Сейчас по пробуйте!

"Смотрим"
Зелёный Гетц - задница валяется, морда смотрит в небо...

это-ж , с какого бодуна на ехать ... чтоб столько воды с собой брать ...

У кого то и вовсе на пузе ползает "Равномерно"


Это же незамерзайка) какой бодун, вы чего?)))
Запасы на зиму)

А почему именно верхние ,а не нижние? Где купить можно или они от какой то другой машины подходят?

"задница валяется" - это когда выхлопной трубой скребет по асфальту !
"морда в небо" - это когда надо заехать в горку , и приходится ехать задним ходом ...
бодун , как бодун ... засуха там ... и без-разницы что ... лишь бы холодное и жидкое ...

Кто в курсе в чем разница проставка верхняя задней пружины 1500 р , проставка нижняя 850 р .В чем разница то ? Материал один и тот же

разница в ньюансах ...


- диаметры разные

нижний виток пружины - идет на уменьшение диаметра ... раза в 1.5-2 ...

Ребята подскажите код проставки задней пружины ланос - нексиа и есть ли размер 20мм ?

AMDSB332
20 мм.

скажите. от дизельного гетца в бензиновый гетц пружины встают без переделок? кто ставил в круг?

встают без проблем.в теме уже несколько случаев внедрения описано. дизельные пружины на 2 см повыше бензиновых. в остальном диаметр и толщина прутка одинаковые

подвеска по жестче становится?

Так же поставил передние пружины от дизеля, клиренс изменился стало выше к бордюрам подъезжаю свободно, прошло уже 2 года думал просядут но нет до сих пор морда по отношению к заду задрата, по ощущениям жестче не стало, амортизаторы поставил мандо, но вот тут какая проблема вылезла если переезжаешь к примеру рельсы одновременно обоими колесами т.е. не на искосок то получается когда колеса соскакивают с этих рельс непонятный удар происходи думаю что из-за пружин они сильно разжимаются а амортизаторы с этим не справляются и получается срабатывает вроде как отбойтин так сказать внутри амортизатора какойто удар сильный получается не сильно приятный. Но это лично у меня вполне возможно что с другими амортами другая ситуация.

Ставил эти пружины + амики каяба. И всё время были эти удары, слава богу эти пружины лопнули обе через полтора года, поставил другие и ударов не стало

Да

слава Богу что не на трассе во время обгона...

Больше скажу, на месте без движения лопнули...

А аморты на дизеле так же другие если поставить их с этими пружинами так же все будет? Видимо все зависит от веса дизель тежелее.

на 2.0 G4GC дизельная подвеска самое оно...

По передним пружинам.высота почти сток но чуть жесче это передние от БМВ 5серии е28.

Жёстче и выше это форд Гранада либо перед либо зад 198...года.. в зависимости от требуемой высоты.пруток 14.5 ....у БМВ пруток 13.родной 12.7

Кто хочет туже мягкость но выше то ниссан альмера передние.пруток 12.5 а длина пружины чуть больше 400.

Сзади у меня от джипа с обрезанными 2.5 витками.перед БМВ.через пару недель поставлю от Гранады.попка шикарна даже при полной загрузке.хочу жесче морду.

пружина передняя./ BMW E34 3.0-2.5TDs V6 88-95
LESJOFORS 4008413 поднимет передок с той же жёсткостью чуть больше 3см от стока.виток 13 диаметр 144 длина 400.родная длина 365

Вобщем очень много аналогов пружин любой жёсткости для приподнятая гетса без проставлен и переделок

это хороший вариант (или каябу на стойки - вроде, помягче) , но если к ним добавить (=заменить ланосовские на вазовские) имеющиеся уже у меня проставки, будет джипчик), НО длина хода стоковых аммортов будет мала - будет стук и "отбой". - Может быть, удлиненные поставить (какие?)?



а, извините - для "полной картины" - посл. пять сообщений в теме
"Лифтинг (увеличение клиренса)"

Прочитал всю тему, так и не понял. Нормально ли встанут дизелевские задние пружины в бензиновую версию?
Стойки я уже родные купил.

За счет большей жесткости и высоты пружин дизеля при незагруженном задке длины штока родных аммо будет не хватать = отбой и стук аммо = раннее их умирание.
Кроме того, жесткость задних пружин прямо пропорциональна чувствительности эмм.. седалищ задних пассажиров)

В такой ситуации (у меня - родные пружины + проставки) разумное решение - "домики" под аммо со стандартной длиной штока - в теме есть.

Так и не понял сам: если спереди поставить пружину на 20 мм выше "родной", хватит ли длины при работе "на отбой" штока "родного" аммортизатора?

....................

на перед: пружины на 20 мм выше, резину 185/70 против 175/60 - на 16 мм, проставки на опору от ваза - 20 мм, удлинить стойки стаба (на 20 мм) - это что ж за трахтор получается?.. + 56 мм? ... - !

Возможна ли такая петрушка конструктивно?

А домики и проставки под пужины надо вместе ставить или же либо одно, либо другое?
Почитал про домики, пишут что самодельные и ссылка не открывается.

если аккуратно ездить то хватает, а если быстро через лежачих переезжать то нет.

Мы же о задних говорим? Ставят пружины дизель и без домиков под аммо, но есть риск отбоя, лучше подстраховаться.

= подпилить на полвитка?

спереди у нас макферсон (кэп) , так что, пожалуй, можно совместить увелич. пружины и вазовские проставки? кажется, подобным никто не заморачивался, ставили килены без проставок, они ж длиннее стоковых от дизеля. Ситуация в том, что на руках есть и пружины +20, и проставки)

ничего не пилилось и езжу так до сих пор.
проставок не ставил.
стоят клирены по кругу, более ничего не делалось по подвеске, клиренам уже не первый год идет. почти уже 70000т.к. на них по времени 3,5 года.

Скажите, что лучше взять, Klakson, kayaba или kilen?
Первые самые дешевые и их чаще берут. Мне главное надежность.

... почти уже 70000т.к. на них по времени 3,5 года.

за остальные не скажу

оригинал от дизеля надежные пружины

истина где то рядом...

С пружинами от дизеля пишут что стойки будут отстреливать и в итоге умрут.

на заборах то же многое пишут ...

на то аммы и нужны , чтоб не отстреливали , а спокойно поднимали

С пружинами от дизеля всё понятно, они подлиньше бензиновых.
А вот стойки от дизеля тоже подлиньше или нет?
Если подлиньше, то может ставить сразу и стойки и пружины от дизеля.
А если такой же длины, то может найти подходящие стойки чуть подлиньше,
пропорционально пружинам, что бы на отбой не ударялась.
Не уж то вариантов не будет среди огромного разнообразия,
другое дело что не везде приводится все технические параметры деталей.

сам аморт скорее всего такой же. а вот ход может быть другим.

Подскажите стойки и пружины для версии с объёмом 1,4 и 1,6 отличаются?

>>А вот стойки от дизеля тоже подлиньше или нет?
>>Если подлиньше, то может ставить сразу и стойки и пружины от дизеля.
Попробовал кто-то ставить на бензиновый Гетц стойки + пружины от дизельного Гетца?

У меня 1.3 GLS (2005) - все же склоняюсь к установке
перед: масляных MANDO EX54660-1C300 (EX54650-1C300) + Lesjöfors 40 372 24 (перед) - возможно они повыше/пожестче штатного оригинала
зад: масляных MANDO EX55310-1C500 + Lesjöfors 42 372 24 (зад) - возможно они повыше/пожестче штатного оригинала

а кто-нибудь проставку на амортизатор вытачивал? чертежа, случаем не осталось?

grader2474, не настолько они и дорогие чтобы заморачиваться. Посмотрите размеры у меня в альбоме, может поможет. https://yadi.sk/a/cP29Uin43VJHHy

Эти стойки газ-масло (у меня стоят такие)

Хм! Второй комплект таких же стоит, но мои оба раза просто масляные. Может все же не 300 последние цифры или вы про задние пишете?

Та нет, перед))) Шток возвращается сам, следовательно газ-масло, 300-е

Кто-нибудь ставил на зад пружины Kilen 13372? Выходят как аналоги Kilen 13340, но длина у них 338 мм, вместо 353 мм.

всем привет! апну тему!

посадочные размеры передней пружины одинаковые для всей линейки моторов Getz, в том числе и дизеля?

я нарыл для моего мотора 1.1 (Hyundai/Kia 54630-1C201) размеры: диаметр пружины = 142 мм; высота пружины = 350 мм.

грубо говоря, от 1.4-1.6 (Hyundai/Kia 54630-1C211) (или дизеля) подойдет?