Den30RUS,
а радиатор как промывали?
если мыли радиатор кондиционера без снятия радиатора двигателя, то скорее всего причина так и осталась в забитых сотах и в забитом грязью простаранстве между радиаторами.
п.с. температура трубок кондиционера (если о них идёт речь) на входе в испаритель (в салон) 13 градусов?! кмк, это очень высокая температура!

Через два радиатора было видно руку.

по всей площади радиатора ??? или местами ...

прочитал всю тему ни чего не нашел, ребят помогайте. Пред история: купил гешку 2005г рестал, настало лето включаю кондей не холодит, ладно еду на диагностику, проверяют, система не герметична пробит радиатор как раз в том месте где открыт под номером.
Покупаю радиатор Termal (Китай) разница в деньгах с оригиналом в два раза, меняю сам забито было всё напроч, кстати менять несложно. Еду на заправку заправляю всё Ок, система герметична, холодит, счастлив, на следующий день сопли и температура, уже не рад. Ладно езжу, привыкаю (акклиматизирываюсь). Через две недели начало потеть лобовое, включаю кондёр высыхает. Думаю всё равно что то, не так, СМОТРЮ ПОД КАПОТ а там трубки кондёра которые идут в салон прям возле обшивки мокрые. Что это???. Кондёр холодит хорошо. Моя версия забита система, но надеюсь что это не так. перед заправкой систему не промывали!
Мой вопрос: мокрый трубопровод на входе в салон при включённом кондиционере

СМОТРЮ ПОД КАПОТ а там трубки кондёра которые идут в салон прям возле обшивки мокрые.

спасибо всем за положительный ответ, а то я уже очкануть успел. И ещё при вкл. кондее по ощущениям потеря мощность лошадок на 30.
У всех так сильно кондей за попу тянет???

да, но чип-тюнинг решает

Вопрос к знатокам по кондиционеру:
Сравнил тут эл.схемы рейстайла и дорестайла и оказывается по схеме на рестайл нет тройного датчика давления.
рестайл: Нажмите для просмотра прикрепленного файла, и дорестайл: Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Так ли это? и как вариант если на рестайле его нет, то можно ли на дорестайле его исключить (замкнуть напрямую) кроме того, чтобы кондёр запустился замкнуть конт. 3 и 2 термостата.

Вопрос в связи с тем, что перестал включаться кондей после прошивки ЭБУ... До этого включался. Вот и думаю, в чём причина. Или совпадение, или прошивка не подходящая... (Чтобы исключить ответы типа холодно поэтому и не включается - скажу, что в теплом гараже пробовал - тоже не включается.)
Симптомы следующие: кнопку нажал - лампочка загорелась, муфта не включилась, карлсон тоже (карлсон в штатном режиме включается при нагреве движка 96градусов на 1й скорости, 105 на второй - т.е. с ним всё ОК).
Предохраны проверил. Эл.м. муфта принудительно включается (замыкал принудительно контакты на реле муфты, реле тоже исправно). То есть нет сигнала с ЭБУ. ЭБУ не даст сигнал если: накрылся термос (на испарителе) или тройной датчик давления (ну или давление выже-ниже нормы), т.к. кнопка запитана и напруга на термостате есть.
Давление в системе есть. Вот и хочу попробовать замкнуть тройной датчик давления и термостат, чтобы проверить включится он или нет. Ничего там не рванёт если кратковременно это сделать?

Доброго времени суток! У меня вопрос про датчик температуры наружного воздуха, который возле левой фары. короче у меня от него только провода висят. Влияет он на какую либо систему авто? гетц 2008 рестайл.

Конечно

Примерно на уровне компрессора но у салонной перегородки , заканчивается трубочка слива конденсата с испарителя кондея , и конденсат сливается вниз , если нет защиты . А если она есть , то льет на нее ...