Да, подсыпали вы мне соли на рану. Новая инжекторная семаха была моя мечта. Всегда так про себя думал, ну вот 5-ка когда нибудь сдохнет, куплю НОВУЮ семерку. И тут такой облом - перестали выпускать!

Если отбросить понты (и стенания жены, типа "ну че ты как дед старый, я на этой не поеду"), классика это:

1) мягкая подвеска

2) обзор лучше

3) в темноте с закрытыми глазами делается ходовье. c полуоткрытыми делается трансмиссия. при свете - ГБЦ. причем делается в разЫЫЫЫ быстрее и проще, чем на этих долбаных корейцах.

4) все дешевле в разЫ. Сход-развал дешевле в ДВА (!!!) раза, хотя как известно на классике регулировать надо ВСЕ, а на корейцах - только схождение. Когда приходится покупать что-то на Гетц, я просто в "ах..е", простите. Стартер 4,5 рубля... Это как!!!??? Сцепа 4р, ГТЦ больше 3,5р... Это ЧТО!!!??? Да, за эти деньги на классике можно пол тачки обновить...

И тут, на тебе! Перестали выпускать и стали выпускать Гранду да Калину. Да пошли вы со своей Грандой! Семаху хочу!!! С новья!!!

Наверное это типичная фобия, но ГБО себе ставить не хочу. Хоть в 10 раз дешевле. Дай Бог чтобы у Вас все было хорошо, но я - "пас".

Всё мы когда-то делаем что -то первый раз. Но более 10-ти лет я всё же отьездил и не жалею. Проблем никаких не было. Я просто вспомнил себя лет 15 назад.

Так с этого надо было начинать!
О семерке может мечтать только совершенно не похожий на человека человек.
Ничуть не хочу обидеть. Просто, реально, это совершенно другая разновидность человека, со своими отличными по устройству анатомией и вестибулярным аппаратом.
Еще раз повторяю, ничуть никого не хочу обидеть, оскорбить, подколоть, или что-нибудь подобное.
Осмелюсь вам предложить, непредвзято присмотреться к Гранте.

С классики я тоже начинал. У отца была 2103 после трёх Москвичей - 401, 412 ИЖ и 412 АЗЛК. Потом аж 3 шт.2106. Последняя, это просто иномарка по сравнению с Москвичами. И мое детство как раз и началось с Жигулей. Я их тоже разбирал и собирал на коленках. Менял сам маслосъемные, поршневые кольца, снимал КПП для замены сцепления, т.е. сам во всё вникал, т.к. знал, что жизнь свою я буду связывать с автотранспортом. Поэтому классика для меня легенда Жигулей и я ее всегда вспоминаю добрым словом. К тому же повторюсь, кто не родился в те времена, что новые Жигули раньше выдавали по предприятиям через заявление в Профком, либо новая на рынке в Южном порту за 8-10 тыс руб.при цене в магазине в 6. Мне тогда было 20 лет.
Сейчас, простите, когда я уже на 6-м десятке и невольно подумываю о пенсии, мечтать о 7-ке по меньшей мере утопия. Это движение вникуда. Прошли давно те времена, когда АКБ и резину при покупке вписывали в Техпаспорт. Спасибо, наелись. Пора забыть.
Честно говоря, удивили этой семёркой, аж слезу пустил.

Ни разу за 180 тысяч не делал сход развал на гетце, не менял стартер и гтц. Не снимал голову.
Стартер плохой пример, он на классику 3-5 стоит у нас в магазине. Стартер в коробке АвтоВаз вообще 5600.

ЗЫ: если уж классику, то 2101 без вакуумника и с грушей и чтобы в гараже стояла.

Т.е. по ходовью тоже ничего не меняли? Даже наконечники тяг? Если так, то везет Вам с дорогами.

Если у Вас в магазине стартер на классику стоит 5, то на Гетц будет 10 (valeo в коробке мобис).

Мы живем в разных реалиях. У нас тут разновидность дорог, а не людей другая.))

Я начал непредвзято присматриваться к Ларгусу.

Мы ездим по факту, а не считаем сколько будет стоить, если менять. Я стартеров за всю жизнь ни разу, ни на одной машине не менял никогда. Поэтому это не показатель.

Давно хочу сделать видео короткой поездки по улочкам у себя в округе. Когда нибудь сделаю - покажу. Думаю удивлю не меньше, чем семеркой.

Покажите, да. Но я думаю, что не все там у вас на Жигулях-то ездят в виду отсутствия дорог? Ну и я полагаю, что вы не купили бы эту марку, если бы жили, например в Москве?
Или у вас чисто денежный подход? Т.е. Жигули ремонтировать дешевле, чем любую иномарку и нет смысла вообще на иномарках ездить.

alexxxela,
когда приезжаю в ростов в командировку - отдыхаю на ваших дорогах

Не показатель чего? Я говорил о ценах на запчасти. Приводил примеры тех цен которые я знаю. Конкретно цена стартер Гетца в два раза выше чем на классику. ГТЦ в три раза. Для меня это показатель.

Я тоже не собираюсь менять весь стартер - думаю ограничусь смазкой и заменой бендикса. И в ГТЦ я "вспомнил молодость" и просто поменял резинки за 250, когда узнал что он в сборе стоит почти 4р, т.е. в три раза дороже чем на классику. В ТРИ!!! Хотя в частности (кто что где менял) по моему бессмысленно углубляться.



Отлично. В следующий раз, будет время - свяжитесь со мной. Все покажу наглядно.

Наконечники ни разу не менял, не люфтят. Менял сайленты на рычагах.
Дороги как дороги, есть и грунтовки и бетонки.
Родной в коробке mobis 7300 стоит, аналоги от 4000.

alexxxela, не показатель сравнения цен. К чему сравнивать редколомающуюся запчасть?
А вот на мойке, почему-то одинаково берут за Жигули и Гетц. Да и за работу по замене чего-либо тоже. Об этом не задумывались?
Веста как раз будет тут более уместна, как современный автомобиль с причиндалами, электроникой и пр., а не как классика, где проще некуда.

Подход у меня так сказать разумно-достаточный. Классика - идеальный вариант для коротких поездок по городу. Конкретно в моих реалиях. Для трассы, да, конечно нужна другая машина.

Ездят у нас естественно на всем. И на пузотерках. Конкретно в моем районе, народ предпочитает внедорожники. Хотя есть конечно все. Даже Матиз. Правда он тут один на пару-тройку кв. километров.))

alexxxela, а если вам всё что есть из машин продать и купить б/у паркетник или новый Дастер. Не думали? Вместо Жигулей-то. Если вы всё таки рассматриваете иномарки.

Это как раз то что у меня ломалось на Гетце. Не нравится - приведите пример соизмеримых цен на запчасти.



Пересмотрите "бойцовский клуб". Там есть один момент - рассуждение главного героя о всяких там "блюдцах из Икеи".

Привожу пример. Воздушный фильтр корейский, брал недавно на Гетц. - 250 руб. Маслянный фильтр 350 руб. Свечи NGK туда же.
Резину можно сопоставить. Да много еще чего.
Почему не нравится? Всё мне нравится, о чем вы тут пишите. Я более чем расходники, пока на Гетце ничего не менял. У Весты, повторюсь, ситуация с ценами на запчасти, уже будут в духе сегодняшнего времени. Там все импортное, либо сделано на их оборудовании. Да и остальные Лады будут к ним подтягиваться. Не согласны?

Расходники это как раз таки вообще копейки. Тем не менее все из перечисленного на классику дешевле в два раза. Хоть магазинные цены сравнивать, хоть оптовые.

Какой год и пробег? Вы первый хозяин?

Вот я тоже не могу понять почему такая разница в цене. Наверное просто из за того что иномарка.
Вот, одна и та же деталь, сделано на одном заводе

Или во еще пример. Искал по размерам крестовину в задний кардан, по размерам подходили от Москвича 2140 и какого то Ниссана. Один производитель ( что-то там Германия), одинаковая упаковка и внешне не отличить. От сорокового 350 рублей, от Ниссана 1100. Неужели немцы для Москвича специально плохо делают?

Еще примерчик. Месяц назад покупал задний фонарь на пятерку. Естественно новый в коробке. С лампочками, печаткой, т.е. в сборе. "Отвалил" 550р)) Сразу оговорюсь, что может быть это старая цена. Тем не менее можно взять за отправную точку, как самую дешевую. А теперь подскажете господа, сколько стоит самый дешевый задний фонарь на Гетца??? Не с разборки, а новый в упаковке??? Пусть даже не оригинал (если есть такие). Вопрос думаю риторический.))

И я тоже приведу пример. Я, года 4 назад , фару брал на Гетц Мобисовскую, на рынке в Кунцево. Фара порядка 3 тыс.с чем-то. Абсолютно точно помню, что фара на Калину тамже стоила 4.500. Но производства Bosch. А обычная российская, примерно также, как и на Гетц. Тут обратная картина вышеописанных примеров. Т.е. на круг имеем импортную запчасть хорошего качества по цене недорогой иномарки, типа Гетца.
Другое дело, когда целенаправленно сам ищешь подходящую цену.

Что-то тема скатилась в обсуждение достоинств жигулей :) А как же безопасность? В этих раритетах, кроме ремней безопасности, ее нет совсем.

Веста - дорогие Жигули. 2107 - дешёвые. У них и безопасность разная.
Какую выбираете?

Это больше дань ностальгии чем рациональные потуги.
Нет у нас теперь больше жигулей, так, сборная солянка инозапчастей, кузова от какого-то Стива Матина и обнавленного лэйбла. Кстати кто его там обновлял? Наверно опять лоховаз по примеру Сбера нанял крутых дизайгнеров с туманного альбиона за миллиарды доларьев, даже лень искать. Короч опять слились по полной, извиняюсь за сплин..

А бЭз жугулей можно?

Представьте, что выбирать можно только между семерой с копеешным двиглом, ижкомбисвятогор, пирожок и волга- универсал (бывшая скорая помощь). Бэк ин ЮЭсЭсаа))
На ижкомби можна поставить сполер и запаску на заднюю дверь.)) Нахрен эти иномарки. Расслабились чтоле? Этиж буржуи совсем тупые ничего делать не умеют совсем. То ли дело на трассе раскидал движок корбюраторный на коленке и собрал, ремень порвался- с жены чулок намотал на шкив и никаких гнутых клапанов, че там))

Москвич, однозначно. Там хоть не надо колени к ушам прижимать.

У моего соседа рабочая лошадка 2104. Кормит его. Кидает он в нее кислородный баллон, пропан, горелку, на багажник лесенку и поехал потихоньку к очередному клиенту. Мягкой кровлей занимается человек. Пойду скажу ему завтра "Серый, ну че ты как лох! Продай четверку! Глянь какая она у тебя не модная. И безопасность на нуле. Че-нить с подушками и передним приводом купи уже! Например у меня Гетца." Интересно что ответит...

А кислород зачем для мгкой кровли? На гетц вряд ли он согласится. А вот пассат универсал или калдину он бы четыре четверки отдал))

При любых дорожных реалиях, ВАЗовская семерка, с ее не самой фиговой для наших дорог подвеской, останется ярким примером автомобиля, созданного с глубочайшим наплевательством на анатомию хомо сапиенса, извините.

Прекрасный выбор. Если вам действительно необходимо столько автомобиля, почему нет?
Очень многие мои знакомые, да и я сам, думали об этом сарае. До покупки дозрел только один из нас. Ему был нужен семиместный салон.

Это шутка была. Про кислород, не знаю, не вникал. Длинный такой баллон, серо-буро-голубой. Может ацителен. Не суть. Суть в том что ему от жизни очень много не надо. Главное чтобы четверка была на ходу. И на Гетц он может поменяться наверно только чтобы его продать и купить снова четверку)

С семеркой все понятно. Нет ее больше. А на нет и суда нет.

А вот про Ларгус, интересно, как Вы его назвали. Сарай, значит? А мазда 5-ка, семиместная тоже сарай или нет? Если нет, то почему? Потому-что мазда неверное, да? Кстати не забываем произносить с предыханием: "маааазда". И нежнее, нежнее.))

Надо завязывать эту hollywar. Тема вообще провокационная.))

Подружка моего сына утверждает, что правильно "МаЦда", и глазки сощурить.
Мазду 5-ку семиместную не очень представляю.
По поводе сараев, чтобы вы поняли мою шкалу. Калина универсал и Шкода Суперб комби это сараи, Гетц и 41-й москвич - хетчи, а Опель Зафира уже автобус.

мне моя четвёрка жизнь спасла. От мощного под.опника в стоячего полетел под встречный автобус. Кузов суммарно с 2х сторон укоротило примерно на метр))) Гетц бы просто схлопнуло и подушки бы не помогли..

Смешно, однако.
Сравните к примеру, ради интереса, повреждения двух Тойот разных поколений:


Взято отсюда.

Странное сравнение. Вопрос безопасности - это вопрос останутся ли живы люди, а не сколько нужно будет потратить на новый капот.

Для справки, одни из самых безопасных в мире легковушек это Вольво. Посмотрите их краштесты - машины сминаются всмятку, а манекены целехоньки.

На дороге неизвестно, как и в каком месте сомнут. На краштестах известно. Поэтому так, для мнимой уверенности всё это.

Не выдумывайте. И не придумывайте. И не сочиняйте.
Если вы из четверки после встречного автобуса вылезли, Значит все было не так страшно, как вы рассказываете.
Из Гетца,да и из любого современного компактного авто вы бы вышли также без проблем. Спецы в Авторевю это не раз доказывали.

Ну если мы тут только Хендаи хвалить будем, то тема скоро помрёт. Она не будет нужна.

У каждой машины есть цена и набор потребительских качеств.
Можно до сладости во рту повторять; "Халва, халва, халва...", но это ничего не изменит и никак не отразится не выборе, ибо человек хотел горчицы.

Наш человек не горчицы хочет, а новую, инжекторную 2107. Там всё есть, что ему нужно, все качества.

Я кислородный баллон 40л. на гетце вожу, что в этом такого?

Святогор не застал СССР. Так что его выбрать как бы нельзя, но в принципе он самый нормальный вариант. У него была допилена подвеска, у него, кроме карба было два инжекторных движка (наш редкий очень и реновский), и дизель (редкий, но найти можно). Привод передний и на инжекторе/дизеле расход небольшой по сравнению с другими ижодами и волгами.
ЗЫ: в СССР еще же зубило было, нормальный вариант если на инжекторе, но тоже уже не СССР.

Забавно. Что ещё интересного Вы про меня лучше меня знаете? )))

"...не читайте до обеда советских газет.." Поменьше веры чужим дядям, которые за зарплату машины бьют и побольше своего опыта. Тогда вам и теоретизировать не придётся)

Это даже комментировать стрёмно. Глянь на траекторию и чем и куда ударено, поменяй местами оба авто, повреждения будут примерно такими же. Так любой машине можно морду снести в хлам, а если она ещё и старенькая или была битой...

А тут место и сила удара не играют роли.