Лиса STI не востребована, в осенне-зимний период( Звонков очень мало, реальных покупателей тем более, ну и цена 850 т.р., хотя машинку любили и была в руках профессионалов.
Ауди Q5 выставлялась в одно время с Лисой, звонков тьма, покупателей полно, цена 1,4 млн. Продалась за неделю. Так что, с ликвидностью заряженных оригинальных машин согласен проблема( Так что у друзей лиса осталась в семье, чему они безумно рады)))

Хи-хи. А что такое обновление прошивки для мозгов двигателя? Типа мы всё улучшаем и улучшаем, как тот блендомед вечно новый или Фэйри всё более густое?
Прошивка должна быть отработана до мелочей. Если есть косяки, то тот же Моренди или АПР устраняет косяки бесплатно. Переход от стайдж1 на стейдж 2 и далее, бесплатен при заказе или установке тюнингованного требуемого железа. Обновление прошивки по-Ревовски это развод. Невозможно разогнать, например Тигуан 170 л.с, обычной прошивкой больше, чем до 250, хоть тресни. Что обновляется, то сам подумай? ))

Сорри уже за офф, но мне этот коммерческий приём напоминает продавцов "Российских" ВАГ диагностических шнурков "ВАСЯ". Типа они у нас с обновлениями за 5000, а Китайские за 100 баксов без. Одна машина, один шнурок под неё, захрена вам обновления то?? Машина по железу сама меняется, двигатель апгрейдится сам или БУ машины качает обновления с Майкрософта))))?

Макс, это лучше спросить у Паулюса.....
В своё время, с 2008-2011 года , когда мы все повально лили его проги в свои ЭБУ, он раз в пол года выпускал обновления и бесплатно апгрейдил свои проги. Думаю какой бы "эталонной" прога ни казалась при создании, всё равно в процессе эксплуатации возможно потребуются какие то корректировки.

По поводу совета в крепкий тюнь увести испанца....я , чесно говоря, очкую... У меня уже стоит корч из ТАЗ 08, продать за 1-1,5т у.е. рука не поднимется, а больше никто никогда не даст. И всем посердцу, что там титан в голове, зеркальные шатуны, крутится всё это до 9000 и едет шустро... Обыватель увидит только пилёный кузов и один ковш)) комфорту ноль. Боюсь следующую игрушку при начальной стоимости под млн я себе позволить не могу.В общем раздумья продолжаются, ещёб на этом Леоне 180лыс прокатиться....

Максим,Golf Sportsvan, не рассматриваете как вариант?

bpa2004, нет, не рассматриваю. Потому что:
- его нет в России
- это тот же Гольф, только чуть выше
- это тот же Гольф, только дороже

ну, вот как-то так теперь))))

Шикарно! Поздравляю. Комплектацию-моторен что взял?

Подпись меняй))))

спасибо, Максим! Комплектация Хайлайн, + пакеты Текник, Комфорт и Лайт энд вью + магнитофон композишн медиа. Коробка DSG7 (едет просто очуметь, лишь бы не сломалась), двигло 1,4 турбо 122 коня. Проехал около 200 км. Первые ощущения - естественно - восторг. Куча электроники, удобных штук (чувствую себя в космическом корабле после Фабы), серьезная шумка, и еще куча всего)))

Не сцы! На Гольфах ДСГ надёжна. И моменты не те, и масса и буксовать в снегу ты врятли будешь). Вот на тяжёлых паркетниках, что вариаторы, что ДСГ гогно полное(((
Фабку продаёшь или оставишь жене?))

titanik, уже продал) Теперь милая девушка на ней ездит. Одноклубница наша, правда, не активная тут)) Таких в городе больше нет, так что передавайте приветы)

А номер 101 - как получил?

Поздравляю с покупкой.
Отмучился.

Максим, искренне поздравляю! Всёж решился ты на ДСГ)))

ЗЫ через несколько тышшКМ пульни, плиз, в личку свои ощущения от авто...

Да тут ничего сложного: Старый сохранил,так тоже можно.

Мне их дали в подарок в салоне Skoda, 3 года назад. Ну, а оставить свои старые номера сейчас можно.

так да... просто все мульки из максимальной комплектации Хайлайн + уговоры продавцов, что с начала -середины 2013 все мега-надежно, меня переубедили. На автомате ездить не обычно. Но на DSG7 - просто феерия какая-то! Коробка действительно по эксплуатационным характеристикам - шедевр. Инженеры VW свой хлеб не зря едят, это факт. Ну, а что касается надежности - время покажет. Буду надеяться на лучшее))

Поздравления, правильный автомобиль взял!;)
У друга r-ка пришла, обкатку прошел, говорит ощущений море!

bpa2004,
R-ка, это, конечно, несколько другие, наверное ощущения)))

Максим, поздравляю!!! Я вот вчера целый день на новой, обновлённой А6 отъездил, 2.8FSI с S-Tronic, про которую я тут писал. Ну как же классно она едет, как в неё сажусь, то предыдущая Максима и Теана видятся просто недоразумением. Даже вчера специально замечал обороты, на которых Робот переключает передачи. Очень близко к дизелю 2.0 DSG6, даже практически не крутит мотор, отсюда чумовая экономия топлива, ну а тяга и мгновенные перескоки на 2 вниз-вообще удивляют. Я к тому, что думаю, Гольф7, без преувеличения ничем не хуже, судя по вашим впечатлением.
Единственная разница с А6-там мокрая 7-ст КПП, а не сухая, как на Гольфе. Я не сравниваю эти 2 машины, А6 2 ляма стоит, я именно хочу тут ощущения от езды отметить.

Максим, мои поздравления!
DSG7 под 5 лет гарантии попадает? А то там с 14 года заявили что снимают.

Максим, искренние поздравления!
Хорош аппарат!!!
Еще фото в студию!

Слегка по флуду в теме:
Какой автофорум не почитай, то идеального авто увы, нет.
Устав от совокупности минусов-плюсов одной марки(машины), переключаешься
на другую марку со своими плюсами-минусами.

P.S. Своим очень доволен.

Максим, в общем и я наконец определился с автомобилем....
Сегодня забрал из салона Фольксваген Сирокко в мелкосерийной комплектации White night, с доп пакетами свет и зеркала . 1,4 твинчарджер (компрессор+турбина) 160лыс, МКПП .
Внятных отзывов пока написать не могу, боюсь просто будут невнятные эмоциональные реплики)))))))
В одно слово-САМОЛЁТ!
Фото будут после перевешивания номеров с Гетца на Сырок.

Принимай поздравы! Тесным тебе не показался аппарат после Гешки (с точки зрения пассажиров ессесно)?
Не забудь купить кирпич. Первое время - годик, два, нуно его класть под педаль газа)))

titanik, спасибо большущее))))
По пассажировместимости я был морально готов, всёж таки он четырёхместный)))) Кстати, как ни пародоксально сзади двоим сидеть не экстремально.
Про кирпич актуально, на одометре к вечеру всего 77км, а правая нога так и норовит прожать педальку, но низзззя потошнить надо хотяб пару тык.

Синий, отличный аппарат! Поздравляю!!! Внешность, драйв, все на высоте!
Хорошей эксплуатации!

Максим, как машина? Как коробка? Что-то давненько ты ничего не писал.

Да прёт как танк)) Затюнил её по самые помидоры)) Впуск-полный выпуск, чип. впрыск водо-метанола..
Из "крупных" поломок за 4 года припомню только замену впускного коллектора на новую ревизию и ремонт генератора позавчера. В остальном всё ОК. Масло не жрёт (грамм 300-400 на 7-8 тысяч) . коробас масла нового попросил - пожалуйста))
Доволен тачкой в целом.

на одометре 13 тыщ. Все отлично. Никаких изменений в работе ДСГ не обнаружил, все как с самого начала. Тысяч в 11 вылезло предупреждение об уровне масла. Залил грамм 400. С новья стояли плохие дворники. Недотирали. Дилер сказал, что может поменять по гарантии, но нужна оценка (типа, экспертиза), а потом ожидание. Короче, пошел в магазин, купил, теперь все отлично. Машиной совершенно доволен, вылезать из нее не хочется) Сейчас выбираю резину на зиму.

2 недели был в отпуске за границей. Брал в прокат вот такой вот пепелац, проехал на нем 1500 км по крутым серпантинам:


Двигатель - 1.0, МКП, самая простая комплектация, пробег - 140 тысяч (понимаете, сколько народу, которому наплевать на машинку на нем ездило?). Это я к чему все? Сегодня сел на Гольфа своего.. Через 300 метров жена, сидящая рядом спросила: "ты чего это улыбаешься как умалишенный?")) И тут я поймал себя на мысли, что я действительно тупо улыбаюсь, без причины)) Такого контраста я не испытывал давно. Блин, какой же классный у меня автомобиль))))

Макс, ты не видел моего лица, когда я после 3-х недель катания по Критским серпантинам вот на этом!! ))))
1,2 АКПП 80 л.с



пересел в Тигу.

А я, после Меривы в Туран.

Молодец, что ответил, спасибо))
У меня на Сирокко тоже не обошлось без претензии ОД.... умер аккум, внезапно и сразу.
Чтоб машинку поставить на ход сразу купил любимую Варту сильвер с диким пусковым током, а замкнувший отвёз ОД, посмотрели на бедолагу, померили уровень зарядки бортовой сети и.... приговорили к замене. Через три дня позвонили, пригласили забрать новый аккум. И ведь парадокс-привезли на обмен Варту (стоял Эксиди). Теперь ОЕ аккум ждёт морозов и поступит в продажу)))
На 7тык сменил Кастрол на Мотюль 8100.
По резине на зиму... решил не изменять Континенталю, 215/50 17 IceContact BD.

ЗЫ завтра с утра выезжаем с женой в Крым, Гешка нас 5 раз возил туда, посмотрим как на Сырке серпантины рулятся)))

Синий, отличной дороги! Уверен, на Сырке дорога доставит только удовольствие!

Любой Ваген для дальняка на ура, только в путь. Я на своём как сел на Ленинском, 2 раза в туалет остановился, параллельно поесть. А вышел уже в Бресте. Это как до Ростова-на-Дону, теже 1050км. Ни усталости - ничего. Готов был опять сесть и в путь.
Вот что такое Фолькс. Так что везде и на серпантинах тоже. Проверено уже не раз. Попробуйте на ФВ на Ай-Петри подняться вверх по кривой дороге, поймёте как рулится. Я там был в 2013г. в сентябре.

на счёт "рулится" не соглашусь.. на гетце на Ай-Петри раз 5 поднимался - намного приятнее чем на 5-м гольфе (на других не пробовал).. да и по ЮБК от Коктебеля до Ялты на гетце одно удовольствие рулить!))

На счёт "нет усталости" не соглашусь. Всё индивидуально. На Пассате, например, у меня спина отваливается. А на Гетце правая нога. При этом на ВАЗ-2110 на дальняк вполне комфортно. ))))))

Опять скучные пузотерки ) Поздравляю! ))))

Живенько тут у вас))))
Ну в общем я уже в Крыму. Сырок чудесно себя зарекомендовал пожирателем расстояний. 8л/100км при средней скорости по БК 90км/ч... с учётом сна 6 часов на обочине ( мотель после полуночи искал 350км.... везде "мест нет"). Усталости за рулём после 1800км практически нет, сиденья в Сирокко мегаудобны.
Очередь на паром 14 часов.... начинается как в августе от Ильича. Был готов, поэтому всё стойко перенёс. Зато сейчас вино и дыня))))

По поводу подъёмов на АйПетри... рулёжек и прочего.... я на этом форуме описывал своё первое восхождение на этой трассе этапа чемпионата Европы по ралли ещё в 2008г ... с подвеской Эйбах+Каяба, 17"Косеи.... ну и тюнячкой под капотом. Можно почитать, описывал и эмоции и отдельно трезво управляемость. Причём управляемость приходилось проверять в жёстком режиме: спуск с горы вместе с техничками и прописными авто ЧЕ2008 (я езжу в сентябре именно ради ралли Ялта). Вниз к авто претензий было немного... если тока не перегревать тормоза ( ATE+Brembo).... а вот вверх..... очень не хватало момента.... Всё таки машинка по мощности скромная....
Сейчас дела обстоят совсем иначе)))) Момента компрессор+турба хватает везде и всегда.... почти троллейбус... ну если только уж совсем привередничать и вспоминать о разгоне на скоростях до 50...60 при температуре за 30 градусов)))) .....это исправим к следущему лету бОльшим кульком.
За 5 поездок в Крым на сентябрьское ралли Гешка оставил только положительные эмоции...
Но всё меняется, будем приучать Сырок к "подъёму на холм".

ЗЫ в Сырке вообще...... даже не так, а вот так: ВООБЩЕ нет места под всякие бутылки с водой, конфетки и прочее... салон тупо под это не расчитан)))) купе блиннннн.... На дверные карты шкод с их карманами под 1,5л бутылки мне тупо смотреть и облизываться....))))

ЗЫ ЗЫ всем привет с солнечного Крыма))))

Синий, завидую) А Гольфе 7, у меня в каждую из четырех дверей помещается 1,5 бутылка воды. При этом, карман длинный, поэтому если брать по 0,3, то штуки 4-5 влезет) + подстаканники и впереди и сзади, и всякие полочки, ящички - под сидениями, в торпедо...

Максим, "редиска"))))) по живому режешь.....
А у меня в дверные карты лезет только ОДНА бутылка 0,5л)))) Всю дорогу жена играла в версию игры 2048 или "пятнашки": достаем из багажника бутыль 5л, наливаем в выпитую 1,5 л водичку... и кладём её сзади пассажирского сиденья, в двери укладываем две поилки по 0,5л... и по мере опустошения поилок, жена доливала в них из 1,5л.... так и ехали, переливая из пустого в порожнее. Зато ей в дороге было нескучно))

А все грят Джимник маленький. У меня в Крыму в водительской двери 2 литровых пакета сока ездило )

Ну если сравнивать мои Гетц и Туран, то на Гетце отмахать 1000 и не устать...что-то я как то... Там и посадка не такая, сидения и пр. Но при этом, ничего плохого про Гетц не скажу, там сидишь всё же не совсем по-легковому, по-лягушачьи, так сказать. А от этого и степень усталости сильно зависит.

если сравнивать мои Гетц и Венгу, то в гетце 200км уже мучение, а в венге с более автобусной посадкой 200км даж не замечаю ещё б ехал и ехал :)

Джимник, Гетц, Туран, Венга.. мужчины))) Тема про Гольф 7)

Как говориться - "все познается в сравнении" . Вот мы и сравниваем)

Ну и про Гольф 7 мы уже всё узнали. Гольф - он и в Гватемале Гольф!