AVA-- http://www.ava-cooling.com/index.php?id=57&L=8
http://ava.web.shphosting.com/techinfo_results_pub.lasso

Вообщем из неоригиналов я заказываю Hella под кодом 8FK 351 273-061
Поправьте если я не права)))

Добрый день! Может кто-то сталкивался с такой проблемой - купил все на разборке, поставил, а не подходит разъем для подключения компресора и тот что с двигателе для него (с зеленой заглушкой)??????? И еще машина не завелась - систему еще не заправил - это надо менять прошивку на станции? СПАСИБО!!!

а чем не устроил AVA

Андрей
Вы видимо тему данную не читали, уже раз 100 сказано, что прошивку менять ненадо, кондей есть во всех прошивках. Ищите где накосячили.

А он подойдет??? Я только за, потому что он 12 т стоит вместо 17, вы же тут все молчите((( по форуму я вычитала, что надо брать почему-то с таким кодом 8FK 351 273-061, ну а менеджер в экзистемне вообще!!! Сказал что по вашему VIN номеру вообще ни одна запчасть (компрессор) не подходит, не ava не hella и покупаю я на свой страх и риск и если компрессор не подойдет они назад не примут... Вот так вот активно вы помогаете, мальчики(((

Вот что я нашёл. http://images.yandex.ru/yandsearch?p=3&...simage&lr=2
не уверен что ссылка пойдёт

Ух ты) германия!!! Это уже другое дело! Но по чертежу мега не понятно( он точно не китайский? Как-то самый дешевый аналог и прям сразу германия... Здесь где-то подвох!

Ребят, хочу озвучить, что многим уже говорила в личке)))

Кто поможет и найдет мне б/у компрессор на 1.1 обещаю испечь вам мега вкусный, супер большой ТОРТ) В награду за поиски! Пальчики оближите)
Возможно даже с доставкой на дом

за сколько можно продать полностью всю систему кондиционирования, без радиатора и ремня?
Б/У с движка 1.4

Вот если бы вы пораньше на месяц другой , я бы ради такого дела целую машину из европпы привёз (((( .

Все равно везите :)

это странно, какая была заглушка не помню, но все вставало как родное, прошивки не меняли. если система не заправлена то компрессор не работает. не схватывает магнитная муфта. при заправке сам начинает работать. Если все верно и все исправно.

эх, жаль...

Ребята, появились вопросы по установке:
1. Нажмите для просмотра прикрепленного файла какое именно число железных "петель" должно быть между регулирующим клапаном, и самим корпусом испарителя, с обоих сторон кузова или только из моторного отсека?!
у меня сейчас со стороны салона только паралоновое кольцо, а железная "петля" только со стороны двигателя... не потерялось ли чего?


2. В месте этого крепления трубки с регулирующим клапаном Нажмите для просмотра прикрепленного файла должна ли быть резиновое кольцо?! у меня трубка выглядит вот так Нажмите для просмотра прикрепленного файла что немного смущает ( внутри клапана его нет )



3. Надо ли перед установкой системы, прочищать все трубки?
Если надо то как и чем? Где-то прочитала, что в б/у трубках может быть грязь, которая не дай бог попадёт в последствии в компрессор...и вообще все трубки в каком-то масле...

4. 150 г. масла в систему при заправке заливают в сервисе? Или их надо предупреждать, того хуже принося с собой?! Если надо покупать, то КОД масла в студию )))

5. Дифусор Вентилятора
не могу найти ответ, можно ли ограничиться только дифузором и подойдёт ли он на мой -AIR CON?

Отличие только в пластике под вентилятор, под кондей пдастик шире, чтоб воздух вентилятора продувал весь радиатор кондея с трубками, сами вентиляторы теже.
Масло заправляется вместе с фреоном, если сервис толковый, то ничего им говорить ненадо, сами знают сколько.

1. точно не вспомню .. извините. но там вроде как то совсем просто.
2.если не ошибаюсь везде были колечки.. зелененькие вроде.
3. по хорошему надо бы. но по идее должны промыть систему до финальной заправки.
4. на самом деле заливали порядка 80 грамм. оно заливается в саму систему вместе с хладагентом.. 150 вроде многовато. Но это видимо зависет от того. сколько его в компрессоре осталось. Но народ вроде больше 100 не льет. масло обычно заправщики берут свое. если надо что-то искать, может проще найти нормальную заправку. должны будут промыть систему и проверить герметичность, потом заправить. если по уму.
5. эта штука чуть шире. + там есть спец резистор чтоб менять обороты. у нас его нет. и у нас часть закрыта заглушкой, так как уже. в принципе можно по началу и со штатным погонять... :)
только вот засовывать эту хрень потом боюсь будет почти не реально ничего не разбирая ...

Про масло лучше всех предупредить !!!! Резиновые колечки необходимо смазать маслом которое из компрессора вытечет , масло лучше слить (и предупредить на сервисе , что его в системе нет и что его необходимо заправить !!! ) Крупную грязь (если такая останется) промывкой не убрать поэтому надо стараться , чтоб всё было чисто !!!!

Где ставиться этот самый резистор? я думала он в реле RAD2 встроен?

На всех соединениях трубок должны быть кольца !!!!

Спасибо!!! я чувствовала подвох)

нет, оно там сбоку присобаченно... его визуально видно. реле это реле. их там 2 штуки.

Насколько я понимаю "там присобачено" это на корпусе диффузора???! Так?
И как быть с проводкой? Штатно подключится? Или понадобится изолента?

ну да. на нем самом. никакой изоленты не надо было. все штатно. :) кондей вообще встает как родной, ведь по сути так оно и есть. все дырочки, разъемчики, вся проводка есть изначально. то есть просто надо прикрутить железки, повтыкать всякое разное, заменить ремень, заправить и радоваться.

УРА !!! Поздравьте меня !!! Сегодня я ехала в пробке по дмитровке и в салоне было ХОЛОДНО!!! ДА, теперь и у меня есть кондей, спасибо всем !!!
могу сказать что результат превзашёл все ожидания и это стоило потраченных денег и сил !
УРА УРА УРА!!!!

P.S. - всем кому нужна помощь, с радостью расскажу о жизни с кондиционером))) мне устанавливал мастер за денежку.

А по комплектующим можно? интересно знать где трубки брали ?а то в лс обещали помочь и молчите.

Поменял компрессор б/у, как узнать сколько масла в нем осталось? Сколько долить в систему? Оно вытекает из компрессора или там стоят какие то клапана?

Доброго вечера Всем форумчанам!
На днях покупаем тестю первую машину в его жизни, ему хотелось компактную и хорошую машинку. Я посоветовал ему взять гетса т.к. имел довольно хорошее общение с данным автомобилем и с хундаем в целом (я 6 лет был владельцем элантры).
Мы просмотрели много гетсиков , но состояние их оставляло желать лучшего, и вот после долгих выборов нашли его 1,4МТ, 11.2004г. и практически сразу сказали берем. Все бы в нем хорошо , если бы ни одно но нет кондея, а тесть с возрастом стал совсем плохо переносить жару, поэтому необходимо срочно его поставить и желательно бюджетно.
Вообщем уважаемые прошу Вашей помощи в следующих вопросах:
1. в посте №176 помоему есть список всех необходимых запчастей для 1,4л. Подскажите если , что не так ( если можно список с кодами и примерной ценой на Б/у)
2. Если можно киньте адреса разборок где их можно купить т.к. до этого на разборки я никогда не обращался
3. Может у кого завалялись лишние запчасти или кто знает где есть – я готов их у Вас купить по разумной цене
4. Ну и подскажите где можно недорого поставить кандей, сам боюсь не справлюсь, да и времени особо нет. (В этой ветке советовали Владимира)

Всем заранее огромное спасибо, буду рад любой помощи!!!
С уважением Антон!

1.4 пошел с 2005 г.

боюсь точно не узнать, а льют обычно 80-100. И масло вытекает .. если меняли компрессор должны были заметить.

может у Вас другая информация
1.1 MT 66 л.с. с 2002 по 2011 год
1.4 AT 97 л.с. с 2004 по наши дни
1.4 MT 97 л.с. с 2004 по наши дни
1.5 CRDi 110hp MT 110 л.с. с 2004 по наши дни
1.5 CRDi 88hp MT 88 л.с. с 2002 по наши дни
1.6 AT 106 л.с. с 2002 по наши дни
1.6 MT

Про кондиционер Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Что так ни кто и не скажет ни чего хорошего

Только плохое можем))

кто бы сомневался, хотя тоже можно если в тему))

Вчера случилось тесть стал счастливым обладателем гетса!
Александр23 был прав движок 1,3, 82 л.с. 2004г.в.(вообщем1340).
Просто в объяве по продаже было написано 1399 вот и смутило.
Так что тема актуальна для движка 1,3 жду Вашей помощи
если есть чего лишнее из запчастей пишите

На Ferio дал заявку на з.ч для кондея Пришло письмо с адресом в Москве Позвонил Поехал За все кроме одной трубки заплатил 15000р Если что то умеешь лучше делать одному и не торопясь Пальцы будут целее Пытался вначале целый испаритель засунуть - непошло Потом по частям - не пошло Потом опять целый - вошло Пластмасса наверно подразмякла Дальше моторный отсек Снял фару Открутил радиатор Нарезал резьбы Поставил коненсер компрессор ролик ремень Пошел спать Трубки не прикрученные остались в м. отсеке А утром -крошки вытащили 2 трубки через дырку от фары Ждем теперя новые

Подойдет ли компрессор от движка 1.3 на движок 1.4

Подскажите плизз, ищу компрессор кондея для гетц 1.1 на разборках, но там у него номер на детали 97701-1СХХХ, вместо 97701-1С000, это тоже самое или нет?

Так нашел компрессор на 24 разборке из 25 которые я знаю по Москве, считаю это чудо!)))) Но вот другая попа, испарителей нет ни о кого!!!!)))) Жесть, подскажите, испаритель на гетц 1.1 реинстал подходит от 1.3 или от 1.4?

Если испарителем Вы называете тоже, что и производитель, то он у всех одинаковый.
Отличие только в трубках(не всех) и компрессорах.

Если кому надо у меня есть три полных комплекта кондиционера на мотор 1.4 1.6 отдаю только комплектом . Пишите звоните .

Под испарителем я понимаю тот чёрный ящик в сборе, который все пытаются пропихнуть под бардачок)))

Он одинаков для всех моделей, даже для дизеля) у 1.1 там клапан(помоему так называется, если память не изменяет), другой, под другую трубку до компрессора(этот "клапан" можно купить отдельно).

Ok,спасибо, я думаю это облегчит мой поиск

На 1.3 кто нибудь устанавливал ?

Пипец, на установку испарителя в салоне и кнопки потратил 2 часа, на установку компрессора 30 минут....загвоздка, не мог поставить радиатор, походу с разборки подкинули другой, он намного меньше и под стандартные дырки в нише не подходит. Подскажите какими болтами скрепляются шланги кондея? На экзисте нет трубок для 1.1, вернее номер бьётся а цены нет...пипец, пройдя всё самое сложное уже не могу остановиться, где взять 3 этих трубки?

Коды кронштейнов трубок помоему выкладывали в этой теме, по поводу экзиста - отлавливайте, либои ищите в др.местах. Да и там помоему 2 трубки надо(компрессор-испаритель, компрессор-радиатор), длинная(испаритель-радиатор) вроде одинаковая у всех.

Вот именно одинаковая то в экзисте не бьётся....печаль.....
Про болты которые шланги скрепляет кто нить ответить какие? =)
Встал ещё вопрос, лежу и думаю правельно ли я поставил компрессор, там его можно либо левее поставить, тогда получается надо ремень натягивать где генератор, либо же правее, но там ремень грм как я понял....куда же? =)