Господа уважаемые. Вы в состоянии сообщать примеры ваших радиаторов?

Итак некий ликбез:

25310-1C200 радиатор с горловиной сбоку.

25310-1C100 радиатор с горловиной по центру.

Еще есть 150 и 250 - отличаются наличием внизу 2х трубочек для охлаждения масла на машинах с АКПП.


А интересует меня вот что. У меня машина 2003 года. Потекший родной радиатор представляет из себя абсолютный ноунейм (ваще на одной надписи). В тоже самое время сейчас установлен 25310-1CХХХ (!!!) с голограммой, надписью hyundai и еще какой-то компании которая видимо его произвела, но его отличие в чуть смещенном крепеже вентилятора, такие есть в автомире но они типа меряли и на гетц они не подошли...

Мне интересно выяснить а как радиатор у вас? Стоял, установили после замены по гарантии.

Какие стояли, к сожалению уже не узнаю, а вот последний установленный имеет горловину сбоку (слева). Написано на нем следующее:
HMC TB14 NTX 25310 1C204(может и не 4, т.к малость не пропечаталось) ABQA и логотип Hyundai

Мда, сильно! А менялись они у одного и того же дилера? У кого, кстати?

Все менялись в Блок Мотор. Не думаю что они чем-то виноваты...

Может все-таки у тебя проблема не в радиаторе :roll: Ну не может же так фатально не везти, чтобы 4 новых радиатора были бракованными.

Через день как потек радиатор где то в вверхней части, на свой страх и совесть залил вот это http://www.amag.ru/catalog/63836.html После этого сразу помыл двигатель и вот уже почти две недели не вижу потеков и жидкость из расширительного бачка не уходит. Правда на большие >200 км в день расстояния не уезжаю. Только запах атифриза иногда снаружи чуствуется. Не принимайте как руководство к действию! Еще не известно, чем это кончится...

Кстати кривые руки тоже могут быть причиной. Например в 940 Вольво, мастера спеиально предупреждали о верхнем патрубке радиатора. Если на него "нежно" опереться, что очень удобно, когда осматриваешь двигатель, то вперед за новым радиатором. Слабое место. Вот так.

Сташно мне чейто, прикинь с гарантии слететь с запоротым двиглом :oops:

Эта блин, а тебе гарантийный случай подтвердили? Если он не течет как потом доказывать что он потек?

[
А интересует меня вот что. У меня машина 2003 года. Потекший родной радиатор представляет из себя абсолютный ноунейм (ваще на одной надписи). В тоже самое время сейчас установлен 25310-1CХХХ (!!!) с голограммой, надписью hyundai и еще какой-то компании которая видимо его произвела, но его отличие в чуть смещенном крепеже вентилятора,
Номер с XXX используется на зап. частях идентичных для разных моделей.
Видел ХХХ на масляном насосе. Полный номер стоял на упаковке.
В коробке с другим окончанием номера находился точно такойже
с ХХХ. ( из лич. опыта )

Естественно! Смотрел сервисмен, после чего был открыт наряд-заказ и я был поставлен в очередь на замену радиатора, как только приедут...

Удивительно блин...а как же запрет эксплуатации? Я бы на месте этих хреновых сервисов запретил эксплуатацию авто, т.е. текущий радиатор может привести к перегреву двигателя. Иначе опять бред про эту гарантию. Так вот у чела элантру забрали на мес. ждать радиатор.

Сабж: Гетц
Девайс в сабже: расширительный бачок радиатора.
Тема: случайно :oops: обнаруживается, что бачок пустой . Доливаем. Через день снова пустой (ездили километров 200-300).
Двигатель не перегревается (3 раза тьфу), протечек не замечено.

Все это повторяется регулярно.

Срочно бежать в сервис диагностировать радиатор?? :cool:

Ulenka
конечно бежать в сервис на диагностику. Или вы хотите ее через интернет удаленно провести?

Диагностику лучше сделать всей системы охлаждения, а не только радиатора, на мой взгляд.

нет, открыть крышку радиатора, убедиться что там ОЖ под пробку и жить спокойно. Отсутствие жидкости в расширительном бачке - это такая особенность Гетца ( у него бачек через трубку общается с атмосферой постоянно и постепенно из него все в нее и уходит)

minj
за 200 км несколько литров в атмосферу? :shock:

а почему у меня от ТО до ТО ничего никуда не уходит? может мне надо срочно в сервис бежать, чтобы сообщение с атмосферой мне восстановили?

Чеширский Кот
какие литры, там грамм 200 -300 выдавливает при нагреве двигателя вначале, а потом уже выдавливается и засасывается воздух. И вообще вопрос уже обсуждался

Нездоровая какая-то фигня.
С рождения такое?

DenS
три года катаюсь, первый раз подлил , а потом понял причину и забил.

Нет, недавно.
Поняла. Съезжу в сервис. Всем пасиб. :shock:

если не греется - забить
но бывает что и прокладка пробита и жижа в цилиндры или масло попадает - признаки - капли на щупе, дым из выхлопной трубы

хорошо что мне ни разу не приходило в голову уровень смотреть

мич
естественно надо убедиться, что радиатор полный, для того и посоветовал открыть пробку и посмотреть.

ваще-то система под давлением должна быть и просто так испаряться не должно - темп кипения ОЖ около 130 градусов под давлением - если его нет - резко меньше - и может все испариться махом.

возможно кстати что двиг перегревается слегка, жижа испараятся и улетает

ps - по стрелке этого можно и не заметить

minj
Ничего там ни через какую трубку не испаряется. У меня как была половинка, так и держится стабильно. Может, у рестайлов какую магическую трубку завели?

А когда уходил антифриз, то это было не через "магическую трубку", а через неплотное прилегание патрубка около термостата. На ТО-60000 промазали герметиком это соединение и с тех пор уровень стоит как вкопаный.

Ulenka
Течь может быть неочевидной. У меня были лишь слабо заметные засохшие капельки зеленовато-белого цвета около термостата. А уходил антифриз заметно. Я бы отвез машинку в сервис и пожаловался.

Spirit
как всегда в точку!

Spirit
расширительный бачок через резиновую трубку, выходящую из верхней его части, напрямую сообщается с атмосферой( перебирал систему своими руками после аварии). И наивно полагать что горячая жидкость из открытого сосуда не будет испаряться. И если в других иномарках бачок заканчивается клапаном и сужается кверху, то здесь сделано через зад - расширяется и сообщается с воздухом. А машина дорестайл.

Спасибо! Так и сделаю. Надеюсь, что это гарантия...

minj
Если бы всё было так, как ты говоришь, то в системе охлаждения не было бы избыточного давления, и антифриз закипал бы существенно раньше, чем при положенных ему 120 градусах (или около того - не помню). Тогда не было бы никакого смысла ставить перепускной клапан на радиатор.

Я, конечно, посмотрю, как оно там устроено, но прямого соединения с атмосферой там быть просто физически не может.

Spirit
ну дык клапан стоит в крышке радиатора и система находится под давлением, а вот то что дальше крышки -под атмосферным давлением через резиновую трубку бочка, опущеную просто вниз вдоль ребра бочка.

чет давно не смотрел, а что - шланг к бачку расширительному идет от крышки, но уже после клапана? тогда возможно что расш бачок соединен с атмосферой... но тогда чтож получается - стоит чуть перегреться - ОЖ выпрет в расш бак - как давление спадет клапан прикроется и в системе недостаток ОЖ? т.е. из расш бачка ОЖ обратно в радиатор не попадет?

имхо брехня батенька - не должО так быть

minj
Неувязочка у тебя получается. Если система под давлением, то куда оно девается по дороге до расширительного бачка? Система - единое целое, сообщающиеся сосуды. Так что давление должно быть одинаковое и в радиаторе и в расширительном бачке.

Уже давно было "Всем спасибо, до свидания" , но тема продолжает жить и развиваться - как обычно многих "зацепило". :smile:

EhProkachu
во-первых не все мастера вбить в строку поиска нужные буквы
во-вторым некоторым просто скучно

пробег 65 тыс, потеки в месте соединения термостата и патрубка радиатора. Герметик + 10 минут времени.

мич
клапан двойной в крышке, пущает и обратно при некотором разряжении в системе.

Значицца, так: кому интересно - могу подсказать, откуда еще может уходить антифриз
У радиатора в самом низу есть маленькая пластмассовая завинчивающаяся пробочка, которая постепенно, со временем, может начать пропускать антифриз. Так что если заметите лужицу зеленого (или какого там цвета у вас антифриз) под машиной прямо под этой пробкой - замените ее. Видимо, пластмасса не очень любит Лужковский коктейль и постепенно разрушается.
5 минут самим или 2 минуты в Рольфе

Всем привет!

И еще один вопросик по антифризу?? :cool:
У меня в раширительном бачке, антифриза меньше чем пологаеться!
Судя полинии нанесенной на бачке!Это нормально или лучше далить???
И какой антифриз лучше купить!
Просто машину покупали не ссалона! А бывшый хозяин не чего не сказал даже, менял он его или нет!! :cry:

Если меньше, чем "пологаеться", то ИМХО "далить". Купить лучше, говорят, mobil.

Прошу прощения, если вопрос глупый, но подскажите:
в инструкции написано, что на стенке бачка с антифризом можно увидеть его уровень и сверится с делениями. Деления вижу, уровень нет. То ли от того, что стенки бачка непрозрачные, то ли у меня антифриз испарился. Крышку бачка снимаю, но через отверстие для залива ничего не видно.
Подскажите, как определить?

Долить до нормы :!: :idea:

Только лить не чистый антифриз, а раствор в соответствие с мануалом.

Если есть возможность (как я понял, машина новая), доехать до продавца, схватить кого-нить из них за хобот и пущай показывают/доказывают, что с антифризом все гут, ибо их святая обязанность выдать нам, покупателям, технически исправное авто с максимальным уровнем рабочих жижек (ну, бензин и омывайку уж оставим себе, хотя некоторые особо совестливые дилеры и их баки заливают до полного).
Ну а если не новая машинка, без всяких гарантий, то см. предыдущие ответы

Sp_
Алексий
ilevser

Спасибо!

Listopad
Пожалуйста ;-)

Подскажите плиз какой герметик (фирма,название,цена) надо использовать для того чтобы залепить (промазать) неплотное прилигание патрубка около термостата.
Заранее благодарен.

Хороший герметик фирмы АБРО, термостойкий красного цвета. В магазине подскажут точнее.
Только устрянять течь надо не промазыванием или залеплением места утечки, а снятием патрубка, нанесением герметика на термостат, надеванием обратно патрубка и затягиванием хомута.
А еще не мешало бы посмотреть сам патрубок - не бракованный ли. А то все труды пойдут насмарку.

+1. А если полностью хотите устранить проблему, то лучше заменить патрубок, т.к. наверника он где-то треснул, к тому же любой герметик со временем теряет свои свойства, а встать где-нибудь далеко от дома с перегретым мотором, не самый лучший вариант, хотя каждый решает сам, что лучше.

2 LexLi
не обязательно было закрывать мою тему.
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...92&start=15
если бы я нашел ответ в тех темах, которые ты дал, я бы не создавал новую. :evil: вот
и мануал читал и поиск юзал(это первое что я сделал), между прочим я писал что у меня в мануале написано. ;-)

очередной вопрос насчет антифриза:
увидел в магазине 2 вида антифриза (не концентрата)
зеленый и красный (G11 и G12), спросил у продавца чем они отличаются...на что получил ответ - цветом. Я сразу понял, что разговаривать с ним больше не о чем, поэтому спрашиваю на форуме.

Чем же отличаются красный антифриз от зеленого (G11 и G12) ?

Скажите....
а если у меня охл. жидкость уходит из бачка в неизвесном направлении. Диллер за устранение этого недостатка денег берет или нет ?
машина на гарантии.

[quote="


Чем же отличаются красный антифриз от зеленого (G11 и G12) ?[/quote]
отличие температурой кипения :grin: на форуме это проходили смотри внимательней...