Там скорее всего давление на выходе компрессора тоже растёт с оборотами. А чем больше разница давлений, тем больше килокалорий можно вдуть во фреон, скорее всего както так. В дебри термодинамики лезть неохота, но у тепловых машин сплошь и рядом обороты и КПД процесса увязаны.

Вдохновленный этими баталиями, я специально позавчера замерил по GPS Performance (софт такой для КПК+GPS) разгон до 60км/ч и до 100км/ч на своем 1.3 АКПП. Вышло в среднем 6.5 и 16.5 секунд соответственно. Причём СОВЕРШЕННО независимо от того, включен кондиционер или выключен. Разница была в пределах погрешности (иногда с кондиционером было 6/16, иногда без кондиционера - 7/17). Измерения проводил на одном и том же участке дороги, так что это повлиять не могло.

В общем, объективные тесты показали, что мои субъективные ощущения были верны - кондиционер НИКАК на разгон не влияет. По крайней мере, если разгон производится с максимальной эффективностью (для АКПП это - разгон на кик-дауне).

по субъективным ощущениям, с включенным кондиционером очень заметно тупит - для поддержания динамики на том же уровне, что и без кондея, приходится раскручивать двигатель до более высоких оборотов (1,4 мех). Этим летом брал в Италии в рент фиат гранде пунто 1,2 на ручке, и на удивление, на него кондиционер вообще никакого влияния не оказывал - динамика была вполне сносная что с кондеем, что без.

Spirit
Тут вроде кто-то писал, что, похоже, кондей при кик-дауне автоматически отрубается...

1.6 механика, чувствую включенный кондиционер при трогании
думаю, "тупит" слишком сильно сказано, трогание и разгон более плавные и спокойные, решение - побольше газку

Rainman
А не на кик-дауне как, простите, выдерживать одинаковый разгонный темп при разной нагрузке?
С таким же успехом можно тему назвать "1.4 и езда в горку. У всех сильно тормозит?" Ясный пень, что в горку (или со включенным кондеем) для достижения одной и той же разгонной динамики надо по-разному на педальку давить.

Сорри, не считайте за рекламу...

Всем кто хочет проверить в Питере есть ли разница в езде на прошитой машине и не прошитой: предлагаю прошить машину на условиях 1 месяц - безусловный манибек. Не понравилось: откат на штатную прошивку и возврат денег.

То WinTick: а Вам милочка стыдно, давно бы уж спросили и все ответы, равно как и тест-драйвы получили...

Значит, при педали "в пол", он просто отключается.
Хотя мне такого не удается :smile:

Закон сохранения энергии говорит о другом

Координаты в студию, сударь! :cool: Интересанто будет дней через 10. И чем -то отличается ваша прошивка от int-евской?

Седня поеду - отдамся АUТу :roll: Т.е. в смысел вжика свойво отдам.. на поругание.. :oops:

э... мне конечно лестно, но аккуратнее, плз. обсудим детали приватно: у меня то супруга, то родительница форумы почитывают....

To Titanik: На 1,4 как раз Димина прога (ну который "ИНТмногоцифр"). На самом деле прошивок много, разных и красивых. Есть кое-что от Паулюса (если это что-то скажет - весьма известный в узких кругах персонаж, один из гуру и корифеев отечественного чиптюнинга).
А координаты - пишите тут, пишите на Акцент Клабе, есть ася: 155 80 380, мыло: a_u_t(тяф-тяф)майлточкару

Да лааадно те )) Супруге - привет!!

Сижу.. ТаежнеГ ковыряется в машине.. Почемуто матюкается и вспоминает Антона.. Не пойму какого.. СтраШно!

Не баись, тебя он точно не побьет... меня может... как минимум попробовать...

А чо делает? ЕБУ снимает?

не знаю как на счет этих трех букв, но штучку открутили!!
Блин!

A_U_T
WinTick
может в офф-лайн перейдете?

По-моему пора прекратить это переливание из пустого в порожнее. Законы физики еще никто не отменял. При включении кондюра хладагент необходимо сжать до жидкого состояния. Для этого требуется некоторая мощность. Откуда? Из двигателя. Нагрузка на двиг возросла. А без затрат хладагент не сожмется сам по себе. Тупить будет ЛЮБАЯ машина. Гетц или Майбах. Кто-то ощущает это больше, кто-то меньше, но динамика будет хуже за счет дополнительной нагрузки на ВСЕХ, без исключения, машинах. Если кто-то не чувсвует это на Мазде 1,6, то это не значит , что это не почувствует Шумахер на Феррари. На некоторых авто при педали "в пол" кондюр автоматически выключается, чтобы не отнимать мощь при интенсивном разгоне. И еще. Вспомним детство золотое и велики. Динамку прислонили к колесу и сразу педали стали тяжелее. Вспомнили?

У меня 1,4 мкпп. Тянет и с кондеем хорошо. Честно, разницы не ощущаю.

У меня 1,6 ,а родителей 1,4 не жалуются на отсутствие тяги с кондеем.

Все правильно. Где-то цифра проскакивала, кондей в момент включения забирает до 13% мощности. Суть в том, что в тюненойправленой прошивке по другому расчитывается оптимальный момент двигателя под нагрузкой, по другому считается наполнение и УОЗ выставляется тоже по другому. При этом выхлоп хуже, чем Евро-3 (получилось Евро-2), но в сравнении с Икарусами и МАЗами мой акцент на евро-2 - просто ангелочек.
Будучи на трассе Е-18 недалеко от Хельсинки, я оценил, что такое прошивка: любой обгон без напряга и перехода на пониженную, просто прижал педаль и вперед.
Прошивка не сделает из Гешки или Акца Импрезу ВРИКС, но добавит уверенности ровно на пол-педали. А для меня, например, это очень важно.

ЗЫ Надеюсь Мишка (который Шумми) не ездит на Гешке или Акце, иначе к чему тогда стремиться и зачем жить???

A_U_T писал
Все правильно. Где-то цифра проскакивала, кондей в момент включения забирает до 13% мощности. Суть в том, что в тюненойправленой прошивке по другому расчитывается оптимальный момент двигателя под нагрузкой, по другому считается наполнение и УОЗ выставляется тоже по другому. При этом выхлоп хуже, чем Евро-3 (получилось Евро-2), но в сравнении с Икарусами и МАЗами мой акцент на евро-2 - просто ангелочек.
Будучи на трассе Е-18 недалеко от Хельсинки, я оценил, что такое прошивка: любой обгон без напряга и перехода на пониженную, просто прижал педаль и вперед.
Прошивка не сделает из Гешки или Акца Импрезу ВРИКС, но добавит уверенности ровно на пол-педали. А для меня, например, это очень важно.
ЗЫ Надеюсь Мишка (который Шумми) не ездит на Гешке или Акце, иначе к чему тогда стремиться и зачем жить???
я не совсем понимаю как это сочитается с темой..!!!!
1.4 и кондей. У всех сильно "тормозит"?
в теме чип-тюнинг или чип тюнинг от int423....этому сообщению самое место. ;-)
_________________

Чисто субъективно. При трогании сильно ощущаю кондей. Провал огромный. А при обычной езде для меня нет разницы, хотя наверное на педаль просто чуть больше жму, как уже кто то здесь говорил.

При включении кондиционера появляется вибрация .

Смени бензин на 95, если льешь 92, или смени заправку, если 95-й.
Ну если это сильная вибрация.

Да нет с бензином все в порядке 95. В Израиле ниже не продают.Может там что разболталось,ослабло,стерлось?Просто она появилась,все лето была жара,ездил не выключая и днем и ночью.Было тихо конфортно и даже в меру сухо. А сейчас к полдню включаю,так дрожит мал мал и сразу вентилятор начинает работать наружный.Провел опыт на стоянке,вышел из машины работает как часики,включил конд. загудел вентилятор радиатора и зашумел под капотом.вибрация небольшая,вот такая история.Зубило есть,молоток тоже. Где долбануть?

По-моему связь прямая. Я предложил топикстартеру решение проблемы и объяснил техническую подоплеку процесса.

Впрочем, давайте дождемся пока Аня отпишется здесь и расскажет: изменилось ли поведение машины с включенным кондиционером.

АНЯ!!! Тебе слово!!!

Ничо не знаю про оптимальный момент двигателя, наполнение и УОЗ

В сб перепрошилась ) И как раз был такой дождь что пришлось включать кондей. Реально - почти не чувствуется. Потом уже баловалась - включала при разгоне, при трогании (специально), на горке. Почти неощутим!! Как то даже забыла что с кондеем еду.. на старой версии не было такого (всегда знала включен кондей или нет).

По остальным параметрам отпишусь позже - через недельку. Надо чуть попривыкнуть. Ну и расход засекла.

A_U_T

WinTick

:grin: :grin: как в comedy club,.....Роман..?!....да татьяна!!!
все ёто уже обсуждалось в теме чип тюнинг,но если быть совсем честными,то включённый кондиционер чувствуется и на чипованной,правда меньше,т.к. во-первых возрастает крутящий момент и плюс ко всему он опускается по шкале вниз,это и даёт эффект,т.е. машина с кондиционером едет так же как раньще без чип-тюнинга,а когда выключаешь,то едет быстрее,чем раньше...Покатайтесь пару тысяч км. и опять начнёте чувствовать кондиционер,т.к. уже привыкните к более резвой езде.У меня тоже чип-тюнинг
Но всё это опять же должно обсуждаться в соответствующей теме.....

drop Не, ну ты молодец такой.. Теме месяц - а ты только сейчас пишешь что чиповка помогает. Еще и после того как я уже перепрошилась! Раньше надо было говорить!! Тогда бы было тебе спасибо.. А сейчас - непонимаю твоего сарказма.

WinTick
дело в том,что чип-тюнинг делают не для того,чтобы кондиционер меньше влиял на разгон,а для общего скажем так оживления автомобиля,т.е. увеличения приёмистости.Иначе тогда можно было бы сказать,ребята,ставьте турбину и забудьте о дёргании при кондиционере :smile: .Просто тема звучит не как избавиться от влияния кондиционера на автомобиль,а сильно ли тормозит с кондеем.
Некоторые вообще не видят разницы при езде с кондиционером.....
Никакого сарказма,без обид.

Кто это Вам сказал? Сами выдумали? Тюнинг это не разгон до третьей космической скорости, это как раз-таки НАСТРОЙКА. В данном случае, не было задачи "зарядить" движок. Задача была заставить двигатель в каждый момент времени реагировать на нагрузку оптимальным образом и удерживать оптимальную мощность. Это и есть Чип Тюнинг.

Итог: задача поставленная топикстартером решена, всем спасибо.

A_U_T
.
может хватит себя рекламировать? а ?что-такое чип-тюнинг известно многим и не надо иронизировать.То что настройка согласен,НО!!!!! вы не решили проблему кондиционера,не надо лукавить,он как тормозил машину,так и тормозит,просто и-за увеличенного момента,особенно внизу тахометра, вы отбираете ту же мощность,только не со стоковой,а с +7-+10% мощности ,который дал чип-тюнинг,вот и всё,теперь вы при разгоне без кондея грубо говоря имеете 9.3,с кондеем 9.6,а раньше 9.6 и с кондеем 9.9,вот и всё,не нада просто так рекламировать себя,все знают плюсы прошивки,но это не значит,что кондиционер не будет теперь влиять на машину.физику никто не отменял.
P.S.Странно,что вашу саморекламу никто не удалил.,нескромно очень.

:!: Извините, что не в кассу...
Может про чиповку в соответствующей теме перетрете?
http://www.getz-club.ru/Forum/viewtopic.ph...078&start=0

LexLi
спасибо,что обратили внимание,я уже об этом на 8 странице писал...

Странные проблемы у нового Гетца со снижением тяги при кондиционере.
У меня автомат 1.3 и то не тормозит, единственно что есть это небольшая вибрация при включении компрессора кондиционера.

У меня опыт небогатый, но... Ездила на трёх машинах с кондиционером, все немного тормозят: Нексия 1,4 МКПП, Паджеро Спорт 2,0 турбодизель МКПП, и, собственно, Геша 1,4 АКПП.

Когда я включаю кондей, то отчетливо понимаю, что надо было покупать 1.6...

я понимаю темка старая, но уж очень меня седня прям потрясла эта же проблема, езжу месяц, кондик включала в основном на обогрев.да и то не надолго... а сегодня жарища вдарила :vis: до пункта назначения ехала 25 км где то всю дорогу со включенным кондеем, никаких проблем не замечала... потом машинка на солнышке немножко постояла и поехали мы обратно, ессесвено врубили кондик, сначала с забором воздуха, потом переключила на внутресалоный режим и тут началось :shock: дорога сплошные горки, грузовики и фуры... начала обгонять на подъеме грузовичок, педаль газа в пол, а ей хоть бы хны :cry: ощущения были, что я ее на себе тащу и еще сзади ее кто то держит :shocked: дяденька на грузовичке наверно уписался от смеха пока я его "обгоняла" а ехавшие сзади наверно материли на чем свет стоит... в общем вырубила я кондик, открыла все окна, в салоне стало вроде как даже прохладнее :roll:

А передача какая была включена при этом?

Может стоило понизить передачу для приемистости.

У меня да, как-то напряжно начинает ехать машинка немного... если сильно не гонять и не обгонять никого, то нормуль!

Ну динамика слегка ухудшается, но не так критично.
Если ниже 3000 обороты не опускать, то все отлично.

А самое жесткое при работающем кондее-это звуки...

На 92м было сильно заметно "тупизну". Стал лить 95й на Шелле, почти не замечаю. Ну, и если хочется еще резвее, курчу обороты на более низкой передаче. По-моему, на 4й можно любой грузовичок сделать.

Аналогично.Попробовал 95-й с Neste и почти перестал ощущать,что кондей забирает мощу.А на 92 с кондеем тупила еще как.Сам бы не поверил,если бы не ощутил разницу.

Друзья, лейте 98ой бензин и будет вам счастье с кондеем и без него. Кстати, машине тоже, она вам спасибо скажет :grin:
На чипованном 1.6 на 98м бензине кондей не сильно ощущается, хотя разница конечно есть... :cool:

на 95 -м вполне нормально себя ведет со включеным кондеем. а вообще, если мне не изменяет память, в инструкции рекомендовано отключать кондей при обгонах и затяжных подъемах. Но кто ж у нас инструкции-то читает...

ЛиСиЦин

инструкцию я читала, чес слово, еще даже до того как машину забрала из салона вперед забрала инструкцию и прочитала всю от корки до корки, видимо в голове не отложилось, а то прям пристыдили ездить тока начинаю, езжу на 92-м, как в инструкции у меня и написано :roll: надо попробывать 95-й. Вопрос про пониженную передачу, объясните чайнику пожалуйста, вот у меня скорость 40-45 я включаю 3-ю передачу, а надо 2-ю для лучшего разгона? просто и машина еще на обкатке, пытаюсь следовать инструкции и обороты не привышать :roll:

ух ты и правда нашла в инструкции, спасибо :grin:

Кара

Тыкните пальцем, на какой странице? :roll:

Про перекачку шин до 3х атмосфер для экономии там ничего нету...? :grin: