Безумству храбрых венки со скидкой!

А чем полный привод спортажа не угодил??? За год ни разу ни в одной ситуации не подвел, каждое утро лазием там, где много кто не полезет да и не пролезет... Практически наравне с полноценными жипами, даже без ощущений ущербности. ?

Sashelo,


по городу на таких оборотах сколько бенза ест джимми?

Brodilis

Сколько жрет Джимник на таких оборотах по городу я не скажу , потому что такие обороты вижу крайне редко.
Движок по городу крутится в районе 2 -2,5 тысяч , на разгонах до 4500.
По Москве, бака в 40 литров хватает моему автоматному Джимнику на 270-350км. У Эльфа километров выходит больше ) Режим движения по городу чаще всего - короткие и средние дистанции с остановками.
Тут скорее печаль в том что движение по трассе сильно расход не уменьшает. Но это больше из за аэродинамики кирпича и выбираемого скоростного режима.
Хочется быстрее , приходится мериться с расходом. Аэродинамика Джимника и Гетца как бы немного отличается не в пользу первого )

А вот в городе, сменив Гетц 1,6 на Джимника 1,3, по динамике можно сказать ничего и не потерял. Стартует он уверенно. Как никак задний привод основной , на шлифовку асфальта меньше тратим энергии. До 80 разгоняется вполне бодро. На трассе не тошнит уж совсем - средний крейсер 100+- , но для обгона после Гетца пришлось тактику менять.
В плюсы добавим его размер - дыру для парковки найти проще чем на Гетц. Можно прошмыгнуть между вторым рядом и припаркованными. И конечно же безразличие к качеству дорожного покрытия. Сняли асфальт, не сняли , ямы , полицейские . Все это преодолевается достаточно легко, спокойно и быстрее чем на пузотерке.

ЗЫ Джимми кстати это другая машина -

хорошая машина

Саш, ты ж понимаешь, для меня Джимник вообще был не вариант))) С чипованым турбированным спортиком я сегодня счастлива))))

А что известно про Kia Rio X-Line? особенно про бывшие косяки подвески?

Косяки подвески в обычном Рио/Солярисе последнего поколения исправили и рулятся они как минимум не хуже Весты.

faithless,
а давно веста стала эталоном в управляемости ?

колеса там в стоке круть
http://tyres.spb.ru/flashapps/imageStore/1...31_1_270.0_.jpg
арки расширены - значит есть возможность для еще больших колес и лифта))
http://www.polimer-nsk.ru/search?q=rio&search_submit=

Всем спасибо но вопрос ещё видимо не имеет ответа-я про то как на скорости стоит на дороге как соул или даже пиканто или не стоит?

Стоит так же, как новый Рио-седан.

В Б-классе с тех пор как вышла.

faithless,
мдя ... а мужики то не знают ...

автомобилей полно если есть 6 часов свободного времени...

Случайно был тут на 47 км МКАД и зашёл посмотреть Лада Веста SW. Стояла на роботе. Сарай хорош, но нет ровного пола, при раскладывании заднего сидения. Нет, потому что заднее нижнее сидение не становится вертикально, а на него опускается спинка под большим углом. Считаю это большим просчётом, т.к. у меня до этого были SW и там был ровный пол. Цена экземпляра была почти 900.тыс руб.
Предложили прокатиться на Лада Кросс, но быстро, т.к. не записался на сайте Лады. Завели, прогревалась долго, в салоне колотун. Поехал, а она тупит и упирается носом вниз. На вопрос почему так? Ответ был, ещё не прогрелась.

SoDimon,

да ну какой же это сарай?! даже при максимуме откидывания задних кресел не особо и много свободного пространства получается. пол неровный. зад скошен. а с ценой под лям вообще нафик это нужно)
это надо тогда уж Ларгус (или кросс) смотреть. вот это сарай и стоить будет 500-600тыс.

Офигеть уровень жизни россиян улучшился...
Лада за 900 тысяч...
В 10 году покупал СантаФе Классик, дизель, автомат, полный привод - 875т.р.
В 13 году покупал Соренто рестайл, дизель 197 сил, 6ст автомат, полный привод, вообще самолет с расходом 7-8 литров. 1350т.р.
А теперь Лады продаются по 900...
Неужели все в два раза больше зарабатывать стали...

Просто основная масса пипла, что не могла позволить себе раньше новое бюджетведро за пол ляма и сейчас не может взять бу за пол ляма.
А те кто позволял взять себе средний сегмент сейчас чуть накопил продав старое может себе позволить то, что подорожало. На них и расчитано. Рынок немного усох, но это компенсируется постоянным увеличением ценника. Все "справедливо".... в рамках людоедской системы.
Это сравнимо с ценой на энергоресурсы - санкции, борьба с трубопроводами, падеж мировых цен на нефть - дерем цены на бенз со своих крепостных, а в довесок вам предложат патриотические идеи . Чем выше цены тем громче вой монархистов, эсэсэрщиков и прочих взвейтеськострами синиеночи.))
По теме
А что так все взъелись на робот в Вестах? Вроде уже много опровержений в ютубах и от автоэкспертов на фм тиипа - не так страшен робот как его малюют. К нему надо приучиться просто. Не надоело в пробках палку шерудить постоянно?)

именно так и есть родной...
не ждать а готовиться...

Робот замечательная штука, если его не делать на базе воющей коробки, секрет тишины которой безвозвратно утерян с короткокрылыми зубилами в девяностых прошлого...
А так, конечно, да - архираспрекрасная штука.

ИМХО Иногда такие ляпы наводят на мысли о целенаправленной диверсионной деятельности неких мальчишей-плохишей в руководстве ВАЗа.

Робот это говно. Мострансавто уже списывает скании и голазы сочинские, роботы у них дохнут постоянно. При этом дергаются так что любой стошнится. Юниверсалы корейские с механикой с универсиады ходят и даже коннекто.

А что братьев Райт не приплести?

ЗЫ Дядька мой ездит в Подмосковье на Скании сочинской. Что-то не жаловался ни разу на коробку.
Может быть дело в том, что у машины два постоянных стрессоустойчивых водителя?

Brodilis, да, соглашусь с вами. Тогда уж Ларгус, но там нет автомата, хотя бы реновского дерганного, древнего DP2.
Понятно, что в салоне Лада, Веста SW стояла в полном фарше, низшие комплектации на ручке стоят дешевле.
Теперь про робот. Это бюджетный класс и DQ500 или Пауэршифт от Форда туда не поставят. Там стоит однодисковый робот, разработанный совместно с французскими инженерами(сказал менеджер) и он не может не дёргаться, т.к. в этой конструкции идёт прерывание крутящего момента, в отличии робота с 2-мя сцеплениями. Поставь туда хотя бы дешевенький Айсин или Джатко, уже ощущения от езды были бы иные.
Поэтому тут есть еще над чем поработать руководству Ваза, чтобы Весту брали как Солярис или близко к нему.

Странно про роботы рассуждаете...
Больше половины фур которые вы видите - на роботе... Во всяком случае в Европе... И пробеги, сами понимаете... Миллионом никого не удивишь...
У друга в Финляндии кемпер на базе Дукато, робот... Отличная машина, я ездил. Никаких проблем.

Хотя да... Коробку ваз 2108 образца 1984 года, конечно никакими ZF уже не спасти очевидно...

SevaV, про фуры я не слова не сказал, они мне не интересны, также как их роботы. Я говорил про разновидности роботов на легковых а/м и соответственно их минусы и плюсы.
Зачем спасать коробку 2108? Чем она вас не устраивала?

В середине 80-х годов, наверное нормальная была... Сейчас это должно быть историей... Мир идет в перед...
Вот фотку сделал. Даже в Словении уже почти на каждой стоянке электро заправка... 4 часа бесплатно )))
Поэтому и говорю, что КПП от 2108, образца 1984 года надо оставить истории...
Да робот на Опель Карл тоже работает достойно...
Ещё скажу за робот на i40, но там несколько сложнее... Типа DSG ...

SevaV, я особо ничего не понял из вашего сообщения, расшифруйте поподробнее. Только про i40 понял. Но там 7DCT ставится только на 1.7CRDi и что хотели этим сказать?

Хотел сказать, что надо срочно покупать Ладу )))

ИМХО Что-то вы немного потерялись.

Во-первых. Теория зубчатого зацепления и оптимальная форма зуба была обсчитана задолго до появления автомобилей. И, поверьте на слово, за последние сорок лет никаких принципиальных изменений в этой области не случилось.
Разговор шел об излишней "оптимизации" технологического процесса, ради непонятной экономии. (Я, например, не очень понимаю, что там сэконимится на шестернях коробки, если из-за воя не удастся продать автомобиль?)

Во-вторых. Доводилось слышать такой термин: отнесенный выброс?

SevaV, покупайте, потом расскажите.

К черту ))) крайний раз сделал это в 1999 году... Новая 21093 стоила 3350 долларов )))

не знаю в чем дело, но пробки они не выдерживают. И что самое странное по комфорту начисто сливают древнему коннекто. Но юниверсалы тоже сливают.

galileo, с позволенья, а что за коннекто и юниверсалы?

Автобусы

ps: имеются ввиду только мострансавтовские комплектации

Ясно, чего-то таких названий не встречал.

полуседан не плох
но имхо низковат маловат и убог
https://autoreview.ru/articles/testy-na-nad...ka-s-syurprizom
https://autoreview.ru/resource2016-vesta-xray
https://autoreview.ru/articles/testy-na-nadezhnost
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

сто пудняк скрытая реклама! )) ибо движки на ВВ далеко не "вечные", а очень даже одноразовые...

а ссылка на сервис по оформлению таксо-лицензий - была еще реальнее

а факены-вагины - всегда были достаточно надежными ... но и не-дешевыми

Melonnikotc, не тут нужно про такси спрашивать, а у самих таксистов. У меня сосед по гаражу киргиз, у него приятель таджик, опытный таксист, кстати неплохо Москву знает по навигатору, сам из г. Мары. Он сказал, что Солярисы лучше чем Поло ходят и надёжнее.

Тоже заметила, что очень много таксистов на солярисе и в Яндекс.такси и в Гетт.

таксопарки скопом берут эти бюджетные полукитайские ведра и подключают к таксерным сервисам.

какие марки и модели авто по стоимости приобретения и владения(эксплуатации), качеству,надёжности, ремонтопригодности,неугоняемости, наличию большого ассортимента недорогих запчастей и аналогов,распространённости в России являются самыми близкими к hyundai/kia за крайние 10-15 лет и новые и б/у?

ну посоветуйте хотя бы какие марки

если бы Вы захотели приобрести хэтчбэк, универсал или кроссовер скажем 2005-15 г.в. очень близкие к моделям hyundai/kia по вышеуказанным характеристикам, но не их , то какие марки и модели рассматривали бы в первую очередь?

Я захотел и приобрёл. Что и вам советую.

спасибо. а что приобрели, не секрет?

если хундай-киа исключаем то только роллс-ройс надо брать.

Роллс вроде ни хетчей,ни универсалов не делает. Печалька...
Может в сторону Бентайги можно посмотреть?

а если серьёзно без стёба