Зимой не пользуюсь,чтобы не примерз.

Чтобы примерзал-не помню случая.А вот при длительном неиспользовании затянул,а тросы в исходное положение не возвращаются при отпускании рычага,т.е. закисают в оболочках своих.Такое бывает гораздо чаще.Имейте это в виду.

Ни разу не было, чтобы примерзли колодки.
Всегда пользуюсь только ручником при остановках и стоянках.
У меня сигналка с автозапуском тоже это требует. ))
А вот после ТО, всегда мою машину оставляют на передаче и меня это бесит. Все забываю им сказать. По-моему очень вредная привычка оставлять на передаче машину.

Ручник это хорошо, особенно зимой люблю погонять с ручником в повороты, по закаулкам и вобще люблю заносы. А так ручником пользуюсь на длительной стоянки.

Пользуюсь только, когда трогаюсь в горку. Никак в этом случае без него не могу обойтись.

Всегда ставлю на ручник при стоянке.



А какие проблемы с заводкой машинки на нейтралке?

На стоянке никогда не пользую. А вот на красном светофоре по 1,5 минуты ну вообще лениво на педаль тормоза жать. А зимой при движении очень часто пользуюсь для разворотов, чем дрыгаться туда-сюда.

Пользуюсь ручником крайне редко, наверное только в пробках и когда оставляю авто на крутом склоне.

нейтраль+ручник.
Не примерзало ни разу. Даже после мойки.
Единственный раз был какой-то намек, когда после оттепели и луж резко похолодало до -15 с ледяным ветром. А машина простояла выходные под этим. В момент троганья что-то сзади хрустнуло.. Может, это был даже лед вокруг шин, а не колодки ручника.

Использую, но только при длительных стоянках и в "особо опасных" местах: на склоне, вблизи оживленной трассы, например.

Опрос не правильный ))) Летом -- на остановках и стоянках, зимой -- только а остановках. И это вариант бы победил )))

Зимой для поворотов во двор
Да и так если надо вылезти из плотного места.

да. очень часто

я больше скажу - у меня сейчас АКПП, постоянно ручником пользуюсь.

а в каких случаях?
например в пробках при длительных паузах в движении что ставите? Нейтраль, ручник или паркинг? Или на передаче стоите?

Александр23, у вас ручной Auto Hold? Кнопка одна, а ручник срабатывает постоянно, при каждой остановке на уклоне?

так чего на гидротрансформаторе лучше делать, дрочить коробку или сидеть ровно, педальку давить?

Коробка тут нипричем. Это вспомогательное устройство. Асистент удержания на подъёме-спуске. Нажал на педальку, всё выключилось автоматически. Вот только на Крете есть такое, не помню. Скорее Тусан или Санта Фе эту фишку имеет, побогаче модели.

да я не про это, я про классику с обычным ручником. Чего лучше для коробки, на ручник ставить на нейтрали, в паркинг или тормоз держать?

Под горку. Ручник, а потом паркинг. Я так всегда делаю и не только на гидроавтомате. На роботе тоже рычаг с ударом из паркинга вынимаешь, если ручником не зажал. Ну а так, ручник больше и не особо нужен.

Когда плюс постоянно, зачем гробить акпп, лучше уже затянуть ручничек