Да фигня все эти рекомендации. Делать надо под себя. Я на Гетце качаю 2,3 bar перед и 2,0 bar зад. И 185-60-R14, и 175-65-R14.

я качаю 1.8 перед , 1.6 зад ... но это смотря от мягкости боковины ...

немного больше расход , немного хуже держит повороты на скорости ... но гораздо мягче ехать по разухабистым направлениям ...

При снижении давления, на подвеску нагрузка меньше, а тормозной путь короче?

так оно и есть.
Качал себе 2,5, большой разницы в расходе не заметлил, но уж очень жёстко. Лучше стандартные 2,1

Я в эти выходные рискнул-таки переобуться (т.к. поедем по гостям на майские, не хотелось бы с полтысячи километров на шипах цокотить; а дома если уж снежок выпадет, пару дней можно будет и подождать, пока растает). Стал подкачивать шины и офигел: там по 2.5атм. было! Я в прошлом году когда переобувался, попутал цену деления шкалы насоса и впилил по 2.5, думая, что это 2.2. Стравил до 2.2, получилось внешне, как будто бы все колеса немного спущенные. Но если пишут, что надо 2.2, пусть будет 2.2.

я стараюсь держать давление 2-2.2, насколькоэто возможно впринципе, с учетом брехливых монометров на вулканизациях и заправках. но визуально создается впечатление приспущенных колес, особенно передних.

пока ездили к родителям, чуть не пробил картер и раз 30 тюкнулся подвесками передних колес о бордюры и лежачих мусоров. Понял, что нафиг этот график! В топку тех, кто 2.2 рекомендует! Докачаю до 2.5 и буду на 2.5 ездить, как и раньше! Иначе невозможно же!!!

Очень кардинальное решение недостаточного клиренса
Я себе на Гетц ставил проставки на перед 18 мм, от 2109, правда прилость рассверливать отверстия.
Ещё вариант резину повыше поставить.