая

А может и правда - приподнять Гетц и сделать ему полный привод ... кенгурин и запаску на пятую дверь ... мощные колёсные арки ... чем не альтернатива скрипучей телеге ? Был ведь опыт у Рено, их Scenic 4x4 как автомобиль для активного отдыха ...

Yuri_1967
Сам бы не стал заниматься но паркетник из Гешки точно купил бы :cool:

--------------------------------------------------------------Значит смазать надо -делов то.

EhProkachu
Шнива мне ненужна :cool: поэтому и надобности в ее смазывании тоже
А Гешка не скрипит

Всё таки - по теме ... есть всё таки Гетцы с увеличенным клинерсом ?
Хотелось бы посмотреть хотя бы фото ... Наверняка ведь есть ...

----------------------------------------------- Загони свою на подъёмник , приподними и смотри - любуйся, я думаю, понравиться , только не забудь рассказать, мне тож. интересно.

EhProkachu
После этой блестящей шутки я должен встать в сторонке и обтекать ?

Это дельный совет , как увидеть изменения облика авто при плавном увеличении клиренса, что допустимо, а что нет. Всё гениальное - просто.

по идее самое низкое место у Гетца - это "юбка" переднего бампера, поймите меня правильно, не хотел затронуть честь своей машины...но залез с рулеткой и померил на ровном месте от земли до нижнего края "юбки" -160мм. вот собственно и всё

Кстати в Питере между Литейным и Гренадёрским мостом на набережной есть участок метров 5 с колеёй сантиметров 8-10 :shock:
я обычно стараюсь ехать по другой полосе или между колей, но тут не получилось и я царапнул юбкой асфальт. Хорошо, что этим и ограничилось

8-10 в глубину!

а вот посмотрите ка на тему гетца-кросс:

http://www.drive.ru/hyundai/news/2006/05/1..._krossovok.html
[/img]

Представители самого Hyundai пока смотрят на всё это со стороны, но в случае значительного интереса и стабильного спроса готовы наладить массовое производство и начать повсеместные продажи Getz Cross.
Может коллективное письмо написать представителям Hyundai. Выпустят официальную, версию с официально увеличенными тягами, пружинами, и прочими делами а мы все это себе поставим. :oops:

Согласен, и им выгоднее, чем защиты дурацкие впаривать. И как противоугонка будет нестандартный вид.

Cherepashkin
К сожалению самая низкая точка гетса это не юбка, а подрамник передних колес и балка задних. Причем подрамник даже ниже, заявляю авторитетно ибо за зиму чиркал "днищем" раз пять, а на днях осматривал машину снизу. Так вот имеются:небольшие царапины на юбке-от наезда на бордюр, и довольно заметные вмятинки на подрамнике. На сегодняшний день бодаюсь со своей страховой по поводу замены подрамника из-за этих вмятин, а они утверждают что это никак не отразится на ходовых характеристиках.

Ага,два года назад со всего дачного кооператива (около 220 дворов)собрали по 1000 рэ на асфальтирование нашего колхоза. В итоге председатель кооператива все лето ходил пьяным и угошал своих дружков, а на дорогу у въезда высыпали 1 камаз с шебнем вперемешку с битумом и на этом все закончилось. Причем никого даже не накажеш поскольку никаких финансовых документов не выдавалось. :sad:

Неуязвимый подрамник можно в расчёт не брать - чего толстой железке сделается? - тьфу на неё.

Он за это расплатится , не смневайся.

Да я тоже подумавал задрать геца, так как тоже частенько гоняю на дачу и рыбалку, свою проблему я решил покупкой Нивы 2121 за 75 т.р. прикольно так ЭКСТРИМАЛЬНО пофиг любая грязь, ямы, канавы и косогорья.
И что самое главное не жалко... а на Геце то и прикрадываешся что б не цапануться за что не будь ... ;-)

Защиту картера ставить - обязательно. За первую тыщу на Гетце покарябыл всякие там передниеюбки и брызговики. На предыдущей машине с клиренсом 170+ по жизни садился брюхом и разбил направляющие планки для домкратов, что они в салон ушли
Как дальше на Гетце ездить не знаю, но сдаеца мне, что износ (двигла, коробки?) увеличится от изменения угла полуоси в треугольнике подвески. Привыкнуть и забыть про бордюры

Сейчас на Гетц уже в Корее усиливают подвеску и увеличивают клиренс на 15 мм. для российских дорог. В продажу Гетц идет в европейской и Российской адаптации. 130 мм. - Европа, 145мм. - Россия и это стоит 200 американских рублей. На моем Сеате Толедо клиренс 120 мм. Езжу на дачу и на рыбалку и вроде бы таких страшных проблем не встречалось. Аккуратно выбираешь дорогу на бездорожье и неспеша к цели. Это на Кубани, а в Сочи по горному бездорожью (направлениям) вдали от нас. пунктов приходилось камни ложить в выбоины чтобы не цапануть грунта или скального выступа.

Так что - до сих пор никто клиренс не увеличивал себе?