вообщето данные снимались на ЗАВЕДЕННОЙ машине на ХХ с отключенными потребителями на ровной площадке.
А напряжение генерато выдает примерно одинаковое у всех...

Друзья. Стоит Престиж v55 can +, стоит и стоит, показывает температуру, вольтаж, скорость в "панораме". И тут от нечего делать вывел показания положения дроссельной заслонки и ну его кататься. Выяснилось, что при полном газе, педаль в пол, дроссель открыт на 81%, без газа - 0%. Задумался.... если открыть узел заслонки и посмотреть визуально, то я увижу скорей всего, что заслонка открыта на 100% , т.е врёт датчик, если же заслонка открыта не полностью, то всё понятно. Вопрос. У кого из пользователей дивайса какой процент открытия показывает? Кто врёт, престиж, датчик , или никто? Машинин пробежал 15 Ккм, комп подключен через диагностический разъём. Хочется 100% открытия заслонки, как на всех моих старых вазиках с "штатом".
Извиняюсь за сумбур.... :)

Дядя Шнюк, все нормально. На этих блоках 100% дроссель показывает как 78-82%. Особенность такая. Любой грамотный диагност это вам подтвердит.

Сняв боковую пластиковую обшиву со стойки и открутив козырёк я протянул кабель

Как её можно снять?

Она на пистонах. Просто отдираешь и все)

Тема называется БК Престиж V55-CAN Plus & Multitronics VG1031UPL.
1)Что лучше и почему?
2)Что проще подключить?
3)Какая разница между прямым подключением к форсунке и через диаг. разъем?
4)Может ли БК сбросить ошибки air bag? У меня лампочка горит хотя подуха нестреляная(

exic, насколько мне известно без подключения к форсунке будет сложно получить точные данные.
придется долго высчитывать на глаз... и коэффициэнта толкового все равно не будет.

Подарили престиж can-plus, подключил.
Вопрос про дут, у меня расширитель сигналов в районе левой ноги, и длина проводка от расширителя 10 см максимум, как подключаться к проводу дута, он же в разъеме приборной панели? Проводом на скрутках что-ли? Кто как делал?

Получается, с диагн. разъема данные неточные?

нарастить провод и вывести его под приборку. плюс черный провод на массу подключить

Не понимаю любителей дергать приборку при наличии почти всех проводов от нее на разъемах ниже.

А где тап ДУТ + и форсунка, не подскажете?

доброго времени суток!
вопрос к тем у кого БК Престиж V55-CAN Plus на комплектации 1.4 АКПП:
какой мгновенный расход показывает БК на прогретом двигателе при стоянке на селекторе N без эл.потребителей?
У меня - 1.2 л\ч
И есть ли какая-то норма этого показателя?

у меня 1.3 механика показывает 0.9. Про норму сам хотел спросить

0.5...0.6 л/ч, 1,3 МТ

Это норма или сколько у Вас компьютер показывает?

- норма для любого впрыскового мотора :

на холостых оборотах = 1/2 от объема двигателя ... литров в час ...

для 1.3 л - 0.65 л/час
для 1.4 л - 0.7 л/час
...
для 3 л - 1.5 л/час

на практике : очень и очень близко к этим параметрам ... зависит от температуры , качества бензина , масла ...
и как правило дает +- 0.05 л/час

Ребят, может пропустил где-то, скажите, в чем вообще отличие престижа от мультитроникса? Функционал вроде как один и тот же...

- производитель .
- корпуса
- детали
---------
прошивки очень похожи ...

WADIE, понятно...тот же мячик, только в профиль)))

Ребят, подскажите! если подключить только к диагнос. входу, то расход топлива можно посмотреть только по виртуальному баку? и после каждой заправки править?БК Престиж V55

да

Еще вопросик! при какой темпиратуре двигатель считается прогретым?

alexeizaycev,

температура 60 градусов ( прогретый движок )
а так 80-90 нормальная рабочая-ездовая температура ...

2alexeizaycev
Штатный индикатор гаснет при 65 град...

мультитроникс ближе ,ежели чего все решается за 1 час,никуда,ничего высылать не надо.

А при какой темпиратуре движка, можно начинать движение?

alexeizaycev,

- по-большому счету при любой ... завел 1 минута и поехал ... ( не рекомендуется держать вигатель на холостых оборотах на месте более 2-х минут ) экология ...
но ресурс при этом уже никого не интересует ! ...


как обороты при прогреве упадут ниже 1000 об/мин ( выше 40 градусов )- так и можно ! ... - насилия над двиглом нет ...

Кто ездит мало (типа меня, по 10-15 тыс в год), на ресурс можно забить. Ну проживёт движок вместо 1млн.км ресурса 800 тыс или даже пусть 500тыс. Так авто меня переживёт скорее всего

- а как же всякие отложения ???

А такой пойдет? Prestige-V55-02
От чего он кстати запитывается?

Какие? Где? Если вовремя менять масло и свечи, не надрывать холодный движок и не крутить до отсечки постоянно, я думаю, всё будет ok. Единственный минус при недолгих поездках- это то, что катализатор не успевает толком разогреться до рабочей температуры порядка 700 град. и собственно функцию экологии выполняет плохо.

AntoNN, а прочитать тему сначала не?

Подключил датчик температуры который шол в комплекте с Prestige-V55-02 ....... показывает "цену на дрова".
Где то читал что это баг завода типа не распаянно что то в блоке разширителя.
Кто подключал откликнитесь

У меня такая байда случилась когда провод отпаялся от клеммы. Держится на соплях.

Пойду прозвоню датчик ...... но что то мне кажится что всё на много глубже зарыто.

Прозвонил ...... да, оказался обрыв провода.
Буду по новой продёргивать

у кого стоит данный девайс, помогите разобраться с настройкой, пожалуйста.
подключил к кан шине, протокол определился. Расход показывает безумный, около 25 литров на сотню и я так понимаю его надо оттарировать. Неужели бортовой компьютер не может сам определить сколько у меня объем бака и какой расход? Подозреваю, что эта вся информация есть в мозгах у геши, ведь есть модификации со встроенным бортовым. Или я чего-то не понимаю?

Не понимаешь. Не может определить.

Как раз тарировку бака и надо провести. Потом всё будет работать

ну ок
а сколько вы обычно ставите объем бака? ведь по спеке 40л, а на самом деле вливается порядка 44л

У меня рестайл и бак 45 л - так и ставлю

А не проще ли почитать тему про Multitronics в этом разделе, где все это уже разжевано?

а можно ссылку на топик плиз?



Неплохо бы перед созданием новой темы хотя бы бегло поглядеть несколько страниц раздела или воспользоваться Поиском.
Дж.

в инструкции все есть-не ленись,прочти все.

Доброго времени суток. Поставил уже давно VV-55CAN PLUS на оба своих гетца. Все работает. Подключил проводок к ДУТ. Все ок, если бы не просадка аккумулятора. Если машина стоит больше 2 недель летом или 4 дня зимой аккумулятор просаживается и запустить мотор невозможно. Если не ошибаюсь (замерял летом) за 2 недели напряжение на одном из аккумуляторов было 9,8. 100% что просадку дает именно 55й. Если разъем БК снимаешь с разъема диагностического просадка конечно есть - сигналка сажает конечно. Но авто заводятся без проблем. У кого такое было? может кто сталкивался...

P.S. У меня не садится так как езжу 6 дней в неделю много. А Вот супруга реже... Хотя у меня садился прошлой зимой на праздники новогодние - 4 дня стояла тачка. Я даже заморачиваться не стал купил новые аккумуляторы, так как родным было 5 и 4 года соответственно. И опять батареи сели этим летом когда в отпуске были 2 недели. Нам обеих машинах. Отпишитесь если кто что слышал, знает и тд и тп. Заранее спасибо!

Так для справки модель 1031 уже снята с поддержки. Вместо нее идет 731 модель, она умеет показывать температуру АКПП.

Друзья, а v55 plus умеет показывать моментальный расход не в л/час а в л/100 км? Я что-то найти не могу....?

Вроде он до 20 км/ч в л/час а после в л/100км

У меня v55 -02 вроде в режиме ожидания потребляет около 50мА, что не есть хорошо, я если машину оставляю более недели отключаю от разъема obd.

Точно так! Блогодарю ! +1 к карме!