Ребят, помоему вы уже в дебри полезли))) мож обратно, о земном?))))

о земном то ничего интересного:-)

на механику диалоговый старлайн и релюшки..
на автомат - диалоговый старлайн с релюшками и гарант на руль или доп.иммо/замок на капот, если гарант лениво..

если ключом не лень машину запирать - можно дешево и сердито поставить только гарант на руль)

Мож лучше о наземном? Пешком - и никаких проблем с машиной.

защити гешу: сделай пирсинг - навесь амбарные замки:)
для поддержания образа капканы около педалей и мышеловка/крысоловка под капотом

флаг в руки, барабан на шею, плейер в уши и электричку вдогонку..

ИМХО 4,5 уровня защиты, для любой машины норм будет.
Отдельные уровни можно усиливать и дополнять.

0,5 - штатная система (снять нельзя,надеяться не стоит)
1 - сигналка диалоговая с gsm информатором или брелком (банальное удобство открывания/закрывания, информирования, прогрева).
2 - иммо с замком капота и рэле блокировки(1,2 али 3 шт).
3 - механическая защита(вала,мех.коробки и тд)
4 - Каска

2 уровень можно усилить секретками, маяками, камерами и тд.

Байка о том что марка не угоняется в связи с ненадобностью и тд, бред. Угоняют если нужно.
Главное усложнить этот процесс по максимуму.

Как это связанно с тюнингом?

гыыыыы....
Ток сейчас заметил

Нужно кому? или для чего? На кавказ перегнать? На з\ч копеешные разобрать? Это же не EVO VIII-IX.
Более менее точная статистика угонов по Гетцам нигде не опубликована.Не стоит паниковать.

Забыли кстати про сетевую безопасность.Не палитесь в соц. сетях и всяких Драйвах (где чуть ли не в фотографиях выкладывали процесс монтажа новой охранной системы) ну и профильные форумы тоже не дают гарантии.Сколько раз об этом писали.

Аврора, защита механической коробки малополезна.. или надо колхозить еще и защиту тросов коробки.. лучше уж на руль ставить.. да и на край - можно просто двигаться на первой с заблокированным рычагом..

Я на ГК еще ни кого не встречал, кто бы рассказал, что-куда спрятал, какие блокировки, и тп... Ток общая инфа. Народ то не глупый.


Ко мне Гетц приезжал, у него МКПП блокировалась на задней передаче только.

rootman, Коробки, двигатели, кузовщина в приличном состоянии..

Т.е. хочешь сказать что есть предложения краденых деталей?

Это я именно драйв имею ввиду. Хотя тут тема была про "фото колёс" ,десятки страниц с фото машин во дворах на дисках на любой вкус. Вобщем тоже надо как-то поаккуратнее...

так на девятки диски не подходят, а больше 14" и не загонишь особо никому..

Вот, нашла наконец-то! Статистика угонов за 8 месяцев 2012.
Девушки, только в панику не впадайте. Всегда надо знать с чем имеешь дело - легче минимизировать риски.


http://ugona.net/article236.html

Спасибо! Все более чем понятно изложили. Про домофонную таблетку особенно наглядно!

А вот это уже интересно.

Не знаю где не было. Но офф статистика постоянно мелькает. И даже здесь я её выкладывал. Вот и еще одна статейка чуть выше. + народ что не месяц то пишет что машины тю-тю.

Так что стата не утешительная.

Это я как пример. Я такую защиту не понимаю. (Особенно когда на автомат ставят у дилера
, вообще смех)

На вал, да есть смысл. Хотя тут в за рулем была статья по вскрытию их. Могу отсканить её если надо. Там тоже не оч утешительно.

Вовка +100 просто с языка снял.Я ещё на первой странице хотел поинтересоваться.Каким местом ЭТО прилипло к тюнингу????

ну, Гарант вроде вскрывали около 15 минут, если по-тихому.. это очень много..

ну кликни по кнопочке "жалоба" и изложи там свои подозрения..

Это много если все это время сирена орет.
А в тишине, часа в 4 утра может и хватить.

Что-то у меня вопрос возник - зачем тогда иммобилайзер и сигнализация, если они не спасают от угона?

спасти от угона впринципе не может ничего. а вся эта мишура просто усложняет процесс угона. Кто ковыряет до последнего, а кто то забивает, берется за другое авто, где защита слабее. ИМХО

теоретически да, но вот у моего дружбана установщика в прошлом году не ушли несколько машин. Лексус RX, Сивик, Корола и Туарег. причем с Лексусом и Туарегом возились основательно. разворотили пол торпеды. пытались ломать капоты. машины не завелись.

ну, это барахлишко призвано увеличить время угона и разрушения в авто.. чтобы сделать угон либо слишком стремным, либо экономически невыгодным

Телефон в студию!

ЛилияЛ,
только через личку

А если кроме сигнализации и иммобилайзера еще например замок на КПП поставить? Насколько легко его взломать, поможет от угона? И вообще ставятся такие на Гецики? Какой лучше выбрать?

Гледис,
лучше замок на рулевой вал поставить, правда многие, у которых он установлен, им не пользуется, т.к. с их точки зрения это неудобно - установка штыря происходит вслепую, так же и с ключом, чтобы его снять, но если привыкнуть (пару раз снять-установить и нормально), то процесс занимает секунды

вопрос опять таки в целесообразности..
имхо, Гетцу достаточно диалоговой сигнализации и пары реле блокировок к ней.

ставится вроде как

верно, мне такой больше даже нравится! на первой машине такая приблуда стояла, не понимаю чего там сложного... хочу такой тоже

Фигня это, если в классическом понимании.
Существуют замки, если не ошибаюсь, Фортресс, которые ставятся на трос переключения передач под капотом, а не в салоне. Вот этот гораздо лучше, но при условии установки замка капота. Правда цена этого комплекса существенно выше.

По замку на АКПП...толку мало. ИМХО.
Както снимал тоннель, посмотрел как все устроено. Доверия не внушило. Резкий рывок...и кольцо фиксатора ломается (тонкое уж оно очень). Кмк, от угона не спасет...лишь добавит пару-тройку минут. Я пока для себя, делаю ставку на электроблокировки и секретки, и все это работает независимо друг от друга, и поставленные своими силами. Из механики - Гарант. Больше достойных вариантов для себя не нашел.

+100

А этот замок где, в салоне стоит? И что до него добраться сложно очень?


Так хочется чтобы дополнительно еще что то , машина не в гараже стоит, плюс иногда возможности нету даже на стоянку отогнать.


Ну своими силами я точно ничего не поставлю))) А как эти электроблокировки и секретки работают?

Стоит на палке, которая идёт от "баранки" к колёсам. Добраться не сложно, снимать-ставить не совсем удобно.


Разные бывают. Например себе поставил секретку с герконом, ну это типа релюшка такая. Срабатывает при поднесении магнита. Если не поднести, система не отключется и машина не заведётся. Естественно, место, к которому магнит подносится, только я знаю.

или доп. иммо

секретка - это ж и есть простейший иммобилайзер.. минимализм.

Полностью согласен, но надо включить чисто русскую опцию - смекалку - и втыкать его как-нить хитро, потому что все электрические схемы угонщикам известны.
Например, распространена идея "рвать" питание бензонасоса. Решается элементарно: со светильника салона кидается провод и поехали.


В общем да.

Ром, если не ошибаюсь, я тебе показывал, что, как и куда себе сделал.

Glom, неа.
И не надо. В таком деле частности не нужны.

вот. на этом и должен быть основан охранный комплекс. это творческий процесс, индивидуальный.
а рвать (какую цепь) в принципе все равно что. интересно например 1-2 форсунки. вроде и крутит и схватывает, а не заводиться. капот не открыть. все.

а лучше не просто рвать ... а релюхой размыкать добавочный резистор ...
= цепь есть , диагностика обрыва цепи не выявит ... а мощности тока для полноценной работы не хватит ( раза в 2.5 - 3 выше сопротивление , чем сопротивление нагрузки )

Вот, пожалуйста, поподробнее на эту тему. Чего, как и куда?

ну ... к примеру :
- если захотели разорвать цепь форсунок = скидываем разъем , измеряем сопротивление обмотки форсунки ( примерно 15 Ом ) , и ищем сопротивление номиналом в 2-3 раза большем ( 30 Ом )... и мощностью 1 Вт ...
- разрываем питающий провод форсунки , идущий с ЭБУ и в разрыв подключаем это сопротивление и в параллель к нему нормально-разомкнутые контакты реле ) ... управление реле либо к кнопке-секретке либо к другому блокиратору ...

= в итоге : пока не подадим питание на эту релюшку форсунка работать не будет !!! - хотя цепь тестером будет звониться , а ЭБУ никаких неполадок не обнаружит и ошибку не выставит ( диагностика бессильна ) ...
=============

так можно рвать и бензонасос , но релюха должна быть герметичной !!! и находиться в баке на самом бензонасосе ...
можно так-же гасить сигнал с датчика коленвала , распредвала , но сопротивление ставить с сигнального контакта и на землю ... ( 600-800 Ом ) а реле должно работать нормально-замкнутыми контактами ... будет происходить гашение сигнала раза в 2.5-3 и ЭБУ не увидит (не сможет обработать) сигнала с датчика , хотя сигнал будет ... НАДО защищать разъемы датчиков механически ... ( или встраивать мааалеенькую релюшку внутрь самого датчика РЭС60,РЭС90 = размеры 3х6х10 мм )

НО с датчиками , сопротивление надо подобрать аккуратно , " на грани " ... что-бы было вот-вот ... чем выше сопротивление , тем выше сигнал = тем лучшее опознавание и обработка сигнала и нет сбоев !!! ...

можно поиграться с датчиками воздуха ...= смесь будет или слишком богатой или слишком бедной ( или зальет , или не воспламенится )
можно во впускном коллекторе просверлить отверстие , и ввернуть в него управляемый клапан ...

естественно все доработки надо делать аккуратно и незаметно !!!

WADIE, спасибо большое. Буду иметь в виду.