Итог: помыли форсунки и фильтр топливный, и заодно датчик уровня топливный барахлил, контакт пропадал. Прымывка дроссельной заслонки, мастер сказал, что жрет дофига после, в итоге сразу поменяли датчик давления на впускном. Данные выдавал, но не верные. После замены на холостом сразу расход упал до 0,8 л/ч.

Итого общий по городу 10,9 тут смотря сколько в пробке стоять(
По трассе: 6,6 что очень понравилось)

А мне мастер из ID-Auto сказал не удивляться, обычная история зимою... Но я тогда жаловался не на 20 а на 15-16 кажется...
Да, надо срочно ехать и настаивать на проверке всех этих моментов.

Мне, так понимаю, со своим расходом 11.5 по городу летом (центр со всеми вытекающими) еще грех жаловаться

Механика с кондеем по пробкам тоже может выдать 11л. Это норм

Зимой...да с прогревом...да с кондеем, чтобы окна не потели...да обнулить расход...автомат 1,4: СОРОК литров...

Задам глупый вопрос)
От чего сильно возрастает расход топлива зимой. Раза в два!???
в наличии 1,4 МКП 97 коней. 2006г. рестайлинг.

Убивает прожорливость Гешки. Летом по трассе в спокойном режиме пенсионера было и 6,5 и 7 л.на сотню. При езде без повышенных оборотов и на пятой не выше 90км.ч. = идеально для него.
И если осенью стабильно, 400км на спидометре ОД, пора до полного на заправку. Т.к. скоро загорится лампочка. Расход выходил приблизительно 7,5-8,5 л.сотню. Т.е. вполне терпимо.
Но вот пришла зима и опять расход растет на глазах. После замены резины и постоянного включения печки теперь это уже от 9 до 11 л.сотню. А зима то еще не пришла. Ниже -6 не опускалась температура. Машину грею, но не долго. Каких-то 2-3 минуты. И обороты в норме. Стиль езды не резкий. Город с пробками.

ры.сы. Езжу на Гешке 10 лет и 2 месяца, откатала более 110тыщ за этот период. Гниет, я его ремонтирую, много новых деталей. Гешика люблю, как члена семьи. Масла, свечи, фильтры и прочие расходники всегда в срок и по регламенту. Т.е. за техсостоянием коня (97 коней под капотом))) слежу.

ИМХО
Вопрос не в том, сколько времени греете. Вопрос в том, сколько проезжаете между прогревами.

a4pek,
Зимой с печкой, фарами, зимней резиной в городе для механики 10литров на сотню нормальный расход.

Это ж какие надо лапти прикрутить, чтобы так расход вырос, с учетом того, что Гетц не имеет ДХО - приходится включать свет зимой и летом, и естественная вентиляция у него ни к чёрту - приходится всегда включать вентилятор?

Многовато. Бензин 92-й?
Посмотрите ещё давление в шинах.

a4pek,
В геше печка включена всегда ...
Примите к рассмотрению стойбище в пробках. Чудаки за рулем на дорогах. .( они почему то активируются с начала осени и до первого постоянного снега-гололеда)
включение обогревателя седла. Пргрев двигуна. Более густая смазка в агрегатах.
Менее качественное топливо для холодных условий .

Ну и неисправности не исключены ...

Да 92. Давление шинах в норме.

около часа езды утром и вечером столько же. 18 км в один конец. Движение смешанное. Часть пути (2/3 расстояния) со скоростью 60-80 км в час, часть пути в глухой пробке.


Т.е. печка зависит только от температуры двигателя? (ну система обогрева, по принципу Ваза?) Или все таки есть электрообогрев какой-то, изза которого увеличивается потребление бензина?(по принципу кондиционеров)
У меня базовая модель, без разных приблуд.

у гетцев обогрев салона :

ОЖ через патрубки поступает в салонный радиатор обогрева салона ВСЕГДА !!! . регулировка нагрева салона производится ручкой регулировки теператуы , которая направляет только какую то часть ( или весь или часть или ничто ) воздушного потока от вентилятора печки через радиатор нагрева или в обход его ...

трата электричества только на мощность ветродуйки обдува ( ручка регулировки на 5 положений ) и подогрев сидений ... ( при + температуре еще может быть включен кондей ) и обогрев стекла и зеркал

степень нагрева ОЖ определяется температурой двигателя ...

стояние в пробках расход не уменьшает ...

а постоянное пробочное тырканье=дергание по 1-10 метров . затем стоим увеличивает расход в разы ...

--------------------------------------

на хх двигатель потребляет бензина примерно 1/2 от его объема в час ( т.е движок объемом 1.4 л потребляет примерно 0.7 литра бензина в час
при дерганном режиме пробочного тыркания расход может подняться до 15 литров в час ( как газовать )
иной раз лучше проехать 100 км ( спокойно и равномерно) со скоростью от 50 до 90 км/час 100 км ( с расходом 10 л/100 км ) чем 1.5-2 часа стоять в пробке протяженностью 5 км

Не для 95, а для Regular который по октану соответствует нашему АИ-93 которого уже лет 10 не вижу в продаже. Что касается октана в нашем бензине, он чаще всего не соответствует даже заявленному числу. Проводили у нас в Питере рейд по заправкам и мерили октан, так вот в АИ-95 октан в зависимости от заправки варьируется 91-96, в АИ-92 - еще ниже.
Ничего удивительного в том что на 92 машина едет хуже и расход больше нет. А вот между 95 и 98 разницы при езде не будет.

leenkzi,
Расход у себя замеряли на 92, 95 и 98?

1,4 GL механика без кондея. БК отсутствует, поэтому цифры только реальные. На сегодня пробег свыше 76ткм. Ездить приходится много и бак уходит примерно 2 раза в неделю. Процентов 70 общего пробега по трассе. Скорость обычно город 70-100, трасса 120-140 (местами 150-170). Заправки исключительно роснефт 92. Зимний расход 8-10л. По пришествию тепла стал около 7,5-8л. 2 недели назад установил новые клеммы АКБ и сооветственно новую массу на кузов и двиг. Сразу же снизился расход и теперь составляет 6,5-7л. Сам не ожидал такого эффекта. На счет стиля вождения можете не упрекать, сам сначала думал что из-за этого, ан нет, уже три бака отмерил - расход до 7л. Езжу в основном один, часто груженый.

casorla, нет пробок, потеплело.
пысы на крете по трассе в пределах пдд - 6,5-7 л/100

По трассе из Нижнего через Балахна, Пестяки, Шуя , Иваново , ГавриловЯм в Ярославль и обратно не нарушая правил на одном баке примерно 780-830 км и через всё Иваново с ограничением 40 км .

Это как замерялось? По количеству заправленного или прямо бак досуха и машина заглохла? У меня примерно такие же цифры выходят, но только из серии "заправил 30 литров проехал 500 км" Кстати самый маленький расход у меня был когда я 1 января (не помню точно какого года) ехал в сильный гололед из соседней области. Перед выездом заправил полный бвк, проехал 403 км по спидометру, перед выездом в родную деревню опять заправился до полного, влезло 19,5 литра. Ехал один, плюс килограммов 100 груза, было скользко почти всю дорогу(ледяной моросящих дождь). Ехал почти везде на пятой около 70 км/ч, на педаль газа "дышал". Дорога пустая.

zlcat,
Это замерялось так : на выезде из города бак до полного + канистра салон на всяк случай . На въезде в город на той же заправке до полного влилось 43 литра , а канистру так и не тронул .



В один конец почти за 5 часов ... Почти час по Иванову
Мотаюсь очень часто . 2 - 3 раза в месяц
Вот уже 8 лет .
Могу наверно с закрытыми глазами проехать

Всем привет, в общем статистика такая:
гетц 1.1 литра(1.086, если быть точным) МКПП
2005 года выпуска, на данный момент пробег 225 000 км двигатель в идеале.
расход бензина 10л на 100 км,
расход газа(пропан-бутан) 13л на 100 км. (газ комп берет схему с бензмна)
Катализатор умер химически, физически он жив.
диагностика показывает одинаковые значений на лямбда зондах до и после катализатора.
Вопрос? Кто перепрошивал мозги уходя с евро 4 и какую обманку ставили на лямбду после катализатора?

dimon_d3,
Проще просто перещить на евро2

что значит умер химически?

на гетце евро 4 стоит?

Brodilis, причем только на 1.1 литра и 5 года ... Другие не вариант !

Умер химической запас каталитического вещества кончился или подошёл к концу, но физически он целый, т.е. стоит и работает как пламягаситель🤣, лямбда зонды показывают одинаковые данные до и после катализатора.

dimon_d3, запас каталитческого вещества в катализаторе не заканчивается никогда ....
Он просто загаживается той гадостью, что мы льем в бензобак .
И могут спечься=сплавиться соты и поверхность катализатора резко уменьшится.
Может умер=загадился нижний лямда зонд ?

Один из легких способов решить подобную проблему - перепрошиться на евро2 ... Евро1 ... Евро0 ...
Для вашего движка существует около десятка подобных вариантов .

Расход у вас достаточно высокий. :-)

В гетцах никогда Не было евро4. Евро4 это как минимум электронная педаль газ-а !
А в документах в графе экологический класс 4 к евро4 не имеет никакого отношения ...
Пысы карбюраторные жигуленки без ката в этой графе имеют запись экологический класс 1.

а чем вы измеряли показания?
лямбда зонды заведомо исправные? может быть катализатор исправен а не работает какая то из лямбд

Тогда на приборке должен гореть ЧЕК с ошибкой Р0420?!

Getz 1.1 рестайл 2009 года выпуска. Зима, температура в моём городе крайне редко опускается ниже -5. Никаких кондиционеров, коробок авто, подогревов сидений не имею. Езда в спокойном городском режиме обходится мне 10л на 105 км. Считаю это крайне большим расходом. Свечи и воздушный фильтр меняю каждые 15-20 тыс км., топливный фильтр откатал где-то тысяч 30. На что обращать в первую очередь внимание по данному расходу?

Сколько времени прогреваете и какое расстояние после этого проезжаете?
Бывает, ежедневно пару раз с автозапуска греют машину по полчаса, а потом проезжают пару километров.

Прогреваю 5-6 мин. После этого езжу по разному, от 5 до 15км.

Лампа 'чек' исправна?
Паршивка двигателя родная?

честно говоря не знаю, даже не знаю как это проверить

Вам, однозначно, в автосервис. Даже не пытайтесь морочить голову себе и окружающим.

у меня аналогичный аппарат и могу сказать, что сколько я не старался ездить с расходом меньше 7-8 литров - не получается! 1.1 нужно крутить чтобы ехать... зимный расход 10 литров на 100 - стабильно (с прогревами, нюансами дорог и прочим). летом удавалось показать расход 6 литров на определенном маршруте по городу: по свободной дороге, по "зеленой волне" и без пустых стояний на месте. по трассе 1.1 тоже не однозначен: со скоростью свыше 100 - расход подпрыгивает до "городского": 8-12 литров. так что, малый объем это приговор: либо ты ездишь как дедушка не быстрее 80 км/ч, лиюо крутишь и имеешь расход как на "взрослом" моторе...

зы, прошивка Е2 под 95 бенз, каталик выбит, тех часть в порядке.

Чисто ИМХО.
Если расход больше 7 -7,5 литров, либо неисправность, либо налог на жжение внизу спины.


Предмет, похожий на современный автомобильный двигатель.

а я и не говорю, что у меня образец современности! я осознанно лишил мотор этих плюшек в угоду некой прибавки мощности, ибо ездить в "эконом" режиме скучно, нудно и не молодежно! )) гнался бы за расходом - оставил бы каталик и шаманил бы прошивку, что бы "не ехала, а экономила"... зы, мотор 1.1 - экономия только на бумаге!

Самый экономичный автомобиль тот , который не заводит двигатель .
В самом идиальном варианте тот , который и не вызжал никогда . И стоит на витрине .

Почти полностью согласен по расходу. Только я как раз из тех, кто ездит до 80 км/ч, и редко более. Но считаю это не ездой дедушек, а разумной ездой. Ибо где вообще в городе можно разогнаться до 80 кмч? Да и зачем? Чтобы кого то убить? У меня в этом плане более европейский подход, а на западе, как правило, человеческая жизнь ценна. Поэтому езжу до 80кмч, и то, по очень свободным и широким дорогам. При этом расход как у гонщика).

Меньше объём-больше "крутить"-больше расход, 1,4 автомат и 14 было зимой с прогревами, не парюсь

да, для Гетцев 1.4 считаю золотой серединой. самая удачная версия.

Редко грею более 5 минут, потом до работы 5 км., через детсад, там не глушу, ещё 3-5 мин.
Расход 12-14 литров.
Как в Зеленоград выбираюсь, расход падает до 10 л.
Стиль езды... скорее агрессивный.
Лью 95.
Не парюсь.
По трассе, ежели далеко и умеренно, не выделяясь из потока, тогда, то ли 6, то ли 7. Вроде.

Чисто ИМХО.
Не очень важно, с какой скоростью вы ездите по городу.
60 или 80 км/ч в установившемся режиме дадут мизерную разницу.
Весь вопрос сводится к тому, насколько настойчиво вы стремитесь достичь этих цифирек.
Натоптать можно очень запросто и 15, и 20 литров на сотню.

Обновлю....И НЕ ПАРЮСЬ!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Пристрелите его - в него кто-то вселился!

Цыфирьки на расходометре очень сильно зависят от соотношения времени прогрева и езды . И как давно скидывали акб .

Есши скинуть акб на минутку , подключить, завести , постоять на заведенной 20-30 минут , проехать метров 500 . То показометр может выдать и 99.9 ...

И от водителя. На работе рабочий Пежо 807. 3 литра двигатель 200 с чем то лошадей, автомат. Почти всегда был средний расход на панели 17-18 литров. Сбросил показания как сел за руль. Месяца три ездил, средний расход показывает 11-12 литров. 50/50 год трасса. Процентов 30 это с прицепом небольшой в основном загруженности. Сейчас другой человек на нем ездит. Надо как нибудь из любопытства глянуть что там с расходом. На моем Гетце компа нет, так что не могу похвалиться.

На гетце уменя сейчас расход 8.5 ... С прогревами до погасания синего индикстора и 800 оборотах холостых , только после этого в путь .
В мррозы бывало по 20-30 минут на прогреве .
Ктати , на холостых движок кушает в час примерно 1/2 от его объема .

Ну, у меня сейчас так же показывает. Когда был мороз, до 20 доходило.