у меня двигатель 1.4 тоже самое. но еще обороты поднимаются и затем очень медленно падают.

1.1 - тоже самое , обороты плохо сбрасывает .

1.1 - на стоячей у меня всё ОК!!! стрелка быстро опускается.

а вот при движении с нейтралки на 1-ю и потом опять на нейтралку обороты чуть подскакивают и медленно опускаются, но поэтому вопросу есть уже где-то тема. эт такая особенность GETZ.

машина на гарантии??? тогда прямиком в сервис у них всегда (по крайней маре в РОЛЬФ) есть дежурный инженер по гарантии. он всё посмотрит и скажет.

у меня 1.4 механика. после подгазовки обороты бастренько падают до 1400-1500 и держется так примерно секунду или две. потом опять падать продолжают... и при переключении передать, когда газ отпускаешь, обороты не падают сразу, а может и немного увеличиваются... никак к этому не привыкну... всегда кадется, что я специально на газ жму, когда передачи переключаю...
у подруги 1.4 автомат... вроде обороты после перегазовки сразу падают

1.1 МКПП ....тоже не могу привыкнуть , при переключении жду 1.2 сек пока обороты не упадут ...

А вы уверены, что именно обороты по разному падают?

Замечал не на гетсах правда, но суть одна, что как раз обороты падают одинаково (звук мотора), а вот стрелка тахометра подтормаживает на разных машинах по разному.

Да он и набирает обороты не совсем корректно , т.е чуть нажал , до 2500об/мин сразу подпрыгивает , странное поведение .

аналогично 1,4 механика. Машину покупал новую. Медленное падение и залипание на 2-3 тыс.об. началось сразу при выезде из салона. плобег 7 тыс.

вот сегодня видео записал... может кому интерестно будет
http://www.youtube.com/watch?v=iPQs66rrAmM

У меня до 800 сразу падает , но при сбросе газа на 2500-3000 "подвисает" . ......т.е 1-2 сек ждешь , что бы рез рывка переключиться .

shurik52rus
То что на видео, так всё и должно быть, нормальная работа двигателя, резкое падение оборотов только на карбюраторах т.к. идет полная осечка воздуха и банзина от 5000т.об. до 1000т.об. затем включается клапон холостого хода, в инжекторах этого нет, идёт полное дожигание топлива после перегазовки,(меньше топлива оседает на катализаторе) поэтому обороты и подвисают, подвисание зависит от того на сколько сильно придавил педаль газа т.е. сильней придавил дольше будут высокие обороты.

меня в этом видео ничего не смущает) выложит просто так.. может кому-нибудь интерестно будет посмотреть, сравнить) а насчет времени подвисания оборотов, извините, не соглашусь с вами) ибо время подвисания вседа примерно одинаковое...
вот интерестно, почему у меня есть это подвисание. а у подруги тоже на гетце такого подвисания нет) на ВАЗах инжекторных тоже такого не было)

shurik52rus

Причин куча если долгое подвисание оборотов
Не полностью закрывается дроссельная заслонка
Зобит регулятор холостого хода
Повышеное давление в рампе выше 3.5кг( регулятор давлентя)
Датчик дроссельной заслонки.

...или такое поведение зашито в мозги. Не по количеству оставшегося топлива,а по времени,чтоб гарантированно это топливо выгорело.

Я бы предпочел , что бы его не до впрыснули .

КВН

Поменяй прошивку на экономичную т.е уменьшится время впрыска.

Тут же начнутся жалобы,что машинка не бежит.
Правильно говорят,чип-тюнинг вам в помощь. Можете выбрать оптимальный для себя вариант.

У меня и так ничего не расходует , вы тему с самого начала прочтите !

Говорят правильно , но не по теме !

Еще как по теме. Грамотная прошивка устраняет сей косяк. Обсуждалось уже. Можешь поискать,если темы не удалены по старости.

КВН

Прочитал.
Конкретно, что именно не по теме

интересно,если рукой крутануть привод заслонки под капотом и сразу же его закрыть так же вручную-обороты тоже будут медленно падать? Я к чему,может возвратная пружина слабовата или грязная?

Будет так же. У многих на нулевых машинах этот баг(или фитча)проявляется. Вероятно,хотя в сервисах и утверждают обратное,дело в разных прошивках. Кому-то нравится-можно не спешно передачи переключать,кому-то нет-привыкли к другому поведению. Дело вкуса. Чип-всёравно штука полезная,корректирует работу мозгов под наши реалии. Но это уже другая тема.

у меня когда машина из салона выехала, такая фишка была уже... я подумал, что на все хендаях такая фишка есть

Что интересно,не на всех. И еще интереснее,не зависит от года выпуска. Или собирают в разных местах,или заливают что попало.

Расход устраивает .

2007г/в , чуть тронешь заслонку , обороты сразу вверх .....сбрасываются очень медленно .

Медленно сбрасывает обороты, Иногда залипает :)

Когда бросаю педаль газа, обороты могут держаться секунд 5 на уровне 1200-1500 оборотов, потом постепенно падают до нужного уровня. Происходит это не всегда, переодически. Что это может быть?

Тихий Омут, когда даешь мало газу при трогание, а потом сцепу выжимаешь?

Я полагаю так у всех. Я сам удивился когда с акцента пересел на гетц. Двигатели почти одинаковые стоят. Настройки в мозгах видимо разные.

Banderas, мне кажется это из-за экологических норм.

Тихий Омут,
часто такое бывает когда движок перегрет или почти ...

Очень смешно

Ну я ж не телепат :) Сам когда с автомата на механику пересел, сначала тоже прикалывало

А не может такое быть из-за засратости дросельной заслонки?

До Гетца ездил на Сонате/механика/. Там тоже обороты зависали. Особенно напрягало когда в пробке дергаешься. Тронулся-остановился, а движок рычит на 2000 оборотах, потом медленно падают. Есть мнение, что у Хундаев мозги заливают одинаковые, что для автомата, что для ручки. Кстати на Сонатовском форуме даже ветка появилась специальная про зависание оборотов, какой то проводок надо перерезать и все ОК.

akim.off74,
- отрезать проводок ... - ты бы еще посоветовал лишить зрения ... ( результат один - не видно как зависают обороты )

У меня такая проблема....
Когда я убрала ногу с педали газа обороты оставались такими же (2500). Остановила машину, переключила передачу... все так же. Пока я не выключила машину обороты были такими же.
После этого иногда "зависает" газ, т.е. не сразу отпускает.
Машинка 2010г. 1,4.
Я обратилась к официалам, записалась на диагностику.... Но они даже ее не стали делать. Сказали, если не зажигается лампочка CHEK, то все нормально. В данный момент все же работает...
Подскажите, эта ситуация будет ухудшаться?
Я подозреваю, что проблема из-за блока управления двигателем???

а что с ним не так?

Здесь уже как то писалось--не расстраивайтесь раньше времени.Судя по всему заедает тросик привода заслонки.Необходимо его смазать можно впрыснуть вд-40

еще коврик под педать многие суют

возможен такой эффект при почти перегреве двигателя ... - обороты зависают на 2-20 секунд ...

- проверьте уровень ОЖ в радиаторе и бачке ...

Тут была в одном магазине-сервисе. Сказали, что если лампочка CHEK не загорается, ничего диагностика не покажет. А это может надо почистить регулятор ХХ....
А так, если обратиться по гарантии сделать диагностику, то у них все не так просто. Если диагностика выявит не гарантийный случай, то придеться заплатить 2000, а сами знаете это не просто. Придерутся ко всему...

[quote name='Brodilis' date='3.3.2012, 1:43' post='1404983']
а что с ним не так?

Я не проверяла, т.к. диагностику так и не сделали. Просто предполагаю. Может, клапан не так работает (зависает....)???

У меня обороты зависают, а потом плавно спадают. Зависают, т.е. держатся дольше, чем обычно...
Бензин разный пробовала (92, 95) и только в хороших заправках (лукойл, ТНК). Не помогало...
Правда, почему-то сейчас машинка пока хорошо работает (неделю как).

Вот у меня обороты реально не сбрасываются до нормальных. На хх держится тыща и хоть ты тресни, не опускается.

На прогретом двигателе, нажимаешь на педаль газа - обороты до 2500-3000, потом стрелка опускается до 1200-1300, подскакивает до 1500, и чуть погодя опускается до нормальных оборотов. датчик РХХ и дроссельный узел чистил. Чиповка Стартповер от паулюса по евро 3. Сегодня смотрели сканером - все в норме, посоветовали почистить форсунки. Чего это у меня такое может быть? Хочу свечи и топливный фильтр поменять - пробег 60000

датчик РХХ и дроссельный узел чистил.

может плохо почистили или плохо поставили обратно

такаяже фигня...
машинка 2006года 1.4, достался с пробегом 50т
не важно от прогретости, переодически залипают обороты... не на передаче...обычно на 2000-2500 секунд на 5, могут скакать... с 2000 сами подпрыгнуть до 2500
свечи меняны с проводами (были пробои, свечи не засраны), заправка в основном газпромовская (пришел к ней путем вычесления расхода доплива)
заезжал к механику...смотрел машину, а на как назло вела себя прилично (боится :D)...так механик грит что движок в хорошем состоянии
почитал темку...думаю прочистить датчик холостого хода...
что еще может быть?

забыл дописать чипован до евро 3 (или 2 точно не помню, контакты нашел на форуме)

может быть и начинаться перегрев = забитые наружние соты радиатора ( воздух не обдувает )
за год в сотах между радиаторами (кондейным и двигателя ) набирается как войлочная прокладка ...

могут форсунки не распылять , а лить ( загрязнение ), при сбрасывании оборотов просто догорает бензин ...


чиповка на это не влияет ( разве что прошивка "левая" )