Люди ХЭЛП!
Ситуация следующая:
Ехал домой, и не заметив ямки, точнее весенней канавы, на дороге словил мощнейший удар с пробоем подвески, после чего секунд через 5-10 машина заглохал... Ничего не пробито, картер цел, вообщем то все хорошо на первый взгляд. Но машина не заводиться крутит в холостую. Повозившись на обочине пришел к выводу что не качает насос, даже нет характерного звука при повороте ключа....
ВОпрос, что это может быть? и куда смотреть? с учетом что предохранители под капотом вроде как целые....

tihohod,
- на правом крыле по ходу движения есть аварийный отсекатель топлива !
- его надо "нажать" сверху-вниз ...

Правда, проканает только в случае ДОрестайла... На рестайле, как я понимаю, нет аварийного отсекателя

-Mitya-,

есть как минимум на ранних рестайлах до 2007 года

-Mitya-,
- на рестайлах перестали ставить осенью 2007 года ... - т.е. на машинах 2008 и делее модельного года .... ( смена модельного года в сентябре-октябре года )

Насос дольше живет если всегда ездить с полным баком.

Только зарегился и задал вопрос, сразу откликнулись. Спасибо всем большое очень приятно!!!!
И совет в точку, я думал уже на сервис тащить смотреть что да как... А оказалась всего то кнопочку нажать нужно!!! Спасибо!

Подниму тему, на днях менял топливный фильтр,сразу скажу СТО по рекламе занимается только корейцами, "мастер" не открыв двери в машине спросил сколько пробег, ответил 80000 тк, на что последовала речь о том что нужно менять насос померил аппаратом на клеммы насоса показало 0.08 Ом а нужно якобы хотя бы 0.35 деньги позволяли купить за одно и насос, так что сказал дерзай дядя, ну и началось, снял этот дядя фильтр с насосом и начал пихать не впихуемое тоесть "я уже сам потом прочел что есть фильтры с уплотнителями в виде колечек и цилиндриков " новый топливный не лез в новый фильтр, через 40 минут этот чУДАК говорит что пару пластмасовых колечек придется выбросить так как корпус не защелкивается,НО я то приехал с ними подаю ему свой насос говорю чтобы просто собрал как было на новый фильтр и я уже поеду, на что дядя обиделся схватил свой насос со словами если такой умный попробуй собери побежал отдавать его в магазин "магазин при сто" и это незнакомые люди работающие за деньги ОК соберу но оплата как за аренду гаража, сижу собираю, прибежал, забрал, собрал. Это не большое отступление, и вот Уважаемые форумчане такой вопрос, как проверить насос действительно скоро крякнет или нет, и может сказалось не довольство но кажется тянуть стал хуже после сборки "мастером" и мучает вопрос правильно ли все собрано.
P/S В замене как сам и убедился ничего сложного нет глаза боятся руки делают, просто лень было ковыряться, единственный выходной о чем очень жалею

Ни разу не встречал случаев кряка ТН на Гетце.

такая же ситуация была сегодня! пожалуйста поподробнее расскажите где этот аварийный отсекатель!! и желательно картинку!! очень надо спасибо!

У меня машина глохнет сразу же после того, как вытаскиваю предохранитель. Кольца менял, фильтр менял. Заводится хорошо. Бить тревогу или нет? На СТО говорят, что это норм явление, что она сразу глохнет, мол не должна она работать еще 40 сек...объснит кто нибудь?

Сорок не сорок,но пятнадцать работать должна... Т.ч в сервисе разводят,как обычно.

В чем тогда может быть дело? может насос износился? (кольца и фильтр оригинал поставил)

Регулятор не плохо бы проверить... И,как обычно,качество колечек и их установки... Кстати,оригинальные кольца не фонтан... Лучше проверенные-десяточные поставить...

А как проверить регулятор?
Я думал, что оригинал как раз то лучше, чем десяточные. Писали где то, что мол десяточные разбухают быстро.

Родные кольца жестковаты,даже при плюсовой температуре,сам лично сравнивал. Десяточные(черные) стоят больше двух лет и элластичность и форму не потеряли.
Регулятор?.. Проверь сначала давление в системе,чтоб было во что сервисменов носом ткнуть.

первые-родные колечки-стояли около 3-х лет- заменили их по гарантии в Рольфе- что поставили не знаю-тогда вроде наши хвалили десяточные-вновь установленные работают около 3-х лет

Сегодня выташил предохранитель, проработала четыре с половиной минуты, получается все ок

Из серии фантастики.

Бензин в баке кончился? Походу предохранитель не тот.

А сколько должна? какой предохранитель надо вытаскивать?

картинка, какой ташить, кстати тут где то в темах подсмотрена сейчас не найду

Подскажите, как подключить бензонасос напрямую? там где подходит серый провод туда нужно подвести плюс с АКБ? минус нужно подводить или насос и так к кузову подключен?
ЗЫ: коротко в чем проблема. После утопления машины в глубокой луже стала моргать лампочка чек. Потом погасла. На следующий день опять немного поморгала, погасла. Ездил не очень много, заглушил машину, после чего она не завелась. При включении зажигания бензонасос не жужжит. Сейчас машина просыхает в гараже, но в салоне воды не было, было мокро под капотом, когда буксовал в луже. Предохранители все в норме. Релюшки работают. Кнопку отсечки топлива нажимал, не помогает.
PPS: на картинке луже

в салоне кстати вода нашлась, но не много.

Pasha75, это разве утопление? Ерунда. Скорее всего залило свечи и/или ВВ катушки.

Ооо, хоть кто-то появился!)) Есть смысл рассказать продолжение истории.
Это точно не свечи и не катушки. моторчик бензонасоса не жужжит - значит дело в нем. снял его, подключил на прямую к аккумулятору. молчание. а мне товарищь принес моторчик от ваз-2114. почти один в один. его подключили напрямую жужжит. значит работает. немного похолхозил. о этого моторчика пришлось шток подточить напильником и он подошел идеально! 10 мин работы. поставил - чудо ЗАВЕЛАСЬ!!! весь день ездил, радовался. приехал на работу, уехал. А сегодня утром машина опять не завелась! моторчик опять предательски молчит! утром времени не было разбирать смотреть, поехал на работу на маршрутке. сейчас мотреть уже темно. утром буду изучать ситуацию. чтото мне подсказывает моторчик бензонасоса опять сгорел. одним местом чую, но могу ошибаться!

Подскажите пожалуйста, как самому измерить давление топлива на 1.4? что для этого нужно приобрести?

M65Viktor, манометр и набор переходников.

Давление с бензонасоса при включенном зажигании показывает 3 очка и секунд через 10-15 давление падает до 2,8 очков - это нормально???

Господа подскажите снял предохранитель бензонасоса а машина не глохнет и обороты 1500, ждал 5 минут,

у меня повышенный расход бензина.

rdfr, вынь реле бензонасоса ... и поменяй его с релюхой звукового сигнала ...

Подскажите как обозначается реле бензонасоса,звуковое реле нашел.

Раньше я слышал как качает бензонасос перед тем как завести машину сейчас я его не слышу.Расход 15 литров по городу и заводиться не сразу.Может подскажете что нибудь.Свечи поменял,форсунки промыл.Грешу на лямбду но чек не горит.Делал комп диагностику сказали все в порядке.

[quote name='WADIE' date='10.9.2013, 0:06' post='1565147']
rdfr, вынь реле бензонасоса ... и поменяй его с релюхой звукового сигнала ... Подскажите обозначение реле бензонасоса

rdfr,
F/PUMP - блок предохранителей под капотом
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Кто нибудь знает номер топливного насоса и колечек к нему на 1.4?

насос : 31111-25000

Попалась картинка http://www.getzpoint.ru/images/gallery/59/...nstruktsija.jpg
так вот есть идея установить кусок шланга на хомутах как раз в месте соединения насоса и выводной трубки. разница в диаметрах судя по картинки не большая, утянуть можно и будет решена проблема с колечками.

Скорее всего не получится у вас установить шланг. На фото "предыдущая" версия топливного насоса, на которой не было больших проблем с колечками, хотя народ все равно их менял. Массово проблема возникла когда изменили конструкцию, судя из подписи у вас как раз "новая" версия и там идея со шлангом может не прокатить.

глянуть бы фотку нового чуда, что то я их пересмотрел много но конкретно разглядеть не получается...ладно когда выдерну будет ясно.

нашел в чем вопрос http://s.drom.ru/4/reviews/photos/hyundai/...2.jpg?u=1510339 да там "шлангом" ничего не сделать.

Вот нагляднее

Топливный насос. Оригинал или аналог?

Какой лучше взять?

Брал себе Messmer 775207 за 2668 р.
Внутри оказался оригинальный), т.е. коробка мессмер а насос оригинал
Цена оригинала была больше в два раза

Может кто подскажет, где, в каком месте топливного насоса стоит ОБРАТНЫЙ КЛАПАН?
Про регулятор давления можно не объяснять.
Вчера проверял свой ТН (были в морозы долгие пуски), качает хорошо, литр за 15 секунд, давление как в аптеке - 3,5 бара!
Но оно сразу падает после выключения. Понимаю что скорей всего "виновато" верхнее уплотнительное кольцо - буду менять и фиксировать патрубок на верхней части ТН.
Но причиной еще может быть и искомый обратный клапан!
Может он встроен в сам бензонасос?

NarimanSPb,

в самом насосике. тут подробнее http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=30470
если надумаешь менять, то можно взять bosch от переднеприводных вазиков. в 2-3 раза съэкономишь на точно такой же детальке ))

Добрый день форумчане. В общем такая проблемма приехал с работы я неделю назад поставил машину на стоянку и в командировку на неделю. Прошло 4 дня моей командировки звонит жена говорит машина орёт, на брелке мигает значек капота вроде как открыт. Спустилась она проверила всё хорошо. Ну бегала она раз 5 туда сюда, в конце концов говорю закрой на ключ без сигналки и забудь. Сегодня приехал, вставил ключ в замок машина не заводится. Ставлю на сигналку орёт, концевик капота разобрал, всё равно орет, ну и фиг с ним. Вопрос может ли сигналка повлиять на работу БН. Или всётаки он у меня накрылся тазом. Машина заводилась всегда хорошо. За ранее .пасибо.

вместо того что бы менять резину провозился с машиной которая не заводится, получил кое какие результаты. На прямки кинул плюс и минус на насос, он зашуршал это хорошо. Провел предох. он целый. Менял местами реле оно рабочее. Машина не заводится нет питания на клеммах БН. Куда дальше лезть?

может блокировать сигналка ... может и проводка померла ...
проверьте напряжение на предохранителе по капотом ...

Напругу на предох. не помню , а вот на реле 12,7 была