Согласен, кому как комфортней!

так что с левым передним?
докачивать или как?

Kivalk

Качай все 4 одинаково в диапазоне 2,1-2,3. :cool:

Мне все-таки кажется, что касается давления, наш производитель на ВАЗ указал давление болле приемленное! Возьмем ВАз 2110,геде рекомедации 1.8, при массе 1080 кг.,а на Геше при массе 1050кг., почему то 2.1, комфорта нет! Поэтому качаю 1.8 (шина штатная, по размеру R14) - совершенно другое дело!

Ездил зимой 2,1 пришла весна поставил летнюю резину стало жёще, сдул до 2,0, думаю сделать 1,9 будет помягче. До этого хонда была crv так там на двери былоа табличка 1,9 перед, зад 1,7 ездила отлично!!!

всегда качаю 3 атмосферы.
Мотив:
1. Лучше управляемость на высокой скорости (которая в общем то страдает у Гетца).
2. (Поклонникам литья посвящается) При давлении 3 атмосферы МЕНЬШЕ вероятность погнуть диски НЕЗАВИСИМО от диаметра и профиля.
3. АвтоВАЗ не авторитет. Хотя я на своей восьмере всегда качаю 3 атм (сервисмэны в шоке )

ЗЫ: Рекомендую попробовать вдуть 3 атм. и покататься. Разница в управляемости ощутима. +1 кому как комфортнее.

del

Ger$$$
Вы что, какие 3? Я тут поначалу 2.4 сделал, так жестковато...сдул до 2.2, уже терпимо, а с 3 мне кажется будет жестокий табурет.

Ваши рекомендации сильно разнятся с рекомендациями завода изготовителя.
Плохие у вас рекомендации.

+ к этому, долбит лишний раз по подвеске.

Качаю 2.2 перед и 2.1 зад(по своему(!)манометру). По ощущениям,оптимальный вариант жесткости и управляемости. Выбрано методом проб и ошибок. В основном в машине 1-2 человека.

Так же. Только сейчас перед 2,3 с учетом весенних дорог.

Наверное середину протектора подъедает!

На своей резине Мишлен Энерджи Е3А 18555-15, сёдня проверил давление 2.3, но что то мне кажеться для такого профиля больно мягко. Кто сколько качает на 18555 или 19550?

VovaXL
2,1 держу, как и положено

2.1 на всех. А вобще для разных колес давление разное и искать его надо с лазерным термометром. Оптимальное давление так же зависит и от сходразвала. А ощущения могут быть обманчивы. :smile:

Качаю 2.2 перед и 2.0 зад 19550

ладно успокоили :grin: мож это мне после штатного ханкука просто так кажеться, тот видимо сильно жёсткий был

2.3 везде, очень мягко едет, после зимы 2.4.

2,3 передние, 2,2 задние - летние,
2,5 передние, 2,4 задние - зимние (шипованные).

при покупке проверил - 2.0, но прочитал в мануале, там 2.1-докачал, потом в салоне сказали, что 1.9 самое то - спустил. Когда переобувался в апреле, я не затрагивал тему, а сколько давление... А вот недавно, думаю, что-то тяжеловато шла машина, когда туда село 4 взрослых и ребенок, а когда один, то всё легко. Проверил. Удивился - 1.5!!! Значит в шиномонтаже накачали на 1.5. Подкачал все колёса на 2.1, выехал. Как-то неуютно, каждая кочка чувствуется, ужасно... Спустил до менее 2.0. Другое дело, еще ничего. Но думаю, что спущу ещё. Если один еду, то 1.7-1.8 будет как раз, ну а если больше 2-х, то придется подкачать до 1.9-2.0
Хотя, сколько насосов я пробовал - везде есть расхождения в показаниях манометра, порой даже до 0.6 атмосфер!!!!
А вчера мне порезали 2 боковые шины: одну ножом, другую в 4 местах шилом. Поставил запасное колесо, так там давление было 3 атм. Отдал резанное колесо (2 см порез сбоку) на вулканизацию, обойдется около 900 р., так есть резон на нем ездить, не пострадает безопастность, даже если его ставить назад. Другое колесо дважды клеил. Будет ли служить как надо, не знаю! Может где-то купить 1 новое родное колесо Hankook centum K702, 175/65 R14? Где можно приобрести такую резину???

стоит Pirelli P6000 15" - 185/55 оптимальный вариант это:
перед 2,2
зад 2,1
2,3-2,4 - это максимум... больше крайне вам не рекомендую... а лучше качайте, как я 2,2 и 2,1 будет самый то :smile:

Насколько я помню в мануале упоминается именно ШИПОВАННАЯ зимняя резина, может в этом дело? Могут ли знатоки проследить взаимосвязь давления в шине и качество работы шипа? Было бы интересно. А по поводу разницы давлений - я думаю каждым делом должен заниматься специалист, конструкторы не дураки, а мне некогда заморачиваться, написано летом 2,1, на шипах +0,28 так и делаю, потому что, если долго искать приключений в виде кидания в крайности, то их и отгребешь по полной.

Интересненькие вещи тут написаны, однако :grin: Я лично, как автомеханик по образованию и водитель со стажем, могу совершенно авторитетно заявить : летом качать надо 2,0 передние, 1,9 задние. А 2,1 как в мануале написано - это для наших дорог немного борщ! Разница даже в 0,1 - 0,2 атм в меньшую сторону, дает ошутимый комфорт при движении + подвеске легче. А на управляемость и тормозной путь, ЭТА разница практически не влияет, все это полная ерунда! Колеса должны выглядеть немного подспущенными, это же не шины на "Кировце"! А те, кто качает более 2,1 вообще с головой не дружат или ездят исключительно по автобану :cool:
P.S. Зимой же рекомендую качать 2,3 перед, 2,2 зад.

владелец гетца
полность согласен, я тоже 1,9 качаю и задние и передние, ездить намного комфортнее, 2,1 уже как то жесковато, каждый стык на асфальте чувствуется.

Давление 2,1 на всех, все устраивает, бегает мягко! Вот только проблема, поставила литые 13 диски, теперь суппорт трет грузики и что делать неясно ((

Irochka_cat
поменять на 14" диски, ибо 13" не предусмотрены заводом-изготовителем.

Вопрос в том, что Гешик не новый и от хозяина остались шины, вот и искали под них диски, дальше бум умнеть :shock:

Irochka_cat
не, я понимаю, что с дисками уже попали на деньги.

Но, неужели БУ шины стоят того, чтобы уродовать ходовую машины и дальше, а также подвергать себя и окружающих опасности!

Колеса оказались новые, посему и не хотелось разоряться, следующие конечно будуть 14! ) :cool:

мне на ТО-1 накачали до 2,3. Сама так качаю, но чет жестко как-то. Не нравится мне эт. Сегодня после очередной мойки стала проверять давление в колесах и обнаружила что заднее правое колесо было где-т 0,6, не поверила своим глазам, посмотрела ещё раз, все то же. :sad: Подумала, может проколола, но накачать решила. Накачала, вроде держит, не спускает. Завтра утром посмотрю что там с давлением. А я то все думала, что машину ведет налево, ладно меня, но машину то почему?! :roll: Что делать с колесом, какой думаете диагноз?

P.S. утром давление было 1,9, брат подкачал до 2,3. Приехала на работу - поставила на стоянку, в обед (прошло 4 часа) уже 1,8....

Кнопка
прокол ищите

нашла, усё в шиномонтажке сделали.

Вот и мне также накачивают на ТО 2.3. Я потом сам до 2.2 делаю перед и зад.)

Кхм... вот думаю, что-то у меня не то с мафынкой, еду, а она как-то вибрирует слегка, думала проблемы с колесами, проверила и
Рискнула поднять давление до 2,3! Поездила и понимаю что вибрация только сильнее и каждую ямку при торможении чувствую, вот и думаю что надо это дело спускать до 2,1 и не париться, может и вибра пройдет?

сколько катаюсь всегда делал давление 2 так по мягче ехать не так сильно неровности ощущаются.

ну и отлично. а то я раз года полтора ездил с саморезом в покрышке :oops:

Sergey26
;-) Я саморезами в дороге проколы лечу. Вкручиваю его с сырой резиной в место прокола и еду без проблем :smile: Причем случалось,что и забывал о проколе и катался до переобувки :grin: Так что держите в машинке саморезы и сырую резину-рекомендую.

dinamik
сырая резина - это как из набора для самостоятельной вулканизации? или сама по себе продается?

Sergey26
Да на любой шиномонтажке попроси,наверняка дадут тебе небольшой кусочек. Не так уж часто проколы случаются. Просто для спокойствия. Только помогает от проколов,порез так не вылечить.

а мне в темпавто г.Ростов-на-Дону продали машину и там было 4 атмосферы в каждом колесе :shock:

Phisic
Проверяли на прочность. Теперь точно знаешь,что грыжи нет :grin:
А вобще,это транспортировочное давление. Просто тебе так хорошо предпродажную подготовку сделали ;-)

Зимой 2,0 на нф3, летом 2,2 передние и 2,1 задние на 175/65/R14 йоко адрайв. В Москве. А теперь почему так. Зимние шины сами по себе жесткие, так перекачаешь их гудят и трясет. Понял, что зимой лучше сделать помягче слегка недокачав. На всех шиномонтажах качают двоечку 2,0. После переобувки этим летом как раз поставил новые шины и накачали 2,0 (на самом деле даже 1,9 как потом выяснил). Ощущения, если не путать с ощущениями от новых шин, машина стала медленнее набирать скорость, отзываться на руль и ощутимо стала потреблять бензин. Как раз поймал бордюр, заехал на шиномонтаж и попросил передок перекачать 2,2 и сзади подкачать до заявленных производителем 2,1. И все вернулось! Отзывчивость руля, набор скорости, бензин посмотрим пока не увидел разницы. Передок перекачанный выравнивает машину, по крайней мере зрительно, к тому же управляемость улучшает. Возможно многие мои ощущения субъективны. Каждый на своем авто выбирает для себя сам для определенного типа шин(зима-лето, размерность, производитель), региона (качества дорог), плюс разлет значений различных приборов (погрешности измерений разными манометрами).

Колеса качаю передние и задние в диапазоне 2.1-2.3, давление проверяю регулярно, колеса стандартного размера 175/65 r14, но при взгляде на передние колеса складывается ощущение, что они сильно спущены...

Алиса 685
Это нормально. Двигатель спереди, зад автомобиля легче, вот и кажется что спущены ;-)

Вот это истиный аргумент! Браво! )

Irochka_cat
Ну как говорится - не все то есть, чем кажеться ))))

Но и контроль за состоянием автомобиля, в частности , давления в шинах, никто не отменял. Если есть сомнения лучше лишний раз проверить и быть спокойным чем недоглядеть.

Я, может, конечно, что-то путаю, но в мануале написано, что в зимнюю шину нужно добавлять где-то 0,3 атм. от номинальной. Кто, что думает?

Artal
Все верно. Там написано добавлять +0.28 атм. Я первый раз об этом из руководства к Гетцу прочитал. Раньше всегда одинаково накачивал и летом и зимой.
Думаю, что причины такие:
1- т.к. зимняя резина мягче то для уменьшения износа надо накачивать сильнее.
2- чем сильнее накачана, тем меньше пятно контакта и тем больше давление на лед или снег.

Так все таки как лучше накачивать передние и задние на зимней резине?
У меня 2.2 на всех