Встал весьма интерестный вопрос: а как вы определяете, что настал именно тот час, для замены автомобиля? По каким параметрам? Может быть это износ автомобиля? А может быть просто надоел? Может быть что то еще..

Периодически у меян самого встает вопрос о замене. Нам уже 3 с половиной года. 70 тыс. пробега. вроде уже хочется чего то другого. Но с другой стороны ловишь себя на мысли, что никаких серьезных проблем машина не вызывает и здравый смысл заставляет поездить еще )) плюс ко всему новый автомобиль - лишние расходы как ни крути.

Во народ! Сам спрашивает - сам отвечает.

3 года, т.к. к тому времени:
1. Надоедает и хочется чего-то другого.
2. Доплата за новый меньше, чем будет дальше.

Жизнь может вносить коррективы.

примерно 3-5 лет. надоела, постарела, скоро потребует вложений, которые не хочется в неё вкладывать, просто хочется чего-то нового, хочется определенную машину, хочется принцииально другую машину, да дофига причин.

"пепельница запачкалась"(с)

Проще сказать - по необходимости. А причин может быть море.. От полной пепельницы, до окончательного износа)))

начну из далека. у моего соседа по гаражу стоят жигули хз какого года, но состояние идеальное. бывший морской офицер приклонного возраста. на зиму консервирует, вывешивает зад, чтобы разгрузить подвеску. другой сосед- инженер с большой буквы, свой москвич доработал всяческими техническими штуками. своими руками вдоль и поперёк на ощупь знают свою машину.последнее время их не вижу. жаль, что уходят такие люди. очень уважаю!

что касается меня, то чем больше я узнаю матчасть (а сделана она по уму), тем больше она мне нравится. лучшее - враг хорошего. если ты машину поддерживаешь в исправном состоянии, чувствуешь её, то и она тебе послужит долго. а если так, попользоваться на время берёшь, то и она будет тебе не в радость имхо.

Когда есть к этому желание, подкрепленное денежными средствами.
Если тебе захотелось сменить машину и позволяют финансы, то почему нет то?

С каждым годом плановое обслуживание авто обходится дороже. После 5...7 лет /ну, или чуть больше/ авто начинает "сыпаться". Предпочитаю не иметь этот головняк - машину в указанные сроки сливаю и беру новую...

Не вижу смысла менять машины, пока техническое состояние позволяет ездить беспроблемно. На возраст машины наплевать, он мало влияет на состояние машины напрямую. К тому же напрягает вся суета и гемморой, связанные с продажей/снятием с учета/покупкой/постановкой на учет и т. д. Для меня причина для смены машины - износ, достигающий критического (машина начинает реально "сыпаться"), либо изменившиеся семейные условия, требующие машины с большим числом пассажирских мест.
Хотя..... Все ухудшающаяся транспортная ситуация в Москве может сподвигнуть не к смене машины, а к отказу от владения машиной в принципе.

+1

Мне вот с пробегом в 21000 за 6 лет плановое обслуживание стало обходиться дешевле, ибо:
1. Прошла гарантия, и нет уже никакой необходимости обращаться к официалам.
2. С малыми пробегами ТО можно с чистой совестью, без ущерба для технического состояния проходить раз в 2 года, а не раз в год.

щас такие машины делают.. волей-неволей поменяешь через три-пять лет, а то и раньше. Дерьмо одноразовое короче...

Не поверишь, но в последней замены машины ни суеты ни тем более геморроя не было вообще, если конечно этими словами не описывается процесс внесения денег в кассу.

С увеличением пробега растёт число расходников, требующих замены => цена вопроса. А поводу малых пробегов Вы сами себе уже и ответили - зачем, вообще, нужно приобретать авто, которое ездить и не будет?...

При пробеге 3500 км в год возникает вопрос о необходимости машины как таковой. Ну и естественно о продаже не думается, т.к. машина считай не езженая, а цена уже смешная.

Поверю. Наслышан про ваши питерские коммерческие мрэо. На снятие с учета своей проежней девятки у меня ушло 11 часов, которые были проведены попеременно на улице в дождливую погоду при температуре чуть выше нуля, либо в помещении 3х3 с примерно 200 такими же бедолагами. При этом я был одним из последних, кто успел все это сделать за один день.


Да вот на дачу на чем-то все-таки ездить надо..... Нету там электричек рядом.


Реально растёт число расходников (вернее, запчастей, расходники меняются через фиксированные пробеги в течение всей жизни автомобиля) при пробеге далеко за сотню.

Такси суммарно не дешевле обойдется?



Даже не так. Я права забыл еще один момент за давностью лет. А именно оформление доверенности, но это заняло меньше получаса. Потом отдал ключи старой машины с номерами, взял бумажку, перенес ее к другому столику, внес деньги в кассу, через день забрал новую машину с номерами.
Ни за что, кроме доверки не платил.

Прикидывал. Глобальной разницы по затратам не выходит. Километров 80 в один конец. Плюс в Москве такси, допустим, более-менее быстро можно найти, и где его искать на даче? Тоэже из Москвы вызывать? При том, что дорога в зависимости от ситуации занимает непредсказуемые 1-4 часа.


я уже в курсе, что Питере данная процедура проходит легко и непринуждённо:) Был бы я питерским, не стал бы упоминать про суету и гемморои:) Сужу по суровой московской реальности.

Идея поменять Getz на i30 пришла спонтанно, когда приехал проходить ТО2 к дилеру, пока машина обслуживалась, я посидел в 30ке и сразу оформил договор.
Сейчас думаю о чем-то с 4х4 для наших зим и поездок в деревню и там на озеро и в лес.

Не. С твоими пробегами колодки еще родные, диски тоже и т.п.



Т.е. у вас трейд-ина нет, и дилер на учет не ставит?

Трейд-ин есть, но он не всех устаивает по ценовым соображением. Постановка на учет дилером (Рольфом), не знаю, как сейчас, а тогда стоила 400 баксов. Снятие с учета моей девятки, проданной без трейд-инов, лежало только на мне.


У меня все родное (кроме масла с фильтами и томозухи). Но я сужу не по своей машине, а по своим знаниям и опыту (имея диплом автомобильной кафедры Бауманки и определённый опыт работы в автосервисах разного профиля).

Мне удалось договорится, что продажная цена включает в себя бесплатное снятие с учета, а т.к. это была уже вторая машина, покупаемая у данного дилера, то постановка на учет тоже была бесплатна.
Т.ч. всегда есть варианты.

Ну, а цена ценовые соображения, зато без проблем и заморочек.

Damon
Ещё раз - я очень рад за питерцев, что у вас процедуры снятия с учета/постановки на учет быстры и бесплатны:)
По моему опыту - после данных действий хочется не менять машину до пенсии. Хотя оговорюсь-все это происходило 6 лет назад. Слышал, что кризис (спасибо ему) и в Москве несколько ослабил всю тяжесть положения. На практике не пробовал.

М-дяя...
Как в столицах сложно всё...
Когда купил GetZ - приехал в МРЭО - при осмотре дали справку, на обороте заявление, о том что хочу сделать. Эту заполненную бумагу и документы сдаёшь в окошко. Потом куришь бамбук, пока оформляют. На всё - пара часов. С учётом очереди...
П.Ц. Через некоторое время процедуру повторил при продаже предыдущей машинки. Затраты времени примерно те же...
П.П.Ц. Да! И забыл сказать - кроме квитков об оплате госпошлин ничего не нада...

SergeyR
Ну что же, и за Кемерово могу порадоваться:)
А вот, например, за Сургут не могу. Знакомая оттуда, по её отзывам, прошла примерно через ту же опу в местном МРЭО, что и я в Москве. Тоже лет несколько назад.

uncle Fedor, В последнее время процедура упростилась, и мне кажется не только в Питере... думаю и в Москве сейчас особых проблем с регистрацией машин нет

с регистрацией как повезёт.. Можно за пару часов поставить на учет, а можно за пару дней не управиться...
Менять через трейд-ин чет не очень... если только пробег приличный и были аварии, а нормальное , не уюзанное авто лучше самому продать. Как минимум полтинник в плюс. Думаю среднестатистическому гетцеводу лишний полтинник на дороге не валяется)))

uncle Fedor,
Хихи, с такой периодичностью твоей эксплуатации, думаю, ты свой гетц будешь до старости держать, а потом ещё по наследству передашь потомкам :) :)
Странная логика...

До старости-не до старости, но зачем отказываться от машины, которая возит нормально и беспроблемно, и по своим техническим характеристикам более чем устраивает для данной среды эксплуатации?
Во когда она кардинально устареет (например, появится полноценные электромобили, или вообще летать машины научат), вот тогда и появится идея сменить даже полностью исправную машину на что-то более технически продвинутое:)

Первая причина самая банальная - просто захотелось другую машину, побольше, помощнее..
Вторая причина - пробег почти 100 тысяч и перспектива возможных проблем. Хотя можно было и 200 проездить без них..
И вот все это перевесило то, что Гетц ни разу не подвел и вообще не вызывал никаких нареканий.

Странная тема,вам правда это интересно ? ))) Стремление к более хорошему,лучшему,а пробег,расходники,ремонты-дело второстепенное.

Sanchous
Обычно, кто может позволить себе авто классом выше (дороже), может себе позволить ее и обслуживать...

З.Ы. Я где-то писал на форуме, понравившуюся мне фразу - до любой машины нужно дорасти.

Езжу на третьтей по счету машине за 4 года...
Меняла спонтанно...

хочу уточнить - дорасти деньгами или развивать свой внутренний мир под определенную модель?

Нет счастья/удовлетворенности во внутреннем мире - попытка заполнить пробелы внешним: покупкой новой машины, квартиры, ремонтом, любовницей и т.д. Конечно же с оговорками и оправданием себя самого. "Скоро сыпаться начнет", "уже пора" и далее по списку

P.S. "Счастливый человек не выгоден потребительскому обществу" (с)
P.P.S. В общем, тема несколько не для этого форума

DimaSys
Красиво написал...

vonzilla
Я подразумевал - дорасти финансово, хотя скрытый смысл не исключаю.

Что не отменяет полную бессмысленнось.

Машина радует. Но хочется, что то побольше.

Главный критерий - величина авто, поменял гетц на сеат алехамбра только потому, что последний гораздо больше, вместительнее

+1000, поменял на киа сид св:)

на 90% смена машины в приличном состоянии - последствия потребительского зуда, подогреваемого рекламой и красивыми картинками блестящих машинок в инете. Реализация подсознательного детского желания новой игрушки.

Саладин, плюс пицот!
)))

Jarlacks, +1
зацепила новая игрушка. Бегемот клевый! Гетс тоже клевый! :)
Критических причин к смене особо не было.

признаюсь, машине четыре года и периодически возникает желание ее поменять. Начинаю разбираться в причинах этого желания и не нахожу их сколько нибудь обоснованными. Гетц то ездит, зараза, ездит! И никаких серьезных проблем и значительных расходов не доставляет.


Если только купить машину классом выше из-за желания поднять свой статус? В глазах кого? В свои собственных - тогда это комплекс, самооценка значит заниженная. А в чужих и подавно. Взрослый человек самореализуется в другом, я так думаю.

машина, на которую я все порываюсь поменять Гетц, будет содержать в себе автомат, климат-контроль и ESP. имхо, все 3 пункта довольно значительны и их сложно отнести к потребительскому зуду... разве что esp =) хотя, вещь крайне полезная.

автомат и кондишн у меня есть. Климат вещь полезная, но не критичная для смены авто (наравне с другими цацками). ЕСП - на любителя, мне лично не нравится, я с ним ездил. Ощущение перехвата контроля, да еще и на высокой скорости - не для слабонервных.

вот реальная причина, по которой я бы поменял авто - ширины Гетца стало не хватать. Но это не связано с его качествами. Когда езжу в дальние поездки, мой сын обычно спит на заднем сиденье. За четыре года он изрядно подрос и высказывает недовольство, что ноги упираются :-)

Из-за габаритов (ширина, размер багажника), динамики 1.3 стало не хватать и возраста, хотя проблем никаких, за исключением кондиционера. (2005 г., 80000 км пробег).
По надежности претензий нет, машина сверхнадёжная и неприхотливая. Следующая машина будет точно гольф-класса, но пока до конца непонятно что брать, в плане неизвестности цен на новые а/м следующей осенью.

По теме: меняла потому что совпали обстоятельства и финансы.
Через год могло бы и не срастись, потому что могут появиться обстоятельства, куда потребуются вложения...

А вообще мне кажется оптимально скинуть машину в 3-5 летнем возрасте, т.к.потом её за "нормальные" деньги не продать!


по такому принципу, мне кажется, меняют тс люди неограниченные финансами...

после трех лет Гетц теряет в цене очень нединамично, машина то не имиджевая, те, кто на ней ездят, цифиркой в ПТС не сильно загоняются.
А вот неограниченные финансы - неправда ваша, после продажи Гетца многие ли за кэш новую покупают? Сомневаюсь, чаще им банк добивает на энную сумму со всем вытекающими.