Людииии!
Я в кронштейнах нифига не понимаю, поэтому сжальтесь над дамой и ответьте на мой ранее заданый вопрос!!!! У меня вибрация на руле проходит после 5-10 км., а у вас?))

Лично у меня вибрация практически не ощущается когда я приезжаю на объект, например (до глушения авто вибрация небольшая, но есть) Ухожу минут на 10-15, возвращаюсь и ОП-паньки! Тишина и приятность на руле полная! Из этого я делаю вывод, что в движении окружающие двигатель элементы не так сильно нагреваются из-за ветра в решётку, хотя бы. Машина постояла, всё тепло от двигла прочно сидит под капотом, разогревая всевозможные резинки. ИМХО.

Экзист казал, что эта резиновая чёрная бульбашка -

Hyundai 2 * * * 0 Дампфер сцепления Поставка из наличия со склада поставщика в необходимом количестве 7 $26.77
Для чего всё равно не понятно
Проще задать этот вопрос дилеру в рем.зоне.

Мальчишки! Эта ХРЕНЬ стоит - 26.77$! По моим понятиям - дэмпфер- это гаситель,сглаживатель,успокаитель,уменьшитель и т.д. Может он гасит паразитную вибрацию при работе сцепления!? Но каким образом!? Халабула привернута сверху кронштейна и торчит просто как писюлек! Че она гасит и как - непонятно! Эт прям Бермуды какие-то!!!

у мня лично вибрация только на ХХ и все! ни после пройденых километров ни после чего она не проходит, чуть газку и все спокойно, а еще она становится больше когда например печку включаю или подогрев зад. стекла или еще что-нибудь

и кстати все это сильно начало проявляться после замены порваной нижней подушки двигателя, которая крепится к коробке передач

titanik
FLOT
У меня язык не повернулся назвать это демпфером, посчитал, что демпфер с подвижным соединением как-то связан. Хотя демпфировать - означает - сглаживать, если помогает - почему нет?Не ломается, не чинится-заменяется - откуда слесарь знает? Это надо спрашивать у инженеров по ДВС.

Поменял сегодня опору ......... была сильна вибрация на морозе.

1.Откручиваем чёрную гайку что на опоре.
2.Под домкрачиваем двигатель.
3.Откручиваем бачок ГУР это на любителя но без него удобней.
4.Отворачиваем три болта и меняем опору на новую.
5. Наживляем болты, опускаем двигатель, и затягиваем до конца.

p.s Жду морозов и проверяю туда ли я потратил деньги

Протёр опору от пыли и начал изучать её ...... думаю что зря купил новую
Изучая опору пришёл к выводу что достаточно было просто расслабить болты (пошевелить двигатель) и потом
всё затянуть.
Нашёл место где опора работала постоянно на один край резинового выступа.

JAMPER_RU, все один в один, но помогло только замена опоры. Хотя может плохо шевелил двигателем...

DimaSys,
замена какой? правой? а то у мну тоже начало вибрировать

Getzevod, ее, правую опять менять надо, ровно год отходила и таже пестня, правда в меньшей степени. На этот раз буду брать неоригинал. А может попытаюсь снять эту и попробовать разобраться в ситуации внимательно. Не радует опоры каждый год менять.

DimaSys,
- пятую зиму на родной опоре .... т.т.т.

WADIE, да вот фиг его знает. Там вроде что-то неправильно поставить нельзя. Отсюда вопрос, почему у одних она на всю нелегкую жизнь, а у других на год.

DimaSys,
а почему одни на одном комплекте аммо лет 10 катают или 200 тыс ...
а другим над-три хватает ???

WADIE, вы не знаете, как я езжу. Так что не от стиля езды точно.

Та же беда, вибрация по салону на холостых просто ужасная, немножко нагрузки даю - усиливается как у jorik84, а когда даешь тысячи 2 оборотов - все путем. А левая подушка коробку держит? Может она проблемная? или задняя? Я вообще в замешательстве немного, стоят опоры недешево, чтобы наверняка какую менять? Пробег 70т.

У меня 2006 год мкпп есть эта приблуда на правой опоре, а 2008 года акпп уже нету. Может тока на механику ставят? Или просто экономить стали?

Banderas, экономят.

- коробку держит не опора ... - коробка жестко прикручена к двигателю ....

движок весит на двух опорах ( правая и левая ) - а нижняя-задняя-балансирная опора не дает движку раскачиваться вперед-назад
= нижняя опора проверяется просто : берете движок рукой за кронштейн-ухо ( около катушек зажигания ) и трясете его вперед-назад ...
если опора померла ... то движок будет раскачиваться более 7 мм ...

4 тыщ км назад поменял сие устройство. верхн опора двигателя. к стати у меня почему то изначально не было успокоителя опоры двигателя (это та хрень что сверху опоры прикручена). К стати опора прожила 68 000 км жесткой эксплуатации, прожила бы и еще больше если бы не эта жара прошлогодняя.

Тоже поменял верхнюю опору. Продержалась 60000км. Поставил неорегинал. Посмотрим сколько проходит.

Где вы заказываете эти опоры? Мне заломили за правую 4500, за левую - 3500 или 3000, точно не помню. Оборзели с такими ценами. Если есть отдельно сайлентблоки, я их сам перепресую.

я в Киеве тоже не мог найти дешевле 100 евро, а вот в Москве есть - http://santyre-auto.ru/Search.aspx?f=21810-1C220, но там доставки нет, пришлось купить "неоригинал" в Автогет-е, и чуть дороже...

при очередном ТО (78 тыр км) обнаружилась трещина бОльшего валика этой задней опоры
на работающем двигателе это выражалось в повышенной вибрации на первом пуске двигателя с утра, а в движении, если трогаешься не слишком плавно, то машина дергалась дыг-дыг-дыг )))
вопрос - кто подскажет номерок этой опоры на 1,4 рестайл?
вот что-то похожее в экзисте нашел, но только на 1,5 дорестайл:

Hyundai/Kia 21950-1C900 Brkt assy-roll rod 1 648,99р.
что это - в опора в сборе или резинка, есть ли резинка отдельно?

вот еще какой номерок есть:
21830-1C270 Опора двигателя задняя 21830-1C270 МКПП 1.3 1.6 GETZ

еще нарыл вот такие номерки:
Опора двигателя задняя 21930-1C130
Опора двигателя задняя 21830-1C270 МКПП 1.3 1.6 GETZ

- задняя опора поставляется в сборе ...
она бывает двух видов :
- соосная и оси перпендикулярны ...
- зависит от года выпуска и коробки - механика/автомат !
--------------
к сожалению номерок не сохранился ....

designer, этот бОльший валик резиновый? у тебя АКПП?

в чём функция этого валика кто знает?

WADIE, МКПП 1,4 рестайл 2005/2006
выглядит как коромысло соосное
Йохан, валик вроде резиновый, со спицами/ребрами жесткости внутри (вот в этих ребрах трещинки мастер мне и показал)

в экзисте разводят руками:


по микрокату я так и не смог определиться...

я так и не понял, вибрация из-за микротрещины или резинка (валик) пришла в негодность?

Йохан, я тоже не понял, знаю что есть трещины и визуально, когда снизу двигатель качаешь - люфтит сильно, короче болтается все...

Похоже у меня таже фигня, судя по твоему описанию. Хотя пока не напрягает особо )

Надо будет посмотреть снизу что и как...

Держи в курсе!

designer,
было ! : вся резинка в большом с/блоке выкрошилась ... и по окантовке трещина ... отъездил 2 месяца ( 11320 км ) ...

движок шатался ... - но без последствий ... - неделю назад заменил ...

WADIE, доброе утро!
а в чём функция этого ролика или валика, про который designer пишет?

- Йохан, - утро доброе !

таки уже озвучивалось :



если эта нижняя опорора умирает = большому люфту - то как результат движок начинает раскачиваться при газе-тормозе вперед-назад
и как следствие :
- рвется гофра выпуска
- привода начинают работать в тяжелом режиме ( замена наружних ШРУС-ов )
- повышенная нагрузка на две оставшиеся опоры ( начинает выдирать )
- ухудшается переключение пердач ( трос-а растягиваются )
- повышенная нагрузка на шланги охлаждения и др.
....

спасибо! посмотрю сегодня, покачаю )

все бы хорошо, да только номерок я так и не выяснил...
сегодня еду в экзист

прояснилось с номерком детальки?

Машинке чуть больше года пробег 17 т.к
Зимой всё было О.К летом тоже, щас как начала температура ночью опускаться ниже +10 появилась вибрация на холодную,нервирует ужасно. Прогреется движок при езде 10-15мин. и всё О.К
В общем поеду к О.Д буду им мозги парить чтоб сменили опору.
Всем удачи.

Кто-нибудь узнал номер задней опоры?? У меня если резко дёрнуть за тросик газа, то двигатель здорово смещается назад(на 1-2см), если отпустить, то возвращается в исходное положение. Думал что так и должно быть, потому-что всё работает нормально. Сейчас после прочтения этой темы не знаю что делать. То ли оставить как есть, то ли лучше поменять. Посоветуйте как лучше поступить.

Нужно смотреть на месте состояние опоры!!!

Sanych,
- у меня по внешнему виду опора была как новая ... ( при снятии оказалось отслоение резины от металла )
- опора должна пружинить ... ( как торсион на скручивание )= диагностируется только при снятии ...

а по опыту - если двигун смещается при подгазовке - то задняя опора или уже померла ... или вот-вот помрет ...

WADIE, понятное дело не на глаз смотреть, а как минимум - ломочкой)

У меня вибрирует, если на холоде долго стояла. Загорается "кораблик" - лампочка от охлаждающейся жидкости двигателя. Когда она пропадает - вроде нормально, без вибрации.
Насколько это критично? Может уже бежать в сервис надо?

Спасибо всем за наводки, теперь точно знаю, что проблема в правой опоре.
Тот факт, что вибрация полностью пропадает при ПОДНЯТИИ опоры, указывает на какую-то конкретную причину? Недотяг, резинка и т.п.?

Хех... у меня тож умерла на пробеге 40000 правая верхняя опора. На след. неделе привезут, буду менять... И что поразило...весь узел опоры в сборе стоит на 300-500 рублей дешевле самой амортизационной резинки...

Да,эт как рычаги в сборе и сайлентблок с опрессовкой. Борь,звиняй,обошел магазов 5,не было (((

Да, норма Саш... тогда подтвержу заказ)

Мож завтра сгонять исчо ? Мне нужен карандаш полдкрашивающий,сколы от гравия )))

ПыСы. Там ждать долго,хотя тебе же не горит )))

Поменяли сегодня правую опору двигателя. Родная пробежала около 40 000. Решили разобрать (пытливый ум))), и оттуда вытекла какая то черная жидкость. Кто знает, эт чего? И нас гидроподушка? Кстати, была приобретена немного с другим кодом...но все подошло.

PS Летчик, спасибо за помощь в приобретении и замене подушки, ну и за компанию)))

))) сочтёмся)))