У меня как раз наоборот. Отчистил быстро, а вот отковыривал долго...пыхтя и потея. Хотя, я все делал без ямы, подняв авто на стойках ("козлах"), со страховкой конечно. Так хоть была возможность затолкать машину обратно в гараж, если что-то пошло бы не так)

на подъемнике машина висела. монтировку между фланцем масл фильтра и поддоном и все лекго отрывается

Сталкивался с такой проблемой при прохождении ТО-15000. Оставил машину дилеру и уехал по делам. Через час звонок - приезжайте говорят, у вас проблемы. Наблюдал ту же картину что и у вас. Испортили гарантийку, написав что сам менял масло и залил какую то фигню. Но после того как я написал претензию с просьбой сделать совместный отбор проб и отправить в независимую экспертизу, а также после звонка в представительство Hyundai их отношение поменялось. Мне промывали маслом mobil 0w40 раз 5, пока меня не устроил результат. Гарантийку прислали потом новую. Извинились. Сказали масло проблемное идёт с завода и дилеры это знают (видимо потому и советуют менять масло на 2000 км)

Не на Кастроле случайно ездили)))? Уж больно знакомые картины

Mr.Diablo,
если бы почитали чуть повнимательнее , а не как вы пишите :"по-диагонали да через 2 поста" ...
то увидели бы :

http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1427413
и
http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1427418

Звиняйте, уважаемый, времени смотреть всю тему не особо было. А я смотрю у вас работа начисто связанная с этим форумом, если вы во всех темах по посту размещаете. По мной встреченным результатам такое же было у людей, кто пользовался продукцией Castrol. Поэтому сразу предположил, как только увидел фотографии. Особо грешит этим эффектом масло выпущенное в 2010 году

Кастрол тут конкретно не причём. Вот интересная статейка на тему гибели масла.
Убийца масел найден

Там ни слова о Кастроле или о каком то другом масле, там о некоей тенденции многих производителей и некоторой недоработки технологий пр-ва масел. Ну и как всегда + местные бензины, присадки и пр..

Многие знакомые ездят на кастроле , и на более дорогых авто. И ничего... нет проблемм.

Так вот, обратите внимание на то масло на котором они ездят в каком году и в каком месяце оно произведено. Если 2010, середина года - косячное масло. Остальное - нет. НО. Производства у Кастрола (хотя у кастрола кроме присадок больше никакого производства нет, они лишь лепят наклейки на других заводах, добавляя свои присадки) было до 2011 года. В 2012 году в связи с махинациями одного из топменеджеров было пересыщение складов и производство прекратили. Т.е. в 2012году была совсем малая партия масла произведена, которая возможно уже вся распродана.

Не согласен. Специально ща спросил-узнал. И вообще, по маслу есть отдельная тема.

Mr.Diablo,
"времени смотреть всю тему не особо было" как впрочем и все остальные ...

работа моя с форумом не связана никак - как и у всех остальных !

а помогать другим людям это хорошо !!!

причем отписываюсь в тех темах, где действительно , мои знания и опыт могут принести пользу ...
а просто "трындеть" можно в СЗ http://getz-club.ru/forum/index.php?showforum=7
- чего и вам желаю !!!
-------------------------------------
по теме : подобная масляная чума поражала движки , с маслом разных производителей !

Данная проблема связана с температурным режимом работы присадок и базы масла...чем выше температура тем пагубнее для масла ,а если это поленка сбадяжена в гараже, то такое и получается--сгустки...и вытекающие от сюда проблемы...

Помогайте, но не Тыкайте носом, коли сами измазаны. Знания - сила. Знания 2х людей - встреча 2х мнений. Без оскорблений и псевдоунижений. У вас свой опыт, у нас свой. То что мой бизнесс с авто не связан не является признаком отсутствия опыта эксплуатации авто.
Я изложил своё мнение и то что знаю о компании Кастрол от людей которые в этом бизнессе уже 10 лет. Они тоже продают Кастрол, но знают и некоторые данные внутри компании, т.к. работают с ними официально. То что на фотографии изображено - не значит, что я полезу рыть тему форума в поиске "что там было залито", я лишь предположил на основании собственного опыта. Далее донёс сведения известные мне про компанию Кастрол и их продукцию.
Как почистить авто - тоже свой опыт и опыт механиков, с которыми общаюсь уже давно. Все промывки губительны для систем смазки авто, особенно их уплотнительные элементы - сальники, прокладки. Бюджетный способ без разборки движка - то что предложил. Небюджетный с рисками - ваше предложение и других. Повторюсь ещё раз, люди имеют разный опыт и то что они встречаются на этом форуме в том числе - хорошо, плохо когда вопросы остаются без ответов. Иначе вам просто светит игнор и жалоба администрации форума с моей стороны и хоть на пену изойдитесь.

когда сгустки=отложения=гудрон уже замечены , то лучше это дело убрать механически и промыть растворяющими жидкостями , потом слить с картера ...
- а уж когда основное отчищено - то как правило в незапущенных системах отслаиваться и перекрывать маслотоки уже нечему ... тут можно и маслом-промывкой обойтись ...

Так было и сделано. Сначала тряпочки, литров 20 керосина, 3 канистры промывочного и 3 промывочных цикла, 2 маслянных фильтра,затем свежее масло, и его замена примерно через 5000.

Glom, кстати как сейчас обстоят дела???

Борь , а тебе тут впаривают что ты движок почти запорол и забил все масляные каналы ...

оказывается надо было всего на всего просто заменить масло ...
- зачем мучался ???

Все в норме. Меняю раз в 10...15 тыщ, переодически снимаю крышку...для успокоения. Лью пока Shell, но все равно руки тянуться к Zic)))

Ну если б мое любопытство не заставило меня снять крышку, то возможно бы и запорол. А так...все работает как часы, и намотал уже не одну тыщу км, в тч и на дальние поездки, с активной и спокойной ездой. При звонках в сервис тоже пугали переборкой и заменой двигла и бешеными суммами. Все же решил своими силами, тк признаков умирания движка не было.

Про Шелл скажу - самая лучшая промывка систем смазки. У них очищающие свойства очень хорошие. Но вот со смазывающими уже хуже. Ещё хуже, что разлив масла Шелл идёт на заводе Лукойл и иногда без контроля технологий. Т.е. попросту попадают в конечный продукт не все присадки. Заметить это при нормальной эксплуатации и своевременной замене масла сложно, т.к. много особо там не навредится, а вот если купить такую партию и проехать 2 межсервисных интервала - увидеть можно разные результаты. От покупки левака не защитит даже то, что вы купите его на АЗС Shell. Сами использовали его только как промывку на 2000 км пробега.

А это...простите...какой вопрос в данной теме остался без ответа???

Это не в этой теме. А тоже в общем упоминании что на форуме пишут. Не оффтопим плиз

Ну...в таком случае попрошу с качеством того или иного масла, марки тоже валить в другую тему.

А как определить, что масло перегрелось? То, что вентилятор летом иногда включается, может говорить о том, что двигатель и масло перегреты?

я лил ZIG на протяжении 20лет (машин было 5)- ни когда такого не было, все было в лучшем виде. правда лил не из бочки а из канистры 4л.

Здравствуйте!Я здесь новичок, но позвольте вставить свои 5 копеек.Купил жене авто с пробегом 80 тыс км., 1,6 ат, отложения были примерно такие же, но по сервисной книге все делалось по регламенту (каждые 15 тыс.км по-моему).В конце сервисной книги есть рекомендации-в соответствии с которыми лить нужно Шелл, что и делалось предыдущим хозяином. Увидев все это заменил дважды масло на Мобил 3000 life peak,(после покупки и после 3,5 тыс)-отложения даже с пробки ушли.
Но я здесь не поэтому. У меня вопрос к знающим людям- очень странное явление: масло двиг. не жрет нисколько, работает достаточно тихо и ровно (если кондей не врубать:)), но из глушителя воняет горелым маслом. Это что колпачки? или кольца все-таки из-за зимбуры ранее залитой залегли?Но масло почему тогда не уходит? Или я сожранные 100-200 грамм не замечаю?Машина 2008 года, эксплуатация с июня 2009г.

Пока катализатор не прогреется, не стоит особо принюхиваться.

Спасибо, действительно, попробую на прогретом подышать)