Гайки(болты) на колёсах должны затягивать не пневмогайковёртом, а динамометрическим ключём. На уважающим себя шиномонтаже (должен быть регламент)так и делают. Если сорвали - претензии к ним.

на шиномонтажке минута дорога, а в сезон каждая секунда....дербанят пневмопистолетами так, что за смену полведра ломаных бывает. а ты наверно неспеша под пиво в гараже)) и еще
смазкой мажешь наверна)

Мой "негативный" Getz :

Сегодня выдался часок и заехал в сервис, пробег авто 56060 км.:

1. Заменил наконец-то сломаную шпильку переднего правого колеса и ещё одну "наджабленную", поставил сразу все 4-ре новые колесные гайки. Менял в гаражном сервисе - я подсказывал - они делали. Замену шпилек выполнили по простому (замятием пыльника -защиты) Всё описано в этой теме: http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=10076
Заняло по времени 15-20 мин.
Итого: 100 руб. за работу.

2. И заменил, болтающийся в багажнике, фильтр воздушный ДВС. При замене предыдущий фильтр был можно сказать идеален - но всё равно заменил, в следующий раз менять буду попозже по километражу.

Расходы за октябрь 2014г.

Расходы за ноябрь 2014г.
Стоимость 1 км. пробега плавно уменьшается!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Серж, сломал две шпильки на одном колесе за раз родным баллонником, так что действительно - расходный материал

C дури можно и .... сломать!

А шпилька сломалась при закручивании, или откручивании гайки?

У меня сломалась при откручивании.
Это происходит в частности от того, что гайку при закручивании неправильно "наживят" на резьбу, а потом сразу пневмогайковёртом крутят - тем самым чуть ли не новую резьбу нарезая.
А потом откручивая гайку ломается наджабленная шпилька.

Расходы за декабрь 2014г.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Скоро (10.01.2014г.) будет как год владения данным авто.
Скоро подведение итогов года!

поэтому нужно колеса менять самому. Разве что раз лет в 5 проводить балансировку (мало ли - может, за это время отвалятся какие-нибудь грузики).

Бред.
Раз в 5-6 лет вообще резину менять рекомендуется, если даже износ небольшой.
Балансировку нужно делать после каждого сезона (зима-лето) - из-за многих факторов, а можно и чаще.
Колёса за сезон разбалансируются однозначно (потеря шипов, износ шины, старение резины, смещение шины, потеря грузиков, дефрмация дисков из-за ударов и т.д. и т.п. всего понемногу плюсуется).
Разбалансированные колеса влияют не только на комфорт вождения, нои на безопасность, а также на долговечность элнментов подвески.

Так в теории. Дважды (после зимнего и летнего) сезонов, поменяв колеса, ездил на балансировку. Оба раза-все по нулям

Значит Вам повезло - это Раз!
Рисковать и надеется, что "по нулям" я не хочу и не буду - это Два!
Балансировать всё равно прийдётся, т.к. у меня (и у многих) один комплект дисков - это Три!

P.S.: Я думаю надо закрыть вопрос про балансировку в данной теме.

Аналогично. Я уже по два раза сам менял колеса (у меня все по-человечески: перебортовку делать не надо).
Многие вообще только при покупке новых колес делают балансировку, а потом гоняют, пока не придет время полностью менять резину (а это от многого зависит: кто-то и 10 лет на одной резине проедет, а кому-то уже через год менять надо).

NkAml, при откручивании,
не заметил вашего сообщения сразу
Dok, балансирую каждый раз при смене колес, на зиму и на лето разные диски.
стоит недорого, зато едет ровно, гладко и не напрягает

Бррррр - холодина!
-42 Град. С

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Чтобы с утра поехать на машине, а не стоять незаведённым - ночью пришлось прогревать авто. С утра завёл - и поехал, а иначе бы однозначно не завести было!
Вот такие морозы бывают, хотя всё в нашем мире относительно!

И нужны ли такие экстримы(поездки) при - 42 ? Думаю,только в случае крайней необходимости. Это большой риск,как для авто,так и его владельца. Если ещё и дальние расстояния. В Пермском крае на 200-300 км можно ни одной машины не встретить. Был в Гайнском р-не.(летом)

Всё ок! -42 это утром, днём -33 Град
Поездки только по городу.
Да ничего и не будет, если завёлся и прогрелся - внутри тепло!
Хотя после стоянки на таком морозе машина первые 10 км. кактабуретка - всё скрипит, брянчит и т.д.

Подскажите, запамятовал, на гетцах на 30, 45 тысячах по ТО только масло меняется? Антифриз как часто подлежит замене, раз в 3-и года? Масло в АКПП? Тормозная жидкость? Может быть, есть ссылка по регламенту замены жиж, где все это можно глянуть?
ГРМ точно помню, что на 60 тыс.

Был гетцеводом 4 года назад, думаю теперь вернуться к истокам:) Прикидываю трудозатраты при покупке БУ авто.

Ну надо для начала знать пробег авто, всё таки 30, 45 или 60 тыс. км.
Во-вторых надо не только на пробег ориентироваться, а ещё и на возраст авто, т.к. замены расходников и жидкостей производится либо по пробегу либо во возрасту - что наступит раньше.
Вообщем без вышеупомянутых данных давать совет - оказывать медвежью услугу.
На форуме все регламенты ТО описаны не раз. --> Поиск Вам в помощь.

P.S.: После покупки Гетца я бы заменил все расходники (что я и сделал) для собственного спокойствия и блага авто!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

+1
ну вот!
о чём яи говорил! всё ясно и понятно!
Из вышеупомянутого списка-перечня я только фильтр топливный не менял. На следующей неделе закажу и весной (в как раз к 60 тыс.км пробега) заменю (хотя по возасту уже надо было заменить)!

Сегодня случился небольшой форсмажор:
Позвонила жена и сказала что у неё машина сломалась
Как на стиральной доске еду - сказала она.
Итог: спущено переднее левое колесо (толи прокол, толь из-за маленького давления спустилось, толи ещё чего) и она 2 км. ехала на спущенном колесе.

Резина в итоге изжевалась в Гов...о.

Пришлось незапланированно купить 2 шины на переднюю ось, вот такие взял:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Зато новая резина спереди сейчас - безопасность вплюсе, гребёт по снегу тоже получше!

Итог: 5600 резина (из-за срочности дороговато вышло)+ 325 руб. шиномонтаж = 5925 руб.

Может лишнего посоветую, но если менять фильтр в бензонасосе будете - заодно и три уплотнитнльных колечка в нем можно заменить. Мой Гетц 2008 г.в. до их замены в мороз если заводился, то с огромным трудом, зато сейчас при минус 20-25 с "полоборота" :)

Благодарю за наводку, вкурсе уже, т.к. форум почитываю!
Заказал уже фильтр+ фильтр грубой очистки+ со всеми колечками уплотнительными! (фото всего этого соответственно будет!)
Будет после замены всего этого вообще всё "айс"!

ОЧЕРЕДНЫЕ РАСХОДЫ на Getz-а:
- Сегодня пройден без каких либо проблем тех.осмотр. = 400 руб.
- Оформлен очередной полис ОСАГО на год = 5030 руб. (дороговато т.к. у жены ещё нет стажа вождения 3 года)

Расходы за январь 2015г.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вот пришли очередные запчасти на Гешу, все запчасти плановые и замена их планируется на весну.

1.) Фильтр топливный (в комплекте с ним были какая-то белая втулочка и одно колечко, что куда идёт пока не разобрался, но при замене будет всё ясно, хотя колечки я тоже купил - неужели задублировал покупку колечка!?):

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

2.) Фильтр грубой очистки (так называемая - сеточка):

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

3.) Колечки все для замены фильтра (какое-то из них наверное зря купил - т.к. в комплекте с фильтром, как я уже говорил выше, уже какое-то колечко идёт.):

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

4.) Ну и купил комплект из трёх "дворников", чтобы весной поставить и радоваться:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

P.S.: Цены на всё вышеуказанное будут обявлены по итогам месяца.

Расходы за февраль 2015г.:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

+1 Веду учёт расходов по машине с Января 2007 г. Учитываю всё, вплоть до дезодоранта. Сегодня решил подвести финансовый итог, т.е сколько скушал мой гетц, т.к вчера он со мной вместе перешагнул 100 000 км!

Многие операции по обслуживанию выполнял сам, но более ответственные и сложные в мастерской Соловьёва Андрея.
А именно, замена всех ремней и передних опор. Машина за 8 лет эксплуатации ни разу не была в ДТП (ТТТ).
Вот, что получилось (см. фото). Расходы на 1 км пробега убывают с 30 до 4 рублей.


Bochkarev, внимательно слежу за вашими апдейтами. Одно могу сказать - машина в надёжных руках!

спс!

Скоро сезон для замены резины на летнюю: по этому поводу прикупил прозапас две шпильки переднего колеса:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Шпильки: 40 руб. за 2 шт.

P.S.: Недавно на Гетце 1300 км. за сутки отъездил - ничего, выдержал (Гетц). Он не подвёл, но только потом два дня у меня шея и плечи болели , всё таки не очень удобная машина для поездок на дальние расстояния (ИМХО).

Расходы за Март 2015г.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Bochkarev,
ради интереса ... а мерс почем км обходится ???

С моим подходом к авто получается на данный момент мне он обходится в 20,5 руб. за км. (всё таки S klass и тем более не новый - но я его фанат пока на данный момент, поэтому такая цифра и получается).

Периодически (1 раз в 2 недели) стал ерундить иммобилайзер - точнее всего (скорее всего) антенна в замке зажигания, решил не рисковать оставшись не заведенным где-нибудь и заказал эту антенну иммобилайзера, парт номер: 95440-17000.
Надеюсь после замены забуду о возможной незаводке авто из-за имоб-ра.
Цена вопроса: 610 руб.

вопрос не в антенне , а в разъеме ... - можешь смело вычеркивать ...

ты ведь при пустом баке , не меняешь всю машину ?!

в каком разъеме?
вроде в теме про иммобилайзер не встречал такого понятия или не внимательно читал.
а после замены этой антенны симптомы пропадали у людей отписавшихся в теме (симптом: у меня индикация машинки на приборке не загорается периодически, 1 раз в 2-3 недели).

Bochkarev,
Иммобилайзер, Не всегда срабатывает. (сообщение 272)
Иммобилайзер, Не всегда срабатывает. (сообщение 260)

Ну вот! спс!
оказывается не внимательно читал - итог: -610 руб.
Ну ничего сташного, гляну контакты - почищу! (пусть в запасе антенка полежит)

Задолбал АКБ:
Реально задолбал АКБ - зимой раз пятть высаживался на морозе, сейчас заряд походу плохо держит. Если каждый день ездить по 30 км. то ещё нормально, а если постоит авто дней 4-5, то сядет АКБ при очередной заводке утром.
Долго искал как оригинал АКБ - ну то есть с клеммами по типу (Азия) выпирающие за верхний габарит АКБ - ничего подходящего не нашёл кроме самого оригинала.
Надоело это и заказал АКБ с характеристиками и размерами близкими к оригиналу (чтобы не пилить ничего):
Bosch S4 Silver 52Ач/470А (обратная полярность, габариты 207/175/190)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Итого цена за АКБ: 3650 руб.

Сейчас до сих пор стоит ещё заводской оригинальный АКБ, получается 6,5 лет эксплуатации - пора бы и на замену!

1.Вот пришла антенна иммобилайзера:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Цена правда в 750 руб. обошлось - заменю.
Но я не могу понять - когда я панель открывал - то антенна была в виде открытого (в прозрачной изоляции) медного провода - а здесь походу залитя в кольцо антенна, или я что=то путаю?
Я думал антенна это вот это (указанно жёлтой стрелкой:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

2. И на всякий случай купил ещё две шпильки заднего колеса (т.к. стоят копейки 30 руб за шт - а когда понадобятся будет хорошо, что будут у меня в наличии):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Итого: 60 руб. за 2 шт.

"антенна была в виде открытого (в прозрачной изоляции) медного провода" - эта антенна от обходчика иммобилайзера (дополнительное оборудование), используется для организации дистанционного автозапуска.

понял! спс за разъяснение!

Забрал АКБ - сейчас только переставить надо,
смотрится симпатично:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

P.S.:Кстати, купил и на 2-й свой авто заодно АКБ - также не устраивает старый АКБ - сейчас с "батарейками" я надеюсь будет везде порядок !

Нажмите для просмотра прикрепленного файла