Мой Нивас, купленный за 0,33 - не в хорошем состоянии. О чем я и писал выше. Он в состоянии "владельцу интересно потрахаться с доведением машины до ума".
Что имели ввиду ваши знакомые про десятилетнюю машину за 0,8 - 1 млнр? Новая в салоне стоит 1,1

На счет сравнения Нивы и б/у иномарки - пусть знакомые сравнят стоимость ремонта/замены важных агрегатов. Если есть деньги и желание чинить 20-ти летнюю Тойоту, то конечно нужно покупать Тойоту. У знакомого 200-й Крузак, пригнанный из ОАЭ лет 15 назад. Это супер тачка! Но она ест деньги!!!

В моем случае перепутать невозможно, я - два в одном. Патриотизм реализую через волонтерство, отправляю медицину и продукты для военнослужащих РФ. Ну а дебилизм это покупка Нивы за 300 тыр.

ЗЫ: Всем без исключения спасибо за обсуждение темы, без этого общения я бы не решился на осуществление давнишней мечты.

Это в каком салоне новая нива 1,1 стоит?

В любом.
https://www.lada.ru/cars/niva-legend
Я имел ввиду Ниву трехдверку, не Шевроле.

))))) А вы сначала попробуйте ее за 1,1 купить. На рекламе банков тоже пишут что кредит под 1%)))))))))))

Значит 1.2-1.3

Без обид, но... вы вот до моих слов докапываетесь, а сами, ЧТО пишите?
"А в нормальном состоянии лет 10 - вообще все 800-1000к." (с)Rebel-1

Это высказывание гораздо дальше от реальности, чем моё про "новую в салоне за 1,1".

Здесь будет страшно! Я предупреждал :) "Бегите, глупцы!"(с)Гендальф

На выходных поменяно: цепь грм с натяжком, датчик фаз, все патрубки системы охлаждения, термостат, прокладка движка, сальник коленвала.
Жена подарила литые диски! Лежу в сторону мечты - резина Кордиант Офф Роад 2.
Лопнул ремень ГУР - фигня зелёная, можно отлично и без ГУРа ездить :)
В багажнике под ковриком еще коврик и под ним какой-то ватин мокрый нужно его выдрать...
Настроил замок двери багажника, теперь багажник открывается только ручкой из салона... а то раньше было не так :)
Сделал дополнительную массу около аккума :) В багажнике поселился моток проволоки :) пока не пригодился еще :) :) :)

Форумчане, нужен сеанс лечения по фотографии :) Поделитесь своими соображениями, пожалуйста.

Нива трехдверка... Сцепление, коробка, раздатка родные еще... При плавном отпускании сцепления и плавном добавлении газа на первой передаче машина норовит заглохнуть или дергается рывком вперед. При переходе на вторую сцепление срабатывает совершенно по другому - все плавно, предсказуемо, без рывков.

что это может быть? Не умер ли синхронизатор первой передачи в коробке?

По моему это сцепление поизносилось и покоробилось. Поэтому схватывает неравномерно. На второй передаче машина уже движется и поэтому все происходи плавней. Попробуйте включить пониженную и съехать с места на второй передаче. Если так же будет дергаться, то скорей всего я прав.
Синхронизаторы влияют на включение передачи, на троганье с места они никакого действия не оказывают, так как передача уже включена.

Спасибо за ответ!
Про невиновность синхронизаторов нужно было догадаться самому, чисто на логике... (рука лицо)
Начитался в инете косвенных признаков мертвого сцепления и поехал его менять. Теперь я счастливый обладатель нового Sachs, маховика и цилиндра сцепления, все от Шнивы. Параллельно заменили сальники и туда/сюда всяко разно...

В вск был чисто Ниваводский прикол :)
Горел у меня чек энжин - первая лямбда (кислород)... ну горел и горел, наплевать: Еще под капотом был оторван провод от концевика капота... ну оторван и оторван, тоже наплевать :)

Отвез жену в магазин и пока делать было нечего я оторванный провод пофиксил...
Завожусь - чек энжин погас :) :) :)

Вот, что это было? :)

Что то тут вспомнил. Искал альтернативное сцепление на Гетц 1.4. И тут нечаянно выяснилось, что диск Exedy MBD021U, который я на Гетц присматривал, также и на Ниву и Шниву ставят. Не знаю зачем вам эта информация, но вот вспомнилось. ))))


Кто то сделал индикатор открытого капота?

Сам удивился причем это не колхоз, а прям штатное решение - "тыкалка", провода и разъем (фишка), никакой синей изоленты. Может это установщики сигналки зажгли :)

На счет сцепления - интересная инфа :) Вообще не удивлен... сейчас много чего "подходит" ко много чему :) глобализация
Года четыре назад друг хвастался Ситроен Берлинго Трек. Обмыли... и полезли под капот :) а там треть узлов/деталей Пеж0.

Upd: чек энжин на лямбду обратно загорелся видно на холодную все Ок, а как прогреется так пипец караул. Вообще меня эта тема пугает Если из-за кислородной лямбды двигатель работает в аварийном режиме, то это не есть гуд...

Глобализация примирила бывших конкурентов