Юрий34, размеры гофры на фотке : 45х205 мм ( а цифры на фотке - это фирменный артикул=номер )

Ок. Понятно ну тогда понимаю что она подходит, буду покупать ее. Спасибо.

Это каталожный номер, по этому номеру гофра по размеру идет 45 на 200, так мне в магазе сказали по этому номеру. Такая вообщем подходит?

Юрий34, диаметр 45 мм , длина от 195 до 235 мм . но чем длиннее , тем меньше шансов заменить еще раз , без вварки куска трубы

Ок. Спасибо.
Теперь не дает покоя другой вопрос, так как уже все равно демонтировать часть выхлопа, и машина уже прошита, да и по экологии совесть не мучает так как в основном езжу на газе, может избавиться от катализатора. Вроде есть 2 варианта ну или 3.
1 выбить и так оставить заварить просто назад ту бочку которая есть
2 выбить и вварить туда пламегаситель
3 паук 4-2-1 что то типо такого https://stinger-shop.ru/catalog/hyundai-acc...1-6l-16v-tagaz/

Вопросы кто что делал и ставил, если паук только паук без других переделок всей системы, то как измениться звук, и что с температурой в подкапотном пространстве, и я так понимаю что у них у всех выход идет на 51 трубу т.е. там что то нужно будет монстрячить что б к штатной подключить.

Если плямегаситель то какой посоветуете по размерам и по фирме.

Спасибо.

Юрий34,
http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=75212
по всем доработкам - в раздел "тюнинг"
http://getz-club.ru/forum/index.php?showforum=4

Будет ванять "газом" из выхлопной трубы, вернее меркаптаном, веществом которое в пропан добавляют. Удаление катализатора, больше добавит проблем, чем пользы...

А так что получается этот газ сгорает в катализаторе, но если и будет вонять просто запах, в чем именно проблемы не подскажете? Спасибо.

Юрий34,

Да, катализатор дожигает все остатки после цилиндров. На древних карбюраторных жигулях ощутимо пахнет из трубы именно из за того, что катализатора естественно там нет. Но, возможно на Гетце запах будет потише, я бы не эксперементировал. У самого "газ", незарегестрирован, если будет запах, то это хорошая наводка для ГАИ...

Ясно. У вас заправочный коннектор где находиться, внизу под бампером торчит, или как то по другому я когда ставил просил что б вывели там же где и бензин заправляю через переходник и газ говорят на гетцах там двойное дно крыла и если дырку просверлить то вода попадет и будет стоять, а под бампером то ж как то видно. С другой стороны друган на лексус там же ставил ему вывели где и бензом заправляется под лючек, что у лехусов там не 2 дно, вот же ведра дорогущие не под стать нашим бетмобилям.

WADIE, Ушли мы от темы, прошу прощенья!

Юрий34, Ответил в личку.

Да ушли как то начали за одно а в итоге пришли к другому.

Сегодня ехал, до этого машина стояла, старался мах прислушаться к двигателю. Попимв шума точнее рычания на педалях ошушается как бы это описать что то на подобии высокочастотной о малоощютимой вибрации и руки на руле тож на светофоре дрожат при холостых. Я так понимаю что как гофра так и подушки двигателя уже доживают свои дни. Ничего из этого еще не менял.

Юрий34, начните уже, поскорее .

А что именно присутствует: шум, стук или шлепающий звук? Это может быть стук поршня или поршневого пальца, или шум распределительного вала. У меня вообще оказалось, что это стук тепловой заслонки. Но это уже выявили, когда я поехал в нагорный проезд, в Эстакаду. Мастер толковый попался, сказал, что неисправен клапан, который находится в выпускном коллекторе двигателя. Машину полечили и шум исчез.

и долго так ездить придется?

НИХРЕНАСЕ!

А что, у Гетца клапаны есть в выпускном коллекторе? Или мастер реально толковый , быстро сориентировался?

Про клапан то ж впервые слышу, где он именно и зачем нужен?
Шум не железного так сказать характера, ничего не звенит, лязгает, просто рычит шумнее чем раньше, пока еще не смотрел но думаю что скорее всего гофра, читал про то какие шумы появляются при ее прогорании очень похоже, рычит как лев. И то если открыть капот и газовать то все ок вроде, а как только сядешь в машину и обороты даешь да еще и под нагрузкой то начинает рычать надрывно.

Видео

Сегодня появился вот такой шум. Подозрение на генератор или ролик.

У меня такие же подозрения - подипник гены или ролик какой-то.
Скинуть ремешки и покрутить. Или своему мастеру (в сервис) отдай поскорее.

Денег пока вообще нет. А ездить надо. Дней 5-7. Ездить можно или не стоит рисковать?

палочку деревянную приложил бы и через нее послушал примерно хотя бы откуда звук идет. локализовал место шума.

Больше всего похоже на подшипник помпы. Нужно прослабить ремни и оценить люфт у помпы.

Есть еще слабая надежда на ролик кондея, правда он должен быть более свистящим а у Вас уже легкий рокот. Скиньте ремень с кондея - если не пропадет - то копать дальше. Главное чтобы не ролики ГРМ...

Смотря как далеко ездить...

Два болта открутите которые верхнюю половину боковой крышки ГРМ держат - отодвиньте крышку (без фанатизма чтобы не сломать ее), чтобы ремень ГРМ был виден и убедитесь что:
1) на ремне нет следов антифриза
2) заведите и послушайте с прижатой крышкой и отжимая ее от клапанной крышки... звук усиливается? если да то это помпа или один из роликов ГРМ.

Доброго дня!

Getz, 2008 г., 1.4, AT, пробег 95800

Появился электрический звук под капотом, по тональности выше чем трансформаторный. Проявляется через некоторое время после начала работы автомобиля (по ощущениям - после прогрева). При первом запуске после долгой стоянки (например, ночной) его нет. Если после поездки на автомобиле двигатель заглушить и сразу, либо через небольшое время завести - звук сохранится, что указывает на то, что звук как то связан с прогревом. Также звук слышится намного громче и четче в районе правого колеса (там где сторона бачка омывайки, гура и генератор). На поведение автомобиля звук не влияет.

Прошу помочь с догадками о том, что это может быть)

Запись звука прикладываю:
https://yadi.sk/d/9PtjNrth3FS7Nz

Послушали на сервисе стетоскопом - подшипники генератора.
Говорят что ремень был перетянут. Не так давно помпу меняли.
Помпа новая, кондея нет)))

вот и повод переборкой генератора заняться. щетки и прочее проверить заодно. подшипники кстати от ваз10ки подходят и передний и задний.

tezz,

какой то ролик или ремешок навесного поет. по очереди нужно ремни скидывать чтобы конкретно понять

а это не может быть как то связано с генератором?

может. ремень генератора возможно надо проверить натяжение. на горячую ремень вытягивается немного и появляется звук. надо в первую очередь с ремней начать вообщем.

огромное спасибо, начну с них тогда)

Звук холодного двигателя.

Просмотрел все темы данного подфорума, не нашел похожих звуков.
Итак. Getz 1.4 2008 мкпп.
Изначально этот звук начал появляться только на морозе. После 5 минут прогрева он уходил. Спустя год звук иногда не пропадал даже после продолжительных поездок и появляться стал не только на морозе, но и просто в сырую погоду. Прошлым летом менялись все ремни и ролики в id-auto.
Прилагаю два видео, записанных из салона и у капота.
https://www.youtube.com/watch?v=QL2dzRG91W0
https://www.youtube.com/watch?v=3ZGzBGlGX0Q

Кто-нибудь знает что это?

Если вопрос про свистящий звук на втором видео, то у меня похожий звук издавал ремень ГУР. Из салона казалось что "блюдца цокают" (супруга так охарактеризовала).
Снимите ремень со шкива ГУР - послушайте.

Поддержу мысль про ремень ГУР'а (мой так же "пел").

Вот уж на что не думал...
Звук похож на мой взгляд скорее на скрип подшипника...
Наверное стоит добавить, что такой звук был как до замены ремня ГУР, так и после.
Кстати после замены появился свист в крайних положениях руля. Не знаю что виновато - некачественный ремень или подтянуть нужно.

Добрый вечер, вот так шумит на холодную и На горячую... что это ?? гидрокомпенсаторы?? 2007 год пробег 122 тыс.. масло только поменяли
https://www.youtube.com/watch?v=aS4X6JT7sk8...p;feature=share

kalistra,

да 1-2 гидрокомпенсатора стучат и цепь немного начала постукивать межвальная. немного можно поездить гидрики прокачаются маслом и могут перестать стучать. если не перестанут то промывку двигателя надо сделать промывочным маслом.
цепь только меняется на новую- она не регулируется

Спасибо, сегодня доеду до мастера, пусть послушано, стук то сильный и не исчезает при нагреве

Был похожий стук на 1.3, после капитального ремонта исчез, (гидрики НЕ менял)

Капитальный ремонт дорого обошёлся?

Масло вот такое залили

Запчасти 10 т.р.,(поршня, кольца поршневые, набор прокладок ДВС), головку и клапана сам притирал, расточка блока 3 т.р.,
Вкладыши не трогал, потому что до меня поставили новые
Разборку, сборку делал сам


Данное масло заливал на обкатке, через 3 т. км. слил, "жидковатое" оно, ИМХО

Ну вот мастер сказал прокататься пару тысяч на нем и слить, так как было масло не качественное, все промывали

если некачественное масло было то возможно нужно промыть сами гидрокомпенсаторы (менять их необязательно). просто вытащить и промыть в растворителе (бензине,ацетоне). сгустки паленого-старого масла перекрывают клапан в гидрике и он не наполняется маслом..отсюда появлется стук

Заменил ремень ГУР, звуки пропали. Всем спасибо!

Прошу помощи как избавить Гешу от детонации! Топливо качественное. Пргбег130000, 2006года. Можо ли менять угол зажигания на нем? Может кто то сталкивался с такой проблемой? Метки совпадают!

углы зажигания устанавливаются прошивкой блока управления двигателем. если прошивка заводская то возможно у вас проблема в чем то другом.

Надо найти причину избавиться от неё.

Можно. Надо изменить программу в блоке управления двигателем. Может случиться, что после этой процедуры станет еще хуже.

Обычно, интернет - недостаточно эффективное средство для решения таких проблем.
Лучше обратиться в физическиреальный автосервис по месту жительства/пребывания.

масло поджирает?

Скажите, решилась Ваша проблема?