а чего там не так? едет очень бодро, жрёт мало, всё как надо.
робяты, что скажете о о нью астре сарае и фикусе сарае?

Sotikh72,

я тебе не "парниша". Это к вопросу хамства.
1. Откуда ты знаешь чем я владел, а чем нет?
2. Можно цитату, где я оскорбляю кого-то?
3. Можно цитату, где я хаял авто, которое служило мне верой и правдой?

Это вообще ко мне пост обращен? Либо ты невнимательно читаешь. Парниша.

goroxant, вот спор -то разгорелся на пустом месте, учитывая что я (как я понял и ты) не обираемся покупать ни Суперб ни Оптиму))), да и топикстартер про них не говорил)))

А можно чуть-чуть поподробнее? Какую? Полный привод?Автомат? Она шустрая?

В торговом центре видел новый i30 "сарай" (универсал), мне в целом понравилось. Ценник немного завышен, как мне кажется.

А что плохого скажите про Chevrolet Orlando ? :)

Комплектация navi,(с gps навигатором и автоматическим складыванием зеркал) коробка автомат, двигатель 1,6л, передний привод, цена 739т.р. только почему то в этой комплектации уже не продают. По сравнению с гетзом 1,4 ощутимо быстрее, по сравнению с гетзом 1,6 практически одинаково. Брал передний привод т.к. на гетзе небыло случая что он где либо застрял, только передний бампер об сугроб расколол, на SX4 такая проблема маловероятна) Ну а так в целом машина произвела очень приятное ощущение если гетз воспринимался какой то дешевой букашкой с бешенным расходом то SX4 на голову комфортней и безопасней, с нормальной климат системой, бесключевым доступом, встроенной мультимедийной системой с навигатором, боковые шторки безопасности и дисковые тормоза. Вообще к покупке новой машины шли целый год, посмотрели кучу машин фокусы, сиды, i30, мазды, ети, пежо, цитроены и т.д., более 20 машин. За Гольф 6 даже внесли залог, но славо богу отказались цена в 1160т.р. показалась перебором, к тому же посыпались отрицательные отзывы на коробку ДСГ и супер навороченные двигатели, как следствие крайне ненадежные. Если бы ни эти минусы то гольф безспорный лидер по уровню оснащения и комфорта.

ок! я только за! напишите для начала конкретно те современные двигатели, что вы имеете ввиду, и начнём сравнивать!

вот параметры 1.8TSI:

Рабочий объем, см³ 1798
Максимальная скорость, км/ч 219
Средний условный расход топлива, л/100 км 6.9
Мощность, л.с. при об/мин 152 при 4300
Крутящий момент, Н•м при об/мин 250 при 1500–4200
Разгон с места до 100 км/ч, с 8.1
средняя цена авто 830 000р

Предоставьте конкурента и не забудьте, чтобы он соответствовал примерно по объёму двигателя и по цене авто, что также важно.

ad-77, механика?

Низкая цена авто не показатель современности его мотора. Скорее наоборот -- морально устаревшие авто стоят дешевле современных, и это логично. Вольво снимают с мотора 1.6 практически такие же характеристики(150л/c 240нМ), как Шкода с 1.8. А Шкода тем временем за цену малую сливает неликвиды всеядному Российскому потребителю )))

просто бу-га-га шечки))))))) забыл про известные корейские лошадки рассказать...

Про корейские лошадки: Хундаевский турбомотор 2.0л выдаёт 274 л.с. и 365 Нм (1750-4500 об/мин). Шкодовский 2.0tsi 200 л/c и 280 Н-м (1700 - 5000 об/мин). Даже близко не лежало, уж извините.

goroxant, вот я и говорю про то, какие корейцы волшебники - круто умеют циферки в бумагах писать. Правда, к сожалению, от действительности эти цифры далеки.. от того, что я на машину приклею "3,0" и "4WD", лучше она не поедет... уж извините)))))

да!

какой ужас!!! Ауди, Фольксваген и Сиат тож походу "за цену малую сливает неликвиды всеядному Российскому потребителю", а заодно и всей Европе!!!
цена авто складывается не только из-за двигла! в ценообразовании участвуют также бренд, модель, класс и уровень комфорта авто! только из-за уровня комфорта разница в стоимости одной и той же модели может отличаться в 2 раза.
я не говорю, что на Октавиях двигатели лучше, чем у Феррари! я говорю о том, что в своём классе С по характеристикам двигателя ей равных нет!

Иногда лучше промолчать, чтобы не выглядеть глупо)))


Вы говорите ровно вот это:

Про уровень комфорта, бренд и т.д. речи вообще не было. Двигатель древний, отсюда и такие характеристики.

Вольво тоже приписками занимается и только Шкода честная? ))))

если с двигла снимают меньше 100сил/литр, то это не значит, что он древний. кроме мощности и момента у двигателя есть не менее важные качества: надежность, ресурс, ремонтопригодность и прочее

тема превратилась в холивар ВАГ вс Хюндай... а смысл?

Извиняюсь, что влезаю в эту горячую беседу, но позвольте поинтересоваться, на какой модели Хёндай (или Хундая, как вам угодно) С класса стоит этот замечательный двигатель? Сопоставимая ли цена этого агрегата с шкодовским? И как я понял, вы являетесь счастливым обладателем данного двигателя?

Мы говорили не о моделях С-класса, а о "современности" двигателей.

Видимо я потерял уже нить. Мне казалось, что вас просили привести пример автомобиля С класса, со схожими тех. характеристиками 1.8TSI. Извиняюсь, но сколько лет устаревшему 1.8TSI? Этого старичка же вроде так же на VW и Ауди пытаются впарить покупателям? С другой стороны, я катаюсь на 1.4TSI. Этот двигатель достаточно новый. Так вот его многие ругают только по той причине, что пока мало тех, кто накатал за 100т.км. и мало сведений для статистики. И в связи с этим, подвергают сомнению его надёжность.

да, получается выбрать новый авто совсем не просто. а уж на замену Гетцу совсем тяжело.

Видимо, потерял)))
У нас тут разговор о том, древний ли двигатель 1.8 TSI.


ЕМНИП 14 лет.

да!? )) это у вас с кем такой разговор?))))) Кстати, раз уж у нас про это разговор, кто сказал, что "древний" = "плохой"?

Ну с тобой мы обсуждали Оптима вс Суперб))), но никак не С-класс)))

От темы ушли конкретно, но свои 5 копеек внесу.
ВАГовский 1,8Т очень хороший двигатель, а снимают с него не все, что возможно в угоду снижения СО, думаю ни для кого не секрет, что за скромную плату его можно сделать не таким природолюбивым. С этим двиглом, что октавия, что йети пуляют будь здоров! Я не гонщик и на всяких РС не катался, но на этих двух пепелацах меня реально в сиденье вдавливает, когда тапку в пол нажимаешь, а после гетса радует, что педаль газа может реагировать на нажатие и после 100-120 км/ч.

И по теме, я про Орландо ничего плохого не слышал, там кстати 1.8 атмосферник, который на крузе стоит, он и на 92 норм ездит. Недавно отзыв читал, так на нем почти до китайской границы доехали и обратно (боле 11 000 км в итоге) и норм ничего не загремело, не отвалилось и не посыпалось :) Ну и цена более чем вкусная для таких размеров, по цене вообще Ц класс выходит :)

два раза одно и тоже вышло

ага моя темка. вот только одна цена в нем и вкусная. все очень дешево. прям веет этим отовсюду. сравните что конкретно предлагают его конкуренты по вкусностям, моторам, возможностям трансформации салона, модным прибамбасам. это Зафира Турер, WV Туран, Форд Гранд С-Макс, С4 Гранд Пикассо, скоро Киа выйдет. Орландо в базе вообще никакой, если более менее стоящее то это уже за 900 т.р. чтобы мотор, коробка, фенечки. По мне так лучше добавить 50-100 т.р. и смотреть на конкурентов. если конечно нужен именно микровен.
но как обычно деньги решают многое.

Еххххххх....... А за пятьсот рублей из нового и взять то нечего......... Абыдна...... Неужто на Логан пересаживаться...... Пичалька.....

Как я понял на этих автомата нет, только АМТ... А хочется автомат :)

Вы, простите, где цены такие видели, что бы добавив 50-100 тр купить эти машины в норм комплектации, в пределах миллиона там либо тухлый движок (даже по сравнению с крузовским) либо ценник уже хорошо за милион, не сидел в зафире турер, но старая зафира однозначно не лучше орландо.

А были б деньги я бы купил мультиван или виано :)

мы говорим не только о современности двигателей, но про соответствие соотношения цена/качество на авто С-класса! Почитайте вверху!
То, что вы переплатили за Сонату с плохой, мягко говоря, долговечностью подвески, эт ваш личный выбор. Октавия же очень надёжный автомобиль с небольшими минусами, но очень большими плюсами. На всех запчастях написано АUDI, VW, SEAT. Комфорт (в плане климата, подогревов и пр., а не внутрисалонных размеров) сопоставим с VW PASSAT, а вот цена Октавии 1.8TSI в самой "полной" комплектации равна цене Пассата 1.4TSI в самой "бедной" комплектации или Суперба 1.8TSI в "бедной" комплектации. А, если брать линейку "одноклассников, то VW POLO, TOYOTA COROLLA, HONDA CIVIC - рядом не стояли!
И, наконец-то, объясните почему вы решили что 1.8TSI вдруг стал "древним"? и, чтобы вы там ничего не выдумывали, скажу вам сразу, что двигатели 1.8Т, которые стояли на VW ещё в 90-х годах, ни какого отношения 1.8TSI не имеют! :)
Есть двигатели AGU, AUM, AUQ, ARX, BZB, CDAA ,CDAB и пр. Вы про какой?

Кто нибудь сталквился с рено Дастером? вроде ничего так универсал и дешёвый, заряженная комплектация до 500 тыщ полный привод

IFBB, http://getz-club.ru/forum/index.php?showto...0&hl=duster

А кстати, кто-нибудь понимает разницу между hyundai i40, sonata и elantra? Ай40 выглядит как большой солярис, а стоит как соната...и вообще зачем сттолько седанов плодить?

Elantra - это i35 C-класс
i40 - D-класс
Sonata = i45 E-класс
Элантра и Соната - машины преимущественно для американского рынка, i40, i30 для европейского.

Это, наверное, самый большой и единственный плюс октавии. Говорить о каком-то комфорте, когда в машине откровенно тесно, холодно зимой и жарко летом (т.к. вытек фреон или вырубился датчик климата) и невозможно разговаривать из-за шума, и когда опой чувствуешь каждую трещину на асфальте, мягко говоря неуместно. Надежность подвески Октавии тоже оставляет желать лучшего - всё это я описывал ранее, и даже приводил примеры заказ-нарядов на машину своего друга. То, что она стоит несколько дешевле конкурентов, с лихвой компенсируется дороговизной обслуживания и ремонта.

Откуда вам известно про долговечность сонатовской подвески? Каждый платит за то, что ему нужно и что ему нравится. Я с удовольствием заплатил за Сонату, но не стал бы платить эти же деньги за Теану, Латитьюд, Пассат, Мондео или М6. Я выбрал то, что мне нравится и подходит по функционалу и тех.характеристикам, а не потому, что на запчастях написано Audi. Чего и всем желаю.

Ну это тоже субъективно. Октавия просторнее многих одноклассников, чтобы там было тесно это надо постараться (например, запихнуть туда пятерых толстяков в пуховиках). Трещинки и даже ямки и колдобинки на асфальте не чувствуешь, кстати, подвеска мягко работает, особенно на зинмних шинах - одно удовольствие. Климат работает отменно, его вообще не замечаешь, просто комфортно. Шум не такой ужасный.

Мне кажется вашему другу либо не повезло с конкретным экземпляром либо он так эксплуатирует.




Кстати октавию выбирал точно также!


Спасибо за разъяснения. Они бы унифицировали бы уже названия а то непонятно где Ай, а где прежние наименования.

Он эксплуатирует его по-пенсионерски, пылинки сдувает. Но само наличие таких экземпляров, пусть даже в количестве 1 на 1000, говорит не в пользу качества этой марки.


А не наплевать ли как они называются?))))

ИМХО, все таки Elantra = i30, но только в кузове седан. По крайней мере, на elantra-club'e придерживаются этого мнения: Hyundai Elantra GT - новое имя i30 в Америке

Да и не пробивается i35 в Гугле, все имеющиеся ссылки ведут на ix35.

Неа, Elantra=Avante=i35, так же, как Accent=Solaris=i25

Ну зачем людей пугать? Я регулярно захожу на шкодовский форум и что-то не замечал, что бы эту тему обсуждали. Нет такой проблемы.

Подвеска действительно слегка жестковата. Но это дань ППД (пакет плохих дорог), который устанавливают на Шкоды. Люди которых это не устраивает, меняют пружины и машина становится мягче. Удовольствие не дорогое, но из-за этого несколько снижается клиренс, которым могут похвастать далеко не многие конкуренты.

Вы когда выложите два заказа-наряда на одинаковые ТО, тогда и будем сравнивать. А пока это всё разговор ни о чём.

Я вижу, что такая проблема есть, и не в интернете, а на конкретной машине.

Многим конкурентам такой клиренс и не нужен. Ессли бы Шкода предлагала ППД как опцию, то честь им и хвала. А так - это навязанный доп, избавиться от которого стоит к тому же стоит определенных денег, не очень-то и маленьких.

А у кого-то есть сомнение, что 32 килорубля за ТО - это дорого?

Это конкретная проблема машины вашего друга, у остальных владельцев Октавии таких проблем нет. Все проблемы, которые есть в машинах, обычно обсуждаются на форумах, в том числе и на данном.

Многим машина вообще не нужна и они спокойно ездят на трамвае. В нашей стране высокий дорожный просвет не может не быть большим преимуществом. Зимой на Гетце очень не комфортно, постоянно на защите ползал. Если бы сделали ППД как опцию, то конечно было бы лучше, но я бы ещё 10 раз подумал, брать с ней или без. И ещё, "не очень-то маленьких"-это сколько по вашему (за замену пружин)?

Дорого. Только мы же сравниваем с Хёндай. Надо посмотреть сколько там стоит такое же ТО и будет понятна разница.

Цтег, бесполезно)) goroxant, ярый противник Шкоды (потому что у его товарища что-то не так), и сторонник Хендая. И аргументов нет. Просто шкода - дрянь, а Соната рулит. точка.

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=20218
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=101800
это просто навскидку

Это спросите у LexLi, он делал, я не помню. И не забывайте, что за ППД он тоже заплатил -абсолютно бессмысленная трата денег и времени.

К сожалению, у меня нет сканов заказ-нарядов на хундаевские ТО, т.к. в них нет ну ничего выдающегося. ТО-60 стоило около 10 тыс. ТО-60 на Ланос с таким же ременным восьмиклапанным движком у офицального дилера GM стоило 18 тыс.

Эх, и не лень же было)) Особо порадовала вторая ссылка. Очень видимо больная тема на форуме, раз состоит из двух (!) сообщений))
Короче ладно, я как понял, доказывать друг другу что либо нет никакого смысла. Да и лениво мне как-то лезть на форум Хёндай и выискивать там болезни авто. Вы купили себе Хёндай и довольны им-это хорошо. Просто не надо писать гадостей про другие машины, владельцем которых вы не были. Идеальных машин нет. Не хочу вас расстраивать, но и ваш Хёндай не исключение.

Я, между прочим, нисколько не идеализирую Хундай и не отношусь к этой марке и модели как к какому-то идолу в отличие от Вас. Проблем у Шкоды выше крыши, а конкретно с печкой не только у Октавии, но и у Йети тоже. А вовсе не




Максим, все мои аргументы тонут в потоке эмоций типа "Этого не может быть, потому что не может быть никогда" или "Я читал в интернете, что шкода-супер". Хотя всё очевидно.

Идеальная машина существует, я в это верю! Правда в ее цене столько нулей, сколько не на всяком калькуляторе помещается))