WADIE, ошибка должна быть если не совпадают сигналы от ДПКВ и ДПРВ. Другое дело, что лампочка CHECK может загореться не сразу.

дывялвипм,
если цепь дпкв целА, но нет сигнала , то при наличии сигнала от дпрв ошибка не выставляется и обычным=ширпотребовским(типа елм327) сканером , эту ошибку не увидеть ... нужен проф.сканер .

а снеск загорится сразу , как только двигатель заглохнет ... при отсутствии сигнала от дпкв движок глохнет сразу и ошибки в памяти нет !!!


другое дело наоборот - когда нет сигнала от дпрв при наличии сигнала от дпрв - через минуту эбу уходит в аварийный режим ... снеск горит , но движок работает ... машина едет , не так резво , но едет ...

WADIE, навели Вы меня на хорошую мысль и я проверил касательно ошибок по ДПКВ одна из них, очень даже хорошо фиксируется Р0335 при попытке запуска двигателя, в случае неисправности цепи датчика. А вот с плавающей неисправностью это уже Р0336 в случае выхода значении за пределы. Но это для магнитных ДПКВ на 1,3, а вот для 1,4 уже другие условия.

но в любом случае нужен сервис с достойным оборудованием.

дпкв на двигателях объемов 1.3 , 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 дпкв - тот же самый 39180-22600 - магнитно-индуктивный ( вокруг магнита намотана катушка )

на 1.1 совершенно другой ... и принцип другой ( датчик Холла ). и находится в другом месте ( на звездочке колена ремня грм ) ...
------------------

"навели на хорошую мысль" ...
у меня блокировка-секретка по датчику колена ( подключает резисторы: 1. в параллель= гасит сигнал ... 2. последовательно= для сохранения сопротивления в цепи )
как результат : обрыва нет , сигнал есть , но слишком слабый для обработки эбу ... ошибка сканером не ловится и движок не пускается !

на форуме Драйв2 много на эту тему.Болячка в правой опоре двигла. Лечиться установкой шайбы под опору. Размеры там-же.

MGV1948,
изначально инфа была здесь ! а потом ее туда утащили . и там же размножили .

Здравствуйте, машине 10 лет, есть вибрация, которая чувствуется даже сидя на сиденье, и на руле.
Правую подушку двигателя недавно менял, та которая с шайбой.
Теперь вопрос, от чего ещё может быть вибрация? Может надо менять левую и заднюю подушки двигателя?

Ещё посмотрел цены в экзисте и кореане, что-то очень подорожали подушки двигателя, я правую брал в 2014 году за 1300 руб новую оригинальную, сейчас самая дешевая 6285 руб и до 8500 руб. Если доллар подорожал в ~2 раза, почему запчасти подорожали в 5 и более
раз, и к тому же почему-то уже нет аналогов заменителей?

10 лет авто... опоры уже полюбому пора менять все разом даже не думая. резина высохла, устала и потеряла эластичность.



видимо продаваны создают дефицит чтобы задрать цены)

Тут где-то WADIE пару лет назад говорил, что на битых опорах - движок не колбасит ! - только при газовке !!!

Так ли это?

У меня вибрация просто когда заведена машина, без всяких газовок. Причем бывает даже после прогрева и длительной езды.


Ну и как бы решить с подушками, б/у покупать в евроавто, так можно на плохую нарваться, ну не по 8200 руб в экзисте же брать?

в опоре в основном сайлент блок (резинка)выходит из строя. это расходник. в евроавто там такое же барахло скорее всего снятое с 8-10летней машины)
левую и нижнюю опоры можно посмотреть из неоригинала в других инетмагазах.

Brodilis
Спасибо за ответы, если ещё кто-нибудь чего-нибудь подскажет по данному вопросу, буду рад.

Simmax01, не забывай,что на опорах висит двигатель. Не качественное изготовление(сварка) и хреновый материал(китайская сталь - это нЕчто) может привести к поломке опоры на ходу=падению двигателя...со всеми вытекающими.

dinamik
Надеюсь что такие случаи бывают 1 на миллион, пока что о таком не слышал, про китайское качество от части согласен...

Еще интересует момент, никто не пробовал менять в опорах только резинки(сайлентблоки), может так экономичнее будет?
Тратить на две опоры ~ 17 тыс с работой на то, чтобы просто попробовать, уйдет ли эта небольшая вибрация или нет, как-то дороговато для меня.

инфляция в части опор двигателя явно не уложилась в 4% в год по стране))


точно. тут кто то даже выкладывал фотки лопнувшей неоригинальной опоры. кронштейн отломился от подушки за пару лет использования. и коррозии даже почти не было. просто металл сыромятина быстро устает.



Раньше опоры стоили недорого. сам же выше пишешь ценники. почти никто этим не заморачивался. меняли в сборе. подобрать сайлент и переставить ясно дело логичнее но надо подбирать будет их по размерам. подобным в соседних темах народ озадачивался уже последнее время. но конкретики какие резинки брать пока нет.
а так да согласен оригинальные опоры покупать по нынешним ценам это бред полнейший.

Он не на одной опоре висит, так что случай "вываливания", думаю, крайне редкий.
Вот перекосить его может... теоретически.

Groove, задняя опора, по сути, балансировочная=не держит двигатель, а гасит горизонтальные(продольные) колебания.
То есть двигатель висит на двух опорах. А при поломке одной из двух что произойдёт?.. Причём не теоретически, а практически. И не желаю тебе это испытать.

Я понял, недавно, это в 2014г?
И ещё вопрос, когда появилась вибрация? Постепенно начала проявляться или сразу? Проверяли на правой опоре без П-образного кронштейна есть ли вибрация?
Я намекаю на шайбу, которую можно подложить, чтобы убрать касание П-образного кронштейна об "уши", через которые передаётся вибрация на правой опоре. Так можно сэкономить на покупке правой опоры.
Заднюю можно не трогать.

В другой теме обсуждали этот вариант. http://getz-club.ru/forum/index.php?s=&...t&p=1672934 Мне помогло, пока прошёл месяц, полёт норм!

Задняя опора балансировочная пока "работают" передние.
Если не дай бог передняя сломается - она удержит. То есть двигатель на месте останется.

Но насчет "не дай бог" - согласен полностью.

Я правую опору поменял в 2014году и сразу в неё заложил шайбу около 2мм, которую заранее специально изготовил. Тоесть сейчас стоит почти новая правая опора и с доп. шайбой.


Что касается вибрации, то она ощущается и в руле и в передних сиденьях.
В основном на холостом ходу на нейтралке, и ещё как бы с провалами в несколько секунд, как бы появляется на несколько секунд и потом пропадает на несколько секунд.
Стрелка оборотов не прыгает. Та вибрация что с провалами, она и ощущается в сиденьях, а в руле мелкая вибрация идёт постоянно. На ходу как бы и не чувствуется.
Вибрация не сильная, может так и должно быть? Хотя не приятно, в пробке раздражать начинает.

Всё-таки, хочется узнать, когда появилась вибрация?

Да я уже и не помню когда, лет 5 назад может, я как-то и не сразу обращал внимания. Потом поменял правую опору и добавил шайбу на неё, вибрация вроде меньше стала но до конца не ушла.

Читал другие форумы по другим машинам, у многих и на новых машинах есть вибрация, по этому я не знаю норма это или нет. Я даже не помню, когда покупал новый Гетц 10 лет назад, была ли небольшая вибрация или нет.

если менял на новую оригинальную правую опору то зачем дополнительно колхоз с шайбой?

Ну так на будущее, я тогда почему-то решил, что если сразу её надеть на опору, то я забуду про вибрацию почти на всегда)))

Я тогда не знал от чего точно вибрация, по отзывам думал что из-за правой опоры, по этому хотел закрыть этот вопрос раз и на всегда, сделав доп. шайбу.

Не должно быть ни какой вибрации !!!
Возможно вы шайбу вложили поверх опоры , а надо во внутрь !!!

Андрей, шайба лежит правильно, так Вы же её и устанавливали по моей просьбе, когда опору меняли )))

Я к вам кстати заеду на замену сцепления наверно, в конце этого года, или в следующем году.

Ждём .
Заодно и с вибрацией решим .

Машине так же 10 лет. Появилась вибрация. Еще до того как погнал в сервис, было подозрение, что причина в подушках,
т.к. авто трясло не только при езде, а еще и при заводе (особенно как начались морозы).
Диагностика подозрение подтвердила - задняя подушка свое отжила. Кстати мастер (сам гетсовод) сказал, что чаще накрывается именно задняя опора.
Заказывал в Автодоке.
219501C800 HYUNDAI/KIA.
Двиг. 1.6 АТ
Цена вопроса 3558 руб.

P.S. В то же время менял и внутренний шрус правый (заскрипел давно, но на днях появился стук при езде). В сервисе сказали, что он так же давал дополнительную вибрацию.

Самую сильную вибрацию даёт передняя правая опора !!!

В результате пропала вибрация после этих замен или нет?

Да. Вибрации сейчас нет.

Возможно так и есть. Конкретно в моем случае - приказала долго жить именно задняя подушка. Правая и левая еще походят. Была мысль поменять заодно и их, но с учетом других ремонтных работ, это ударило бы по карману. Да и пока замена только задней проблему с вибрацией решила.

Поменял обе опоры, правую и левую, вибрация не пропала. Стало немного получше. Сейчас вибрация как на холодный двигатель так и на прогретый, на холостых стало отдавать в руль. При движении вибрируют даже сидения в машине.Подскажите что делать дальше.Стоит ли менять заднюю опору.

monstr29,
попробуй покачать-подергать движок вперед-назад ( по ходу движения машины) за проушину около катушки зажиания ...

если руками прокачиваешь - то скорее всего нижняя опора под замену

На каком пробеге устает подушка?

И я правильно понял, что подушек всего три?
Кроме оригиналов удалось подобрать качественные замены? Поделитесь опытом на 1.4 автомат

Заметил вибрацию в салоне, включение/выключение передачи не влияет.
Правая подушка? подергал ее руками, не двигается.

съездите на хорошую диагностику - будет только лучше . и не придется домысливая играть в лотерею ...

GETZ 1.4MT 2008.
Начала беспокоит сильная вибрация по кузову, на руле , пинки при переключении передач, в сервисе сказали, что виновата одна из подушек, какая конкретно хз. Купил на замену правой неоригинал KROSS. После замены стало еще хуже. Хотел было менять остальные, но решил в итоге поставить оригинал, вибрация пропала.
Мораль - неоригиналы лучше не брать, себе дороже.

Здравствуйте, Гетцоводы. После покупки машины с пробегом была проблема вибрации, перекурил все , что возможно. Взял и поменял обе опоры передние, ставил оригинал. Все нет вообще проблем, от слова совсем. Никаких вибраций, двигатель по ощущениям в салоне стал работать раза в 2 тише, реальное ощущение , что едешь на новом авто, просто огонь. Да, недешево, но поверьте оно того стоит. Кстати старые подушки были в нормальном визуальном состоянии, ни трещин, ни разрывов, но после установки новых просто земля и небо. Гетц 1.4, мех, 2006, 200.000 км пробег.

Поддержу ветку.
Подскажите- появилась вибрация, по всем признакам правая опора.
Заказал оригинал, но приедет только через неделю.
Как думаете- можно пока ездить или лучше подождать?

Все зависит от действительной нужности машины.

Видимо придется недельку на автобусе покататься.

но и не забываем что ... до момента обнаружения ведь ездили !!!

Друзья, добрый день!
Подскажите, пжлст, к кому можно обратиться в Москве (частное лицо либо сервис), кто сможет установить шайбу под правую опору двигателя. Хочется решить вопрос с вибрацией на холодную.
Сама шайба уже изготовлена, нужен контакт с кем можно договориться о такой работе.
Был в двух сервисах, в обоих ответили отказом ((( , формулировка - это вам не поможет да и подобной х .. не занимаемся.

Ну в целом правильно они сказали и абсолютно правильно делают.
Это куда нибудь в гаражи к Ашотам.

От вибраций подкидывание шайбы не спасет. Гул снизит только на некоторое время (=на время поиска новой опоры).

Подскажите по такой проблеме. Поменял все три опоры разом (оригинал) и появилась сильная вибрация, трясётся всё и дребезжит весь авто!
На сервисе сказали, что "резинки должны приработаться". Но нет, поездив месяц и почитав форум становится понятно, что наоборот, вибрация должна была уйти.
Куда копать, в какую сторону, куда направить взгляд на сервисе, чтобы устранили, если это их косяк во время замены?

P.S. Может быть правая опора как-то регулируется? Например ослабить центральную гайку, запустить двигатель, дать ему занять положение и после этого затянуть?

Чисто ИМХО.
Копайте снизу вверх - напишите новую главу в искусстве копания!
Взгляд направить на картинки в мануалах и каталогах, снавнить с тем, как это выглядит у вас.

Вангую что правая и левая опоры неоригинал. Угадал?