Полная версия этой страницы: Мотор по мощнее
Йарик, что то разузнаешь - пиши, уж больно интересна тема
Есть же гетц с движкой от галанта на драйве, может он и тут сидит, написал бы что да как.
Цитата(kolbaska @ 21.9.2012, 16:39) 
Есть же гетц с движкой от галанта на драйве, может он и тут сидит, написал бы что да как.
Не Navarro случайно?
Не знаю, с Киева кто то. Там ник disk-ua. Пруф
тот, который с украины вообще никакой инфы не раскрывает особо. у Стаса другой мотор, да и объем переделок совсем иной, для тех кто в курсе))
2.4 это 2.4. это одно.
3S-GTE это другое.
И то и то требует рук, ума, денег и дофига свободного времени.
Установка 2-х литрового, по идее, должна обойтись малой кровью...
К нему выпуск, валы, чип и кпп от элки... И это уже чумовая зажигалка...
Не 3с конечно, но веселенькая машинка )
3S-GTE это другое.
И то и то требует рук, ума, денег и дофига свободного времени.
Установка 2-х литрового, по идее, должна обойтись малой кровью...
К нему выпуск, валы, чип и кпп от элки... И это уже чумовая зажигалка...
Не 3с конечно, но веселенькая машинка )
Цитата(Йарик @ 24.9.2012, 0:13)
2.4 это 2.4. это одно.
3S-GTE это другое.
И то и то требует рук, ума, денег и дофига свободного времени.
Установка 2-х литрового, по идее, должна обойтись малой кровью...
К нему выпуск, валы, чип и кпп от элки... И это уже чумовая зажигалка...
Не 3с конечно, но веселенькая машинка )
3S-GTE это другое.
И то и то требует рук, ума, денег и дофига свободного времени.
Установка 2-х литрового, по идее, должна обойтись малой кровью...
К нему выпуск, валы, чип и кпп от элки... И это уже чумовая зажигалка...
Не 3с конечно, но веселенькая машинка )
интересная инфа "....В последней версии 2.0L двигатель Beta (G4GC) есть CVVT, которая существует только на стороне впуска, впервые для Hyundai / Kia...."
вот вам "мотор помощнее"
http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...p;#entry1484102
http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...p;#entry1484102
Турбо это турбо )
Я боюсь турбировать наш двс, пока не знаю людей способных на это.
А вот промерили на вскидку, рулеткой подкапротное элки с движком 1.8 расстояние между лонжеронами почти идентичное, т.е. в пределах погрешности. Движек 1.8 и 2.0 отличаются совсем чуток. И тоже почти равные размеры с гетцевским. Так что должно встать. Пока мне ищут движек.
Я боюсь турбировать наш двс, пока не знаю людей способных на это.
А вот промерили на вскидку, рулеткой подкапротное элки с движком 1.8 расстояние между лонжеронами почти идентичное, т.е. в пределах погрешности. Движек 1.8 и 2.0 отличаются совсем чуток. И тоже почти равные размеры с гетцевским. Так что должно встать. Пока мне ищут движек.
Почитал)))))
Нашёл 2-х литровый мотор, будем прикидывать что к чему
Нашёл 2-х литровый мотор, будем прикидывать что к чему
Надеюсь кто нибудь опишет весь процесс установки 2л движка) Подводные камни и что по минимуму нужно докупать.
А чем двигатель Tiburon 2.0 отличается от Tucson 2.0?
У бати тушкан переднеприводный на ручке 2.0, с виду двиг может влезть, только как со шрусами и кпп с ручкой самой кпп соединить...
Если нужно могу померить расстояние между крепежами двигла к кузову.
тем более сам двиг от тушкана можно посвежее найти.
У бати тушкан переднеприводный на ручке 2.0, с виду двиг может влезть, только как со шрусами и кпп с ручкой самой кпп соединить...
Если нужно могу померить расстояние между крепежами двигла к кузову.
тем более сам двиг от тушкана можно посвежее найти.
Двигатель Tucson G4GC 2.0 16V 143л.с.
За подобный двиг без навесного мне объявили ценник в районе 55к.
Если кому интересно фото....
За подобный двиг без навесного мне объявили ценник в районе 55к.
Если кому интересно фото....
Вчера приехал на осмотр двигателя от ELANTRA СЕДАН 2.0 - G4GC.
Мотор был с "автоматом", на место которого приложили мою коробку....
Как тут и была
Внешне по размерам и датчикам мотор полностью идентичен моему 1,4.
Коробка встала, как родная, хоть и вдвое меньше родного автомата из америки.
Мозги КЕФИКО, вся проводка в наличии.
Буду брать, перебирать и устанавливать)))
Мотор был с "автоматом", на место которого приложили мою коробку....
Как тут и была
Внешне по размерам и датчикам мотор полностью идентичен моему 1,4.
Коробка встала, как родная, хоть и вдвое меньше родного автомата из америки.
Мозги КЕФИКО, вся проводка в наличии.
Буду брать, перебирать и устанавливать)))
Цитата(alexx35ru @ 9.4.2013, 11:51)
Вчера приехал на осмотр двигателя от ELANTRA СЕДАН 2.0 - G4GC.
Мотор был с "автоматом", на место которого приложили мою коробку....
Как тут и была
Внешне по размерам и датчикам мотор полностью идентичен моему 1,4.
Коробка встала, как родная, хоть и вдвое меньше родного автомата из америки.
Мозги КЕФИКО, вся проводка в наличии.
Буду брать, перебирать и устанавливать)))
Мотор был с "автоматом", на место которого приложили мою коробку....
Как тут и была
Внешне по размерам и датчикам мотор полностью идентичен моему 1,4.
Коробка встала, как родная, хоть и вдвое меньше родного автомата из америки.
Мозги КЕФИКО, вся проводка в наличии.
Буду брать, перебирать и устанавливать)))
как вопрос с установкой решить??? блок выше чем на 1,4....
Моторы могу отличаться именно навесным а конкретно впускным коллектором.
Мозги точно кефико? Сименс вроде как...
Брать не торопись, зарегся на ферио, отправь запрос, 15-ку сэкономишь )
Подводные камни... Приборка? Шрусы? Надо все смотреть. Сейчас только догадки... Вот про кпп порадовал... Если на 2.0 стать может наша кпп, существенная экономия и больше степень вероятности что все совпадет и по опорам и по шрусам...
Мозги точно кефико? Сименс вроде как...
Брать не торопись, зарегся на ферио, отправь запрос, 15-ку сэкономишь )
Подводные камни... Приборка? Шрусы? Надо все смотреть. Сейчас только догадки... Вот про кпп порадовал... Если на 2.0 стать может наша кпп, существенная экономия и больше степень вероятности что все совпадет и по опорам и по шрусам...
Цитата(Йарик @ 9.4.2013, 14:22)
Моторы могу отличаться именно навесным а конкретно впускным коллектором.
Мозги точно кефико? Сименс вроде как...
Брать не торопись, зарегся на ферио, отправь запрос, 15-ку сэкономишь )
Подводные камни... Приборка? Шрусы? Надо все смотреть. Сейчас только догадки... Вот про кпп порадовал... Если на 2.0 стать может наша кпп, существенная экономия и больше степень вероятности что все совпадет и по опорам и по шрусам...
Мозги точно кефико? Сименс вроде как...
Брать не торопись, зарегся на ферио, отправь запрос, 15-ку сэкономишь )
Подводные камни... Приборка? Шрусы? Надо все смотреть. Сейчас только догадки... Вот про кпп порадовал... Если на 2.0 стать может наша кпп, существенная экономия и больше степень вероятности что все совпадет и по опорам и по шрусам...
Тоже вот заитересовался темой) Даже если коробка подойдёт, а что с передаточными числами делать в случае с "ручкой"?
Как вариант "мотора по мощнее":
260+лс и 4WD валит душевно, на сухом асфальте проворачивает все 4е колеса (точнее 3 -сзади блокировка (узкая 165я зима почти без шипов))
Было-
Стало-
260+лс и 4WD валит душевно, на сухом асфальте проворачивает все 4е колеса (точнее 3 -сзади блокировка (узкая 165я зима почти без шипов))
Было-
Стало-
Внимание, вопрос!: Как полный привод сделан?
Цитата(Mr.Diablo @ 10.4.2013, 22:15)
Внимание, вопрос!: Как полный привод сделан?
У Гетца очень приличный тоннель, туда вошел кардан (D70) от 205й Целики и 63я труба выхлопа
Сзади сварена рама для крепления редуктора (тож 205), задняя балка оставлена штатная, с небольшими доработками -ампутация штатных пружин и установка пружин от ВАЗ 2108 прямо на амортизатор (штоб пружины не мешали приводам), ступицы от Фильдера NZE124, сохранена разболтовка 4х100.
Блин ) Да все знают что Наварро крут ) Руки откуда надо.
Саня, как надо сделан полный привод.
Саня, как надо сделан полный привод.
Цитата(navaro4ka @ 10.4.2013, 22:35)
У Гетца очень приличный тоннель, туда вошел кардан (D70) от 205й Целики и 63я труба выхлопа
Сзади сварена рама для крепления редуктора (тож 205), задняя балка оставлена штатная, с небольшими доработками -ампутация штатных пружин и установка пружин от ВАЗ 2108 прямо на амортизатор (штоб пружины не мешали приводам), ступицы от Фильдера NZE124, сохранена разболтовка 4х100.
Сзади сварена рама для крепления редуктора (тож 205), задняя балка оставлена штатная, с небольшими доработками -ампутация штатных пружин и установка пружин от ВАЗ 2108 прямо на амортизатор (штоб пружины не мешали приводам), ступицы от Фильдера NZE124, сохранена разболтовка 4х100.
Нет слов....одни эмоции)))
"Болгарка" ...... наше ВСЁ )))
Как это сзади вкарячить для меня не проблема понять, а вот как именно полный привод сделали? Спасибо что расписали компоненты. Чья коробка, как раздатка сделана? Вот это более техничные вопросы. Кузов можно пилить и варить, а вот пристыковывать к блоку так просто всё не получится
Цитата(Mr.Diablo @ 11.4.2013, 12:52)
Как это сзади вкарячить для меня не проблема понять, а вот как именно полный привод сделали? Спасибо что расписали компоненты. Чья коробка, как раздатка сделана? Вот это более техничные вопросы. Кузов можно пилить и варить, а вот пристыковывать к блоку так просто всё не получится
ДВС и КПП Toyota Celica GT-Four, она 4WD
Сань, читай внимательнее. Там почти все, как я понял, от целики гт фор ) На драйве можно посмотреть. Нормальный такой проект, когда представляю себе как она едет у меня эрекция начинается ))))))) Но вот, с управляемостью не знаю как там... Гетц этим не блесщет... короткая база...
По мне так там теперь каркас безопасности нужен как воздух...
Это проект достойный уважения, даже если есть просчеты...
Сань, ты то понимаешь что сделать такой фронт работ без косяков невозможно.
Тут о движке помощнее и не о наварро гетц проекте )))
Это уже постройка корча а не движек помощнее малой кровью.
А тебе Наташка все равно не позволит так над гетцем издеваться да и лучше свою доделать... Она у тебя вон без сердца стоит... Когда в гараж едем? )))) Я уже соскучился по гайкам и рукам в масле )))))
По мне так там теперь каркас безопасности нужен как воздух...
Это проект достойный уважения, даже если есть просчеты...
Сань, ты то понимаешь что сделать такой фронт работ без косяков невозможно.
Тут о движке помощнее и не о наварро гетц проекте )))
Это уже постройка корча а не движек помощнее малой кровью.
А тебе Наташка все равно не позволит так над гетцем издеваться да и лучше свою доделать... Она у тебя вон без сердца стоит... Когда в гараж едем? )))) Я уже соскучился по гайкам и рукам в масле )))))
Ярик, у нас Гетз будет меняться на мотор помощнее и кузовок попросторнее - тут болгаркой не обойдёшься. Хочу вкорячить мотор аж 2,4 литра в 140 сил, автомат остаётся, только от американца. Салон 7ми местный сделать. Двери задние сдвижные. В общем стоимость проекта тыщ в 500 получается. За эти же деньги я сразу могу купить Додж Караван и получить то что хочу)
Цитата(Йарик @ 11.4.2013, 13:06)
...Но вот, с управляемостью не знаю как там... Гетц этим не блесщет... короткая база...
Короткая по сравнению с чем? В этом Геце стоит штатный кардан и привода от Целики, т.е не укороченые, значит колеса стоят на тех же местах что и у Toyotы...
По сравнению не с кем а в принципе. С чего вы взяли что селика эталон по управляемости... Блока сзади... Спереди нет. Хрен поймешь как там рулить. Пока сам не сядешь... Возможно она как раз наоброт, рулится на ура. Селики на драге что то могут. На кольце они выглядят не очень... Видел и гт фор и эта, остроносая.
И это не утверждение было а предположение. Скажем так я на овоще (шевроле круз 1.6 автомат) удовольствие от руления получаю в разы больше чем на гетце. Даже учитывая что у меня винты и была боевая резина. Подвеска у гетца плохая сама по себе. И дело не в жесткости амиком или пружин. Она в принципе хреновая. Углы по уму кое как помогают, но все равно не то. Понимаешь это только когда поездишь на машинах классом повыше...
И это не утверждение было а предположение. Скажем так я на овоще (шевроле круз 1.6 автомат) удовольствие от руления получаю в разы больше чем на гетце. Даже учитывая что у меня винты и была боевая резина. Подвеска у гетца плохая сама по себе. И дело не в жесткости амиком или пружин. Она в принципе хреновая. Углы по уму кое как помогают, но все равно не то. Понимаешь это только когда поездишь на машинах классом повыше...
Цитата(alexx35ru @ 9.4.2013, 11:51)
Вчера приехал на осмотр двигателя от ELANTRA СЕДАН 2.0 - G4GC.
Мотор был с "автоматом", на место которого приложили мою коробку....
Как тут и была
Внешне по размерам и датчикам мотор полностью идентичен моему 1,4.
Коробка встала, как родная, хоть и вдвое меньше родного автомата из америки.
Мозги КЕФИКО, вся проводка в наличии.
Буду брать, перебирать и устанавливать)))
Мотор был с "автоматом", на место которого приложили мою коробку....
Как тут и была
Внешне по размерам и датчикам мотор полностью идентичен моему 1,4.
Коробка встала, как родная, хоть и вдвое меньше родного автомата из америки.
Мозги КЕФИКО, вся проводка в наличии.
Буду брать, перебирать и устанавливать)))
Как обстоят дела? проект остановился?
ПОДСКАЖИТЕ!!!!!!У МЕНЯ ГЕТЗ 1.3 АВТОМАТ ХОЧУ ПОСТАВИТЬ 1.6 ЧТО МНЕ НАДО???КОСА???МОЗГИ??И ЕЩЁ ЧТО НИБУДЬ НАДО??
дешевле будет продать 1.3 АТ и найти в похожем состоянии 1.6 МТ..
Цитата(DarkElf @ 15.6.2013, 10:44)
дешевле будет продать 1.3 АТ и найти в похожем состоянии 1.6 МТ..
мне предлогают автомат 1.6 косу и мозги!этого хватит??
у тебя-же все есть ... или было ... на продажу 1.6 автомат ...
stas676, а в сервисе не пробовал спросить ?
Цитата(WADIE @ 15.6.2013, 20:17)
у тебя-же все есть ... или было ... на продажу 1.6 автомат ...
я себе сзяз гешу 1.3 с мертвым движком
Я так понял, что машинка изначально с убитым движком была.
Похоже, Вы, молодой человек, решили сэкономить, но не сразу изучили тему подмены движков разной кубатуры. Теперь все должны напрягаться, чтобы решить Вашу проблему... Или я не прав?
В данном случае предложение DarkElf - самое рациональное. Второй вариант - купить на разборке живой движок 1,3. Он конечно не от "Феррари", но вполне надёжен и динамичен для Гетца. Третье решение - продать машинку и больше с этим не заморачиваться.
Похоже, Вы, молодой человек, решили сэкономить, но не сразу изучили тему подмены движков разной кубатуры. Теперь все должны напрягаться, чтобы решить Вашу проблему... Или я не прав?
В данном случае предложение DarkElf - самое рациональное. Второй вариант - купить на разборке живой движок 1,3. Он конечно не от "Феррари", но вполне надёжен и динамичен для Гетца. Третье решение - продать машинку и больше с этим не заморачиваться.
Цитата
По просьбе NavarroRS выкладываю кое какую инфу:
Двигатель 2.0 (элантра, тибурон, соната) 141л.с основные вопросы по свапу:
Влезет ли? -Да влезет
Как с кпп? -1.1, 1.3, 1.4, 1.6 кпп встают на него как родные
Много ли переделок? -Для 1.1 и 1.3 удлиннить шланг ГУРа, в мозгах прописать свой чип-ключ (у нас были мозги от 1.6 чипованые, пины совпали), изготовить кронштейн под тросик газа.
1. G4GC Самый простой свап, можно за один день сделать (сложность *)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
2. G4GC турбо Тот же двигатель, только турбированный (сложность **)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
3. 2.4 галант Не плохой вариант с акпп (сложность ***)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
4. 4G63T Весьма странный проэкт, особенно учитывая ориентацию двс… ну и явно у такой мощности и на переднем приводе проблемы с зацепом (сложность ****)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
5. 3S-GTE Ищо более странный проэкт, учитывая реализацию 4вд на Геце))) (сложность ппц)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В процессе постройки ищо Гетц с 4AGE 165л.с (примерно в сентябре)
Ссылка на первоисточник драйв2.ru/cars/hyundai/getz/getz/navarrors/journal/1676474/#comments
Двигатель 2.0 (элантра, тибурон, соната) 141л.с основные вопросы по свапу:
Влезет ли? -Да влезет
Как с кпп? -1.1, 1.3, 1.4, 1.6 кпп встают на него как родные
Много ли переделок? -Для 1.1 и 1.3 удлиннить шланг ГУРа, в мозгах прописать свой чип-ключ (у нас были мозги от 1.6 чипованые, пины совпали), изготовить кронштейн под тросик газа.
1. G4GC Самый простой свап, можно за один день сделать (сложность *)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
2. G4GC турбо Тот же двигатель, только турбированный (сложность **)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
3. 2.4 галант Не плохой вариант с акпп (сложность ***)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
4. 4G63T Весьма странный проэкт, особенно учитывая ориентацию двс… ну и явно у такой мощности и на переднем приводе проблемы с зацепом (сложность ****)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
5. 3S-GTE Ищо более странный проэкт, учитывая реализацию 4вд на Геце))) (сложность ппц)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В процессе постройки ищо Гетц с 4AGE 165л.с (примерно в сентябре)
Ссылка на первоисточник драйв2.ru/cars/hyundai/getz/getz/navarrors/journal/1676474/#comments
Цитата(rustrex @ 13.6.2013, 0:44)
Как обстоят дела? проект остановился?
Электрики пугают тем, что не могут точно сказать: подключат или нет мотор к мозгам.
Считаю финансы, чтобы не остаться без машины..
самый интересный вариант гетца с 4AGE 165л.с, этот самое то, можно конечно сделать что-то подобное из нашего G4ED но пять клапанов в башке это тема.
в капот встанет всё, что выпускалось, хоть правый руль - кузов то одинаковый. была мысля впендюрить 1,6 на автоматике, но пока думаю, лучше не портить гарантийное авто =)
Цитата(alexx35ru @ 31.7.2013, 14:58)
Электрики пугают тем, что не могут точно сказать: подключат или нет мотор к мозгам.
Считаю финансы, чтобы не остаться без машины..
Считаю финансы, чтобы не остаться без машины..
Понятно, ну как будет известно что да как отпишитесь если не трудно)
Сам думаю следующей весной поставить G4GC но с тушкана (мотор можно посвежее найти). Ктомуже говорят моя коробка от 1.1 подойдет к 2.0 только нужно поставить сцепление поболее диаметром.
Но пока решил что нужно с тормозов начать...
А инфу по блоку управления к G4GC есть возможность уточнить???
Цитата(rustrex @ 10.8.2013, 20:10)
Понятно, ну как будет известно что да как отпишитесь если не трудно)
Сам думаю следующей весной поставить G4GC но с тушкана (мотор можно посвежее найти). Ктомуже говорят моя коробка от 1.1 подойдет к 2.0 только нужно поставить сцепление поболее диаметром.
Но пока решил что нужно с тормозов начать...
Сам думаю следующей весной поставить G4GC но с тушкана (мотор можно посвежее найти). Ктомуже говорят моя коробка от 1.1 подойдет к 2.0 только нужно поставить сцепление поболее диаметром.
Но пока решил что нужно с тормозов начать...
Хотел бы я глянуть как к 2.0 коробку от 1.1 . Порадовал )))
Цитата(SolovyevAndrej @ 13.8.2013, 1:20)
Хотел бы я глянуть как к 2.0 коробку от 1.1 . Порадовал )))
Все вопросы к наваро - он уже ставил.
А с приводами проблем тоже нет?
А сколько по деньгам будет стоит прибавить лошадок на гетц с турбо кто нить знает?
Цитата(Yahel @ 30.8.2013, 11:07)
А сколько по деньгам будет стоит прибавить лошадок на гетц с турбо кто нить знает?
полтора мешка (это если крупными купюрами).
В общем, не было бы счастья да несчастье помогло )))
Убив таки 1.6 все же куплен 2.0 G4GC
Потихонечку начинаем работы по стопам опытных товарищей.
Как оказывается таких уже не 1 и не 2 ))) И 1.8 уже ездит и 2.0 уже ездят )
Все прекрасно становится и работает.
Делает мне это счастье Тоша. Сам я не в состоянии ))))
Убив таки 1.6 все же куплен 2.0 G4GC
Потихонечку начинаем работы по стопам опытных товарищей.
Как оказывается таких уже не 1 и не 2 ))) И 1.8 уже ездит и 2.0 уже ездят )
Все прекрасно становится и работает.
Делает мне это счастье Тоша. Сам я не в состоянии ))))
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.