Вчера поставил новые красненькие полиуретановые втулки! ... Ставил сам у себя на гараже, процесс замены занял 2 часа с изучением конструкции и перекурами. Возился долго, но сама процедура не особо сложная не смотря на наличие сильно мешающего блока ABS. Решил не снимать колеса, подрамник или блок ABS, т.к. это дело темное, и как оказалось, совершенно не обязательное.
Начал с левой (проблемной) стороны. Втулка не имеет разреза, поэтому одевается через конец рычага. Сначала открутил рычаг стабилизатора от стойки, потом подолбался минут 15, но все таки выкрутил верхний болт скобы накидным ключем на 12. Медленно, по 1/5 оборота, но я его таки выкрутил! Открутил нижний болт (еще минут 10), снял скобу и старую втулку.
Далее хорошенько, с моющим средством, вымыл рычаг стабилизатора до середины и насухо вытер чистой тряпкой. Помазал солидолом внутреннее отверстие новой полиуретановой втулки и тонким слоем сам рычаг стабилизатора начиная от "ушка" и до упорной шайбы.
Полиуретановая втулка легко прошла "ухо" и так же легко по всем изгибам проскользнула на свое место. Проблем нет!
Далее одел скобу на втулку, наживил сначала нижний болт, потом еще минут 20 вкручивал и затягивал верхний.

С правой стороны все откручивается гораздо проще и процесс замены аналогичен описанному выше.
На авто без ABS вообще все просто. За час думаю можно управиться, а при наличии опыта может и быстрее.

Ну итог каков...: стук пропал и машинка стала немного собраней рулить змейку. Теперь посмотрим на сколько хватит этих новых модных втулок.

Втулки в хорошем состоянии,но скрипят собаки. Не машина,а телега. Кто-нибудь лечил такой косяк не снимая втулок? Понимаю,что достаточно посыпать сухим графитом,но для этого нужно втулку снять,а это такой геморрой... Сложность именно в расположении блока АБС.

Благодарю за исчерпывающую информацию,но...не по сути вопроса. Я не просил ставить диагноз и рассказывать,что было у вас. Диагноз я сам уже поставил. Меня интересует конкретный ответ,на конкретный вопрос-можно ли избавиться от скрипа втулок,не снимая их,и как?

менял без откручивания подрамника:
1. снять аккум
2. воздушный фильтр
3. открутить от кузова блок АБС и отвести его в сторону
4. поменять втулку
все...

Как вы блок АБС "в сторону отводите"? - никак не пойму.
Я, когда до него добрался, открутил все болты, но сдвинуть с места так и не смог. Она (корбка) как будто еще на чем то плотно сидит снизу. Шатал-шатал его из стороны в сторону и так и плюнул, не стал рисковать - применять чрезмерное усилие.
В чем моя ошибка?

Пробовал и силикон,и ВД. Не помогает. Слишком плотно дело. Не проникает.

а на развал-схождение это не повлияет?

Может у тебя трубки "особые", увеличенной прочности

Самый большой ужас в замене- это отодвигание блока АБС. Боялся трубки заломить очень. Казалось еще чуть и все, пиши пропало.

Кто-нибудь ставил полиуретановые втулки? Как результат? Какие плюсы и минусы?

casha12345, на счет этого я в курсе. Просто,каюсь,как обычно дал не полную информацию. Втулки сами по себе резиновые. В них только вставки полиуретановые вварены. Никогда таких не юзал,вот и интересно.

Ладно,буду подопытным кроликом. Поставлю и посмотрю,что это такое и как оно себя ведет. Как-нибудь отпишусь о впечатлениях.

Я так и не понял. а втулки две? или одна?

54812-1C000 Я так понимаю это код втулки для моего Гетца. так вот на схеме он один, а все пишут про втулки (мн. ч)

две их там

Спасибо.. будем знать.. Знакомый тоже сказал, две - одна левая вторая правая.

Вопрос к откручивавшим блок АБС:
Я так понял он на 2х гайках сидит(??), вот чем откручивается та, которая ближе к задней части машины? Там какая-то дюймовая головка нужна?

- блок АБС держится на 3-х болтах !!!
- 2 в бок - закладные гайки
- 1 в салон !! - около блока педалей !!!
=== геморно ! - когда менял - справа справился минут 30-40 ( со снятием колеса ) ... - слева 3 часа + помощник !!! нужен накидной трещетка !!! но там расстояние для инструмента - 12 мм !!!

-------- советуют слева откручивать подрамник ! ( один крепеж ) - говорят легче !
http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1167863