да какой перегрев?!?! написал же температурный режим не важен... может и при холодном движке (когда еще лампочка горит), может и при динамичном стрите, может и при спокойной езде...симптомы одинаковы
радиатор относительно чист...
на счет форсунок, я думаю еслиб они были загрязнены то это бы было бы видно не только по плавающим холостым...повторюсь проблема переодичная
на счет чиповки... тут переодически ссылаются на евро4 типа шейся на 3 и будет тебе счастье...вот и указал что чипован
на счет левости думаю что нет... так как контакты конторы чипующей брал на форуме в ветке про чиптюнинг

- это как ??? типа чуть-чуть беременная ????
вы его располовинивали = что-бы посмотреть , что между радиаторами творится ???

ну нету на гетцах евро-4 !!! - НЕЕТу !!!
( "экологический класс 4" это не евро-4 !!! )

масло не ест ???

а машина и в -25 может закипеть !!!

не так понял вас (понял что внешнее засорение)... не думаю что он засорен...был бы засрат...вентилятор бы работал без остановки... люблю дать жару Гоше


ну нет так нет евро-4...не буду спорить... не понимаю я тогда про какой евро тут на форуме говорят... одним словом стоит прошка которая меньше душит движок... от чего он становится более резвее...(и прошу больше ни слова на эту тему...если вы противник чиповки не надо на мне злость срывать)

масло не ест

вы видимо по диагонали читаете посты... написалже симптомы также проявляются и на ХОЛОДНОМ движке...когда еще СИНЯЯ лампочка температуры горит...вот какое нафиг закипание???

ЗЫ... заметил что фраза про закипание у вас любимая...что не тема так закипание....так оффтоп :)

я так ... пытаюсь конкретизировать ВАШУ проблему - что-бы всем было понятно что и как ...

ну чудес не бывает !

обороты с чего-то повышаются=залипают ...
- когда педаль газа отпущена , гореть как-бы должно быть нечему ...
если только не зависает РХХ ...

( доводилось ездить на проге , которая держит обороты до 5-7 секунд ... т.е. при сильной газовке бросаешь педаль , обороты падают до 1000 затем поднимаются до 2000-2500 и держатся 5-7 сек, потом медленно-медленно падают )

но то была отладочная версия

а по-диагонали , видимо, читаю не только я ... смотрим читаем тему ... всё разжевано !!!
попробуйте перечитать по другой диагонали ...

вот и собираюсь это проверить...почистив как тут советуют рхх

такие зависы были и на родной прошивке

честно признаюсь по диаганоли "пролистал" тему "важно. плавующие хх" но там в основном на холудную при первом запуске, а у меня какраз таки этот момент в норме... остальные темы похожие прочитал...отписался тут, так как ситуация идиентична...

Интересная фигня недавно нарисовалась . машина 2007г пробег 167т движок 1.1
при переключении с первой на вторую или со второй на третью (газ при этом не трогаю!) при отпускании сцепления подскакивают обороты НО! скорость при этом не растет т.е. рывка нет. Затем в течении нескольких секунд обороты падают и машина потихоньку начинает набирать скорость при тех же оборотах и еще через пару секунд начинают расти обороты вместе со скоростью . педаль газа все время в одном положении- ну скажем процентов на 25 нажата. Вопрос : что это?

Сцепление.

не рановато ли пробег то еще 167 т км да и происходит это абсолютно безсистемно

сцепа нормально ходит 120-140 тыс км ... так что пора !

жалко! ну тыщ десять то наверное продержится?

держите на второй передаче 2000 об/мин.
после резко нажмите газ в пол. если обороты резко увеличиваются, а скорость нет - замена сцепления.

а сцепление где срабатывает -отпускае ? вверху , в середине или внизу хода педали ?

ближе к верху

да обороты нарастают быстрее чем скорость

= вот как раз это говорит о том , что диск сцепления - износился=сработался !!!
( на новом сцеплении сцепа срабатывает "внизу" = более тостый диск , по мере выработки , педаль поднимается )


а вот это еще одно доказательство , износа диска сцепления !!!

меняйте "в сборе" - диск + корзина + выжимной !!!