хм. а у меня регулировочная фиговина под ключ на 14 была, а тут под шестигранник. Хотя у меня электрическая рейка мож поэтому

В общем пока доволен. Посмотрим что будет дальше, тогда и сделаем окончательные выводы, в том числе и по пересылке почтой и т.д.. Но сейчас ощущения словно все амортизаторы поменял, машина вся упругая На переднеприводных ВАЗах такого сухарика хватает где-то на 100 т.км. (у многих еще больше). У нас думаю так же.

DimaSys, у меня к тебе пара вопросов. Первое,материал самодельного сухаря точно фторопласт,а не какой-то другой(очень уж он мягкий,но правда теплостойкий). Второе,можешь выложить чертеж с размерами и допусками или хотя бы только размеры(желательно поточнее). Для меня сделать не проблема,главное-знать,что делаешь.

dinamik, фторопласт мне предложил знакомый сервис. Как уже писал, они ставили такие сухари, только не на Гетц. Вот черт его знает, может и зря, что из фторопласта. Чертеж с размерами завтра к вечеру выложу.

DimaSys, давай размеры,а материал... Проведешь испытание временем и отчитаешься. Может я и не прав? Может этот сухарь машину переживет? Для меня этот вопрос не актуален,но на перспективу хотелось бы быть в курсе.

Фторопласт-4- супер универсальный материал .
Сухари именно из него делают.
И многое другое)

Шадов, делать то делают,но на сколько он долговечен? Сделать можно хоть десяток,вот только замена-не минутное дело.

Мужики ивиняйте. Не добежал я сегодня до сухарика. Постараюсь чертеж завтра сделать.

Да,ладна! Не горит. День-другой можно и подождать.

dinamik ты реально можешь выточить из второпласта сухарь, а то поменял на выходных на оригинальный стуки остались но стали поменьше (может недотянул). Подумываю поставить из фторопласта.

dinamik
ооооочень сиииильно долговечен

Сорри что долго замерял, дел выше крыши...

СПА-СИ-БО

Я откручиваю именно рожковым ключом: Ставиш его в торец ( на две грани ), а с другой стороны ключа вставляеш монтировку, и откручиваеш. Закручивать точно так-же. В остальном всё делаю так-же.

Удачной эксплуатации. Отписывайся в этой теме про то как он(сухарь) будет себя чувствовать.

Недавно разбирал рейку моему знакомому(Гетц с ЭУР 1.6), так эту рейку сначала делал я, потом через какое-то время она застучала, и этот, мой знакомый, обратился в именитую контору по ремонту реек. Сделали они ему, потом ещё раз сделали по гарантии, после гарантия закончилась, рейка снова застучала, и он приехал ко мне. Так вот разбираю я рейку, вынимаю сухарь, и вижу: сухарь стоит родной, тот который шел с завода,(я его знаю потому что я делал на нём проточку под колечко резиновое) только он распиленый болгаркой больше чем на половину(поперёк вкладыша, со стороны вкладыша), и вместо медно-графитного вкладыша стоит пластмаска, вырезанная из канистры из под масла. Я так понимаю что они хотели этим разрезом сухаря добиться того чтоб во первых он лучше обнимал рейку, во вторых при разжатии сухаря убирается люфт самого сухаря в посадочном месте (по наружнему диаметру сухаря). Мысль почти удачная, еслиб ни одно но. Сухарь оказался калёным, и соответственно лопнул, и раскалолся на две половинки, ничего страшного не произошло, и так как у нас в наличии не оказалось нового сухаря, то я поставил всё обратно, отрегулировал, и отправил его кататься дальше. Он проехал после того уже 2000км, вроде пока не жаловался на стук в рейке. А сухарь мы уже новый получили, поменяем когда застучит.

Так вот можно из этого урока извлеч пользу.

1) Когда износится родное напыление на вкладыше, его(вкладыш) можно заменить на пластмассовый вырезать из пластиковой канистры, для рейки это должно быть ещё лучше так как рейка будет тереть не по металлу, а по пластику, износ рейки будет ещё меньше. Но лучше сделать этот вкладыш из второпласта, или Капролоктана, только надо найти листовой толщиной 1.5-2мм. Ещё была у меня мысль сделать его из коренного вкладыша коленвала(любой машины) так как там наплавлен Бабит, но бумаю что из второпласта будет мягче. и лучше для рейки.

2) Если случиться так что твой новый второпластовый сухарь застучит, и ты решиш его заменить, неспеши, попробуй разрезать его ножовкой по центру по перёк (тоесть ножовку ставиш так как прилягает к нему рейка) где-то чуть больше половины, это должно дать тот эффект который я описывал выше, только твой сухарь не лопнет потому что он из второпласта соответственно вязкий(по отношению к родному калёному сухарю).

Удачной эксплуатации.

Пока проехал всего 500 км после переделки. Я более чем доволен

А идея с разрезание сухаря хороша

P.S. Думаю что делать с рулем. Ехать на сход-развал или на шлицах просто провернуть...

ехать на сход/развал

А если сухарь со временем расклинит, как его потом достать? Или не будет такой проблеммы?

Ну я ж достал как то. Так он был лопнувший, а этот (второпластовый) будет работать как прищепка(бельевая) там у него хода на расклин ваще немного.

В теории при расклинивании может выработка образоваться. Только там как патрон в патроннике, места нет. А расклин будет от силы 1 мм.

Люди подскажите что находиться под пыльником,т.к. там зажимаешь рукой это шар и стук прекращается.

под пыльником находится 57724 рулевая тяга. на конце тяги шарнирное соединение, оно вырабатывается и люфтит. замена тяги.

Огромное спасибо!Просто достаточно купить тягу и поменять ее,дополнительно покупать ничего не надо(болты,шайбы)?

конкретно по Гетцу не скажу, не менял. по опыту других разных машин, покупаются только тяги. старую отвернули, новую привернули

Нужен большой хомут на пыльник тяги, так как старый хомут неразборный... Отдельно фиг найдешь - я поставил винтовой обычный... Полёт нормальный... Ну и сам пыльник смотря в каком состоянии... Может его стоит поменять...

Вот так выглядит сухарь на WV. Тоже стучит, кстати

А подскажи это размеры родного сухарика или это размер сделанного тобой?
Размеры 20,7 и 30,7 это диаметры?
Спасибо.

superok, Размер родного (так по крайней мере штангель показал ). Везде диаметры, кроме одного, но там я и радиус и диаметр указал и обозначил. Фторопластовый на 1 мм выше (считаю зря, но точил не я).

Если кому то понадобится то Ремкомплект рулевой рейки его номер 57790-1CA10

nuts_Getz, рейки разные бывают. Это на какую?

Всем
Моя история с сухарем, надеюсь, наконец закончена.

Итак, начнем издалека. Как помните, мне порекомендовали перетянуть рейку (типа потом притрется), когда я поставил фторопластовый сухарь. Оно то притерлось, но совсем немного и руль так и остался тугим. Монолитность рулевого это конечно хорошо, но ведь тяжеловат руль (он и так на Гетце один из самых тяжелых среди ГУРов ино). Вчера я решил отпустить рейку. Опустил подрамник, отпустил сухарь, собрал все, выезжаю и офигеваю. НИЧЕГО не изменилось, и даже как будто стало хуже! Руль тугой. Страшно выругавшись на весь корейский автопром сижу прикидываю, как я буду снимать подрамник в третий раз... Остыв на следующий день начинаю снимать подрамник опять, на этот раз решил вытащить сухарь и посмотреть что там с ним. Снимаю подрамник уже как профи за 10 минут Вот, кстати пара советов. Чтобы нормально (относительно ) открутить вот этот болт:



отрежьте ключ на 17 до 7-7,2 мм где-то вот так:



тогда у вас появится возможность крутить этот болт аж на 45 градусов, вместо 5 Можно, конечно, кронштейн опоры коробки снять, но мне лениво было.

Итак, добираюсь до фторопластового сухаря, а он там ушел в расклин В итоге, выругавшись опять на весь корейский автопром :smile через почти 3 часа, худо бедно вытащил сухарь. Жалко не сфоткал его. Суть всего действа такая. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не тянуть до конца. Также решено было на новом сухаре (старый просто в труху изрезал в процессе доставания ) сделать конус в месте соприкосновения с самой рейкой, но не рабочей поверхности, а по бокам. Далее ставлю сухарь на место, заворачиваю регулировочный винт до упора без пружины, замеряю сколько это в мм, потом уже заворачиваю с пружиной почти до того же расстояния (нуна чуть меньше).

Итог... Счастье есть Надеюсь четвертый раз опускать подрамник буду не скоро.

Господа!,а ежели у меня ЭУР Какая рейка может стоять (номер) ??

А что там, в этом комплекте поставляется? Ну т.е. из чего он состоит?

А куда должно быть обращено основание конуса- к прижимному болту, а вершина в рейке? Я правильно понял?

Вот в этих местах я сделал на конус. Чтобы если и расклинит когда-нить сухарь, то шанс вытащить будет выше

Не может быть,что тока у меня ЭУР и такая ..опа с рейкой!?!

экзист говорит что это на пиканту, разве на гетс не вот это? 57755-1C000
и сколько там таких тяг? две - с каждой стороны?

Осилил всё, но вопрос остался.
Поставили на диагностике диагноз подтянуть рулевую рейку геша 2008 года 14,АТ 30К пробег. Сначала думал однозначно подтягивать рейку, теперь стал вопрос тянуть или менять сухарик? Или одно второму не помеха?

Если кто знает, подскажите номер рейки рулевой по каталогу. Порвался пыльник, долго ездил не знал, а потом заскрипело когда руль поворачиваешь, на сервисе сказали только замена рейки в сборе.))))) Надо заказывать.

У меня стоит 57700-1C090

Спасибо, я уже вычитал что можно поставить 57700-1С080 (от дорестайла) они идентичные но эта в 2 раза дешевле.

У меня с ЭУР рейка 56500-1C110

Спасибо тебе,добрый человек,думал не дождусь!! :)

В один прекрасный вечер, во время нахождения в заведенной машине, начался шум, похожий на течение "воды"! Ну и за одно звук трения появился. При нажатии на газ звук "воды" становился быстрее, ну и скрежет тоже. Обнаружил, что жидкость ГУРа ниже минимума. Купил, долил. Все исчезло. Был рад... На следующее утро звук снова появился, и жидкости снова нету Под машиной пятен нет, при осмотре движка подтеков тоже нигде не обнаружено. В сервисе сначала тоже ничего не нашли... стояли и думали что ж это такое. Потом мастер снял шпильку с левого пыльника, и из под него потекла жидкость ГУРа... Мастера сразу сказали, что течет рейка и ее нужно менять. Не считая самого факта течи, ГУР работает хорошо, не стучит, не гудит и тд.

Вопрос первый: Менять или можно чинить?
Пробег 50 000.

Если менять, то вопрос второй: В одном из магазинов мск стоимость оригинальной рейки 17 900 (что меня удивило, т.к. кругом цены были 30к, 25к 21к), но есть и не оригинальная рейка за 14 900 фирмы МОНДО. Нормальные цены на рейки или палево какое то? Стоит ставить МОНДО вместо родной?

Mando вроде и есть родная. Только без шильдика Hyundai. Но на все 100 не уверен.

Заказал Мандо в экзисте за 8600+. Поставлю отпишу как оно.

funkdu, и номер ее в студию, плиз

EX577001C080 вот она :)

funkdu, зная стиль маркировки Mando, это точно оригинал, только без значка Hyundai. Короче ждем отчет

Как номер определил? Для электрорейки (56500-1C110) не знаешь номер? а то цена уж больно вкусная получается )

У меня был номер оригинальной ГУР за 20к+, и там показали аналоги. Твоих аналогов не показали(

Итак.
Поставил себе новую рейку, код EX577001C080, это неоригинал под маркой Mando (как мне сказала педивикия, Мандо является официальным поставщиком деталей на конвеер. Главный плюс — цена. Этот неоригинал обошелся в 8 500 рублей, против 23 000– 36 000 за оригинал. Так что, замена очевидна. Мне подошел как влитой. Машина 2005-го с 1.4 и с ГУР.






Еще поставил задние тормозные колодки, тоже Мандо MPH18, за 540 рублей. Аналогично все стало хорошо. Пока обкатываю. Ничего не скрепит и тд.


PS
Все брал в Экзисте.