Дабы выяснить соотношение поклонников ошиповынных покрышек и зимней нешипованной резины, предлагается данный опрос.
С Наступившим Новым годом уважаемых гетцеводов и гетцеводок, и удачи на дорогах :-)

Опрос подкорректировал, я думаю тут чем проще - тем понятнее ...

К примеру, на Элке стоит Хакка 5-я. По всем тестам в числе лидеров. Резина класс, только шумная.
На Геше Dunlop Winter ICE 01. Досталась вместе с авто. Резина откровенно слабая.

Были колебания: шипы или липа. В итоге - шипы и оказалось по последней зиме и обстановке на дороге выбор оправдался.

только шипы ноккиан хакка 5 супер

по городу каша, а к гаражу без шипов просто не проеду А вообще, надо ездить аккуратнее.

По очищенным городским улицам - липучка самое то!!! Загород = шипы

езжу 3-ю зиму на липучке нокиан хакка рси. смешанные ощущения. по льду вобще не нравится, зато по рыхлому снегу или жиже вобсче красота. вот думаю следующей зимой попробовать шипы. если по жиже и снегу ощущения не изменятся а на льду хоть как то цепляться будет то конечно лучше на шипах. видно будет. многое от зимы зависит.

По городу, во дворах и за городом на дороге лед сплошняком - поэтому только шипы. Хотя у нас во дворе колею набили, так что защитой цепляешь. А в колее лед и если снежком припорошит - то и шипы не спасают. Тут наверно только цепи на колеса помогут.

Ездим с женой на Gislaved Nord Frost 5. В принципе хорошо держит дорогу, но и ездим аккуратно. На большой скорости на откровенный лед пока не попадали (тьфу-тьфу-тьфу).

и я, и я того же мнения :)

Липучка уже 3-й сезон. Не пожелел не разу

Я за шипы.

А вообще многое зависит от каждодневного маршрута, если он пролегает по чищенным улицам - то липучка. А если это перефирийные городские кварталы, где снегоуборочная техника не ходит - то шипы.

эээээм, а мне что ответить? у меня и шипы есть, и нешипы...

andreykozlov +1

Шипы. Gislaved Nord Frost 3, за 3,5 сезона потерял 4 шипа на двух колесах. Сейчас эта пара стоит на задней оси.

Приплюсуйте мою единичку, которая пропала после корректировки опроса, к липучкам.

7-й сезон на нешипах. Для городской езды в Питере самое оптимальное.
Правда все-таки 5-й сезон для для одного комплекта уже многовато, несмотря на внешний вид. 4 сезона - это максимум ИМХО.

голос учтен

красиво кто-то на липучке в маленькую ледяную, чуть припорошенную снегом, горочку забирался, долго буксовал..

Шипы.... Kleber Kapnor 5

Шум чуть больше чем на штатных летних... по мокрому асфальту прилипают даже лучше чем летние, по рыхлому снегу просто супер... при торможении в юз практически никогда не уходят (если на снегу)... лед... ну а что лед - мозг нужно включать когда по льду ездишь))

Только шипы. У нас центральные улицы-то толком не чистят, про дворы вообще молчу.

Еще в липучке трогаться с подтаявшего рыхлого снега существенно хуже, чем в шиповке.
Колесо просто прокручивается - и все. 100 раз надо подумать, прежде чем паркануться, особенно если "с разгона".
Но, несмотря на указанные 2 слабых места липучки, для условий 90% городской эксплуатации в мегаполисе средней полосы мне все ж таки удобнее лип.

Да ну? Шипы то тут причем? Тут уже "цепляемость" протектора роль играет.

надо паркануться и пока авто не просело и снег не покрылся вокруг ледяной коркой покататься хотя бы полметра в каждую сторону пару раз, легко выпрыгнешь назад потом. но это и для шипов справедливо. в таком снегу одинаково тяжко всем.

+1 всегда так делал и делаю.

Мне показалось, что трение покоя у них пониже чем у шиповок, и если паркаваться тупо в снег (не используя совет Bumbaka, который, действительно дельный - при таком подходе колея еще подмерзнет, и будет вообще ништяк), при выскокой температуре возникает такой эффект, что колесо просто крутится в слое воды. Я думаю, это возникает из-за того, что протектор забивается мелким снегом, а в микроконалах - вода, - и какие-то предусмотренные разработчиком эффекты перестают работать. Я даже подумываю пару листов фанеры с собой возить, чтобы в случае чего подложить под ведущие колеса при возникновении такой проблемы, так как дважды уже за сезон буксую жестко, чего ранее на шипах не наблюдалось. (справедливости ради надо сказать, что и протектор у GY UG500 все-таки позлеее, чем у BS Revo GZ).
Зато тестил недавно на сельской заледенелой дороге (полтноукатанный снег+лёд) при минус 11 - просто как по автостраде идут, абс не срабатывает при самом чудовищном торможении. Идешь сотку как по взлетной полосе...

Не знаю, что случилось в эту зиму, то ли в места такие забираюсь, то ли резина четвёртый сезон (процентов 20 шипов точно потерял), но уже три раза я легко нарывался на небольшие горки, куда иначе как с хорошего разгона не мог выбраться. одну из горок штурмовал 7 или 8 раз, разогнавшись примерно до 30, иначе колёса тупо буксовали на лёдо-снеге. резина шипованная GY UG500. А вы говорите- шиповка вгрызается...

Ну вот честно, не поверю, что при "чудовищном" торможении зимой на льду не сработает АБС, если конечно, "чудовищно" не означает замедление на участке в 100 метров. АБС на штатной резине на ура срабатывает летом на сухом холодном асфальте, а уж зимой...

при чудовищном торможении абс срабатывала на шипах и на асфальте даже сухом. сегодня на нешипе оттормозился именно чудовищно перед дятлом на 4ке, выскочившим передо мной. даже не хрякнуло, был очень удивлён.

Катал на Континентале ВинтерВикинг 2 (шипы).
Купил Ёку Айсгард30 (нешипы).
Ни разу не пожалел! Обалденная резина.
Пи.Си. Условия эксплуатации - экстремальные: бешеные сугробы, дикий гололёд, зверский мороз. А главное - тихо и очень мягко!

согласен
у меня бридж WS50 пятый сезон, уже конечно не фонтан себя ведет, на след. сезон или машину менять, или резину...

по сабжу: для города - только "липучку". а учитывая, что гетц - городской авто, то и вариантов не остается

хотя, дамам я бы посоветовал все таки шипы

чо то не верится...
может это просто абс "чудовищно" не работает? ;)

Прошлой зимой ездил на шипах. В эту на безшипке. Разница в пользу шипов.

ессно шипы. Вообще выбор вида зимней резины очень индивидуальный,зависящий от условий,умения и от манеры езды. Шипы это максимум. В моём случае без вариантов.
Varan, можно без фанеры обойтись,видел что то наподобие лент для этих целей,которые компактно складываются в багажник. Жаль ссылкой не богат. Кода шипы были только у избранных,а я ездил на классике с резиной Б.Л. 85,то всегда возил с собой небольшой мешочек песка. Выручало неоднократно. Оно и сейчас не лишне.

Вместо фанеры и песка лучше цепи возить. Вот у меня липучка, и пусть хоть каждый день ледяной дождь, я цепи за 2 минуты одену и поеду вообще без проблем.

фанера либо будет скользить ,либо выскочит из под колеса. Цепи -лезть одевать-снимать хлопотно. Песочка посыпал чуть под ведущие и тронулся спокойно. И бесплатно ,и не испачкался. Это всё уже пройдено. Цепи хороши кода по размокшей (в разумных пределах) целине надо проехать. На рыбалку например)))

Шипы или липучка это с родни религии ....... когда первый раз выбирал то вынес всем мозги что лучше.
Взвесив всё пришёл к шипам, хотя шум и раздражает. А также адаптация к езде на них по асфальту ...... коньки!!!

Имея минусы, получаю большой плюс ....... ежу где хочу маленький такой вездеход.

P.S Сегодня купил прелестную лопатку, и вообще чувствую себя теперь хорошо http://www.sledopyt.com/fis2416.html

JAMPER_RU, там, где нужна лопатка шип уже бесполезен.

Лопатка это вещь нужная ...... особливо зимой!!!
Вечером поставил машину, утром выезд завалил трактор снегом.

Так я не спорю. Однозначно полезная. Я по вопросу с шипами или без.

И на первой машинке и сечас на Геше - липучки. Правда покупала липучки живя по другому адресу и проблем там никогда не было.
Сейчас же, либо двор такой, либо зимы поменялись: в прошлом году прохожие дважды выталкивали меня и маленького из ледяного плена (спасибо сильной половине), в этом году (а зима то еще не кончилась) 15 минут пробуксовки и откапываний + один раз попытка съехать с парковочного места удалась с 3 раза. - И это все в "родном дворе"
Привычка приехать и "потоптаться" уже выработалась". Лапата в багажнике живет весь зимний период.
Зимой езжу только в пределах МКАД (99%), но уже призадумалась о шипах.

PS
Можно конечно проработать вопрос цепей на колеса (липучки). Насколько они помогут в колее со снегом по животик и со льдом под колесами? Сложно ли их надеть когда уже "сел"?

будто когда уже сел на брюхо шипы спасут =))).

я за шипы, тем более за город зимой довольно часто выезжаю.
сейчас первый год Nokian Hakkapeliitta 7. Очень довольна, хотя после переустановки наверно неделю привыкала, казалась шумноватой, а сейчас уже привыкла

Не верите - проверьте. Могу координаты дороги дать. Юрьев-польский район владимирской области.
С АБС все в порядке - на каше же срабатывает нормально.

Заехал я в колею от гусеничного трактора и сел. Колеса беспомощно крутились, но одев цепи выехал.
Хорошие цепи одевать легко и удобно, даже с зарывшемся колесом.

По сабжу. Проиизводитель призывает менять резину уже при +8 градусов среднесуточной температуры. Так зачем асфальт царапать?

3 сезона катался на Пассате на Мишлене А3 (в начале 0-х была одной из лучших липучек). Один раз он (Мишлен) мне не помог... (был 3-м в "паровозе" из 4-х машин на легком мартовском льду поверх чистого асфальта). На других машинах использовал исключительно шип - проблем не имел...

Да тут уже наверно ни что не поможет, если в опу двинули.

Да, нет, там было так:
На Каретном ряду при пересечении с Садовым от потенциального пассажира без поворотников стартовала Волга... пятерка была вынуждена тормозить в пол... ей в зад въехала шестерка и сразу встала (пятерка отлетела метра на 1,5)... тормозного пути у 6-ки практически не было... моя скорость была ~20-30 км/ч... дистанции метров 7-10 на липучках по льду не хватило... я въехал в зад шестёрки и встал... после чего на мой фаркоп сзади сразу налетела 8-ка...

Весь вопрос в том, где приходится ездить. По Москве вполне достаточно липучки, ну а если в деревню куда-нибудь - то тогда только шипы (и желательно, чтобы машина с МКПП).

речь о michelin alpin a3?
если так, то это "шина для мягких европейских зим"... такие вроде у нас не очень рекомендуют использовать

Вот тут ты не прав... к нам во двор только на шипах)))

пару дней назад мамин знакомый (проф водила на своем Форде Мондео, Москву с закрытыми глазами проезжает) в пять утра на мосту закрутился по льду и улетел в отбойник

говорит, сразу же услышал позади себя, как новые машины стали стукаться

были шипы

вот и делайте выводы