При НАЛИЧИИ рядом розетки! С этого все и началось. Зачем предлагать такое устройство,если машина стоит во дворе? Изначально речь об этом шла. Это потом уже началась путаница,которую замутил известный товарищ.

гец 1.3 2003 года, впервые не завелся =))) наконец поменял аккумулятор - полетела ...тфу тфу тфу

ЮЛИЯ _495

Попробуйте залить в бак пол литра спирту ........ я серьёзно.

raging

Ты чё хомишь ты чё бык, или ты дерзкий такой только на форуме, ты тише будь, а то от тебя одни понты, а толку мало.

или я покупал в Авто 49 американская фиговина - "СтэпАп" как-то так фирма называется американская, для удаления воды из бака, 120 ре

JAMPER_RU
на наш бак вполне хватит 200мл. Сам так периодически от конденсата избавляюсь :smile:

casha12345
сдаюсь... Ты наверняка сильнее меня-значит всегда прав ;-)

Часто не нужно, в основном в холодное время года когда образуется конденсат от перепада температуры. А пол литра, это как "ЭТАЛОН" ;-)

JAMPER_RU
естественно только зимой. А я на другой эталон перевожу-200мл спирта-примерно поллитра водки ;-)

:alc:

Где же взять столько спирта? :shock: Сейчас его даже в аптеке не достать, только в виде настоек всяких :grin:

Engine
У меня канистра есть приезжай налью ;-)

Вот нашол ........
http://www.getzpoint.ru/forum/post/1764.html

JAMPER_RU
Меня, честно говоря, удивляло, почему при явных следах перелива топлива не рассматривалась возможность проблем с форсунками... Это типично для инжекторных машин.
Я не спорю с тем, что замена уплотнителей насоса помогает, но все равно как-то странно... И не озвучивается проблема с давлением топлива в рампе. :-

Спасибо, но ехать далековато ))

ADK-XXI

Слишком маленький пробег что бы смотреть в сторону форсунок ...... я не против про-мерять давление в системе, да вот только не чем.
P.S С час лью в бак 95 Ultim по идее он чистит всё. Но прогресса с заводом особого не увидел.

Engine
Getz, 1.4, Silver, МКПП, 2008 - год бракованных корейских авто.
:grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:

Похоже и цвет тоже ;-)

Ну час, это тоже не срок для проявления моющего эффекта присадок. :???:

ADK-XXI
Уже третий бак им заправляю ........

Я, собственно, не Вам ставил в вину отсутствие информации по проверке давления в рампе. Просто по сообщениям о ремонтах у ОД с заменой уплотнителей, я не не заметил четкой информации о давлении, да и о самом его замере. Диагностика интересна сама по себе. ИМХО.

Мда, вот и я сегодня не завелась утром (6.30). На БК всего -19. Пошаманила как обычно. В более сильные морозы хоть со второго раза, но заводилась.
Из моих предположений только 1) пройденное ТО-75 6 января (но после этого 9 января была поездка около 200 км, по трассе, проблем с пуском не было); 2) офигенный туманище сегодня ночью у нас в Мытищах (какие-то катаклизмы наступают - зимний туман как молоко).
Подсадила аккумулятор, есссно. Днем приехала, в 15-16 часов машину завела без проблем (температура -12). Покаталась часочек. Щаз в 12 муж сходит на стоянку, попробует завести, тоже покатается. Ну и до 6 утра. Без машинки никак нельзя, ехать надо обязательно.
В чем может быть причина?

LLuboff
Может быть виной всему туман? Высокая влажность плюс низкая температура.

raging
Может быть.... у нас еще и речка недалеко. Попробуем сейчас ночью и завтра утром. Забыла отписаться: 1.6 АКПП ноябрь 2004 г. пробег 52500 (приблизительно). Посмотрели по документам, АБ меняли в ноябре 2007 года (предыдущие хозяева). Мож пора новую присматривать?

LLuboff
Не сочтите за шутку. Обычно туман возникает при сильной влажности или перепаде температур. Так вот,кто о чем,а я все о своем-о датчике температуры всасываемого воздуха. Проблема эта всплывает не только в мороз,но и в жару. Только в жару это проявляется в плавающих оборотах. Заметил,что если летом проехать прохладным утром и поставить машину,а затем попытаться завести ее жарким днем,особенно при высокой влажности,появляются плавающие обороты. Еще летом я грешил на этот датчик. То есть он определяет заниженную температуру и слишком обогащает смесь,двигатель начинает захлебываться,смесь обедняется,обороты взлетают. Так начинаются"качели",пока состав не нормализуется. В мороз этот баг усугубляется тем,что батарея замерзшая и искрообразование слабее,плюс топливо в мороз хуже испаряется. В итоге,просто на просто заливает свечи.
А вот как лечить этот зловредный датчик я пока не знаю.

А еще при высокой влажности усугубляются проблемы ВВ проводов и катушек зажигания. Хотя, обычно это происходит при небольшой оттепели после серьезного мороза и длительной стоянки.

Муж ушел на стоянку, завелся почти без заминок, но не бодро. За бортом -15. Всего-то.

ADK-XXI
Ну,с ВВ проводами симптомы несколько другие-пропуски,троение,расколбас и горит или мигает чек. А вот с богатой смесью,пока лямбда не вступит в работу,все происходит именно так-просто не заводится и ни как не сигнализирует.

При этом чек горит?

Вот если датчик кислорода включится в работу,а смесь будет богатая,и топливо не сгорать,тогда загорится.

Ладно, посмотрим на натуре.

ВНИМАНИЕ! Важное объявление!

Если у вас не завелась машина, я ни при чем!

Мороз
Что ж ты все это время молчал? А мы тут-мороз,мороз... :grin:

И у меня не завелась сегодня...
2008 год, АТ, Москва - на улице -15((( До этого в минус 30 нормально заводилась, и после недельного простоя...а сегодня, без видимых причин - подвела...
Вопрос - как узнать, что я залила свечи?)))И если горит свет, значит, аккумулятор еще не совсем сел?
(Тему про кольца бензонасоса проштудировала, но запись аж до субботы!!! может можно что-то предпринять, неделю мне без машинко никак((((()

Очень плохо заводилась по утрам, даже при -20. На ТО-45 поменяли колечки бензонасоса, утром при -27 завелась с пол оборота, чему я несказанно рад, до этого очень долго мучался с заводкой

stapark
Сколько машина "мерзла" при уличной температуре после ремонта?

15 часов. Раньше после такого же простоя заводилась в лучшем случае с 3 раза.

stapark
Нормально, спасибо за информацию. Видимо, можно поздравить с результатом лечения.

Спасибо

У нас все нормально. Больше проблем не было. Все дни заводится нормально. А если это из-за большой влажности, то что нужно делать, чтобы такое не повторилось? Или как-то по-особому шаманить? (ну, там, типа феном посушить, чтоль? )

LLuboff
Я изредка "от влажности" сбрызгивал WD-40 или еще чем-нибудь аналогичным тефлон-содержащим и потом протирал салфеткой высоковольтные провода и контакты. Ну и так же иногда обрабатывал ВВ аппаратуру типа распределителя.
Конденсат выпадает на грязных влажных поверхностях. Спреи жирные и процесс конденсации как бы отодвигается.
Может это для собственного успокоения в большей степени и достаточно просто очищать ВВ провода от пыли и грязи.

ADK-XXI
Спасибо!!! Завтра, пожалуй, буду изучать где это все находится... :grin: :grin: :grin: