И что в итоге дешевле? Стоимость погнутого багажника + рихтовка помятых мест или оплата транспорта для перевозки досок? =)
P.S. На жульке классике как то пришлось ворота железные возить (около 600 кг) на самопальном багажнике - и багажник цел, и жульке хоть бы что =) Getz не для этого...

А зачем погнутый багажник выкидывать, а места "помятые" (там ещё посмотреть нужно при правильном свете с правильного угла, чтобы увидеть) рихтовать? И дальше ездить, и дальше возит, но, конечно поменьше.
Но коль уж вы спросили, доставка была бы 2500 рублей там.

Фото атлантовского багажника после подобного использования прилагаю:

подскажите как установить багажник на трех дверку!!!! ОЧень надо

отписал в другой теме. У thule покупается багажник с kit1281 на гетц к нему раму с допопорами для купешек.

на купе идет багажник с 6 опорами. 4 опоры стандартно цепляются за двери + 2 дополнительные плоские опоры в конец крыши

согласен! сверлить сто пудов нужно будет! мне тоже когда захотелось, сказали без этого не получется

А может кто подсказать не дорогие рейлинги, можно максимально дешевые, мне на один-два месяца и все

Доброй ночи. Сайт thule подсказал, что опоры нужны 754 модели.
Можно ли как-то определить модель на этом фото? Визуально похожа на 754. И стоит ли покупать б/у или поискать более лучшего состояния опор?

Еще 1 фот

На фото старые 754 с крутилкой в поперечине. Удобно, ключ не нужен чтобы затянуть, сейчас другие пошли.
Не хватает только личинок, можно скрутить багажник секунд за 10.

754 это линейка, подходит на куеву тучу машин.

Меняется кит (для гетца 1281).
Кит состоит из скобы и резиновой опоры.
Кит 1281 состоит из:
резинка 07, на фото кстати правильная
скоба 108, на фото не видно какая, надо снять ее. Но если резинка правильная, то и скоба скорее всего тоже.

Если багажник старый, то я бы купил новый кит, так как с железки может слазить резиновое покрытие и будет царапать крышу.
Стоит 1500-2000р.
Еще можно комплект личинок купить.

у туле хорошие мануалы, можете покурить по сцылке:

https://cdn1.static-tgdp.com/assetloader.ax...et=RU&att=1

galileo спасибо. Понял, что мне нужны только аеродинамические дуги
Wingbar 961
Или нового поколения wingbar evo 118

А какая длин дуг лучше 118см или 127 см?


Надежнее опоры 754 с ключом?

Сегодня могу замерить которые у меня стояли. Аэродинамические красивее, по звуку на скорости не отличаются от квадратов. Раньше были симметричные, сейчас как крыло.
Упоры одинаковые что на квадрат что на аэродинамический профиль.

А что значит надежнее? Новые опоры просто другие, наверное надежность не изменилась. Или вы про замки?
Мне нравились старые (как на фото), вытянул заглушку и крутишь ее. ИМХО лучше чем шестигранником отдельным крутить. А замки можно ставить и на новые и на старые.

Прежде чем покупать такой багажник очень советую проверить КАК встает лапка в проем двери. Мой опыт - купил багажник Титан, попробовал установить и... понес сдавать. У Титана лапка, цепляющаяся за проем двери, оказалась толстая. Толщина лапки почти равна зазору между дверью и проемом, резиновый бортик при закрытии двери сплющивался в ноль, если дверь не закрывать очень-очень-очень аккуратно, а захлопывать, то лкп тоже бы наступили титры.

У туле тоже скоба толстая, хорошо обрезинена. (У люкса, например, тонкая, но слазит за сезон). Резинка на рамке окна может протираться от скобы. В этом нет ничего страшного, можно новую потом купить.

А краска при использовании багажника все равно портится даже если опора хорошая как у туле, то краска может отличаться после снятия через несколько лет. Ну и пока груз грузишь тоже можно поцарапать при частом использовании. Особенно если использовать ленты, они могут оставлять тонкие риски на лаке и крыша мутнее. Так что установка багажника портит крышу как не крути. Туле хотя бы не царапает как люкс.

Я пробовал разные, туле в разы лучше и опора у них офигенная не дубеет годами.

Стоит ли рассматривать к покупке комплект из архивных моделей?

Опоры 750 (актуальная модель 754)
Дуги 515-0165-02/753-1921-02 120см (961, 118)
Кит 1281

К багажнику понадобится бокс

Мне казалось что это старые 754, может они были 750...
Конечно надо брать старые, они удобнее, отдельный ключ для установки не нужен. А кит подходит и туда и туда. Тем более личинки уже стоят. Профиль старый симметричный.
Нормальный багажник


ЗЫ: Если бокс бу брать, то надо смотреть чтобы не было трещин в местах креплений. Со временем все боксы трескаются. Трещины можно чинить, но лучше поискать без них.

Ребята, сегодня решил облагородить свой багажник крышный, купил опоры красивые атантовские. Ну и поперечины типа крыло уже были куплены, немного попользовал.... Ребята это кошмар. Зажимы (железка, что прижимает к дверному проёму) пришлось всё править вручну киянкой!!! Красивые "усиленные" поперечены от смешной нагрузки килограмм 30 оказывается уже ВИНТОМ пошли!!! Сижу думаю о рейлингах...

Народ, подскажите на каком багажнике на гетц 2008г обратить внимание - задача перевозка лодки ПВХ (40-45кг макс.)
Чтобы взяли? Если кто возит, скажите на каком багажнике.
Спасибо заранее.

Привет! Поделитесь опытом эксплуатации багажников Атлант, Lux и других. Эти две марки в продаже.
Хочу купить Lux аэро-классик (53мм), продается сейчас в известном интернет-магазине. Отзывы на Драйв2 противоречивые: кому-то нравится, кому-то нет, даже установка проходит у всех по-разному. У кого-то резинки дверей вжимаются от креплений, у кого-то шумит багажник на скорости, а кто-то доволен.

Был lux с аэропрофилем. Проблемы:
- затягивается на крыше шестигранником
- дурацкие резинки царапают крышу.
- резина слазит со скоб за одну зиму, скобы ржавеют
- нет ключей (возможно на новых уже есть)

Продал.
Юзал туле. У туле затяжка без ключа и резинки лучше лежат на крыше и меньше царапают. Скобы не облазят. Брал пятилетний и юзал еще 10 лет.
Продал.

Сейчас бы купил туле любой, бу. И новые адаптеры на крышу.

Чтобы не свистел, все поперечные прорези закрыть резинкой. Резинки на дверях любые скобы протирают, если использовать часто. Тут больше от самих резинок зависит. Резинки на гетц недорогие, нет смысла волноваться о них.

Спасибо.
Lux вы не рекомендуете, если продали и купили Thule... Хочется установить багажник для велосипеда. А для этого нужен еще и велобагажник. В салоне перевозить велосипед не вариант: после покупки еле-еле горный велосипед с 29-ми колесами поместился со сложенными задним и передним пассажирским сиденьями (колесо переднее снял). Хочется, чтобы "установил и забыл".
Задумался. Тратить ли 6,5 т.р. на Lux и еще около 4 т.р. на велобагажник?
Thule б/у не видел в объявлениях. А Thule для Getz каким-то другим моделям автомобилей подходит? А то ищу багажник только на Getz.

Нужно искать багажник для гладкой крыши, снимать с него комплект адаптер, а потом покупать новый комплект адаптер для гетц. Он продается отдельно. Там пластины и резинки. Если на сайте туле посмотреть багажник на гетц, там будет написан состав комплекта. Но на сайте вроде нет совсем старых моделей, хотя комплекты к ним тоже подходят. Поперечены 120 см. Подходят идеально.

У меня есть багажник для велосипеда и на крышу и на фаркоп. На фаркоп имхо удобнее на дальняк, потому что снимать его не удобно постоянно, а оставлять на машине как-то стремно. На крыше лучше по месту возить. Ночью велосипед весь мухами облепится и тормозит он все таки, а двигатель у гетца слабенький.

Надо было покупать 27.5 бугага. С найнером конечно неудобно, а на 26 хорошие больше не делают.... Уроды эти велосипедостроители еще те .

Сейчас у многих найнер головного мозга
Хороший мтб на 26 колесах можно собрать самому. Компоненты хорошего уровня продаются на Байк Дискаунт и Байк Компонентс (немцы выручают). Но для владельца Гетц это не выход, конечно. Возить вел в салоне неудобно. Переднее колесо полюбасу нужно снимать, а после гонки вел похож на комок грязи обычно...
Я багажник на дугах так и не осилил