Мотор 1,4. Кривые руки мастеров при замене ремня ГРМ привели к его сползанию вместе с шестерней коленвала со шпонки. Итог: загнуто 4 впускных клапана.
такой же попандос(((
Поменяли ремннь и ролики, завели, какой то из новых роликов посвистывал, стали и скать какой и пролюбили шпонку, естественно провернуло шкив колневала. Замерил компрессию, 1-2, 2-0, 3 и 4 -14. Скинули голову, во втором оба впускных опята. В первом на первый взгляд ровные, но на поршне есть небольшой след контакта от одного впускного клапана. Ждем мастера, для разборки и дефектовке головки.
Вот думаю что делать с поршнями, во втором цилиндре есть явные следы от клапанов. Менять?